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Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Altroz10 PDFs
Tata Altroz
Multi-MarktMarkt
10PDFs
2020–2024Produktion
5Modelljahre
Warum es wichtig ist
Originale Herstellerunterlagen dokumentieren Ausstattungen und Optionen exakt so, wie sie angeboten wurden.
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2020 Tata Altroz Broschüre
Während Hatchbacks im indischen Massenmarkt längst zur Norm geworden waren, positionierte sich der Altroz 2020 gegen etablierte Konkurrenz wie den Hyundai i20 und Maruti Swift. Tatas Ansatz: ein 1,2-Liter-Benziner mit 86 PS, gepaart mit robuster Verarbeitung und fünf Türen für den täglichen Einsatz. Der Wagen sprach Käufer an, die Zuverlässigkeit über Prestige setzten.
2021 Tata Altroz Broschüre
Auf dem indischen Markt positionierte sich die 2021er Altroz als Tatas Antwort auf das wachsende Segment der kompakten Schräghecklimousinen. Mit einem 1,2-Liter-Benziner, der 86 PS leistet, oder dem sparsamen 1,5-Liter-Dieselaggregat war sie gezielt für den urbanen Käufer konzipiert. Tata vertrieb das Modell primär in Indien, wo es gegen etablierte Konkurrenten wie Maruti Swift
2022 Tata Altroz Broschüre
Der quer eingebaute 1,2-Liter-Dreizylinder mit 86 PS trieb die dritte Generation des Altroz an, während Tata die Plattform weiter verfeinerte. Das Fünfgang-Schaltgetriebe war robust konstruiert für südasiatische Bedingungen, die Bodenfreiheit von 200 mm half beim Navigieren durch unebene Straßen. Für 2022 verstärkte Tata die Karosserie-Steifigkeit und überarbeitete die Aufhängu
2023 Tata Altroz Broschüre
Die Modellpalette 2023 umfasste drei Motorvarianten: den 1,2-Liter-Benziner mit 86 PS, den 1,2-Liter mit Turboaufladung und 110 PS sowie den 1,5-Liter-Dieselmotor. Fünf Ausstattungsstufen strukturierten das Angebot, von der Basis bis zur vollausgestatteten XT-Variante. Die Schräghecklimousine blieb das Rückgrat des Portfolios, während optional ein manuelles oder automatisches G
2024 Tata Altroz Broschüre
Als der Altroz 2024 zu den Händlern kam, positionierte sich Tata im hart umkämpften indischen Kompaktsegment neu. Das Modell mit seinem 1,2-Liter-Benziner, der 86 PS leistet, sprach Käufer an, die Alltagszuverlässigkeit mit modernem Design verbanden. Die Karosserie wirkte straffgezogen, die Innenausstattung bot Touchscreen und digitales Kombiinstrument – Features, die in dieser
2022 Tata Altroz DCA Broschüre
Das Angebot umfasste 2022 fünf Ausstattungsvarianten mit zwei Motorisierungen: der 1,2-Liter-Benziner mit 86 PS und der 1,5-Liter-Dieselmotor mit 90 PS. Beide Triebwerke arbeiteten mit manuellen oder automatisierten Getrieben. Die Palette reichte vom praktischen Pure bis zur vollausgestatteten Altroz XT, was Tata gezielt auf unterschiedliche Käuferschichten ausrichtete.
2024 Tata Altroz DCA Broschüre
Der indische Markt erhielt 2024 die Altroz DCA als Antwort auf wachsende Nachfrage nach automatisierten Schaltgetrieben im Premiumsegment. Tata positionierte das Modell gezielt für urbane Käufer, die Komfort ohne Aufpreis für Vollautomatik suchten. Die Doppelkupplungstechnik bot Effizienz und Fahrerlebnis, während die Verfügbarkeit in Indiens Metropolen den Fokus auf moderne Mo
2021 Tata Altroz Dark Broschüre
Gegen die etablierte Konkurrenz aus dem Hyundai i20 und dem Maruti Swift stellte sich der Altroz Dark 2021 mit eigenständigem Design und praktischer Raumaufteilung. Der 1,2-Liter-Benziner mit 86 PS bot ausreichend Motorleistung für indische Stadtverkehr, während die dunkle Farbgebung und sportliche Linienführung jüngere Käufer anzogen, die Substanz über Markenname stellten.
2023 Tata Altroz iCNG Broschüre
Die Altroz iCNG-Palette 2023 umfasste drei Ausstattungsvarianten neben dem bereits etablierten Benziner. Das Erdgasaggregat mit 1,2 Litern Hubraum entwickelte 77 PS und bot indischen Käufern eine wirtschaftliche Alternative zu konventionellen Antrieben. Neben dem fünftürigen Schrägheck standen diverse Innenausstattungen zur Wahl, die das Segment der preiswerten Stadtautos neu d
2024 Tata Altroz iCNG Broschüre
Als Tata 2024 die iCNG-Variante des Altroz in den indischen Markt brachte, positionierte sich das Modell gezielt gegen steigende Kraftstoffkosten. Der 1,2-Liter-Dreizylinder mit Erdgasantrieb leistet 83 PS und bietet Käufern eine wirtschaftliche Alternative zum reinen Benziner. Die Dual-Fuel-Strategie spiegelt Tatars Engineering-Fokus auf Erschwinglichkeit ohne Kompromisse bei