Herramienta gratuita · Combina Valor + Kfz-Steuer

¿Cuánto te cuesta realmente este coche — al año, al mes, por kilómetro?

La depreciación suele ser el mayor coste de tener un coche, no el combustible — y casi ningún propietario la ve desglosada. Esta calculadora combina nuestras calculadoras de Valor y de Kfz-Steuer con tus costes reales de uso en una sola cifra honesta.

Vehículo
Uso y costes de mantenimiento
4 años
Tu prima real — no estimamos Typklasse/Regionalklasse (los datos de GDV son de pago por licencia)

Cómo se construye esta cifra

La depreciación se calcula a partir de anuncios reales del mercado para tu marca y modelo exactos mediante nuestra calculadora de Valor — no es un porcentaje genérico. El Kfz-Steuer anual proviene de nuestra calculadora KraftStG, multiplicado por tu periodo de tenencia. El coste de combustible o electricidad es tu kilometraje anual por el consumo por el precio por unidad.

Seguro y mantenimiento son los dos componentes que no calculamos por ti: el seguro depende de tu Typklasse y Regionalklasse, datos de GDV con licencia que no republicamos de forma masiva — introduce tu prima real, o usa el valor por defecto del segmento como referencia aproximada. El mantenimiento es una estimación a nivel de segmento que puedes sobrescribir con tus propios números.

Modelo de depreciación: conjunto de datos de Valor de Automobilisto. Impuesto: KraftStG 2026. Precios de combustible/electricidad a fecha de 2026-07 — actualízalos si los tuyos difieren.

Preguntas frecuentes

¿Qué incluye el coste total de propiedad?

Seis componentes durante el periodo de tenencia elegido: depreciación (la caída del valor de reventa), Kfz-Steuer (impuesto de circulación anual), combustible o electricidad, seguro, mantenimiento y neumáticos, y las tasas de la ITV/TÜV. La financiación no está incluida en esta versión MVP.

¿Por qué la depreciación es el mayor coste?

Un coche pierde la mayor parte de su valor en los primeros años de propiedad — a menudo varios miles de euros al año —, mientras que el combustible para un kilometraje anual típico cuesta una fracción de eso. La mayoría de los propietarios solo notan el combustible y el seguro porque son facturas recurrentes; la depreciación es invisible hasta que intentas vender.

Diésel, gasolina o eléctrico — ¿cuál es más barato de mantener?

Depende mucho de tu kilometraje anual y del periodo de tenencia. El mayor Kfz-Steuer y precio de compra del diésel solo se compensan con un menor coste de combustible a alto kilometraje. Los eléctricos tienen costes de uso bajos, pero su curva de depreciación es distinta a la de los coches de combustión. Calcula con tus propios números arriba en lugar de fiarte de una regla general.

AS
Revisado por Artyom SemenovEditor de automoción · Verificado por Yauheni Kapliarchuk, Editor jefe
Basado en las calculadoras de Valor y Kfz-Steuer de Automobilisto
Última verificación: 06 jul 2026 · Nuestra metodología