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Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Este archivo contiene 27 folletos del Ford C-Max publicados entre 2006 y 2018. La colección documenta la evolución de este monovolumen compacto durante más de una década a través de catálogos originales de concesionarios de ocho mercados diferentes. Se incluyen la versión estándar, la edición Black Magic, las configuraciones de siete asientos y el modelo ecológico CNG. Un recurso valioso para historiadores del automóvil, entusiastas e investigadores interesados en el desarrollo comercial y la historia del diseño de este popular vehículo familiar.
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Los materiales originales del fabricante documentan los equipos y opciones tal como se ofrecieron.
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El mercado ibérico recibió esta generación con dos variantes de gasolina: el 1,6 de 110 CV y un 2,0 más potente. La carrocería de cinco plazas predominaba en catálogos españoles y portugueses, aunque la flexibilidad de espacio interior era lo que realmente diferenciaba este modelo en segmento tan competido.
Cuando el C-Max actualizado llegó a los concesionarios en 2008, Ford presentaba una respuesta clara a las necesidades de familias españolas que buscaban espacio sin sacrificar economía. El motor 1,6 litros gasolina entregaba 113 CV, mientras que la versión diésel 2,0 litros alcanzaba 143 CV con consumos muy contenidos. La caja manual de cinco velocidades se ofrecía como estánda
Cuando la segunda generación del C-Max llegó a los concesionarios españoles en 2010, el mercado de monovolúmenes compactos estaba en plena transformación. Ford ofreció una gama de motores diésel más eficientes: el 1,6 TDCi de 95 caballos para el comprador prudente, y el 2,0 TDCi de 140 caballos para quien buscaba mayor dinamismo. La versatilidad del interior y el consumo mejora
El motor EcoBoost de 1,5 litros entregaba 160 caballos al sistema de transmisión automática de seis velocidades, pensado para el uso urbano frecuente. La versión híbrida sumaba 137 PS de potencia conjunta, ofreciendo una alternativa menos convencional en el segmento. Ambas configuraciones compartían la misma plataforma práctica, equilibrando consumo y prestaciones según las nec
La gama 2016 se organizaba alrededor de dos motores claramente diferenciados: el 1,5 litros EcoBoost de 160 caballos para quien buscaba dinamismo, y el 1,6 TDCi diésel de 115 caballos para el uso intensivo. Ambos se ofrecían con transmisión manual o automática, ampliando las opciones según perfil de comprador. La versión de siete plazas llegaba como respuesta directa a familias
La gama española ofrecía ambas carrocerías: el C-Max de cinco plazas y el Grand C-Max con siete asientos. Motores de 1,6 litros en gasolina cubrían desde 105 hasta 150 caballos, con opciones de cambio manual o automático. Los niveles de acabado—Trend, Titanium—incluían equipamiento progresivo, desde aire acondicionado hasta sistemas de infoentretenimiento con pantalla táctil y
En un segmento donde el Citroën C4 Picasso y el Volkswagen Touran dominaban las preferencias, la revisión del C-Max 2013 reforzó su posición mediante una gama más enfocada. El motor EcoBoost de 1,6 litros y 150 caballos ofrecía respuesta directa en ciudad sin sacrificar autonomía. La carrocería alargada del Grand C-Max respondía a familias que buscaban espacio sin recurrir a ve
Cuando esta generación llegó a los concesionarios ibéricos, Ford ofrecía tanto el C-Max de cinco plazas como el Grand C-Max alargado para familias que demandaban versatilidad sin sacrificar la maniobrabilidad urbana. Los motores diésel 1.6 de 115 CV proporcionaban un carácter sobrio, adecuado para los viajes largos por la Península. La configuración interior permitía transforma
El motor de 1,6 litros EcoBoost entregaba 110 kW de potencia, configuración elegida para el mercado ibérico donde el consumo en ciudad pesaba decisivamente. La transmisión manual de seis velocidades era estándar, mientras que la automática de seis marchas llegaba en versiones superiores. El chasis heredaba la plataforma del Focus, garantizando manejabilidad en tráfico urbano de
La gama de 2016 abarcaba cuatro variantes claramente diferenciadas: el C-Max de cinco plazas para familias compactas, el Grand C-Max con su tercera fila de asientos, y ambos disponibles con motores de gasolina o diésel. Las versiones Titanium incorporaban navegación táctil de ocho pulgadas y climatización automática, mientras que las entradas ofrecían lo esencial sin renuncias.
En el competido segmento de monovolúmenes compactos de 2018, el C-Max se enfrentaba al Citroën C4 Picasso y al Volkswagen Touran, pero Ford mantenía su posición mediante practicidad directa y precios más accesibles. El restyling trajo faros LED más angulosos y un interior actualizado con pantalla táctil de 8 pulgadas. La gama ofrecía el C-Max de cinco plazas y el Grand C-Max de
La gama del C-Max en 2009 ofrecía desde la versión base hasta esta Black Magic Edition, que llegaba con equipamiento robusto: motor de 1,6 litros y 100 caballos, aire acondicionado automático, y una dotación visual más agresiva con llantas oscuras y cristales tintados. Junto a él convivían las carrocerías de cinco y siete plazas, cubriendo así desde parejas jóvenes hasta famili
El corazón mecánico de esta versión era el motor 1,6 litros de 100 caballos, diseñado para funcionar indistintamente con gasolina o gas natural comprimido. La arquitectura de cinco puertas ofrecía espacio generoso para cinco ocupantes, mientras que el sistema de combustible dual permitía cambiar entre fuentes de energía sin interrupciones. Para flotas españolas, representaba un
La gama de 2016 abarcaba el modelo híbrido convencional, la versión enchufable con hasta 36 millas de autonomía eléctrica, y múltiples niveles de equipamiento que iban desde el S básico hasta el SEL con cuero y pantalla táctil de ocho pulgadas. Cada carrocería ofrecía la configuración de cinco plazas o la opción de banco trasero adicional, adaptándose a las necesidades variable
En el segmento de los monovolúmenes compactos de 2018, el C-Max Hybrid competía contra rivales bien establecidos que ya dominaban el mercado estadounidense. Con sus 188 caballos combinados y una arquitectura que priorizaba el espacio interior sobre la agresividad, Ford ofrecía un vehículo de temperamento equilibrado. Los compradores valoraban la versatilidad del habitáculo y la
La gama C-Max de 2013 presentaba a los compradores españoles una oferta inusual: dos carrocerías electrificadas con filosofías mecánicas distintas. El Hybrid convencional combinaba un motor Atkinson de 2,0 litros con dos motores eléctricos, sumando 188 caballos de potencia del sistema. El Energi enchufable añadía una batería de 7,6 kWh que permitía recorrer unos 34 kilómetros e
El mercado estadounidense recibió en 2015 una propuesta dual: el C-Max Hybrid convencional y su versión enchufable Energi, ambas con tracción delantera y espacio para cinco. El motor Atkinson de 2,0 litros generaba 188 caballos de potencia combinada con los motores eléctricos; la batería de 7,6 kWh del Energi permitía hasta 20 millas en modo completamente eléctrico antes de que
En el mercado canadiense de 2016, el C-Max Hybrid competía directamente contra rivales consolidados como el Prius V, diferenciándose por su espaciosidad interior y versatilidad de carga. La variante Energi plug-in ofrecía 141 caballos de potencia del sistema y autonomía eléctrica de 32 kilómetros, atrayendo a conductores que buscaban transición gradual hacia la electrificación.
Cuando la gama 2017 llegó a Canadá, Ford ofrecía dos versiones claramente diferenciadas: el Hybrid estándar con motor Atkinson de 2,0 litros y motor eléctrico sumando 188 caballos, y el Energi enchufable con batería de 9,2 kWh que garantizaba hasta 33 millas de autonomía eléctrica pura. Los compradores canadienses encontraban así un minivan versátil que combinaba flexibilidad f
El sistema híbrido enchufable de 2016 combinaba un motor EcoBoost de 1,6 litros con un motor eléctrico alimentado por batería de 13,6 kWh, permitiendo hasta 50 kilómetros en modo completamente eléctrico. Esta arquitectura híbrida ofrecía a los compradores españoles una alternativa versátil entre los monoespacios ecológicos emergentes de mediados de década.
El archivo contiene 27 documentos originales que incluyen folletos, catálogos de concesionarios y materiales de prensa para el Ford C-Max. Esta colección representa documentación de fábrica oficial de múltiples mercados y variantes de modelos, brindando acceso completo a cómo Ford comercializó este modelo durante su producción.
Los documentos abarcan de 2006 a 2018, cubriendo el ciclo de vida completo del C-Max original hasta su evolución al Grand C-Max. Aunque la cobertura es sólida en este período, pueden existir lagunas en ciertos años o mercados. La colección captura hitos importantes y actualizaciones significativas.
Sí, definitivamente. Los folletos originales y catálogos de concesionarios son invaluables para trabajos de restauración, ayudándote a verificar especificaciones correctas y opciones de fábrica. Estos documentos proporcionan también esquemas de color de época, combinaciones de tapicería y configuraciones de equipamiento que garantizan autenticidad.
La colección incluye documentos de ocho mercados diferentes, reflejando cómo Ford adaptó el C-Max para diferentes regiones. Las variantes específicas del mercado muestran diferencias en equipamiento y detalles de estilo. Esta diversidad regional hace que el archivo sea valioso para entender el posicionamiento global del C-Max.
La página de archivo se enfoca en los documentos originales en sí – su disponibilidad, años cubiertos y valor de investigación. La página de catálogo presenta especificaciones detalladas del vehículo. Aquí estás navegando documentación de fábrica como artefactos históricos; allá estás leyendo datos técnicos sobre ingeniería del vehículo.
El archivo cubre el C-Max original junto con varias variantes: la C-Max Black Magic Edition, C-Max y C-Max 7, la versión CNG, y materiales para modelos estándar y Grand C-Max. Esta amplitud captura la evolución del modelo y muestra cómo Ford respondió a diferentes necesidades del cliente.
La colección se extiende hasta 2018, representando la documentación de fábrica más reciente disponible para el C-Max. Se añaden nuevos documentos periódicamente conforme se descubren y digitalizan. El archivo se mantiene activamente, así que consulta ocasionalmente para ver adiciones a la colección.