Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Arkisto sisältää 16 Chevrolet Montanan esitettä Argentiinasta vuosilta 2012–2024. Kokoelma dokumentoi tämän monipuolisen hyötyajoneuvon kehitystä varianttien N400 Cargo, N400 Max ja N400 Pasajeros kautta. Alkuperäiset luettelot tulevat viideltä alueelliselta markkinalta ja osoittavat muotoilu- ja teknisiä muutoksia kolmen vuosikymmenen aikana. Arvokas lähde autohistorioitsijoille, keräilijöille ja tutkijoille, jotka tutkivat kaupallisten ajoneuvojen kehitystä Latinalaisen Amerikan alueella.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Argentiinan markkinoille 2012 tarjottiin Montana kolmella runkoversiolla: sedan, farmari ja korkearunkoinen perheauto. Kahden moottorin valikoimasta 1,4-litrainen 98 hv:n versio palveli kaupunkiajoa, kun taas 1,8-litrainen 140 hv:n yksikkö tarjosi enemmän vetovoimaa kuormille ja pidemmille matkoille.
Montana-malliston 2019 tarjonta jakautui kahteen karosserityyliin: pienoispakettiauto ja kevyempi SUV-monovolyymivariantti. Poikittain asennettu 1,8-litrainen bensiinimoottori tuotti 106 hevosvoimaa. Vakiovarusteisiin kuuluivat ilmastointi ja ohjaustehostin. Värivaihtoehdot: valkoinen, musta, harmaa metallic ja punainen. Argentiinan markkinoille suunniteltu perheen kuljettaja.
Vuoden 2023 Montana kilpaili Argentiinan kompaktien monovolumien markkinoilla Aasian ja Brasilian merkkejä vastaan. Moottori oli 1,2-litrainen kolmisylinterinen, joka tuotti 80 hevosvoimaa ja oli yhdistetty CVT-automaattiin. Ajettavuus oli suoraviivainen, suorituskyky riittävä kaupunkikäyttöön, ja rakenne heijasti Chevrolet-konsernin pitkää kokemusta Etelä-Amerikan markkinoista
Montana 2024 saapui Latinalaisen Amerikan markkinoille nelisilinterisenä turbolla varustettu 1,4-litraisen moottorin kanssa, joka tuotti 98 hevosvoimaa taloudellisen kaupunkikäytön varten. Kolme runkotyyppejä—sedan, farmari ja uusi kompakti SUV—vastasivat perheiden monenlaisiin kuljetustarpeisiin. Varustelu jakaantui Choice- ja Activ-tasoihin, joista jälkimmäinen tarjosi laajem
Kun N400 Cargo saapui Kolumbian markkinoille vuonna 2023, se tarjosi käytännöllistä ratkaisua pienille kuljetus- ja rakennusyrityksille. 1,5-litrainen dieselmoottori, joka tuotti 75 hevosvoimaa, oli suunniteltu alhaisten käyttökustannusten ja luotettavuuden varaan. Ajoneuvon saapuminen merkitsi Chevroletin vahvempaa läsnäoloa kevyiden kaupallisten ajoneuvojen segmentissä Andien
N400 Max:n 1,5-litrainen dieselmoottori tuotti 95 hevosvoimaa, mikä teki siitä käytännöllisen valinnan Chilen markkinalla 2021. Yksinkertainen mutta kestävä rakenne vastasi työvälineenä käytettävien ajoneuvojen perusvaatimuksiin. Saatavilla olivat eri kabiinivaihtoehdot ja kuormakorimuunnelmat, jotka olivat suunniteltu paikallisten käyttäjien todellisiin tarpeisiin.
N400 Max & Move:n sydämenä oli 2,4-litrainen bensiinimotor, joka tuotti 136 hevosvoimaa suoraviivaisella tavalla. Vuoden 2020 versio tarjosi kaupalliset karosserimuunnelmat: tavallisen pakettiauton ja avoimen kuorma-auton. Viisivaiheinen manuaalivaihteisto ja yksinkertainen tekniikka tekivät siitä käytännöllisen valinnon pienille liikenneyrityksille.
N400 Pasajeros 2024 -versio säilyi mekaanisesti yksinkertaisena, mikä takasi huoltojen saavutettavuuden Kolumbian pohjoisosissa. Moottori oli mitoitettu kohtuulliselle kulutukselle vuoristoisella maastolla, ja rakenne kestävyyden kannalta testattua. Istumajärjestelyt olivat muunneltavissa perheille ja pienyrityskuljetuksille.
Tornado saapui 2013 Meksikon markkinoille Chevrolet-mallistona, joka perustui yksinkertaisiin ja testattuihin ratkaisuihin. Neljäsylinterinen 2,4-litran moottori tuotti 134 hevosvoimaa ja oli suunniteltu kestävyydelle. Chevrolet tarjosi työvälineen, joka ei vaatinut monimutkaista huoltoa ja jonka osat olivat helposti saatavilla paikallisissa korjaamoissa.
Kun Tornado saapui Meksikon markkinoille 2018, Chevrolet tarjosi sitä sekä kaksoiskabin että yksittäiskabin muodoissa. Neljäsylinterinen 2,4-litrainen moottori tuotti 134 hevosvoimaa ja oli suunniteltu kestämään ankarat käyttöolosuhteet. Vaihtoehtojen kirjo oli niukka mutta käytännöllinen—Chevrolet keskittyi perusvarustukseen ja luotettavuuteen. Tornado oli pieni, kestävä työvä
Tornado 2019:n kilpailuympäristössä Meksikon markkinoilla oli paljon massiivisempia vaihtoehtoja, mutta tämä malli asettui omakseen yksinkertaisuuden ja luotettavuuden avulla. 1,8-litrainen moottori tuotti 140 hevosvoimaa, ja se oli liitetty viisivaiheiseen manuaali- tai automaattivaihteistoon. Järkevä valinta käytännöllisille ostajille.
Kun Tornado 2020 saapui Meksikon markkinoille, se tarjosi yksinkertaista luotettavuutta 2,4-litraisen bensiinimoottoriin, joka tuotti 134 hevosvoimaa. Saatavilla oli yksi- ja kaksoiskabiiniversiot, kumpikin suunniteltu paikallisten kuljettajien ja pienyrittäjien tarpeisiin. Viisivaihteinen manuaali- tai nelivaihteinen automaattivaihteisto täydensi tarjontaa, mikä heijasteli Che
Tornado Van 2023 oli saatavilla useissa kokoonpanoissa mexikalaisen kaupallisen liikenteen tarpeisiin, joissa moottorivalinnat ja alustan pituusvaihtoehdot mahdollistivat sopeutumisen erilaisiin kuljetusvaatimuksiin. Yksinkertainen tekniikka ja osien saatavuus tekivät siitä houkuttelevan valinnan pienille kuljetusyrityksille ja itsenäisille kuljettajille.
Tornado Van 2024 saapui Meksikon markkinoille yhdellä moottorivalinnalla: 2,4-litrainen bensiinimoottori 134 hevosvoimalla. Rungon suunnittelu ja lastaustila olivat mitoitettu käytännön tarpeisiin: pitkä kuormalava ja väljä ohjaamohytti. Chevrolet painotti yksinkertaista rakentamista ja luotettavuutta, jotka olivat olennaisia paikallisille kuljettajille ja perheille.
Arkisto sisältää 16 alkuperäistä asiakirjaa Chevrolet Montanasta. Tämä kokoelma sisältää esitteet, jälleenmyyjäkatalogit ja tehdaskirjallisuutta, joka kattaa mallin kehityksen useiden vuosien ja alueiden ajan. Jokainen asiakirja tarjoaa autentista tietoa ajaltaan.
Arkisto kattaa Montanan vuodesta 2012 vuoteen 2024. Tämä 13 vuoden ajanjakso kuvaa mallin elinkaarta sen esittelystä nykypäivään. Tiettyjen malliyuksien asiakirjojen saatavuus voi vaihdella alueellisten julkaisuaikataulujen mukaan.
Kyllä, nämä alkuperäiset asiakirjat ovat arvokkaita restaurointitutkimukselle ja historiallisille viitteille. Jälleenmyyjäkatalogit ja tehdaskäyttöohjeet tarjoavat autentisia yksityiskohtia varusteluvaihtoehdoista ja tekniikasta. Ne toimivat luotettavina lähteinä alkuperäisten määritysten tarkistamiseen.
Kokoelma sisältää asiakirjoja viideltä erilliseltä alueelliselta markkinalta. Tämä usean markkinan edustus osoittaa, kuinka Montana sijoitettiin eri markkinoille. Aluealliset muunnelmat osoittavat markkinakohtaista varustelua, nimityksiä ja ominaisuuksia paikallisten mieltymysten mukaan.
Arkisto kattaa viisi Montana-muunnelmaa: perusmalli, N400 Cargo, N400 Max, N400 Max & Move ja N400 Pasajeros. Nämä edustavat erilaisia korin tyylejä ja markkinasegmenttejä. Jokainen muunnelma on dokumentoitu alkuperäisillä esitteillä.
Tämä arkistosivu keskittyy itse asiakirjoihin—niiden saatavuuteen ja tutkimusarvoon. Katalogisivu esittää ajoneuvon tekniset tiedot. Tässä tutkitaan saatavilla olevaa alkuperäistä kirjallisuutta ja kuinka sitä käytetään tutkimukseen.
Arkistoa päivitetään, kun uusia asiakirjoja hankitaan ja luetteloidaan. Päivitykset riippuvat uuden materiaalin saatavuudesta. Tilaa mallin päivitykset löytääksesi äskettäin lisätyt esitteet ja tehdaskäyttöohjeet.