Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Tämä arkisto kokoaa kahtatoista jälleenmyyjäesitettä, jotka dokumentoivat Chevrolet Pickupin kehitystä neljän vuosikymmenen ajan (1959–2002) kolmella pohjoisamerikkalaisella markkinalla. Kokoelma käsittää kaikki legendaarisen työauton versiot: klassisesta Pickupista kompaktiin LUV-malliin, V8-versioista nelivetoisiin ratkaisuihin. Olennainen lähdemateriaali autohistorioitsijoille, keräilijöille ja tutkijoille, joita kiinnostaa Pickupin tekninen perintö ja kulttuurinen merkitys.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Chevrolet toi LUV:n Suomen markkinoille 1975 kompaktina kuorma-autona, joka kilpaili Toyotan ja Datsunin kanssa. 1,9-litrainen nelisylinterinen moottori tuotti 80 hevosvoimaa, joka riitti arkiseen käyttöön ja kevyeen raskastehtäviin. Pohjavaraus ja akseliväli olivat mitoitettu Pohjoismaiden tilanteisiin, ja runko kestävä talvikäyttöä.
Vuoden 1979 LUV jakoi monet piirteet Isuzun alkuperäiseen designiin, ja sen 1,9-litrainen nelisilinterinen moottori 80 hevosvoimalla oli tunnettu luotettavuudestaan. Kilpailijoiden joukossa olivat Datsun-pikkuautot ja Volkswagen Rabbit Pickup, mutta LUV erottui kompaktiudella ja käytännöllisyydellä. Suomalaisille ostajille se oli harvinainen näky, sillä Chevrolet keskittyi vahv
Vuoden 1982 LUV:n tarjonta jakaantui yhden ja kaksoiskabin malleihin, lyhyen ja pitkän lavalla. 1,9-litrainen moottori kehitti 84 hevosvoimaa, riittävän kevyeen kuljetus- ja maataloustyöhön. Jäykät taka-akselit ja lehtijousitus tekivät siitä kestävän pohjoisen olosuhteissa, vaikka ajomukavuus jäi vähäiseksi.
Vuoden 1998 Pickup saapui markkinoille perinteisellä tekniikalla: 5,7-litrainen V8-moottori tuotti 255 hevosvoimaa ja jäykän takateliä tuki kaksoisvarsi-etujousitus. Ohjaamo oli tilavampi kuin aiemmissa sukupolvissa, istumapaikat paremmin kalustettuja. Kuormatila säilyi suurena, mikä vastasi kanadalaisten käyttäjien odotuksiin.
Vuoden 1959 Chevrolet-kuorma-autot tarjosivat neljä eri rungon pituutta ja useita moottorivalintoja—kuuden sylinterin säästäväisestä versiosta V8:aan asti. Nämä ajoneuvot edustivat amerikkalaisen maatalouspolitiikan ja pienyrittäjyyden välineitä, joita Suomessa korvattiin pienemmillä ja polttoainetaloudellisemmilla ratkaisuilla. Katalogi näytti kuitenkin, kuinka laajasti yhdysv
Vuoden 1965 Chevrolet-pikapeille saapuessa markkinoille ne edustivat amerikkalaista yksinkertaisuutta ja kestävyyttä. Moottorivalikoimasta löytyi säästävä kuusisilinterinen sekä eri V8-versiot, joista suurin tuotti 375 hevosvoimaa. Suomalaisille harvoille omistajille nämä ajoneuvot olivat työkaluja, joiden rakenne oli helppo korjata ja joiden luotettavuus kestävä pohjoisen olos
Kun vuoden 1970 Chevrolet-pikkuautot saapuivat markkinoille, ne edustivat amerikkalaisesta pickup-perinteestä tuttua kestävyyttä. Saatavilla oli sekä tavallisen kaksoiskabin että Stepside-mallin eri kokoonpanot. Moottorivalikoimassa oli taloudellinen kuusisylinterinen versio sekä V8-vaihtoehto jopa 350 kuutiotuumalla, joista jälkimmäinen oli suosittu Suomen maanviljelijöiden ke
Chevrolet-pikkuauto perustui pitkittäiseen moottoriasemaan ja kehysrakenteeseen, jonka moottorivalikko ulottui 2,5 litrasta 5,7 litraan. Vuonna 1986 C10 ja C20 -versiot olivat saatavilla sekä tavallisella että pidennetyllä ohjaajantilalla. Stepside-kori oli tunnusomainen piirre, joka erottui kilpailijoista.
Kun 1978-mallin katalogi saapui, se esitteli neljänvetoiselle pick-upille 5,7-litraisen V8-moottorin, joka tuotti 160 hevosvoimaa ja oli suunniteltu kestämään raskaat kuormat pohjoisissa olosuhteissa. Kolmiportainen automaattivaihteisto ja vahvistettu jousitus tekivät siitä luotettavan työvälineen rakennustyömailla ja maatiloilla. Yksinkertainen rakenne ja saatavilla olevat var
Australiassa vuonna 1979 V8-pickup saapui markkinoille kolmessa karosseriversiossa. Moottori, jonka tilavuus oli 5,7 litraa, tuotti 160 hevosvoimaa ja oli suunniteltu raskaisiin kuormiin. Standardkabinista Fleetside-malliin saakka Chevrolet tarjosi vaihtoehdon paikallisille Ford- ja Holden-kilpailijoille.
S-10:n 1981 malliyksikkö oli ensisijaisesti yhdysvaltalainen tuote, jonka 1,9-litrainen neljäsylinterinen moottori tuotti 110 hevosvoimaa. 117 tuuman akseliväli ja yksinkertainen rakenne tekivät siitä käytännöllisen ratkaisun, vaikka siihen ei sisältynyt erityisiä talviolosuhteisiin suunniteltuja ominaisuuksia. Ensimmäisen tuotantovuoden rajoitettu saatavuus tekee tästä mallivu
Kilpailussa, jossa Toyota Hilux ja Nissan Navara hallitsivat, S-10 2002 jäi sivuun. Perusmoottori, 2,2-litrainen neljäsylinterinen 120 hevosvoimalla, oli riittävä, mutta V6-versio neljän litran kolme sadasosaa ja 190 hevosvoimaa tarjosi paremman kuormituskyvyn. Suomalaiset valitsivat kuitenkin mieluummin japanilaisia vaihtoehtoja—ne kestivät pohjoisen olosuhteet paremmin.
Arkisto sisältää 12 alkuperäistä asiakirjaa, mukaan lukien tehtaan esitteet, jälleenmyyjän katalogit ja lehdistötiedotteet Chevrolet Pickupsille. Tämä kokoelma sisältää tärkeät markkinointi- ja tekniset materiaalit useiden sukupolvien ja mallivarianttien osalta. Jokainen asiakirja antaa näkemyksen siitä, kuinka Chevrolet esitteli nämä kuorma-autot jälleenmyyjille ja asiakkaille.
Arkiston asiakirjat kattavat vuosien 1959 ja 2002 väliset ajanjaksot, jotka peittävät yli neljä vuosikymmentä Chevrolet kuorma-autojen historiasta. Tämä alue sisältää klassisen 1959-aikakauden modernin pickup-kehityksen kautta. Jokainen vuosi ei ole yhtä hyvin edustettu, joten tarkista yksittäiset merkinnät saatavilla olevista vuosista.
Kyllä. Alkuperäiset esitteet ja jälleenmyyjän katalogit ovat arvokkaita restaurointiresursseja. Ne dokumentoivat tehtaan tekniset tiedot, saatavilla olevat vaihtoehdot, värivalinnat ja varusteiden tasot sellaisina kuin ne myytiin. Nämä materiaalit auttavat restauroijia vahvistamaan alkuperäisyyden ja ymmärtämään alkuperäisen varustuksen niiden tietylle vuodelle.
Arkisto sisältää materiaaleja kolmelta eri markkinalta tai alueelliselta variantilta. Nämä edustavat sitä, kuinka Chevrolet muokkasi tai markkinoi kuorma-autojaan eri alueille ja asiakasryhmille. Tarkista yksittäisten asiakirjojen kuvaukset tunnistaaksesi mitä markkinoita kukin osa kattaa.
Tämä arkistosivu keskittyy itse asiakirjoihin—niiden saatavuuteen, kuntoon ja tutkimusarvoon. Katalogisivu kuvaa ajoneuvon teknisiä tietoja ja ominaisuuksia. Täällä tutkit saatavilla olevia tehtaan materiaaleja; siellä opit suorituskyvyn ja muotoilun yksityiskohdista.
Kokoelma sisältää materiaaleja viidestä erilaisesta pickup-sarjasta: LUV Pickup, Pickup, Pickups, Pickups 4 Wheel Drive ja Pickups V8. Tämä vaihtelevuus heijastaa Chevrolet kuorma-autolinjan kehitystä vuosista 1959 vuoteen 2002. Jokainen sarja dokumentoi eri markkinoiden asemointia ja moottorivaihtoehtoja.
Arkisto kasvaa kun uusia materiaaleja hankitaan ja luetteloidaan. Päivitykset riippuvat alkuperäisten asiakirjojen hankkimisesta keräilijöiltä ja jälleenmyyjiltä. Tilaa kokoelman päivitykset tai tarkista säännöllisesti nähdäksesi äskettäin lisätyt Chevrolet Pickups esitteet.