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Im Segment der kompakten SUVs 2007 musste sich der Antara gegen etablierte Namen wie den CR-V und den RAV4 behaupten. Vauxhall positionierte das auf Isuzu-Basis entwickelte Modell als praktische Alternative mit solidem Handling und Allradantrieb für britische Käufer, die Geländegängigkeit ohne Premium-Preise suchten.
Als Vauxhall 2008 die überarbeitete Antara-Baureihe in den britischen Markt brachte, positionierte sich das SUV neu gegen etablierte Konkurrenz. Der 2,0-Liter-Turbodiesel mit 150 PS und das 2,4-Liter-Benzinmodell bildeten das Antriebsangebot, während die Ingenieure das Fahrwerk straffer abgestimmt hatten. Gegenüber dem Vorgänger profitierte die Antara von verbesserter Geräuschd
Als die Antara 2010 in überarbeiteter Form in die Showrooms kam, positionierte sich Vauxhall mit einem robusteren Auftritt im wachsenden Segment der kompakten SUVs. Die Überarbeitung brachte ein prägnanteres Frontdesign und ein strafferes Interieur mit sich. Mit einem 2,0-Liter-Dieselmotor, der 150 PS leistete, sprach das Modell vor allem praktisch orientierte Käufer an, die Ge
Die Antara-Palette 2011 umfasste drei Benzinvarianten und ein Dieselaggregat. Der 2,0-Liter-Turbodiesel mit 150 PS bildete das Rückgrat des Angebots, während die Benziner – ein 2,4-Liter-Saugmotor mit 167 PS und ein 2,0-Liter-Turbo – verschiedene Fahrertypen ansprachen. Alle Versionen teilten sich das robuste Fünfgang-Schaltgetriebe oder optionales Automatikgetriebe, das für Al
Der 2,0-Liter-Dieselmotor mit 150 PS prägte die Antara 2012 als bewährte Motorisierung für europäische Märkte. Vauxhall behielt die transversal eingebaute Vierzylinder-Einheit bei, während die Sechsgang-Handschaltung robuste Alltagstauglichkeit versprach. Gegenüber dem Benziner-Portfolio bot der Diesel wirtschaftliche Vorzüge, die britische Käufer im SUV-Segment zunehmend schät
Das britische Angebot der Antara 2013 umfasste zwei Märkte: das Vereinigte Königreich erhielt die vollständige Range mit Allradantrieb als Standardausstattung, während der linksgesteuerte Kontinent zunächst auf die vorherige Generation vertraute. Vauxhall positionierte die 2,0-Liter-Diesel-Variante mit 150 PS als Kernmotor für den UK-Markt, unterstützt durch umfangreiche Sicher
Mitte der 2010er Jahre konkurrierte der Antara gegen etablierte Kompakt-SUVs wie den CR-V und den RAV4. Vauxhall positionierte sein 2,0-Liter-Diesel-Modell mit 150 PS als praktische Alternative für britische Käufer, die Raumangebot ohne Prämiumaufschlag suchten. Die Plattform stammte aus dem Opel-Konzern, doch das Antara-Design behielt eigenständige Karosserieeigenschaften.
Als die überarbeitete Antara 2015 in den Handel kam, positionierte sich Vauxhall mit einer klaren Antwort auf den wachsenden Appetite für kompakte SUVs im britischen Markt. Das 2,0-Liter-Dieselaggregat mit 150 PS blieb das Herzstück, während die Frontpartie geschärfter wirkte und die Innenausstattung moderner ausgerichtet wurde. Käufer fanden hier solide deutsche Ingenieurskuns