Ford V8 2 generation – Phaeton F-class
Modifikation default
| Batterie | default Kwh |
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| Leistung | 0 hp |
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| Getriebe | default |
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| Motortyp | default |
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| Türen | default |
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| Sitze | default |
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| Kraftstoff | default |
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| Antriebsart | default |
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| Bis 100 | default sec |
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| Verbrauch | default l |
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| Volle Ladung zu Hause | default h |
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| Kofferraumvolumen min | 0 l |
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Haupt| Getriebe | default |
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| Anzahl der Gänge | default |
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| Art des Antriebs | default |
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| Höchstgeschwindigkeit | default km/h |
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| Beschleunigung auf 100 | default sec |
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| Beschleunigung auf 100 (MP) | default sec |
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Kraftstoff| Kraftstoffqualität | default |
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| Fuel Charge Home | default h |
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| Fuel Charge Public | default h |
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| Mildes Hybridfahrzeug | default |
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| Kraftstoffverbrauch Stadt | default l |
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| Kraftstoffverbrauch Landstraße | default l |
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| Durchschnittlicher Verbrauch | default l |
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| ECO-Klasse | default |
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| CO2-Emissionen | default g/km |
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Abmessungen, mm| Kurvendurchmesser | default m |
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| Radgröße | default |
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Motor| Motortyp | default |
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| Standort des Motors | default |
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| Motorantriebssystem | default |
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| Art der Aufladung | default |
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| Zylinderanordnung | default |
|---|
| Verdichtungsverhältnis | default |
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| Bohrung und Hub | default mm |
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Aufhängung & Bremsen| Vordere Aufhängung | default |
|---|
| Hintere Aufhängung | default |
|---|
| Vordere Bremsen | default |
|---|
| Hintere Bremsen | default |
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