Qué encontrarás aquí
Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Este archivo reúne 13 folletos originales de Acura Integra y Legend procedentes del mercado estadounidense entre 1989 y 2025. La colección documenta la trayectoria de estos sedanes deportivos a lo largo de tres décadas, desde la emblemática Type R hasta la actual Type S DE5. Dirigido a historiadores del automóvil, investigadores y entusiastas, este catálogo proporciona fuentes primarias auténticas sobre evolución de diseño, tecnología e estrategia comercial en mercados norteamericanos.
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Los materiales originales del fabricante documentan los equipos y opciones tal como se ofrecieron.
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La segunda generación llegó a los concesionarios estadounidenses en 1990, ofreciendo una alternativa compacta y ágil en un segmento donde dominaban los sedanes europeos. El motor de 1,8 litros entregaba 130 caballos y 128 Nm de torque, suficiente para una conducción dinámica sin excesos. Los clientes podían elegir transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro,
En 2001, la oferta de carrocerías incluía el sedán de cuatro puertas y el coupé de dos puertas, ambos disponibles en mercados norteamericanos. El motor de 1,8 litros entregaba 200 caballos con una entrega lineal que caracterizaba la ingeniería Honda, mientras la tracción delantera garantizaba estabilidad en cualquier condición.
El catálogo 2023 del Integra presentaba dos propuestas mecánicas claras: la versión manual con caja de seis velocidades y motor turbo de 2,0 litros entregando 200 caballos, y la automática de transmisión continuamente variable para quien priorizara la fluidez urbana. Ambas compartían chasis rígido y sistema de frenos de 306 milímetros. México recibió paquetes de equipamiento di
El motor turbo de 2,0 litros entregaba 228 caballos de potencia con un carácter directo y sin intermediarios. La oferta 2024 combinaba el coupé ágil y la berlina versátil, ambos con tracción delantera y transmisión manual de serie. La versión Type S añadía suspensión deportiva y frenos reforzados, pensada para quien buscaba mayor compromiso dinámico.
En México, Acura distribuyó la Integra 2025 con una configuración de tracción delantera optimizada para los mercados latinoamericanos. La carrocería sedán de cuatro puertas predominaba en la oferta local, aunque el maletero generoso y los asientos reclinables proporcionaban versatilidad para el uso diario. El sistema de suspensión adaptativa respondía bien tanto en autopistas c
En 1989, la Integra y la Legend competían en segmentos distintos del mercado estadounidense. La Integra, con su motor de 1,6 litros DOHC entregando 130 caballos, buscaba atraer a conductores jóvenes que valoraban el desempeño dinámico. La Legend, más grande y refinada, enfrentaba rivales japoneses recién llegados como el Lexus LS400. Ambas marcaban el carácter deportivo de Acur
Frente a rivales como el Civic Si y el Eclipse GST que ganaban adeptos en 1997, la Type R de Acura tomó un camino diferente: rechazo deliberado del turbo, énfasis en la agilidad y en un motor de gasolina que exigía revoluciones altas para entregar sus 195 caballos. Era una propuesta minoritaria, pero para quienes buscaban conexión mecánica pura, resultaba irresistible.
El Type R llegó al mercado ibérico como la culminación de una generación que priorizaba el equilibrio entre acceso y emoción. Su carrocería ofrecía tanto líneas deportivas como practicidad cotidiana: el coupé seducía por su perfil, pero la berlina cuatro puertas y el familiar garantizaban flexibilidad. Ese motor de 1,8 litros sin turbo respiraba hasta 8000 rpm, entregando 195 c
El motor K20Z2 de 2.0 litros entregaba 215 caballos en el modelo 2000, una cifra que colocaba a la Type R en un territorio muy diferente al de la Integra estándar. La suspensión de doble horquilla independiente, combinada con amortiguadores Bilstein, prometía precisión en curva. Acura ofrecía una única carrocería de tres puertas, rechazando variantes que diluyeran su carácter d
En un segmento donde los competidores turboalimentados dominaban en 2024, la Type S llegó al mercado mexicano con un motor atmosférico de 2,0 litros y 320 caballos. Su caja manual de seis velocidades reforzaba esa conexión mecánica directa que los conductores mexicanos apreciaban en verdaderos autos deportivos. Aquí no había compromiso: rendimiento sin artificios.
Acura llegó al mercado mexicano con la Type S 2025 como respuesta directa a quienes buscaban rendimiento sin compromiso. El motor turbo de 2,0 litros entregaba 320 caballos, la transmisión de doble embrague respondía al instante. Cada detalle estaba pensado para el conductor que exigía precisión en cada curva.
La oferta de 2023 presentaba el Type S como coupé de tres puertas con dos opciones de transmisión: manual de seis velocidades o automática de diez. El motor turbo de 2,0 litros entregaba 200 caballos, manteniendo la esencia deportiva que los compradores buscaban. Un único nivel de equipamiento concentraba toda la propuesta, sin variantes de potencia ni carrocería adicional.
El archivo contiene 13 documentos originales que cubren el Acura Integra a través de diferentes años y mercados. Esta colección incluye folletos, catálogos de distribuidores y materiales de prensa que documentan la evolución del modelo. Cada documento proporciona información auténtica específica de su época.
El archivo abarca desde 1989 hasta 2025, cubriendo más de 35 años de historia del Integra. Este rango captura el modelo desde sus inicios hasta las variantes modernas. Algunos años presentan lagunas, pero la colección representa períodos clave del ciclo de producción.
Absolutamente. Los folletos y catálogos originales son invaluables para trabajos de restauración. Muestran colores auténticos, niveles de equipamiento y especificaciones de época. Estos documentos ayudan a garantizar que su restauración coincida con la configuración original de fábrica.
Sí, el archivo incluye documentos de 3 mercados y regiones distintos. Esto permite comparar cómo el Integra fue comercializado y equipado diferentemente según los territorios. Las variantes regionales revelan diferencias importantes en especificaciones y disponibilidad.
La colección cubre el Integra original, Integra y Legend, Integra Type R, Integra Type S e Integra Type S DE5. Este rango muestra la evolución del modelo y sus iteraciones de rendimiento. Cada variante representa un capítulo distinto en la historia del Integra.
Esta página de archivo se enfoca en la colección de documentos originales en sí y su significado histórico. La página de catálogo describe las especificaciones técnicas y características del automóvil. Esta página trata sobre los folletos, no sobre el automóvil que anuncian.
El archivo se actualiza regularmente a medida que documentos originales auténticos se vuelven disponibles. Las nuevas adiciones dependen de localizar literatura rara y materiales de distribuidores. Las actualizaciones se anuncian para mantener informados a coleccionistas y entusiastas.