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Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Xenon15 PDFs
Tata Xenon
Multi-MarktMarkt
15PDFs
2011–2019Produktion
9Modelljahre
Warum es wichtig ist
Originale Herstellerunterlagen dokumentieren Ausstattungen und Optionen exakt so, wie sie angeboten wurden.
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2013 Tata Xenon Broschüre
Als der Xenon 2013 in überarbeiteter Form zu den Händlern kam, stellte Tata sein Mittelklasse-Nutzfahrzeug neu auf. Die Motorenpalette umfasste einen 2,2-Liter-Common-Rail-Diesel mit 140 PS und ein 2,0-Liter-Benzinmodell, beide gekoppelt mit verstärktem Getriebe. Die Karosserie erhielt geschärfere Linien, die Fahrerposition wurde ergonomisch optimiert. Im deutschsprachigen Raum
2014 Tata Xenon Broschüre
Die Xenon-Reihe 2014 bot indischen Käufern vier Karosserievarianten: das Doppelkabinen-Modell dominierte, daneben existierte die Single-Cab-Ausführung sowie Varianten mit verkürztem Laderaum. Der 2,2-Liter-Dieselmotor leistete 140 PS und war in verschiedenen Ausstattungsstufen erhältlich. Tata hatte die Plattform bewährt, setzte aber auf praktische Ausstattung statt technische
2016 Tata Xenon Broschüre
Der Xenon erreichte den australischen Markt 2016 als robustes Nutzfahrzeug für Betriebe und anspruchsvolle Privatkäufer. Die Region Ozeanien erhielt das Modell mit Rechtslenkung und verstärkter Korrosionsschutzbehandlung für das salzhaltige Klima. Tata positionierte den Pickup gegen etablierte japanische Konkurrenz und bot dabei Wartungsfreundlichkeit sowie ein dichtes Servicen
2019 Tata Xenon Broschüre
Die Xenon-Baureihe 2019 bot in Australien drei Kabinentypen: die Einzelkabine mit 2,2-Liter-Diesel und 140 PS, die Doppelkabine mit identischem Motor sowie die sportlichere Space Cab. Alle Varianten teilten das robuste Stahlrahmen-Chassis und die unabhängige Vorderachse, die für australische Bedingungen ausgelegt waren. Die Motorenpalette blieb bewährt, doch die Ausstattungspak
2015 Tata Xenon Crew Cab Broschüre
Während in Europa die Kompakt-Pickups längst Nischenstatus hatten, etablierte sich der Xenon Crew Cab 2015 in Indien als praktisches Nutzfahrzeug für wachsende Märkte. Tata positionierte das Modell gegen chinesische und japanische Konkurrenten, die zunehmend in den Subkontinent drängten. Die robuste Stahlkabine und die 2,2-Liter-Diesel-Einheit mit 140 PS sprachen Handwerksbetri
2016 Tata Xenon Crew Cab Broschüre
Das Xenon Crew Cab erreichte 2016 den indischen Markt als Angebot für Käufer, die Platz für fünf Personen und robuste Nutzlast brauchten. Mit einem 2,2-Liter-Dieselmotor, der 140 PS abgab, positionierte sich der Wagen in einem Segment zwischen reinen Arbeitstieren und komfortorientierten Fahrzeugen. Die indische Variante bot Klimaanlage und verstärkte Federung für schwierige St
2015 Tata Xenon Dicor Broschüre
Im indischen Markt 2015 stand der Xenon Dicor gegen etablierte Rivalen wie den Ford Endeavour und Mahindra XUV500. Tatas Angebot mit dem 2,2-Liter-Dieselmotor, der 140 PS leistete, sprach Käufer an, die Robustheit und Alltagstauglichkeit schätzten. Die Kombination aus Stahlaufbau und bewährter Antriebstechnik machte ihn zur praktischen Wahl im hart umkämpften indischen SUV-Segm
2018 Tata Xenon HD Broschüre
Als Tata 2018 die Xenon HD in Indonesien einführte, positionierte sich das robuste Nutzfahrzeug gegen etablierte japanische Konkurrenten im hart umkämpften Segment der mittleren Pritschenwagen. Mit einem 2,2-Liter-Dieselmotor, der 140 PS abgab, und einer Nutzlast von bis zu 1.100 kg sprach der Xenon HD Handwerker und kleinere Flottenbetreiber an, die Zuverlässigkeit ohne Luxus
2017 Tata Xenon RX Broschüre
Gegen die etablierte Konkurrenz von Ford Ranger und Isuzu D-Max positionierte sich der Xenon RX 2017 als praktische Alternative im mittleren Segment. Der 2,2-Liter-Dieselmotor mit 150 PS bot ausreichend Durchzugskraft für indonesische Straßenverhältnisse, während die robuste Rahmen-Konstruktion Langlebigkeit versprach. Tata setzte auf bewährte Technik statt Experimente.
2018 Tata Xenon Single Cab Broschüre
Der Xenon Single Cab erreichte den malaysischen Markt 2018 als robustes Arbeitstier mit bewährter Technik. Das 2,2-Liter-Dieselaggregat lieferte 140 PS und sprach Handwerker an, die Zuverlässigkeit über Ausstattung stellten. Die Kabine war funktional, die Ladefläche großzügig dimensioniert. Tata positionierte das Modell gezielt im unteren Preissegment und erreichte damit Käufer
2018 Tata Xenon Space Cab Broschüre
Der quer eingebaute 2,2-Liter-Dieselmotor mit 140 PS war das Herzstück dieser Space-Cab-Variante, die Tata 2018 auf dem malaysischen Markt positionierte. Die Ingenieure setzten auf bewährte Common-Rail-Technik und ein robustes Fünfgang-Schaltgetriebe, das für Dauerbetrieb ausgelegt war. Gegenüber dem Standard-Xenon bot die Space-Cab-Konfiguration zusätzliche Sitzplätze im hinte
2011 Tata Xenon XT Broschüre
Als der Xenon XT 2011 zu den indischen Händlern kam, positionierte sich Tata mit einem robusten Pick-up gegen etablierte Konkurrenz. Der 2,2-Liter-Dieselmotor leistete 140 PS und bot Nutzfahrzeugkäufern ein Preis-Leistungs-Verhältnis, das westliche Hersteller nicht erreichten. Die Kabinen-Varianten und Ladeflächen-Konfigurationen sprachen Handwerker und kleine Flottenbetreiber
2012 Tata Xenon XT Broschüre
Die Xenon XT-Baureihe 2012 bot Käufern drei Kabinentypen: die Einzelkabine für Handwerker, die Doppelkabine für Familien und die Crew-Variante mit vier Türen. Der 2,2-Liter-Dieselmotor leistete 140 PS und wurde mit einem robusten Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Tata hatte damit ein Nutzfahrzeug geschaffen, das indischen Anforderungen entsprach und gleichzeitig exportfähig wa
2017 Tata Xenon XT Broschüre
Das Angebot 2017 umfasste drei Motorvarianten: den 2,2-Liter-Diesel mit 140 PS, die 2,0-Liter-Turbobenzin-Version und das Spitzenmodell mit 163 PS Leistung. Neben der Standard-Kabine gab es die Extended Cab und die Doppelkabine, jeweils mit verschiedenen Ladeflächen-Längen. Die Ausstattungslinie reichte vom funktionalen XT bis zu komfortorientierten Varianten mit Klimaanlage un
2018 Tata Xenon XT Broschüre
Das Triebwerk dieser Generation war ein 2,2-Liter-Dieselmotor mit 150 PS, der Tatas Fokus auf robuste Motorisierung für den Nutzfahrzeugmarkt widerspiegelte. Die Konstruktion setzte auf Zuverlässigkeit statt auf technische Raffinesse – ein Ansatz, der für indische Käufer im Transportgewerbe entscheidend war. Die Achtkammer-Konstruktion des Motors ermöglichte hohe Drehmomententf