SRX16 PDFs

Cadillac SRX

Arkistossa on 16 Cadillac SRX:n esitettä vuosilta 2006–2016. Katalogit peräisin seitsemältä eurooppalaiselta markkinalta ja kuvaavat tämän luksusmaasturin kehitystä koko vuosikymmenen ajan. Arvokas kokoelma autohistorioitsijoille, tutkijoille ja toimittajille, jotka haluavat ymmärtää SRX:n markkinointia ja muotoilua Euroopassa.

Multi-marketMarkkina
16PDF-tiedostot
2006–2016Tuotanto
10Malluvuodet

Mitä täältä löydät

Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.

Miksi tämä on tärkeää

Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.

Kuinka navigoida

Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.

Selaa mallivuoden mukaan

Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.

2006 Cadillac SRX Esite

Vuoden 2006 SRX-mallissa päärooli oli poikittain asennetulla 3,6 litran V6-moottorilla, joka tuotti 258 hevosvoimaa. Vaikka Cadillac ei ollut ralliperinteen merkki, moottori tarjosi luotettavaa suorituskykyä pohjoisen ajokondisioihin. Automaattivaihteisto kuuden vaihteen kanssa oli mitoitettu käytännöllisyyteen, ei huikeisiin kiihdytyksiin.

2008 Cadillac SRX Esite

Kolmannen sukupolven SRX saapui Suomeen 2008 varustettuna 3,6-litraisella V6-moottorilla, joka tuotti 260 hevosvoimaa ja tarjosi luotettavuutta pohjoisen olosuhteiden vaatimuksiin. Nelivetojärjestelmä oli suosittu valinta suomalaisille ostajille, joille talviajo oli merkittävä tekijä. Sisustus korostui materiaalien laadulla ja tilankäytön tehokkuudella, mikä houkutteli perheeni

2009 Cadillac SRX Esite

Vuoden 2009 SRX saapui Kanadan markkinoille viisipaikkaisen luksusristeilijän roolissa, jossa oli tarjolla kaksi moottorivarausta: 3,6-litrainen V6 280 hevosvoimalla tai 4,6-litrainen V8 320 hevosvoimalla. Kuusivaihteinen automaattivaihteisto ja valinnainen nelivetojärjestelmä tekivät siitä käytännöllisen valinnan pohjoisamerikkalaisille ostajille.

2010 Cadillac SRX Esite

Kolmannen sukupolven moottori, 3,6-litrainen V6 tuottaen 304 hevosvoimaa, ohjasi 2010-mallia pohjoismaisen markkinan vaatimuksille. Nelivetojärjestelmä oli saatavilla useimmissa versioissa, mikä oli välttämätöntä Suomen talvioloissa. Jäädytysominaisuuksista huolimatta sisälämmitys ja akustointi olivat huolellisesti suunniteltuja pohjoisen ilmaston vaatimuksiin.

2011 Cadillac SRX Esite

Vuoden 2011 SRX:n mallisto tarjosi kaksi moottorivarainta: 3,6-litrainen V6 ja 308 hevosvoimaa, tai pienempi 2,8-litrainen turbo-neljä sylinteriä 270 hevosvoimalla. Kuuden vaihteen automaatti oli vakio. Nelivetojärjestelmä oli saatavilla ja sopeutui hyvin pohjoisen olosuhteisiin. Sisätila oli väljä viidelle matkustajalle, ja tavaratila tarjosi riittävää joustavuutta. Cadillacin

2012 Cadillac SRX Esite

Kun 2012-mallin SRX saapui Suomeen, se edustoi harvinaista näkemystä amerikkalaisen luksuksen määritelmästä. 3,6-litrainen V6 kehitti 308 hevosvoimaa ja oli suunniteltu pitkille matkoille pohjoisen olosuhteissa. Nelivetöversio oli saatavilla, vaikka malli jäi pienelle ostajajoukolle, joka halusi poiketa perinteisistä saksalaisista valinnoista.

2013 Cadillac SRX Esite

Kilpailussa Audien ja BMW:n kanssa, 2013-mallin SRX nojautui poikittain asennettuun 3,6-litriseen V6-moottoriin, joka tuotti 308 hevosvoimaa. Suomalaisille ostajille merkittävää oli kolmitasoinen varustelu—base, Luxury, Performance—ja kaksois- tai kolmiriviset istuinjärjestelyt, jotka sopeutuivat sekä kaupunkiajeluun että perheen tarpeisiin.

2014 Cadillac SRX Esite

Vuoden 2014 SRX saapui suomalaisille markkinoille kahden V6-moottorin vaihtoehdolla: 3,6-litrainen 308 hevosvoimaa tuottava perusmoottori ja 2,0-litrainen turbomoottori säästävimmille kuljettajille. Kolme varustustasoa tarjosivat joustavuutta, kun taas nelivetö oli saatavilla vaativammille talviolosuhteille. Päivitetty etupää ja parannettu sisustus vahvistivat sen asemaa luksus

2015 Cadillac SRX Esite

SRX:n 3,6-litrainen V6-moottori kehitti 318 hevosvoimaa, mikä takasi riittävän suorituskyvyn Suomen olosuhteissa. Kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto toimi luotettavasti, ja nelivetojärjestelmä oli saatavilla talvikeleille. Suomalaiset ostajat arvostavat kestävyyttä ja käytännöllisyyttä—SRX tarjosi molempaa. Bensiinin kulutus oli huomattava, mutta auton maine luotettavuude

2016 Cadillac SRX Esite

Vuoden 2016 SRX tarjosi kaksi runkoversiota suomalaisille ostajille, joille tilava sisätila ja luotettavuus olivat keskeisiä kriteerejä. 3,6-litrainen V6-moottori tuotti 308 hevosvoimaa tasaisesti, ja kahdeksanvaihteinen automaatti oli jo osoittanut kestävyytensä pohjoisissa olosuhteissa. Nelivetö oli vakiovaruste monilla malleilla, mikä vastasi Suomen talvi-olosuhteisiin.

Usein kysytyt kysymykset

Kuinka monta asiakirjaa on Cadillac SRX -arkistossa?

Arkisto sisältää 16 alkuperäistä asiakirjaa Cadillac SRX:stä. Kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjien katalogeja ja lehdistöpaketteja useista markkinoista ja ajanjaksoista. Se tarjoaa kattavan yleiskatsauksen mallin kehityksestä ja eri varusteluvaihtoehtoista, jotka olivat saatavilla tuotannon aikana.

Mitä vuosia SRX-asiakirjakokoelma kattaa?

Arkisto kattaa ajanjakson 2006-2016 ja edustaa ensimmäisen sukupolven SRX:n koko elinkaarta Euroopan markkinoilla. Kokoelmaan sisältyvät asiakirjat jokaiselta tärkeältä vuodelta, jotka heijastavat mallin tekniset tiedot ja varustelun muutokset. Tämä aikajana kertoo SRX:n täydellisen historian markkinoilla.

Voinko käyttää näitä asiakirjoja restaurointitutkimukseen?

Kyllä, alkuperäiset asiakirjat ovat arvokkaita restaurointitöihin ja tekniseen tutkimukseen. Esitteet ja katalogit kuvaavat yksityiskohtaisesti varusteluvaihtoehtoja, värivalintoja ja tehtaiden konfiguraatioita. Ne auttavat todentamaan autenttiset tekniset tiedot tietylle mallivuodelle ja ohjaavat tarkkaa restaurointia.

Onko kokoelmassa markkinakohtaisia variantteja?

Kyllä, kokoelma sisältää asiakirjoja 7 eri alueelliselta markkinalta. Tämä osoittaa, kuinka SRX markkinoitiin ja varusteltiin eri tavalla alueittain. Markkinakohtaiset variantit paljastavat erilaiset varustelupakettit, suunnittelun prioriteetit ja myyntistrategiat kullekin maantieteelliselle alueelle.

Miten tämä arkistosivu eroaa katalogisivusta?

Tämä arkistosivu keskittyy asiakirjoihin historiallisina lähteinä ja niiden merkitykseen kokoelmalle. Katalogisivu käsittelee ajoneuvoa: sen teknisiä tietoja ja suorituskykytietoja. Tässä dokumentoimme kirjallisuutta ja markkinointimateriaalia, ei auton mekaanisia yksityiskohtia.

Kuinka usein arkistokokoelmaa päivitetään?

Kokoelma kasvaa säännöllisesti, kun uusia asiakirjoja löydetään ja kunnostetaan ammattimaisesti. Päivitykset tapahtuvat, kun korkealaatuisia skannauksia tai aiemmin tuntemattomia katalogeja tulee saataville. Nykyistä 16 asiakirjan kokoelmaa tarkistetaan jatkuvasti ja laajennetaan merkittävän materiaalin ilmaantuessa.