Historia de la marca Mercedes-Benz

Mercedes-Benz
La historia de Mercedes-Benz comienza con la fusión de dos empresas automovilísticas pioneras: Mercedes y Benz. En 1926, estos dos gigantes alemanes unieron fuerzas para formar la marca Mercedes-Benz, que lleva el nombre de uno de los modelos más exitosos de la época, el Mercedes 35hp. La unión fue dirigida por ingenieros y empresarios visionarios Karl Benz y Gottlieb Daimler, que habían sentado por separado las bases del automóvil moderno a fines del siglo XIX. Después de la Segunda Guerra Mundial, Mercedes-Benz se enfrentó a importantes desafíos, pero pronto se recuperó y comenzó a centrarse en la innovación. En 1947, introdujeron la serie 170, un vehículo de posguerra que se hizo increíblemente popular por su fiabilidad y comodidad. La década de 1950 vio el desarrollo de algunos modelos icónicos, como el 300 SL Gullwing, un elegante automóvil deportivo que presentaba puertas que se abrían hacia arriba, y el 190 SL, un roadster elegante y accesible. En la década de 1960, Mercedes-Benz se estableció como pionero en seguridad automotriz. Introdujeron innovaciones como zonas de deformación y paneles acolchados para proteger a los ocupantes durante las colisiones. En 1967, lanzaron la campaña Safety First, mostrando su compromiso con la seguridad y estableciendo estándares de la industria. Esta década también marcó la introducción de la Clase S, una línea de sedanes de lujo que se convertiría en un modelo insignia para la marca. Durante la década de 1980, Mercedes-Benz se centró en mejorar el rendimiento y el lujo. La división AMG de la compañía, famosa por tunear vehículos Mercedes, ganó popularidad entre los entusiastas del rendimiento. El icónico Mercedes-Benz 190E 2.3-16, desarrollado conjuntamente con AMG, se convirtió en una leyenda en las carreras de turismos. En 1991, la marca lanzó la Clase C de primera generación, que ofrecía un punto de entrada más asequible al mercado de lujo. El nuevo milenio trajo importantes avances tecnológicos a Mercedes-Benz. Presentaron el sistema de infoentretenimiento COMAND, que ofrece funciones integradas de navegación, entretenimiento y conectividad. La Clase S recibió innovaciones de seguridad innovadoras como el control de crucero Distronic y la detección de colisiones Pre-Safe. Además, Mercedes ingresó al mercado híbrido con el S400 Hybrid en 2009. A medida que crecía la preocupación por el impacto ambiental, Mercedes-Benz intensificó sus esfuerzos hacia la sostenibilidad y la electrificación. En 2011, presentaron el Clase B Electric Drive, su primer vehículo eléctrico producido en serie. Desde entonces, la compañía ha ampliado su línea eléctrica con modelos como el EQC y el EQS, con el objetivo de ser líder en el mercado de vehículos eléctricos de lujo.
1901
El Mercedes 35hp, introducido en 1901, es considerado uno de los primeros automóviles modernos. Diseñado por Wilhelm Maybach, contaba con un innovador y potente motor de 35 caballos de fuerza, una potencia impresionante para su época. El vehículo contaba con un chasis de baja altura y un motor montado en la parte delantera, lo que proporcionaba una mejor estabilidad y manejo. El nombre Mercedes se inspiró en Mercedes Jellinek, la hija de Emil Jellinek, un importante accionista y distribuidor de Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), que produjo el Mercedes 35hp.
1902
El Mercedes Simplex, lanzado en 1902, fue reconocido por su refinado diseño e ingeniería. Venía equipado con un motor de cuatro cilindros y un radiador en forma de panal, lo que mejoraba su rendimiento y sus capacidades de refrigeración. El chasis liviano del Simplex permitía velocidades más altas y viajes más suaves, lo que lo convertía en el favorito de los entusiastas de los automóviles de la época.
1903
Benz presentó el Parsifal, un automóvil lujoso y opulento dirigido a los niveles superiores de la sociedad. El automóvil presentaba lujosos tapizados, intrincados trabajos en madera y exquisitos detalles. Con un formidable motor de cuatro cilindros en línea, el Parsifal brindó una experiencia de conducción elegante acorde con su prestigiosa clientela.
1905
El Mercedes 90hp fue una hazaña notable de ingeniería, introducido en 1905. Presentaba un enorme motor de cuatro cilindros y 9.2 litros que producía unos impresionantes 90 caballos de fuerza, lo que lo convertía en uno de los autos más potentes de su tiempo. La destreza del vehículo en las pistas de carreras de Europa consolidó la reputación de Mercedes como una fuerza a tener en cuenta en el mundo de las carreras de automóviles.
1907
Benz continuó su búsqueda de vehículos lujosos y potentes con la introducción del modelo de 75/100 CV en 1907. Esta opulenta limusina ofrecía una combinación de comodidad y rendimiento, con un motor de cuatro cilindros en línea que podía generar 100 caballos de fuerza cuando era necesario. El Benz 75/100hp atendió a personas distinguidas que buscaban el epítome de la excelencia automotriz.
1909
El Mercedes Knight, introducido en 1909, se destacó por su diseño pionero de motor. Presentaba un motor de válvula de camisa Knight, una tecnología revolucionaria conocida por su funcionamiento silencioso y sus emisiones reducidas en comparación con los motores convencionales de la época. El Mercedes Knight representaba la dedicación de la marca a la innovación continua y al desarrollo sostenible.
1914
Mercedes presentó el Gran Premio de 37/90 cv, un coche de carreras de alto rendimiento que tuvo un impacto duradero en el automovilismo. Impulsada por un motor de 7.3 litros y seis cilindros en línea, esta formidable máquina producía 90 caballos de fuerza y alcanzaba velocidades notables para su época. El Gran Premio de 37 / 90hp jugó un papel vital en la consolidación de la reputación de Mercedes como una fuerza dominante en las carreras durante la era anterior a la guerra. El Mercedes 28/95hp fue un lujoso automóvil de turismo introducido en 1914. Combinaba comodidad y rendimiento, con un motor de cuatro cilindros y 7.2 litros que generaba 95 caballos de fuerza. El diseño elegante y la artesanía sofisticada del automóvil lo convirtieron en una opción popular entre los clientes adinerados, incluso durante los desafiantes añ os de la Primera Guerra Mundial.
1915
Durante la guerra, Mercedes demostró su versatilidad al producir vehículos militares junto con automóviles de lujo. El Mercedes 15/70 / 100hp fue uno de esos modelos diseñados para uso militar. Era un vehículo robusto y confiable impulsado por un motor de cuatro cilindros y 3.6 litros, y tenía varios propósitos, incluido el transporte de personal y el reconocimiento.
1919
Después de la Primera Guerra Mundial, Mercedes volvió a centrarse en los vehículos civiles, presentando el modelo de 22/50 CV en 1919 . Este elegante automóvil presentaba un motor de seis cilindros en línea de 5.3 litros, que producía 50 caballos de fuerza. Fue diseñado para brindar comodidad y practicidad, atendiendo el deseo del mercado de posguerra de automóviles confiables y elegantes.
1924
El Mercedes 24/100/140hp era un automóvil de lujo de gama alta que mostraba la excelencia en ingeniería y la atención al detalle de la marca. Introducido en 1924, presentaba un motor de seis cilindros y 6.8 litros que entregaba unos impresionantes 140 caballos de fuerza, lo que lo convertía en uno de los automóviles más rápidos y potentes de su tiempo. El interior opulento y la estética refinada del automóvil atrajeron a clientes exigentes que buscaban el pináculo del lujo automotriz.
1927
El Mercedes-Benz 680S, presentado en 1927, fue una obra maestra de ingeniería y artesanía. Impulsado por un motor de seis cilindros sobrealimentado de 6.8 litros, este automóvil de lujo entregaba unos impresionantes 180 caballos de fuerza. Su diseño refinado, interior lujoso y rendimiento excepcional lo convirtieron en un símbolo de opulencia y excelencia automotriz.
1928
El Mercedes-Benz SSK, presentado en 1928, era un potente automóvil deportivo diseñado para las carreras. Su motor de seis cilindros y 7.1 litros sobrealimentado producía hasta 225 caballos de fuerza, lo que le permitía alcanzar velocidades impresionantes. El SSK fue una fuerza dominante en el automovilismo durante finales de la década de 1920 y principios de la de 1930, asegurando numerosas victorias y consolidando el legado de carreras de Mercedes-Benz.
1930
El Mercedes-Benz 770, también conocido como el Gran Mercedes, fue el epítome del lujo automotriz en la década de 1930. Esta prestigiosa limusina presentaba un motor de 7.7 litros y ocho cilindros en línea que generaba 150 caballos de fuerza, asegurando un viaje suave y cómodo para su clientela de élite. El exquisito diseño y las características avanzadas del 770 lo convirtieron en la opción preferida de los jefes de Estado, la realeza y los dignatarios de todo el mundo.
1931
Mercedes-Benz amplió su oferta con la introducción del modelo 170. El 170 era un vehículo más accesible, dirigido a un segmento de mercado más amplio. Venía en varios estilos de carrocería, incluidos sedanes, convertibles e incluso un elegante roadster. La ingeniería confiable y el diseño atractivo del 170 contribuyeron a su popularidad entre la clase media.
1933
El Mercedes-Benz 380 fue un modelo innovador introducido en 1933 . Presentaba un motor de ocho cilindros en línea de 3.8 litros con un sobrealimentador tipo Roots, que producía 120 caballos de fuerza. El 380 fue el primer automóvil de Mercedes-Benz en incorporar una caja de cambios totalmente sincronizada, estableciendo un nuevo estándar de manejabilidad y refinamiento.
1936
Uno de los automóviles más venerados de su época, el Mercedes-Benz 540K se introdujo en 1936. Esta obra maestra de gran turismo exudaba elegancia y sofisticación. Presentaba un motor de ocho cilindros y 5.4 litros sobrealimentado que entregaba hasta 180 caballos de fuerza, ofreciendo una aceleración y velocidades máximas impresionantes. El 540K estaba disponible en varios estilos de carrocería, incluidos coupé, cabriolet y roadster, que se adaptaban a las preferencias de los clientes exigentes que buscaban el pináculo del lujo y el rendimiento. Mercedes-Benz lanzó el 170V, un automóvil compacto que tenía como objetivo hacer que la marca fuera más accesible para un público más amplio. A pesar de su tamañ o más pequeño, el 170V contaba con ingeniería avanzada y atención al detalle. Se convirtió en una opción popular para las familias de clase media, ofreciendo confiabilidad, comodidad y eficiencia de combustible durante tiempos económicamente desafiantes.
1937
El Mercedes-Benz W125 fue una fuerza dominante en el automovilismo a fines de la década de 1930. Introducido en 1937, este revolucionario automóvil de carreras presentaba un motor de ocho cilindros y 5.6 litros sobrealimentado que podía generar hasta 646 caballos de fuerza. El diseño elegante y la ingeniería innovadora del W125 lo convirtieron en un competidor formidable, asegurando numerosas victorias y estableciendo múltiples récords de velocidad durante su carrera en las carreras. Mercedes-Benz presentó el 320, un automóvil de lujo que combinaba comodidad y rendimiento. El 320 presentaba un motor de seis cilindros en línea de 3.2 litros, que producía 78 caballos de fuerza, y era conocido por su conducción suave y refinada. Este modelo marcó una transición hacia diseños más aerodinámicos, preparando el escenario para la estética elegante que se convertiría en sinónimo de Mercedes-Benz en los próximos añ os.
1938
El Mercedes-Benz 770, también conocido como Großer Mercedes (Gran Mercedes), fue una limusina legendaria sinónimo de prestigio y potencia . Introducido en 1938, este opulento vehículo presentaba un motor de 7.7 litros y ocho cilindros en línea, que producía 155 caballos de fuerza. El 770 fue favorecido por jefes de Estado, dignatarios y miembros de la realeza, lo que lo convirtió en un símbolo de estatus y autoridad durante los tumultuosos años previos a la Segunda Guerra Mundial. El Mercedes-Benz 230, presentado en 1938, era un elegante automóvil de lujo de tama ño mediano. Presentaba un motor de seis cilindros en línea de 2.3 litros, que producía 55 caballos de fuerza, proporcionando un equilibrio de rendimiento y eficiencia de combustible. El 230 atraía a las personas que buscaban un vehículo lujoso y bien diseñado, que cerraba la brecha entre el compacto de 170 V y los modelos más grandes de 320 y 540K.
1949
Tras la interrupción causada por la Segunda Guerra Mundial, Mercedes-Benz reanudó la producción en 1947. En 1949, presentaron el 170S, un sedán de lujo refinado que se convirtió en un símbolo de la renovación de la posguerra. El 170S presentaba un motor de cuatro cilindros y 1.8 litros, que ofrecía confiabilidad y eficiencia. Fue elogiado por su conducción cómoda, ingeniería avanzada y diseño elegante, lo que lo convirtió en una opción popular para el creciente mercado de clase media.
1951
El Mercedes-Benz 300, presentado en 1951, fue un automóvil de lujo notable que rápidamente se ganó el apodo de Adenauer en honor al canciller alemán Konrad Adenauer, quien favoreció el modelo. Este sedán majestuoso presentaba un motor de seis cilindros y 3.0 litros con una robusta potencia de 115 caballos de fuerza. El 300 era conocido por su estética elegante, su interior opulento y sus características tecnológicas de vanguardia, que representan el compromiso de la marca con la sofisticación y el lujo.
1953
El Mercedes-Benz 180 Ponton, introducido en 1953, fue una desviación significativa del lenguaje de diseño de antes de la guerra de la marca. Presentaba un cuerpo estilo pontón, caracterizado por contornos suaves y redondeados, que se apartaba de los diseños más angulosos de décadas anteriores. El 180 estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros y 1.8 litros, que ofrecía un rendimiento confiable y eficiencia de combustible. La estética y la ingeniería modernas del modelo marcaron una nueva era para Mercedes-Benz, sentando las bases para futuras tendencias de diseño.
1954
El Mercedes-Benz 300SL Gullwing, presentado en 1954, es un icono del automóvil que sigue cautivando a los entusiastas hasta el día de hoy . Inspirado en el exitoso coche de carreras 300SL, este innovador deportivo presentaba unas distintivas puertas de ala de gaviota que se abrían hacia arriba, lo que lo diferenciaba de cualquier otro vehículo de su época. Estaba propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con un sistema mecánico de inyección directa de combustible, que entregaba unos impresionantes 215 caballos de fuerza. El 300SL Gullwing no solo fue visualmente llamativo, sino que también logró un rendimiento excepcional, convirtiéndose en uno de los autos de producción más rápidos de su época. El Mercedes-Benz 220, lanzado en 1954, era un sedán de lujo de tamaño mediano que atendía a aquellos que buscaban un vehículo bien equipado y confiable. Presentaba un motor de seis cilindros y 2.2 litros con 80 caballos de fuerza, que ofrecía una experiencia de conducción suave y cómoda. El 220 enfatizó la comodidad, la seguridad y la practicidad, lo que lo convierte en una opción popular para familias y ejecutivos por igual.
1955
Aprovechando la popularidad del coupé 190SL, Mercedes-Benz lanzó el Roadster 190SL en 1955. Este elegante descapotable capturó la esencia de su homólogo coupé, pero con la alegría añadida de conducir descapotado. El roadster 190SL presentaba un motor de cuatro cilindros y 1.9 litros, que producía 120 caballos de fuerza, y ofrecía un punto de entrada más accesible a la experiencia de lujo de Mercedes-Benz.
1957
Tras el éxito del coupé Gullwing, Mercedes-Benz presentó el 300SL Roadster en 1957 . Este deportivo descapotable conservaba el mismo diseño elegante y las mismas capacidades de rendimiento que su predecesor, pero presentaba puertas convencionales en lugar del distintivo estilo de ala de gaviota. Impulsado por un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con inyección directa de combustible, el 300SL Roadster ofrecía 215 caballos de fuerza, brindando experiencias de conducción emocionantes y aumentando el atractivo de la conducción al aire libre.
1959
El Mercedes-Benz 220SE, parte de la serie Ponton, debutó en 1959 como un sedán de lujo de tamaño mediano. El diseño del cuerpo del pontón, caracterizado por sus contornos redondeados, representó un cambio en el lenguaje de diseño de la marca. El 220SE presentaba un motor de seis cilindros en línea de 2.2 litros con inyección de combustible, que proporcionaba 120 caballos de fuerza. El modelo fue elogiado por su conducción cómoda, características de seguridad y estética elegante, consolidando el compromiso de Mercedes-Benz con el lujo y la innovación.
1963
El Mercedes-Benz 600, a menudo conocido como el Gran Mercedes, fue el pináculo de la ingeniería automotriz y de lujo durante la década de 1960. Introducido en 1963, esta prestigiosa limusina presentaba un motor V8 de 6.3 litros que producía 250 caballos de fuerza, proporcionando un rendimiento sin esfuerzo a pesar de su tamaño sustancial. El 600 estaba repleto de tecnologías de vanguardia, incluidos sistemas hidráulicos para ventanas, asientos y techo solar, así como una suspensión neumática para una experiencia de conducción similar a la de una nube. Fue favorecido por jefes de Estado, dignatarios y celebridades de todo el mundo, lo que subraya el compromiso de Mercedes-Benz con la creación del automóvil de lujo definitivo. El Mercedes-Benz 230SL, parte de la serie Pagoda, hizo su debut en 1963. Presentaba un diseño elegante y atemporal con un techo rígido cóncavo distintivo que se asemejaba a la forma de un techo de pagoda. El 230SL exhibió un motor de 2.3 litros y seis cilindros en línea con 150 caballos de fuerza, que ofrece un equilibrio de rendimiento y elegancia. Se convirtió en una opción popular entre las celebridades y los creadores de tendencias, personificando el glamour de la década de 1960.
1965
El Mercedes-Benz 300SEL, también conocido como W109, era un sedán ejecutivo que mostraba el enfoque de la marca en la comodidad y el rendimiento . Introducido en 1965, el 300SEL presentaba un sistema de suspensión neumática que aseguraba una conducción suave y controlada. Estaba propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros, que generaba 170 caballos de fuerza. El 300SEL enfatizó el lujo y las características avanzadas, incluido un interior espacioso y comodidades refinadas, que atienden a ejecutivos exigentes y funcionarios de alto rango.
1967
Mercedes-Benz presentó el 280SL como la versión final de la serie Pagoda. Venía con un motor de 2.8 litros y seis cilindros en línea, que producía 170 caballos de fuerza, ofreciendo un aumento de rendimiento sobre sus predecesores. El 280SL conservó el diseño llamativo y las características de lujo que hicieron de la serie Pagoda un éxito rotundo. Hoy en día, los modelos Pagoda son clásicos muy buscados, venerados por su belleza atemporal y su placer de conducir.
1968
El Mercedes-Benz 300SEL 6.3, presentado en 1968, fue un sedán de lujo innovador de alto rendimiento. Presentaba un motor V8 de 6.3 litros, derivado del Mercedes 600 Grand, que producía unos asombrosos 250 caballos de fuerza. El 300SEL 6.3 era uno de los sedanes más rápidos de su época, capaz de alcanzar velocidades impresionantes, lo que lo convertía en un verdadero lobo con piel de oveja. Este modelo sentó las bases para la división AMG performance de Mercedes-Benz, que se convertiría en un sello distintivo de los automóviles de lujo de alto rendimiento en el futuro.
1969
Mercedes-Benz cautivó al mundo con el automóvil experimental C111. Era un sorprendente prototipo de puerta de ala de gaviota con un estilo futurista y una ingeniería innovadora. Se desarrollaron varias versiones del C111, con diferentes configuraciones de motor, incluido un motor Wankel de tres rotores y un motor diésel turboalimentado. El C111 sirvió como banco de pruebas para tecnologías avanzadas que luego llegarían a los modelos de producción de Mercedes-Benz.
1971
El Mercedes-Benz R107 SL-Class, a menudo denominado SL Roadster, hizo su debut en 1971 y se convirtió en uno de los modelos más duraderos y queridos de la marca. Presentaba un diseño atemporal con proporciones clásicas de roadster y una capota retráctil. La clase R107 SL estaba disponible con varias opciones de motor, incluido un potente V8 en el 450SL y el 560SL. Este roadster ofrecía una combinación de rendimiento, elegancia y placer de conducción al aire libre, lo que lo convertía en uno de los favoritos entre los entusiastas de la conducción y los compradores de automóviles de lujo más exigentes.
1972
El Mercedes-Benz W116 Clase S se introdujo en 1972 como el sedán de lujo insignia. Fue el primer modelo de Mercedes-Benz en ser designado oficialmente como Clase S. El W116 presentaba características de seguridad de vanguardia, como frenos antibloqueo (ABS) y una columna de dirección que absorbe energía. Varias opciones de motor estaban disponibles, desde seis en línea hasta un potente V8 en el 450SEL 6.9. El W116 estableció nuevos estándares de lujo, confort y seguridad, consolidando la Clase S como símbolo de prestigio y avance tecnológico.
1976
El Mercedes-Benz W123 fue un automóvil de lujo de tamaño mediano presentado en 1976 . Estaba disponible en varios estilos de carrocería, incluidos sedanes, cupés y vagones, que atendían a una amplia gama de clientes. El W123 presentaba tecnología de seguridad avanzada, como compartimentos de pasajeros reforzados y zonas de deformación. Fue elogiado por su robusta calidad de construcción, durabilidad y conducción cómoda, ganándose la reputación de ser un automóvil de lujo confiable y práctico.
1979
El Mercedes-Benz W126 Clase S, lanzado en 1979, sucedió al W116 como el sedán de lujo insignia de la marca. Estableció nuevos estándares de confort de marcha, aerodinámica y seguridad. El W126 estaba disponible con una gama de opciones de motor, incluidas variantes diésel y potentes V8, y fue uno de los primeros automóviles de producción en ofrecer bolsas de aire opcionales para la seguridad del conductor y los pasajeros. El W126 también fue elogiado por su lujoso interior y características avanzadas, reafirmando el estatus de la Clase S como una de las mejores opciones entre los compradores de automóviles de lujo.
1981
Los cupés Mercedes-Benz W126 SEC eran una serie de elegantes y lujosos cupés de dos puertas basados en la exitosa plataforma W126 S-Class. Introducidos en 1981, los cupés SEC presentaban un diseño distintivo sin pilares, creando un flujo continuo entre las ventanas delanteras y traseras. Ofrecían una gama de opciones de motor, incluidos V8 y seis en línea, que ofrecían un rendimiento suave y refinado. Los cupés W126 SEC atrajeron a los clientes que buscaban una combinación armoniosa de opulencia y deportividad.
1982
El Mercedes-Benz W201, comúnmente conocido como el 190E, se introdujo en 1982 como un sedán ejecutivo compacto. Mostró el compromiso de Mercedes-Benz con la excelencia en ingeniería en un paquete más pequeño. El 190E presentaba una gama de opciones de motor, incluido el 190E 2.3-16 de alto rendimiento con un motor desarrollado por Cosworth. El 190E 2.3-16 se hizo famoso por su éxito en el automovilismo, mejorando aún más la reputación de la marca por su rendimiento y dinámica de conducción deportiva.
1983
El Mercedes-Benz W201, comúnmente conocido como 190E, incluía una variante de alto rendimiento desarrollada en colaboración con Cosworth, conocida como 190E 2.3-16. Introducido en 1983, este modelo presentaba un motor de cuatro cilindros y 2.3 litros con 16 válvulas y una culata desarrollada por Cosworth. El 190E 2.3-16 fue diseñado para la homologación de los deportes de motor y logró un éxito notable en las carreras de turismos, solidificando su reputación de rendimiento y dinámica de conducción deportiva.
1984
El Mercedes-Benz W124 Clase E fue un automóvil de lujo de tamaño mediano que sucedió al W123 en 1984. El W124 estaba disponible en varios estilos de carrocería, incluidos sedanes, cupés, vagones y convertibles, proporcionando una selección diversa para los clientes. Ofrecía una selección de motores, incluidas opciones diésel de bajo consumo de combustible y potentes variantes de gasolina. La Clase E W124 fue elogiada por su sólida calidad de construcción, características de seguridad avanzadas y un viaje cómodo, convirtiéndose en una opción popular entre ejecutivos y familias por igual.
1989
El Mercedes-Benz R129 SL-Class, a menudo denominado SL Roadster, reemplazó al R107 SL-Class en 1989. Esta generación de la clase SL introdujo elementos de diseño modernos y tecnologías avanzadas. El R129 SL presentaba un techo rígido totalmente retráctil, que agregaba versatilidad y elegancia al icónico roadster. Venía con una gama de opciones de motor, incluidos los motores V8 y V12, que ofrecían un amplio espectro de capacidades de rendimiento. La clase R129 SL representaba el compromiso de la marca con el lujo, el rendimiento y la ingeniería de vanguardia.
1991
El Mercedes-Benz W140 Clase S, lanzado en 1991, sucedió al W126 como el sedán de lujo insignia. El W140 mostró impresionantes avances tecnológicos, que incluyen ventanas de doble panel, vidrio reflectante de infrarrojos y faros de xenón opcionales. Ofrecía varias opciones de motor, incluidos los motores V8 y V12, que proporcionaban un refinamiento y una potencia inigualables. La Clase S W140 enfatizó la comodidad, la seguridad y el prestigio, estableciendo nuevos puntos de referencia para los sedanes de lujo en el mercado automotriz.
1993
El Mercedes-Benz W202 Clase C se introdujo en 1993 como un automóvil ejecutivo compacto, sucediendo al W201 190E. Ofrecía una gama de estilos de carrocería, incluidos sedanes, vagones y el popular cupé Clase C. El W202 fue celebrado por su diseño elegante, características de seguridad avanzadas y manejo impresionante. Atendió a una amplia audiencia, atrayendo tanto a ejecutivos como a familias que buscaban una combinación de lujo y practicidad.
1995
El Mercedes-Benz W210 Clase E se introdujo en 1995 como un sedán de lujo de tamaño mediano. Presentaba un diseño más aerodinámico en comparación con su predecesor, el W124. El W210 hizo hincapié en la comodidad y la tecnología de seguridad avanzada, introduciendo bolsas de aire laterales de serie en algunos modelos. También ofrecía una amplia gama de motores, incluidas opciones diésel, que se adaptaban a diversos mercados y preferencias de los clientes.
1996
La clase Mercedes-Benz R170 SLK, a menudo conocida como SLK Roadster, hizo su debut en 1996 . Este roadster compacto de lujo fue diseñado con un techo rígido retráctil, que brinda la comodidad de un cupé y un convertible. El R170 SLK ofrecía una experiencia de conducción deportiva, tecnología de seguridad avanzada y la opción de varias opciones de motor. Se convirtió en una opción popular entre los entusiastas de la conducción que buscaban la emoción del automovilismo descapotable.
1997
El Mercedes-Benz W163 Clase M, conocido como Clase M, se presentó en 1997 como el primer SUV de lujo de la marca. Este SUV de tamaño mediano ofrecía una combinación de capacidad todoterreno y comodidad premium. La Clase M presentaba una construcción unibody, que la distinguía de los SUV tradicionales de carrocería sobre bastidor, lo que resultaba en una experiencia de conducción más parecida a la de un automóvil. Se convirtió en una opción popular para familias y buscadores de aventuras, sentando las bases para la línea de SUV en expansión de Mercedes-Benz en los años venideros. El Mercedes-Benz W208 CLK-Class debutó en 1997 como un modelo coupé y convertible elegante y deportivo. Compartía sus fundamentos con la Clase C W202 al tiempo que ofrecía un paquete más exclusivo y orientado al rendimiento. El W208 CLK impresionó con su diseño elegante, sus potentes opciones de motor y sus lujosas comodidades interiores. Era una opción popular para aquellos que buscaban un toque de deportividad en su vehículo de lujo sin comprometer la comodidad y la elegancia.
1998
El Mercedes-Benz W220 Clase S debutó en 1998 como sucesor del W140. Este sedán de lujo insignia mostró impresionantes avances tecnológicos, incluido un sistema de suspensión neumática AIRMATIC para una mayor comodidad y manejo. El W220 enfatizó el lujo refinado, con un interior espacioso y opulento con comodidades avanzadas. También introdujo el sistema PRE-SAFE, una característica de seguridad innovadora diseñada para preparar a los ocupantes y al vehículo para posibles colisiones.
2002
La clase Mercedes-Benz W209 CLK sucedió al W208 CLK en 2002 como un modelo cupé y convertible lujoso y deportivo. Presentaba un diseño más elegante y aerodinámico, al tiempo que incorporaba tecnologías avanzadas como el control de crucero adaptativo. El W209 CLK ofrecía una selección de potentes opciones de motor, proporcionando una experiencia de conducción emocionante con el refinamiento que se espera de un Mercedes-Benz. El Mercedes-Benz W211 Clase E se introdujo en 2002 como un sedán de lujo de tamaño mediano. Presentaba un diseño más aerodinámico y contemporáneo en comparación con su predecesor, el W210. El W211 ofrecía características tecnológicas avanzadas, como el sistema PRE-SAFE, que utilizaba sensores para preparar el vehículo para posibles colisiones. También incluía una amplia gama de opciones de motor, enfatizando tanto el rendimiento como la eficiencia del combustible.
2004
La clase Mercedes-Benz R171 SLK, conocida como SLK Roadster, debutó en 2004 como sucesora del R170 SLK. Este roadster compacto de lujo continuó ofreciendo un techo rígido retráctil para la comodidad de un cupé y un convertible. El R171 SLK presentaba un estilo actualizado y un rendimiento mejorado, proporcionando una combinación de deportividad y comodidad en un paquete ágil.
2005
El Mercedes-Benz W221 Clase S se presentó en 2005, sucediendo al W220. Este sedán de lujo insignia presentaba un diseño más refinado y elegante, con características mejoradas de comodidad y seguridad. El W221 incluía opciones como el ASISTENTE DE VISIÓN NOCTURNA, que utilizaba tecnología infrarroja para detectar peatones en la oscuridad. También introdujo el innovador sistema Intelligent Drive, que allanó el camino para las capacidades de conducción semiautónomas.
2007
El Mercedes-Benz W204 Clase C se introdujo en 2007, reemplazando al W203. Representó un avance significativo en tecnología, seguridad y dinámica de conducción. El W204 ofrecía un lenguaje de diseño renovado, materiales mejorados y sistemas multimedia más avanzados. La Clase C continuó siendo una opción popular entre los compradores de automóviles de lujo, atrayendo a aquellos que buscaban una entrada en la experiencia Mercedes-Benz sin comprometer la calidad.
2009
El Mercedes-Benz W212 Clase E se introdujo en 2009 como sucesor del W211 . Presentaba un diseño más aerodinámico y una serie de características de seguridad, que incluían Asistencia para Mantenerse en el Carril y Asistencia para Puntos Ciegos. El W212 enfatizaba la comodidad y la sofisticación, ofreciendo una experiencia de conducción refinada y una gama de opciones de motor, incluidas las eficientes variantes diésel y AMG de alto rendimiento.
2010
El Mercedes-Benz SLS AMG, lanzado en 2010, fue una reinterpretación moderna del clásico 300SL Gullwing. Este superdeportivo de alto rendimiento presentaba puertas icónicas de ala de gaviota, un motor V8 de 6.2 litros construido a mano que producía hasta 622 caballos de fuerza y un marco espacial de aluminio para una distribución óptima del peso. El SLS AMG logró un rendimiento y una dinámica de manejo notables, lo que lo convirtió en un automóvil de colección codiciado y un escaparate de la destreza de ingeniería de Mercedes-AMG.
2011
La clase Mercedes-Benz W218 CLS se presentó en 2011 como la segunda generación del elegante coupé de cuatro puertas. Presentaba un diseño elegante y dramático, que combinaba los atributos de un sedán y un cupé. El W218 CLS ofrecía una gama de potentes opciones de motor y características de tecnología avanzada, presentando una combinación armoniosa de rendimiento y elegancia.
2012
El Mercedes-Benz Clase A experimentó una transformación en 2012, pasando de un monovolumen pequeño a un hatchback compacto premium. La última Clase A, representada por el modelo W177, ofrecía un diseño fresco y tecnología de vanguardia, incluido el innovador sistema de infoentretenimiento MBUX con reconocimiento de voz en lenguaje natural. La Clase A atrajo a un público más joven, proporcionando una experiencia de conducción deportiva y conocedora de la tecnología.
2013
El Mercedes-Benz W222 Clase S se introdujo en 2013 como sucesor del W221 . Este sedán de lujo insignia mostró un diseño atemporal, las últimas innovaciones tecnológicas y un enfoque en experiencias de conducción refinadas. La Clase S W222 introdujo características como Magic Body Control, que utilizaba cámaras para escanear el camino por delante y adaptar la suspensión en consecuencia, proporcionando un nivel incomparable de comodidad y suavidad. La Clase CLA de Mercedes-Benz, presentada en 2013, ofrecía un diseño elegante y con estilo, similar a la Clase A pero con un estilo de carrocería cupé de cuatro puertas. La clase CLA se dirigió a un grupo demográfico más consciente del diseño y juvenil, combinando lujo con una apariencia deportiva. Presentaba variantes AMG orientadas al rendimiento y se convirtió en una opción popular para aquellos que buscaban un punto de entrada en la experiencia de lujo de Mercedes-Benz.
2014
El Mercedes-Benz AMG GT, presentado en 2014, marcó la incursión de la marca en el segmento de los deportivos de alto rendimiento . Este coupé de dos puertas presentaba un diseño llamativo, potentes motores AMG y una dinámica de manejo ágil. El AMG GT se convirtió en un símbolo de la división de rendimiento de Mercedes-Benz y compitió con otros autos deportivos icónicos en el panorama automotriz de lujo.
2015
La clase GLC de Mercedes-Benz, lanzada en 2015, reemplazó a la Clase GLK y se convirtió en un popular SUV compacto de lujo. Presentaba un diseño elegante y moderno, que ofrecía una selección de trenes motrices de gasolina, diésel e híbridos. La clase GLC enfatizó la comodidad y la versatilidad, proporcionando un interior espacioso y lujoso junto con sistemas avanzados de asistencia al conductor. La clase GLE de Mercedes-Benz, anteriormente conocida como Clase M, evolucionó en 2015 para adoptar la nueva nomenclatura de la marca. Este SUV de lujo de tamaño mediano ofrecía una combinación de rendimiento, comodidad y capacidades todoterreno. La clase GLE presentaba sistemas avanzados de asistencia al conductor y comodidades de lujo, consolidando su posición como una opción para aquellos que buscan un SUV versátil y refinado.
2016
El Mercedes-Benz W213 Clase E, presentado en 2016, representó la décima generación de este sedán de lujo de tamaño mediano . Presentaba un diseño sofisticado, capacidades avanzadas de conducción semiautónoma y una gama de opciones de motor, incluidos modelos híbridos enchufables. La Clase E W213 enfatizó la comodidad, la seguridad y la tecnología avanzada, solidificando su posición como uno de los sedanes ejecutivos más refinados del mercado.
2019
El Mercedes-Benz EQC representó la entrada de la marca en el mercado de vehículos eléctricos (EV). Este SUV totalmente eléctrico presentaba un diseño futurista, capacidades de largo alcance y un interior de alta tecnología. El EQC utilizó dos motores eléctricos para ofrecer un par instantáneo y una aceleración impresionante. También vino con varios materiales ecológicos para demostrar el compromiso de la marca con la sostenibilidad y la electrificación.
2020
La clase GLE de Mercedes-Benz, anteriormente conocida como Clase M, evolucionó en 2015 para adoptar la nueva nomenclatura de la marca. Este SUV de lujo de tamaño mediano ofrecía una combinación de rendimiento, comodidad y capacidades todoterreno. La clase GLE presentaba sistemas avanzados de asistencia al conductor y comodidades de lujo, consolidando su posición como una opción para aquellos que buscan un SUV versátil y refinado.