Elige un modelo o introduce tus propios datos, selecciona un escenario de carga y descubre el coste real por 100 km — el precio de la electricidad en casa procede de la media oficial de hogares de Destatis, con los cuatro escenarios comparados.
Cargar siempre consume más energía de la red de la que termina en la batería — la carga AC pierde aproximadamente un 12 %, la DC un 7 %, en calor y conversión. La calculadora lo tiene en cuenta: energía consumida = energía a la batería / eficiencia, así que el precio que pagas refleja lo que realmente sale del enchufe, no solo lo que gana la batería.
El precio en casa usa por defecto la media oficial de electricidad para hogares de Destatis (tabla 61243) — una cifra real y publicada de forma independiente, aunque combina todas las tarifas del mercado, incluidos contratos antiguos y más caros. Los precios de carga pública AC, DC y rápida no tienen una fuente de datos pública equivalente (los operadores fijan sus propios precios, fragmentados), así que se mantienen como medias típicas editables.
Porque cargar no es 100 % eficiente. La carga AC (wallbox) pierde aproximadamente un 12 % de la energía tomada de la red en calor y conversión; la carga rápida DC pierde aproximadamente un 7 %. La calculadora siempre calcula el coste a partir de la energía realmente consumida de la red, no solo la que llega a la batería — de lo contrario la cifra subestimaría tu factura eléctrica real.
Normalmente entre 1,4 y 1,5 veces más por 100 km, sobre todo porque los operadores de carga rápida cobran un precio superior por kWh (a menudo 0,55-0,79 €/kWh) frente a una tarifa doméstica (unos 0,40 €/kWh de media oficial) — la carga DC también es algo menos eficiente que la AC, lo que añade una pequeña diferencia extra.
En casi todos los casos sí, cargando en casa o en público AC — incluso la media oficial de electricidad doméstica resulta más barata por 100 km que la gasolina con consumos típicos. La carga rápida reduce esa diferencia o incluso puede eliminarla según los precios actuales de combustible y electricidad, por eso comparar tu escenario real de carga importa más que una afirmación genérica de VE contra gasolina.