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Holden Others
Multi-mercadoMercado
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1948–2016Producción
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1948 Holden 48-215 Series Folleto
Cuando la 48-215 llegó a los concesionarios australianos en 1948, se posicionó como el automóvil familiar práctico que el mercado local esperaba. Su motor de seis cilindros, con 2,1 litros de cilindrada y 60 caballos de potencia, ofrecía fiabilidad sin pretensiones. La berlina se convirtió rápidamente en referencia para quienes buscaban transporte robusto y asequible.
2015 Holden Cascada Folleto
El mercado neozelandés de 2015 recibió la Cascada con una propuesta clara: cabriolet moderno y accesible. El motor turboalimentado de 1,6 litros entregaba 170 caballos de potencia a través de una transmisión automática de seis velocidades. Holden ofrecía esta carrocería convertible como alternativa pragmática en un segmento dominado por marcas europeas, aprovechando su red de c
2016 Holden Cascada Folleto
En 2016, el Cascada se enfrentaba a un mercado convertible en declive, donde los sedanes descapotables dominaban. Su motor turbo de 2,0 litros entregaba 170 kW con carácter suficiente para carreteras australianas. Holden lo posicionaba como alternativa europea a los rivales nipones, aunque la demanda global de descapotables ya mostraba señales de debilidad.
1963 Holden EJ Series Folleto
La EJ llegó a los concesionarios australianos en 1963 como la propuesta de Holden para familias que buscaban amplitud y confiabilidad. Disponible en varias carrocerías, el modelo ofrecía motorización de seis cilindros con 95 caballos, configuración pensada para las exigencias del mercado local y las distancias características del territorio.
1960 Holden FB Series Folleto
La FB de 1960 expandió la gama de carrocerías que Holden ofrecía: berlina de cuatro puertas, utilitario, furgoneta de panel y familiar. El motor de seis cilindros en línea, con 2,3 litros de cilindrada y 80 caballos, proporcionaba un rendimiento constante. Los compradores australianos podían elegir entre versiones básicas y equipadas, reflejando la versatilidad que la marca bus
1957 Holden FE Series Folleto
Cuando la FE llegó a las concesionarios australianas en 1957, representaba la madurez del proyecto Holden local. El motor de seis cilindros y 2,3 litros entregaba 132 caballos de potencia, suficientes para las carreteras del continente. La tracción delantera no era novedad, pero la fiabilidad mecánica y la disponibilidad de repuestos locales conquistaron a los compradores.
1954 Holden FJ Series Folleto
En los mercados australianos de 1954, el FJ llegó como primer automóvil Holden completamente fabricado en el país. Su motor de seis cilindros con 2,2 litros de cilindrada y 104 caballos de fuerza ofrecía la potencia necesaria para competir con los sedanes británicos importados. La carrocería fue diseñada específicamente para el clima y las carreteras australianas, marcando un h
1965 Holden HD Series Folleto
La distribución de la HD en Australia durante 1965 consolidó a Holden como fabricante nacional de referencia. El sedán de cuatro puertas dominaba el mercado local, ofreciendo un motor de 2,9 litros con 120 CV de potencia. La tracción delantera no era opción; el sistema de dirección y suspensión reflejaban preferencias australianas por carreteras amplias y rectas.
1966 Holden HR Series Folleto
El HR llegó a los mercados australianos en 1966 como automóvil de producción local con vocación de permanencia. Las variantes de carrocería—sedán, familiar y utilitario—reflejaban las necesidades reales de las familias australianas. Su motor de seis cilindros entregaba 120 caballos con una mecánica robusta diseñada para condiciones extremas.
1999 Holden HSV Grange Folleto
El motor V8 de 5,7 litros entregaba 215 kW en todas las variantes de carrocería: berlina, familiar y cupé. La transmisión podía ser manual de cinco velocidades o automática de cuatro marchas, opciones que definían el carácter de conducción del automóvil. La ingeniería del chasis buscaba equilibrio entre el confort de marcha y la respuesta dinámica, sin sacrificar la identidad d
2015 Holden Insignia Folleto
Cuando la gama 2015 llegó a los concesionarios neozelandeses, el Insignia ya se había consolidado como alternativa sólida frente al Mondeo europeo. El restyling de mitad de ciclo aportó un frontal más limpio y un interior actualizado. El motor turbo de 1,6 litros y 170 caballos seguía siendo la única opción, manteniéndose fiel a la filosofía de ingeniería europea que los compra
1970 Holden Kingswood Folleto
Cuando la Kingswood llegó a 1970, Holden enfrentaba la competencia de los modelos estadounidenses que dominaban el segmento premium australiano. La gama ofrecía un V8 de 5,0 litros con 215 caballos, robusto y confiable para los largos desplazamientos del interior. Su carácter mecánico, sin pretensiones, la hacía accesible para familias que buscaban espacio y potencia.
1972 Holden Model Range Folleto
Cuando la gama 1972 llegó a los concesionarios australianos, Holden presentaba cuatro variantes de carrocería que cubrían desde el segmento familiar hasta el utilitario. La berlina dominaba las ventas, mientras que el cupé y la camioneta atraían a compradores que buscaban versatilidad. Los motores V8 de 5,0 litros ofrecían 235 caballos, combinando potencia con el espacio interi
1993 Holden Nova Folleto
Cuando la Nova llegó a los concesionarios españoles en 1993, se presentaba como alternativa ágil en el segmento de los compactos asequibles. Dos motores de gasolina—1,4 litros con 75 cv y 1,6 litros con 105 cv—ofrecían flexibilidad según necesidad. Las versiones de carrocería incluían sedán, familiar, coupé y tres puertas con equipamientos progresivos.
1986 Holden Piazza Folleto
El mercado español recibió la Piazza con una oferta clara: un coupé deportivo accesible basado en la plataforma Isuzu. La motorización de 1,8 litros y 102 caballos se distribuía a través de una caja manual de cinco velocidades, pensada para conductores que buscaban carácter sin complejidad técnica. La carrocería en forma de hayon ofrecía practicidad, algo valorado en Iberia don
1998 Holden Suburban V8 Folleto
Cuando el Suburban V8 llegó al mercado australiano en 1998, se posicionaba como el transporte familiar de verdad—siete plazas, un motor V8 de 5,7 litros capaz de 255 caballos, y la capacidad de remolque que los propietarios de estancias y negocios rurales demandaban. No era sofisticado, pero era honesto y resistente.
1969 Holden Torana Folleto
El Torana llegó al mercado australiano en 1969 como respuesta local a los compactos europeos, aunque nunca alcanzó las costas ibéricas. Construido únicamente para venta en Australia, el modelo combinaba tracción delantera y suspensión independiente con un motor de 1,6 litros capaz de 75 caballos. Su carrocería de dos puertas reflejaba la practicidad que los conductores australi