Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Arkisto sisältää 13 Chrysler Cordoban esitettä vuosilta 1975–1983. Jälleenmyyjäkatalogit peräisin kahdesta eri markkinasta dokumentoivat tämän amerikkalaisen luksuskupin kehitystä lähes vuosikymmenen ajan. Arvokas kokoelma autohistorioitsijoille, keräilijöille ja tutkijoille, jotka haluavat ymmärtää tuon ajan muotoilufilosofian ja markkinointistrategiat.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Kun 1975-malli saapui jälleenmyyjien valikoimaan, Cordoba oli saatavilla Yhdysvaltojen itärannikolla ja Keskilännessä, joissa henkilökohtaisen luksuksen kysyntä oli suurinta. Kaksoisakselirakenne ja 400-kuutiotuumaisella V8-moottorilla varustettu versio tarjosivat voimaa 185 hevosvoiman verran. Kaksi akseliväliä mahdollistivat eri ostajien mieltymysten täyttämisen.
Vuoden 1976 Cordoba kilpaili keskeisesti Pontiac Grand Prixiä ja Oldsmobile Cutlass Supremea vastaan, henkilökohtaisen luksusauton segmentissä, joka hallitsi Amerikan tieverkostoa tuohon aikaan. 400-kuutiotuumainen V8-moottori tuotti 175 hevosvoimaa—riittävä suorituskyky keskiluokan ostajille, jotka tavoittelivat amerikkalaista mukavuutta ilman täysikokoisuuden rasitusta. Chrys
Vuoden 1977 Cordoba saapui Suomeen harvinaisena amerikkalaisen luksuksen symbolina, varustettuna 5,2-litraisella V8-moottorilla, joka tuotti 150 hevosvoimaa. Suomalaiset ostajat, jotka valitsivat tämän kaksiovisen coupén, arvostivat sen jäykkyyttä ja lämmityskapasiteettia talviolosuhteissa. Rallikulttuurissa Cordoba ei kilpaillut, mutta kadulla se oli näkyvä harvinaisuus.
Cordoban 1978-malli tarjosi neljä karosserivarianttia: perusversion, S-version, Royale-version ja erityisen T-Top-version liukuvalla lasikattolla. Moottorivalikoimaan kuuluivat 5,2-litrainen V8 (140 hv) ja suurempi 6,6-litrainen V8 (180 hv). Sisustus oli pintattu samettiin ja puusta, mikä oli tyypillistä amerikkalaisen luksusauton käsittelylle tuona aikana.
Cordoban 5,2 litran V8-moottori, joka tuotti 135 hevosvoimaa, edusti amerikkalaista suurmoottorien filosofiaa vuonna 1979. Vaikka suomalaiset ostajat eivät säännöllisesti hankkineet näitä autoja, Cordoban maine jäykän rakenteen ja kestävyyden puolesta levisi motorsportin kautta. Kiilamuoto ja leveä akseliväli takasivat vakaan ajotunteen, vaikka talviolosuhteet eivät olleet suun
Vuoden 1980 Cordoba saapui markkinoille vahvalla V8-moottorivalikoimalla, joka ulottui 360 kuutiotuumaan asti. Mallia ei markkinoitu Suomessa virallisesti, mutta sen maine yhdysvaltalaisena luksuskupéena levisi silti pohjoisen kautta. Muotoilu oli päivitetty, sisustus modernisoidtu, ja kaikki tekniikka suunniteltu amerikkalaisen kuluttajan odotuksille. Talviolosuhteet eivät oll
Moottori oli poikittain asennettu 5,2-litrainen V8, joka kehitti 140 hevosvoimaa ja antoi Cordoballe 1981 selkeän persoonallisuuden pohjoismaisen maltillisuuden keskellä. Kolmivaihteinen automaattivaihteisto oli riittävän reaktiivinen kaupunkiliikenteessä, mutta talviolosuhteet vaativat varovaisuutta. Kaksioven muoto ja nahkaverhoilu kutsuvat harvojen suomalaisten luksusostajie
Kun 1982 Cordoba saapui Suomen markkinoille, se tarjosi kolme karosserivalintaa: perinteisen kahden oven coupén, uuden neljän oven sedanin ja urheilullisen liftback-version. Perusmoottori oli 2,2-litrainen neljäsylinterinen 84 hevosvoimalla, mutta 3,7-litrainen V8 oli saatavilla niille, jotka halusivat enemmän voimaa. Talviolosuhteiden kannalta alustan vakaus ja tasapainoinen p
Vuoden 1983 Cordoba tarjottiin kahden karosserityyppin muodossa: kaksioverisena coupéna ja nelioverisena sedanina. 5,2 litran V8-moottori tuotti 140 hevosvoimaa ja liitettiin kolmiportaiseen automaattivaihteistoon, joka painotti sileitä ajoominaisuuksia. Varustelinjat vaihtelivat LS-perusversiosta ylelliseen Limited-malliin.
Arkistossa on 13 alkuperäistä asiakirjaa Chrysler Cordobasta. Kokoelma sisältää tehtaiden esitteet, jälleenmyyjäkatalogit ja lehdistömateriaalit mallin tuotantoajalta. Jokainen asiakirja tarjoaa aikakauden aitoita tietoja auton suunnittelusta, varusteista ja markkinoinnista tuotantoaikana.
Kokoelma kattaa vuodet 1975–1983 ja dokumentoi Cordoban koko ensimmäisen sukupolven. Vaikka arkisto kattaa tämän yhdeksän vuoden jakson, dokumentaatiota ei välttämättä ole jokaiselta mallivuodelta. Hallussa olevat materiaalit edustavat vuosia, joilta tehtaiden kirjallisuus säilyi ja asetettiin arkiston saataville.
Kyllä, ehdottomasti. Alkuperäiset tehtaan esitteet ja jälleenmyyjäkatalogit ovat korvaamattomia restaurointiresursseja. Ne dokumentoivat alkuperäiset värit, varustetasot, vaihtoehdot ja varusteet sellaisina kuin ne tarjottiin. Aikakauden kirjallisuuden vertaaminen omaan autoon varmistaa aitouden osien hankinnassa.
Arkisto edustaa kahta Cordoban alueellista markkinaa. Tämä tarkoittaa, että löydät asiakirjoja, jotka heijastavat sitä, kuinka Chrysler asemoi ja varusteli autoa eri alueille. Alueelliset erot trimmiä nimissä, saatavilla olevissa vaihtoehdoissa ja markkinointipainotuksissa on kuvattu kokoelmassa.
Arkistosivu keskittyy itse asiakirjoihin—mitä omistamme, niiden kattavuus ja niiden käyttö. Katalogisivu kuvaa auton tekniset tiedot ja ominaisuudet. Ajattele arkistoa kirjastona; katalogina viiteoppaana. Molemmat palvelevat harrastajien ja historioitsijoiden erilaisia tutkimustarpeita.
Hankkimme ja digitoimme jatkuvasti aikakauden kirjallisuutta, kun se tulee saataville. Kiinteää aikataulua ei ole, mutta kun merkittäviä asiakirjoja ilmestyy toimitusverkkomme kautta, lisäämme ne ja päivitämme kokoelman. Tilaajille ilmoitetaan suurista lisäyksistä.
Tämä arkisto kattaa Cordoban ensimmäisen sukupolven vuodesta 1975 eteenpäin. Kaikki kokoelman materiaali kuuluu tähän yhteen sukupolveen. Cordoba jatkui vuoden 1983 jälkeen, mutta nykyiset kokoelmamme keskittyvät tämän nimen perustamisvaiheeseen.