Qué encontrarás aquí
Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Este archivo reúne 36 folletos del Chevrolet Colorado correspondientes a los años 2009 hasta 2024. La colección documenta la evolución de esta camioneta mediana estadounidense a través de diferentes variantes de carrocería, incluyendo la cabina estándar, C-Cab y ediciones especiales Centennial. Los materiales provienen de nueve mercados internacionales y reflejan especificaciones regionales y cambios de diseño. Historiadores del automóvil, investigadores y entusiastas encontrarán aquí una documentación completa del Colorado.
Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Los materiales originales del fabricante documentan los equipos y opciones tal como se ofrecieron.
Usa la búsqueda o el navegador de años. Cada tarjeta de folleto enlaza con la descarga completa del PDF.
Abre un año para ver detalles y descargar el folleto.
Cuando el Colorado llegó a los concesionarios estadounidenses en 2009, competía directamente contra el Ford Ranger y la Toyota Tacoma en el segmento de pickups compactos. Chevrolet ofrecía una propuesta sin artificios: motores V6 de 3,7 litros con 242 caballos, tracción trasera o integral, y una capacidad de carga superior a 1.500 kilos. Los compradores valoraban esa sencillez
En 2010, el Colorado llegaba a los concesionarios estadounidenses como respuesta directa a la demanda de camionetas compactas versátiles. Chevrolet ofrecía tres motores—desde el 2,8 litros de 185 caballos hasta el V8 de 5,3 litros con 302 caballos—y dos estilos de cabina para adaptarse a cada necesidad. Los compradores encontraban equilibrio entre capacidad de carga y manejabil
Cuando el Colorado actualizado llegó a los concesionarios estadounidenses en 2011, Chevrolet lo enfrentaba contra la solidez de Tacoma y Frontier. La renovación de mitad de ciclo trajo una delantera más robusta, un interior rediseñado con materiales superiores y un comportamiento de suspensión más refinado. El motor V6 de 3,6 litros entregaba 222 caballos con aplomo; el diésel
Cuando la Colorado reaparece en 2012, llega al mercado estadounidense con una propuesta clara: versatilidad sin exceso. Disponible en cabina regular y doble, el modelo abraza tanto el trabajo diario como la recreación. El V6 de 3,6 litros entregaba 302 caballos con suficiente par para remolques moderados. En el segmento de compactos, pocos rivales ofrecían semejante equilibrio
Cuando el Colorado 2015 llegó a las concesionarias estadounidenses, Chevrolet lo posicionó como alternativa práctica al segmento de camiones grandes. Con el V6 de 3,6 litros entregando 305 caballos o el diésel de 2,8 litros con 181 caballos, ofrecía eficiencia sin sacrificar capacidad de carga. Las cuatro líneas de equipamiento—desde Work Truck hasta LTZ—permitían al comprador
En el mercado estadounidense, el Colorado 2017 llegaba como la respuesta de Chevrolet a compradores que buscaban un pickup mediano, capaz de navegar calles urbanas sin renunciar a la capacidad de carga. Con tres opciones de cabina y motorización dual, se posicionaba entre los vehículos utilitarios más versátiles, equilibrando practicidad y manejabilidad en un segmento cada vez
El Colorado 2018 llegó con un motor V6 de 3,6 litros entregando 308 caballos de fuerza, acompañado por una nueva opción diésel turbo de 2,8 litros capaz de 186 hp y 369 lb-pie de torque. La transmisión automática de ocho velocidades mejoró significativamente la respuesta en carretera y la eficiencia del combustible. En mercados mexicanos, esta configuración se posicionó como al
La gama 2019 se extendía en tres configuraciones de cabina: cabina simple, doble y de tripulación, cada una con su propia identidad comercial. El motor diésel de 2,8 litros aseguraba eficiencia en consumo, mientras que el V6 de 3,6 litros gasolina promovía aceleración y potencia de remolque. Chevrolet ofrecía también paquetes de equipamiento específicos para trabajo pesado.
El motor de 3,6 litros V6 del Colorado 2020 entregaba 308 caballos de fuerza y 275 lb-pie de torque, manteniéndose como la opción preferida en mercados de América del Norte. La transmisión automática de ocho velocidades, introducida ese año, mejoraba la eficiencia y suavidad en cualquier condición de carga. El Colorado competía directamente contra el Ranger y la Tacoma en el se
Ese año, el catálogo del Colorado ofrecía cuatro carrocerías distintas según el uso: cabina simple para profesionales, cabina extendida para equilibrio de carga y pasajeros, cabina doble para familias activas, y versión especial ZR2 con suspensión reforzada. Los motores disponibles—2,5 litros de gasolina o 3,6 litros V6—garantizaban potencia adaptada a cada necesidad de trabajo
Cuando llegó el modelo 2022 a las agencias, Chevrolet ofrecía una gama completa pensada para el usuario mexicano: cabina doble, cabina de tripulación y cabina simple. El motor de 3,6 litros con 308 caballos se posicionaba como la opción más potente, mientras que el 2,5 litros con 200 caballos mantenía un equilibrio entre consumo y rendimiento.
En 2023, el Colorado llegaba a los concesionarios con un carácter más robusto. Frente a la Ranger y la Tacoma, ofrecía una cabina más espaciosa y un comportamiento dinámico en carretera. Disponible en versiones de cabina sencilla y doble, con caja de carga de distintas longitudes, el pickup mantenía su versatilidad como seña de identidad.
En México, la llegada del Colorado 2024 se orientó hacia conductores que demandaban versatilidad sin renunciar a la practicidad. Las opciones de cabina múltiple y motores escalonados reflejaban la diversidad del mercado local: desde pequeños operarios hasta empresas de transporte. El camión se posicionaba entre la agilidad urbana y la capacidad de carga rural.
El corazón mecánico de 2018 ofrecía dos opciones bien diferenciadas: el motor de 2,5 litros con 200 caballos para uso general, y el diésel Duramax de 2,8 litros con 181 hp para quien buscaba mayor economía. La transmisión automática de seis velocidades se encargaba de gestionar ambas propulsiones. El motor gasolina entregaba 191 lb-pie de torque, cifra respetable para su cilind
En mercados de izquierda, como Tailandia, el Colorado 2018 llegaba con actualizaciones visuales y una cabina rediseñada. El motor V6 de 3,6 litros entregaba 308 caballos, suficientes para tareas exigentes en terrenos variados. La carrocería de cabina doble seguía siendo la configuración dominante, reforzada ahora con sistemas de refrigeración mejorados para climas cálidos.
La Colorado Commercial 2022 presentaba cuatro configuraciones de cabina y dos opciones de caja de carga para adaptarse a distintos trabajos. El motor Duramax diésel de 2,8 litros entregaba 181 caballos y 369 libras-pie de torque, dando a los operarios una herramienta confiable. Desde la cabina regular hasta la tripulante, cada variante respondía a necesidades específicas del me
El motor diésel de 2,8 litros generaba 200 caballos de potencia y 500 newton-metros de torque, acoplado a un sistema de tracción integral de serie que diferenciaba al Storm de sus competidores directos. La cabina doble ofrecía espacio generoso para cinco ocupantes, con una caja de carga de 1.5 metros de longitud útil. Esta configuración equilibraba capacidad de carga con comodi
El Storm llegó al mercado filipino en 2019 como una propuesta seria para el segmento de trabajo. Con su motor diésel turbo de 2,8 litros entregando 200 caballos de fuerza, se posicionaba contra rivales consolidados. La tracción en las cuatro ruedas y las llantas todoterreno reflejaban la intención de Chevrolet de captar compradores que demandaban versatilidad en terrenos difíci
En 2017, frente a rivales como la Ranger y la Hilux, la S-Cab se diferenciaba por su cabina compacta de dos puertas que priorizaba el espacio de carga sobre el confort trasero. El motor diésel de 2,8 litros con 200 cv proporcionaba tracción suficiente para tareas agrícolas e industriales. El carácter de esta variante reflejaba la filosofía de trabajo sin adornos que buscaban lo
Cuando la Colorado SWB llegó a las concesionarias en 2017, se posicionaba como la solución Chevrolet para quienes demandaban un pick-up versátil sin las dimensiones de los modelos full-size. La gama ofrecía tres configuraciones de cabina y dos opciones de motor, permitiendo a los compradores elegir la combinación exacta de capacidad de carga y confort diario que necesitaban.
En 2020, el Trail Boss llegó a las concesionarias filipinas como la respuesta de Chevrolet a quienes buscaban un pickup robusto capaz de afrontar pistas difíciles sin renunciar al confort diario. Su motor diésel de 2,8 litros y 200 caballos, combinado con tracción inteligente, lo posicionaba como alternativa práctica para familias y pequeños negocios.
En el mercado tailandés de 2018, el Colorado X-Cab se enfrentaba a rivales consolidados como el Toyota Hilux y el Ford Ranger. Su propuesta era simple: un motor 2,5 litres de 136 caballos en una cabina doble práctica y asequible. Para compradores que rechazaban sedanes pero temían el gasto de un camión completo, representaba el equilibrio buscado.
El Colorado ZR2 2024 llegaba a los concesionarios como la propuesta más agresiva de Chevrolet en el segmento de pickup mediano. El motor turboalimentado de 2,7 litros entregaba 310 caballos, combinado con diferenciales de bloqueo electrónico y amortiguadores Multimatic para desafíos extremos. Dos carrocerías disponibles ofrecían flexibilidad.
El archivo contiene 36 documentos que incluyen folletos de fábrica, catálogos de concesionarios, kits de prensa y materiales publicitarios para el Chevrolet Colorado. Esta colección captura materiales oficiales lanzados en varios años modelo y regiones de mercado, ofreciendo una visión completa de cómo se comercializó el camión.
El archivo abarca desde 2009 hasta 2024, cubriendo 16 años de materiales de producción y marketing del Colorado. Aunque la colección no es completa para cada año, proporciona documentación sustancial durante este período, con cobertura más densa en décadas recientes donde el archivo digital se volvió estándar.
Sí. La literatura de fábrica original es invaluable para trabajos de restauración. Estos documentos muestran especificaciones exactas, opciones de color, niveles de acabado y equipamiento disponible para su año modelo. Los catálogos de concesionarios ayudan a identificar detalles correctos durante la restauración.
La colección incluye documentos de nueve mercados distintos y variantes regionales. Esto significa que encontrará materiales que muestran cómo Chevrolet adaptó el Colorado para diferentes países y regiones, incluyendo variaciones en nombres de acabados y mensajes de marketing localizados.
La página de archivo se enfoca en los documentos mismos—su disponibilidad, años cubiertos y valor de investigación. La página de catálogo trata sobre el camión: especificaciones, características y diseño. Aquí explora la literatura disponible; allí aprende los detalles técnicos del vehículo.
La colección cubre el Colorado, Colorado C-Cab, Colorado Centennial, Colorado Commercial y Colorado HC Storm. Estas variantes representan diferentes estilos de carrocería y niveles de acabado lanzados durante el período de archivo, mostrando la evolución y rango del modelo.
El archivo se actualiza conforme se descubren, adquieren y digitalizan nuevos materiales. No hay un calendario fijo—las adiciones dependen de obtener literatura original de concesionarios y coleccionistas. Consulte periódicamente para nuevas adquisiciones de folletos raros y catálogos regionales.