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Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Sechs originale Händlerprospekte aus den Jahren 2003 bis 2009 dokumentieren die Entwicklung des Mercedes-Benz SLR McLaren. Das Archiv zeigt alle Varianten: das Coupé, die Roadster-Modelle sowie die limitierten 722 Edition und Stirling Moss. Die Prospekte stammen aus zwei europäischen Märkten und richten sich an Sammler, Techniker und Motorsport-Enthusiasten, die die Geschichte dieser technischen Meisterleistung nachvollziehen möchten.
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Der SLR McLaren erreichte 2003 zunächst die deutschsprachigen Märkte als exklusives Gemeinschaftsprojekt zwischen Stuttgart und Woking. Mit 5,4 Litern Hubraum leistete der handgefertigte V8-Kompressor 626 PS ab, eine Leistungsdichte, die damals nur wenige Hersteller beherrschten. Die DACH-Region erhielt das Coupé mit Carbon-Bremsanlage und aktiver Aerodynamik, während die Gullw
Als Mercedes-Benz und McLaren ihre Zusammenarbeit 2003 krönte, entstand ein Fahrzeug, das 2006 in seiner Blüte stand: Der SLR kombinierte britische Leichtbau-Philosophie mit Stuttgarter Präzision. Das 5,5-Liter-V8-Aggregat mit 626 PS und die Gullwing-Türen machten ihn zur Sensation im Supercar-Segment. Die limitierte Produktion von nur 3500 Exemplaren unterstrichen seinen Statu
Das 5,4-Liter-V8-Aggregat mit Kompressor leistete nun 650 PS statt der bisherigen 626 PS – eine Steigerung, die das Getriebe und die Fahrwerksabstimmung forderte. Mercedes-Benz und McLaren hatten die 722 Edition als Antwort auf Kritiker konzipiert, die sich mehr Durchsatz auf der Geraden wünschten. Der Hubraum blieb unverändert, doch die überarbeitete Aufladung und optimierte V
Das Roadster-Modell erreichte 2008 die europäischen Märkte mit unverändertem 5,4-Liter-V8, der 626 PS abgab. Während die Coupé-Version bereits etabliert war, bot das offene Verdeck eine neue Perspektive auf das Hypercar-Konzept. In Deutschland und den Benelux-Ländern kam das Modell mit vollständiger Ausstattung an; die Elektrohydraulik des Verdecks funktionierte auch bei Fahrt
Im Wettbewerb mit dem Ferrari 430 Spider und Porsche 911 Turbo Cabriolet positionierte sich der Roadster 722 S 2009 durch seine Hybrid-Technologie anders. Der 5,4-Liter-V8 mit 650 PS arbeitete mit einem Elektromotor zusammen und bot damit eine Antwort auf die Forderung nach Effizienz ohne Leistungsverzicht. Nur 150 Exemplare wurden weltweit gebaut.
Als Mercedes-Benz 2009 die finale Auflage des SLR McLaren präsentierte, war die Stirling-Moss-Variante ein bewusstes Statement: ein roadster ganz ohne Dach, mit 641 PS aus dem 5,4-Liter-V8-Biturbo und nur 75 Exemplaren weltweit. Die Ingenieure hatten das Chassis speziell verstärkt, um die fehlende Karosserieversteifung auszugleichen. Eine letzte Geste an die Rennfahrer-Ära.
Das Archiv enthält insgesamt 6 Originaldokumente zum SLR McLaren. Die Sammlung umfasst Werksbroschüren, Händlerkataloge und Pressematerialien aus verschiedenen Produktionsjahren. Diese Dokumente dokumentieren die Entwicklung dieses Supersportwagens von seiner Markteinführung bis zum Ende seiner Produktionsphase.
Die Sammlung deckt den Zeitraum von 2003 bis 2009 ab. Dies entspricht der kompletten Produktionsspanne des SLR McLaren. Alle Jahre innerhalb dieses Zeitraums sind dokumentiert, ohne Lücken in der Abdeckung.
Ja, die Originalbroschüren und Kataloge sind wertvoll für Restaurierungsarbeiten. Sie zeigen originale Spezifikationen, Farboptionen, Innenausstattungen und technische Details. Besitzer und Restauratoren können damit authentische Merkmale ihrer Fahrzeuge überprüfen und bewahren.
Das Archiv enthält Dokumente aus 2 verschiedenen Märkten. Dies ermöglicht einen Vergleich zwischen regionalen Unterschieden in Ausstattung, Marketing und Spezifikationen. Die marktspezifischen Varianten zeigen, wie Mercedes-Benz den SLR McLaren in verschiedenen Regionen positionierte.
Das Archiv deckt alle Hauptvarianten ab: das Originalmodell SLR McLaren, die 722 Edition, das Roadster-Modell, das Roadster 722 S und das seltene Stirling Moss Modell. Diese Sammlung dokumentiert die gesamte Modellentwicklung vom Coupé bis zu den späteren offenen Varianten.
Die Archivseite konzentriert sich auf die historischen Dokumente selbst. Die Katalogseite präsentiert hingegen technische Daten und Spezifikationen des Fahrzeugs. Hier finden Sie Zugang zu Originalbroschüren, während dort Leistungsmerkmale und Ausrüstungsdetails im Fokus stehen.
Das Archiv wird regelmäßig mit neu entdeckten Originaldokumenten erweitert. Updates erfolgen, wenn seltene Broschüren oder Kataloge aus Privatsammlungen oder Händlerbeständen hinzukommen. Die aktuelle Sammlung von 6 Dokumenten wird kontinuierlich überprüft und ergänzt.