Qué encontrarás aquí
Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Alto – Maruti 80057 PDFs
Suzuki Alto – Maruti 800
Catálogos de concesionarios, folletos de lanzamiento, listas de precios: estos son los documentos originales del archivo. Cincuenta y siete piezas de papel que circularon en mostradores y oficinas durante cuarenta y seis años. Materiales efímeros, diseñados para ser descartados tras la venta. Hoy forman un registro tangible de cómo se comercializaba el automóvil en diferentes épocas y mercados.
Multi-mercadoMercado
57PDFs
1978–2024Producción
32Años de modelo
Por qué es importante
Los materiales originales del fabricante documentan los equipos y opciones tal como se ofrecieron.
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2014 Suzuki A-Star Folleto
En el segmento de entrada indio de 2014, el A-Star competía contra el Hyundai i10 y el Tata Nano con un motor de 1,0 litro y 68 caballos que priorizaba la eficiencia sobre la potencia. La renovación de ese año trajo cambios estéticos discretos pero significativos para mantener su relevancia frente a rivales que ganaban espacio interior. Los compradores indios valoraban su histo
2020 Suzuki Across Folleto
En el mercado ibérico, el Across 2020 se presentaba como respuesta ágil a los SUV-coupé alemanes, con un temperamento más accesible. Su motor 2.4 de 222 caballos entregaba una respuesta directa en carretera, mientras que la altura de marcha y la amplitud interior lo hacían práctico para la familia. Los compradores españoles e italianos encontraban aquí una alternativa menos cos
1978 Suzuki Alto Folleto
Cuando el Alto llegó a los mercados europeos en 1978, traía consigo una filosofía de ligereza y eficiencia. El motor bicilíndrico de 539 cc, refrigerado por aire, entregaba 28 caballos con una sobriedad característica de la ingeniería japonesa de la época. Para el comprador ibérico, representaba acceso a motorización fiable sin complicaciones mecánicas innecesarias.
1979 Suzuki Alto Folleto
El primer Alto de 1979 montaba un motor de dos tiempos de 796 cc que entregaba 38 caballos, cifra modesta pero suficiente para una máquina que apenas pesaba 605 kilos. Suzuki había diseñado un automóvil sin pretensiones, despojado de lo innecesario, donde cada detalle respondía a la lógica del ahorro de combustible y facilidad de manejo en ciudad. Era la respuesta japonesa al c
1981 Suzuki Alto Folleto
El motor de tres cilindros con 796 cc y 38 caballos de potencia motoriza este pequeño utilitario de 1981, con tracción delantera y una caja manual de cuatro velocidades. Pesaba apenas 605 kilos, lo que permitía una aceleración sorprendente desde parado y un consumo extraordinariamente bajo. La dirección directa y el comportamiento ágil lo hacían ideal para el tráfico urbano ibé
1983 Suzuki Alto Folleto
En 1983, el Alto llegaba a los concesionarios como respuesta directa a la demanda de movilidad económica sin renuncias esenciales. El motor de 796 cc entregaba 38 CV con transmisión de cuatro marchas; una versión potenciada de 970 cc ofrecía 48 CV para mercados con preferencia por más empuje. Carrocerías de tres y cinco puertas daban flexibilidad al comprador que buscaba autent
1984 Suzuki Alto Folleto
En 1984, cuando el segmento de los coches pequeños se disputaba entre el Honda City y el Daihatsu Charade, el Alto llegaba con una propuesta diferente. Su motor de tres cilindros, 796 cc y 37 kW de potencia, no prometía emoción sino eficiencia. Pesaba apenas 650 kg, lo que lo hacía ágil entre el tráfico denso de Tokio y Osaka. Los compradores japoneses buscaban algo práctico y
1986 Suzuki Alto Folleto
Bajo el capó del primer Alto de 1986 latía un motor de 796 cc y 47 caballos, disposición transversal que maximizaba el espacio interior en apenas 3,4 metros de batalla. Pensado para el mercado japonés, donde los coches compactos reinaban, este propulsor de tres cilindros ofrecía la agilidad que los conductores urbanos reclamaban entonces.
1988 Suzuki Alto Folleto
Cuando llegó a los mercados ibéricos en 1988, el Alto se posicionaba como la puerta de entrada al segmento A. El motor de tres cilindros y 796 cm³ entregaba 48 CV de potencia, suficientes para la conducción urbana y desplazamientos cotidianos. La gama ofrecía configuraciones de dos, cuatro y cinco puertas, cada una dirigida al comprador que valoraba practicidad sin artificios.
1990 Suzuki Alto Folleto
Cuando el Alto 1990 llegó a los mercados europeos, Suzuki presentaba un utilitario pensado para el conductor urbano que buscaba economía sin renunciar a la practicidad. Tres opciones de motor estructuraban la gama: un pequeño dos cilindros de 543 cc con 31 CV, un tres cilindros de 796 cc con 48 CV, y un motor de 1,0 litro capaz de 68 CV. Carrocerías de cuatro y cinco puertas co
1994 Suzuki Alto Folleto
La gama de 1994 comprendía tres variantes de carrocería: el sedán de tres puertas, la versión de cinco puertas y la furgoneta utilitaria. Bajo el capó, el motor de 796 cc entregaba sus 50 caballos con una sobriedad que los compradores españoles apreciaban en el segmento de acceso. Las versiones de equipamiento reflejaban un equilibrio entre austeridad y confort mínimo necesario
2002 Suzuki Alto Folleto
En un segmento donde el Fiat Panda dominaba los concesionarios españoles, el Alto 2002 llegaba con propuestas similares pero con un temperamento diferente. El motor de 1,1 litros y 68 caballos priorizaba la economía sobre la emoción. La carrocería de cinco puertas ofrecía acceso generoso al habitáculo, mientras que la dirección asistida facilitaba las maniobras urbanas cotidian
2005 Suzuki Alto Folleto
El catálogo de 2005 presentaba el Alto en dos configuraciones de carrocería: la versión de cuatro puertas para familias y la de dos puertas más compacta. El interior ofrecía sorprendente amplitud gracias a la plataforma corta y las ventanas generosas. Disponible con dirección asistida opcional y aire acondicionado en los acabados superiores, el modelo equilibraba equipamiento b
2009 Suzuki Alto Folleto
El motor de tres cilindros y 1,0 litro del Alto 2009 entregaba 68 caballos con una eficiencia que lo hacía especialmente atractivo para el mercado irlandés, donde el consumo de combustible pesaba decisivamente en la compra. La transmisión manual de cinco velocidades completaba una propuesta mecánica sencilla pero robusta, alejada de complicaciones innecesarias.
2010 Suzuki Alto Folleto
Cuando esta generación llegó a los mercados europeos, el Alto mantenía su esencia de vehículo ágil y económico. La versión española recibía equipamiento específico: dirección asistida en algunos trimados, aire acondicionado opcional. El motor de 796 cc entregaba 68 CV sin alardes, perfecto para desplazamientos urbanos y rutas secundarias de baja velocidad.
2011 Suzuki Alto Folleto
El motor de tres cilindros y 796 cc del Alto 2011 entregaba 54 caballos de potencia, montado en una estructura que pesaba apenas 735 kilogramos, lo que lo hacía prácticamente imbatible en consumo. Suzuki ofrecía una transmisión manual de cinco velocidades que hacía del vehículo la opción más accesible del mercado indio para compradores que buscaban eficiencia pura.
2012 Suzuki Alto Folleto
Cuatro carrocerías convivían en el catálogo de 2012: la berlina de tres puertas, la cinco puertas, el utilitario y la versión familiar. El motor de 1,0 litros con 68 caballos era el único disponible, alimentado por inyección directa que mejoraba el consumo. Las versiones Suzuki Sport añadían carácter visual, mientras que la línea SZ5 ofrecía mayor dotación de equipamiento y com
2013 Suzuki Alto Folleto
Cuando esta generación llegó a los concesionarios en 2013, el Alto se posicionaba como la propuesta más accesible del segmento urbano. Ofrecía carrocería de tres y cinco puertas, versión familiar y configuraciones eco-conscientes. El motor de 1,0 litros y 68 caballos mantenía la filosofía de eficiencia, mientras que interiores renovados y equipamiento de seguridad reforzado ape
2018 Suzuki Alto Folleto
Cuando llegó la generación 2018 a los concesionarios indios, el Alto ya reinaba en su segmento. Suzuki ofrecía el modelo con el motor de tres cilindros de 796 cc entregando 48 caballos de fuerza, una propuesta clara: máxima economía de combustible con lo esencial en confort. Las carrocerías variaban desde la compacta de tres puertas hasta la práctica versión de cinco.
2019 Suzuki Alto Folleto
Cuando la generación renovada llegó a los mercados emergentes en 2019, el Alto seguía siendo la referencia de economía en su segmento. El rival directo era el Hyundai i10, más equipado pero menos eficiente; el Kia Picanto ofrecía más espacio, pero a mayor coste. Suzuki mantuvo su apuesta: motor de 0,66 litros con 48 caballos, líneas más definidas, y un habitáculo mejorado que p
2020 Suzuki Alto Folleto
Cuando el 2020 llegó a los concesionarios de Bangladesh, el Alto se presentaba como la opción más accesible del mercado de entrada. La gama ofrecía tanto la versión de tres cilindros con 48 caballos para uso urbano como el motor de 1,0 litros con 67 hp para quien buscara algo más de empuje. Suzuki mantenía la filosofía de ofrecer lo esencial sin complicaciones innecesarias.
2021 Suzuki Alto Folleto
Frente al Hyundai i10 y el Daihatsu Mira que dominaban el segmento ultracompacto en 2021, el Alto se mantenía firme con su motor tricilíndrico de 658 cc y 48 CV. La sexta generación llegaba con un diseño renovado y sistemas de seguridad mejorados, dirigida a compradores urbanos que valoraban la sencillez y la eficiencia sobre características innecesarias.
2022 Suzuki Alto Folleto
Cuando llegó el modelo 2022 a los mercados de Asia, el Alto se posicionaba como la solución más accesible para familias que buscaban movilidad sin complicaciones. Las especificaciones variaban entre Japón—con su motor de 658 cc y caja manual de cinco velocidades—e India, donde el motor de 796 cc ofrecía mayor capacidad de carga en rutas de calor extremo.
2023 Suzuki Alto Folleto
El motor de 796 cc con 48 kW de potencia mantiene su arquitectura longitudinal en la séptima generación del Alto 2023, ahora disponible también en versión híbrida para mercados con regulaciones de emisiones más estrictas. La transmisión manual de cinco velocidades convive con opción CVT automática, dando respuesta a conductores urbanos que priorizan economía de combustible sobr
2024 Suzuki Alto Folleto
La gama 2024 del Alto se presenta con dos carrocerías principales: el clásico hatchback de tres puertas y la versión sedán de cuatro puertas. Ambas reciben un motor tricilíndrico turboalimentado de 658 cc que entrega 64 caballos de potencia. Las opciones de transmisión automática y manual responden a diferentes perfiles de comprador en mercados ibéricos y latinoamericanos.
2013 Suzuki Alto 800 Folleto
La gama 2013 del Alto 800 se dividía entre la carrocería de sedán y el portón trasero abatible del hatchback, ambos alimentados por el motor de tres cilindros de 0,8 litros. El sedán dominaba el transporte colectivo; el hatchback atraía a compradores primerizos. Dirección asistida, aire acondicionado y cierre centralizado se ofrecían según la versión elegida.
2014 Suzuki Alto 800 Folleto
El motor de 796 centímetros cúbicos llegaba a esta generación en dos configuraciones: 48 caballos en versión aspirada, 54 con turbo opcional. Transmisión manual de cinco marchas o automática de cuatro. Carrocería de tres o cinco puertas, ambas con maletero generoso para su tamaño. Suspensión de muelles helicoidales, frenos de tambor atrás. Ingeniería sin florituras, hecha para
2016 Suzuki Alto 800 Folleto
Mientras competía contra el Hyundai i10 y el Kia Picanto en mercados vecinos, el Alto 800 de 2016 mantenía su posición en Filipinas como la opción más accesible. Su motor de tres cilindros y 800 cc producía 54 caballos de fuerza suficientes para tráfico urbano denso. La carrocería compacta de 3,7 metros de largo facilitaba maniobras en calles angostas.
2017 Suzuki Alto 800 Folleto
Cuando llegó 2017, el Alto 800 seguía siendo el acceso más directo al mercado de turismos en India, donde el precio y el consumo definían toda decisión de compra. Su motor de 796 cc apenas rozaba los 47 caballos, pero esa modestia era precisamente lo que miles de compradores buscaban cada año.
2022 Suzuki Alto 800 Folleto
En Uruguay, el Alto 800 llegaba a 2022 como el producto más accesible del catálogo Suzuki, sin cambios mecánicos respecto a años anteriores. El motor de tres cilindros entregaba 54 caballos, transmisión manual de cinco velocidades, y carrocería de acero sin lujos. Para el mercado rioplatense, donde el presupuesto era limitado, esta sencillez era fortaleza, no debilidad.
1982 Suzuki Alto Automatic Folleto
El Suzuki Alto Automatic llegaba al mercado británico en 1982 como respuesta a quienes buscaban sencillez y comodidad en la ciudad. Con su motor de 543 centímetros cúbicos entregando 31 caballos de potencia, y la transmisión automática de tres velocidades, se posicionaba como solución práctica para el tráfico urbano intenso de la época.
1985 Suzuki Alto FX Folleto
El motor bicilíndrico de 547 cc refrigerado por aire entregaba 28 caballos de potencia en esta configuración de 1985, acoplado a una caja manual de cuatro velocidades. La tracción delantera garantizaba un espacio interior aprovechado al máximo, característica que los compradores españoles valoraban en los utilitarios de esta categoría. La versión FX ofrecía acabados mejorados r
2012 Suzuki Alto K10 Folleto
El catálogo 2012 del Alto K10 presentaba dos estilos de carrocería: la versión hatchback compacta y la berlineta de cuatro puertas. El motor de 0,8 litros ofrecía 48 caballos de potencia, suficientes para el tráfico urbano indio. Las versiones VXi y VXi+ añadían comodidades como aire acondicionado y dirección asistida, mientras el modelo base mantenía la sencillez mecánica.
2013 Suzuki Alto K10 Folleto
El motor de tres cilindros con 796 cm³ de desplazamiento entregaba 48 caballos de potencia, un dato que resumía la filosofía mecánica del K10 2013: eficiencia antes que rendimiento. La caja manual de cinco velocidades completaba un conjunto pensado para mercados donde cada litro de combustible contaba. Suzuki priorizaba la accesibilidad sobre la potencia.
2014 Suzuki Alto K10 Folleto
El mercado indio recibía en 2014 un Alto K10 diseñado para la accesibilidad: motor de tres cilindros, 0,8 litros, 54 caballos de fuerza. Con apenas 730 kilos de peso, era la solución más liviana de su segmento. Suzuki enfocaba su oferta en la practicidad extrema, en una India donde cada rupía contaba y los desplazamientos urbanos exigían economía de combustible.
2015 Suzuki Alto K10 Folleto
En el mercado indio de 2015, el K10 enfrentaba rivales débiles: el Hyundai i10 apuntaba más alto, el Tata Nano ya declinaba. El Suzuki ofrecía lo que importaba: motor de 796 cc con 48 CV, fiabilidad probada, consumo mínimo. Esa sencillez competía contra la sofisticación innecesaria. El carácter del K10 era de utilidad pura, sin pretensiones de lujo.
2017 Suzuki Alto K10 Folleto
En 2017, el catálogo del Alto K10 ofrecía dos carrocerías distintas: la berlina de tres puertas y la versión estate con más espacio trasero. El motor de 796 cc entregaba 67 caballos de potencia, suficientes para el tráfico urbano indio. Las opciones de transmisión—manual o automática—permitían al comprador elegir según su presupuesto y necesidades diarias.
2020 Suzuki Alto K10 Folleto
El motor de 998 cc con 67 caballos de potencia seguía siendo el corazón mecánico del K10 en 2020, acoplado a transmisión manual o automática de cinco marchas. Su construcción ligera y dimensiones compactas le permitían navegar con agilidad por las congestionadas calles indias. La filosofía de Suzuki priorizaba la eficiencia sobre la sofisticación, entregando un comportamiento p
2022 Suzuki Alto K10 Folleto
En el mercado indio de 2022, el Alto K10 competía directamente con rivales como el Tata Tiago y el Hyundai i10 en el segmento de entrada. Su motor de 0,8 litros y 47 kW lo mantenía como opción práctica para conductores urbanos. La propuesta de valor descansaba en la economía de combustible y la accesibilidad del precio.
2023 Suzuki Alto K10 Folleto
Cuando llegó la actualización 2023 al mercado indio, el Alto K10 se posicionaba como la opción inteligente para familias que buscaban fiabilidad sin pretensiones. El motor de 1.0 litros con 67 caballos representaba el equilibrio que Suzuki mantenía entre eficiencia y capacidad práctica, año tras año.
2024 Suzuki Alto K10 Folleto
En 2024, la gama del Alto K10 abarcaba tres variantes de carrocería para responder a distintas necesidades: el hatchback compacto, el K10 de mayor altura, y el K10 Plus enriquecido. Cada una compartía el motor tricilíndrico de 0,66 litros con 48 caballos, mientras que los niveles de equipamiento determinaban acceso a pantalla táctil, dirección asistida y aire acondicionado.
2023 Suzuki Alto Tour H1 Folleto
Cuando el modelo llegó a los concesionarios indios en 2023, Suzuki lo posicionó como solución económica para familias que buscaban espacio sin complejidad mecánica. El motor de tres cilindros y 796 cc producía 48 caballos, suficientes para el tráfico urbano y carreteras secundarias. La versión Tour extendía el voladizo trasero, aprovechando mejor el volumen de carga en un segme
1988 Suzuki Alto Works Folleto
El motor turboalimentado de tres cilindros con 546 cm³ de cilindrada entregaba 64 caballos en esta versión de 1988, diseñada exclusivamente para el mercado japonés. Montado transversalmente en un chasis de menos de 800 kilos, el pequeño turbo proporcionaba una respuesta ágil y directa al acelerador. La caja manual de cinco velocidades completaba una propuesta compacta y eficien
1998 Suzuki Alto Works Folleto
En 1998, cuando el Alto Works llegó a los concesionarios nipones, competía directamente contra el Honda City Turbo y el Daihatsu Mira Moderno en un segmento donde cada décima de caballo importaba. El motor turboalimentado de tres cilindros entregaba 64 CV desde 658 centímetros cúbicos, pero lo distintivo era el carácter: suspensión reforzada, carrocería estructuralmente mejorad
2021 Suzuki Alto Works Folleto
La gama 2021 presentaba dos carrocerías: el sedán compacto de líneas tensas y el hatchback más versátil. El motor turbo de 64 caballos animaba ambas variantes con una agilidad sorprendente en ciudad. Los equipamientos iban desde lo esencial hasta versiones con aire acondicionado y dirección asistida, reflejando la apuesta de Suzuki por mantener vivo el espíritu deportivo en el
1995 Suzuki Maruti 800 Folleto
En 1995, el Maruti 800 llegaba a los mercados ibéricos como alternativa económica frente al Seat Marbella y el Fiat Panda de nueva generación. El motor de 796 centímetros cúbicos enfriado por aire entregaba 38 caballos de potencia, suficientes para un uso urbano sin pretensiones. Su temperamento dócil y su consumo contenido lo hacían atractivo para conductores prácticos.
2006 Suzuki Maruti 800 Folleto
Cuando la Maruti 800 llegó a 2006, competía contra rivales más sofisticados pero mantenía su posición en el segmento más accesible de la India. El motor de 796 cc rendía 39 caballos, suficientes para las calles de Nueva Delhi y los caminos rurales. Su precio bajo y su fiabilidad probada la convertían en la opción lógica para familias indias.
2009 Suzuki Maruti 800 Folleto
El motor de 0,8 litros y tres cilindros seguía siendo el corazón del 800, entregando 39 caballos con una eficiencia combustible excepcional. En 2009, Suzuki había afinado la inyección y mejorado el sistema de escape para cumplir normas más estrictas. El chasis ligero y ágil respondía bien en calles estrechas, haciendo del pequeño indio una máquina práctica y accesible.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos documentos contiene el archivo del Suzuki Alto?
El archivo contiene 57 documentos originales dedicados al Suzuki Alto. Esta colección abarca varias décadas e incluye folletos, catálogos de concesionarios y materiales de prensa de mercados mundiales. Juntos documentan la evolución de este icónico automóvil urbano desde su lanzamiento hasta hoy.
¿Qué período cubren los documentos del archivo?
La colección abarca de 1978 a 2024, capturando casi toda la historia del Alto desde su introducción. Aunque el período es extenso, ciertos años pueden tener lagunas según los materiales disponibles. Esto representa décadas de documentación de marketing y desarrollo de productos.
¿Pueden estos documentos usarse para investigación de restauración?
Sí, estos documentos de archivo son valiosos para proyectos de restauración e investigación técnica. Los folletos y catálogos originales muestran especificaciones, opciones de color y variantes de equipamiento para cada año modelo. Ayudan a los restauradores a verificar detalles auténticos y comprender el historial de desarrollo.
¿Cuántos mercados diferentes se representan en la colección?
El archivo documenta 14 variantes regionales y mercados diferentes. El Alto se vendió en todo el mundo bajo diferentes nombres con configuraciones específicas del mercado. Esta diversidad refleja la importancia global del modelo y muestra cómo variaban el marketing y las especificaciones según países y regiones.
¿Qué generaciones y variantes cubre el archivo?
El archivo incluye Across, Alto, Alto 800, Alto Automatic y Alto FX. Estas variantes representan la evolución del modelo en diferentes mercados y períodos. Cada una tenía características técnicas distintas y fue desarrollada para bases de clientes específicas y requisitos regionales particulares.
¿En qué se diferencia esta página de archivo de la página de catálogo?
Esta página se enfoca en los documentos en sí, no en las especificaciones del automóvil. Aquí encontrará información sobre folletos, catálogos y documentos de prensa disponibles en nuestra colección. La página de catálogo, en cambio, contiene detalles técnicos del vehículo en sí.
¿Con qué frecuencia se actualiza la colección de archivo?
El archivo se expande regularmente a medida que se descubren y adquieren nuevos documentos. Cuando aparecen folletos o catálogos raros, se autentican y se agregan a la colección. La frecuencia de actualización depende de la disponibilidad del material y la verificación.