Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Arkisto sisältää kahdeksan jälleenmyyjän esitettä vuosilta 2006–2009, jotka dokumentoivat Alfa Romeo Breeraa ja Brera Spideria Australian markkinoilla. Asiakirjat ovat peräisin viideltä eri alueelliselta markkinalta ja muodostavat ensisijaisia lähteitä autohistorioitsijoille, keräilijöille ja tutkijoille. Kokoelma säilyttää autenttiset markkinointistrategiat ja muotoiluesittelyt tästä italialaisesta urheiluautosta sen alkuvaiheista.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Kun Brera saapui Suomen markkinoille 2006, se toi mukanaan 3,2-litraisen V6-moottorin 260 hevosvoimalla ja monivarsisen takaakselin, joka oli suunniteltu talviolojen vaatimuksiin. Italialaisella designilla ja saksalaisella insinöörityöllä yhdistetty coupé tarjosi suomalaisille kuljettajille kestävän vaihtoehdon. Ralliperinne ei ollut läsnä, mutta luotettavuus oli.
Vuonna 2007 Brera saapui Suomeen kahden moottorin vaihtoehdolla: 3,2-litrainen V6 (260 hv) ja uusi 2,4-litrainen turbodisel. Talvikelpoisuus oli tärkeä tekijä pohjoisen markkinan kannalta, ja vakiovarustukseen kuuluivat elektroninen vakausohjelma sekä riittävä turvavarustus. Urheilullinen coupé houkutteli entusiastijoita, jotka arvostivat italialaista designia.
Brera-coupén 2.0-litrainen bensiinimoottori (200 hv) oli rakennettu kestävyyttä ajatellen, mikä teki siitä houkuttelevan pohjoisen markkinan valinnaksi. Vuoden 2008 Q4-järjestelmä tarjosi luotettavan nelivetoisuuden talvioloissa. Pininfarina-muotoilu ja tarkka alustan viritys erottivat sen saksalaisesta kilpailusta, vaikka Suomalaisten silmissä se jäi harvinaisemmaksi valinnaks
Vuonna 2009 Brera saapui Suomen markkinoille lujitettuna versiona, jonka 2,0-litrainen diesel 170 hevosvoimalla oli perusvaihtoehto. Bensiinimoottori 200 ja 260 hevosvoimalla tarjosivat kuluttajille, jotka arvostavat dynaamisempaa käyttöä. Pohjoismaisen talven edessä Alfa Romeo oli kiinnittänyt huomiota alustan jäykkyyteen ja ohjaustarkkuuteen.
Brera-coupé ja Spider-avoauto jaksoivat saman 3,2-litran V6-moottorin, joka tuotti 260 hevosvoimaa ja pohjautui aiemman sukupolven todistettuun tekniikkaan. Australiassa vuonna 2007 nämä kaksi muotoa edustivat Alfan lähestymistapaa: toinen suljettu ja keskittynyt, toinen avoin ja vapaa. Kilpailijoina olivat pääasiassa japanilaiset roadsterit, joille tämä oli vaihtoehto.
Arkisto sisältää 8 alkuperäistä asiakirjaa Alfa Romeo Breerasta. Tämä kokoelma sisältää esitteet, jälleenmyyjäkatalogit ja lehdistötiedotteet vuosilta 2006-2009. Asiakirjat ovat peräisin eri markkinoilta ja tarjoavat kattavan yleiskatsauksen tähän malliin sen ensimmäisinä tuotantovuosina.
Kokoelma kattaa vuodet 2006-2009 täydellisesti näiden neljän vuoden aikana. Tällä ajanjaksolla ei ole aukkoja. Tämä katkeamaton aikajana mahdollistaa Breran kehityksen seuraamisen sen lanseerauksesta tämän dokumentointisyklin loppuun.
Ehdottomasti. Alkuperäiset tehtaan esitteet ja katalogit ovat korvaamattomia restaurointitöissä. Ne dokumentoivat aidot värit, varustelutasot ja vaihtoehdot sellaisina kuin ne tarjottiin. Nämä ensisijaiset lähteet auttavat alkuperäisten tekniset tiedot varmistamisessa ja ohjaavat tarkkoja restaurointipäätöksiä.
Arkisto sisältää asiakirjoja 5 eri markkinoilta. Kunkin alueen materiaali paljastaa markkiinaspesifisiä vaihteluja hinnoittelussa, varustelussa ja markkinointistrategioissa. Tämä maantieteellinen monimuotoisuus osoittaa, kuinka Alfa Romeo muokkasi Breraa eri asiakasryhmille Euroopassa ja sen ulkopuolella.
Tämä arkistosivu keskittyy itse asiakirjoihin: mitä on olemassa, mistä ne tulevat ja mikä on niiden ajanjakso. Katalogisivu käsittelee ajoneuvon teknisiä ominaisuuksia ja ominaisuuksia. Lyhyesti sanottuna tässä on kyse lähdeaineistosta historiallisina esineinä, ei auton suorituskyvystä tai tekniikasta.
Arkisto kattaa sekä Brera-coupén että Brera Spider -avoauton. Molemmat rungontyylit esiintyvät kerätyissä materiaaleissa ja havainnollistavat mallin täydellistä valikoimaa tänä ajanjaksona. Asiakirjat osoittavat, kuinka Alfa Romeo asemointi ja markkinointi kullekin variantille eri yleisöille.
Arkisto kasvaa uusien alkuperäisten asiakirjojen löytämisen ja digitalisoinnin myötä. Kokoelma sisältää tällä hetkellä 8 kohdetta ja laajenee jatkuvan tutkimuksen ja yhteisön panoksen kautta. Keräilijöitä kannustetaan jakamaan harvinaisia esitteitä tai katalogeja arkiston vahvistamiseksi.