Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Arkisto sisältää kuusi jälleenmyyjäesitettä Fiat 132:sta ja Argentasta vuosilta 1973–1983. Asiakirjat ovat peräisin kolmesta eurooppalaisesta markkinasta ja kuvaavat tämän keskisuomaluokan sedan kehitystä kriittisen vuosikymmenen ajan. Autohistorioitsijat, tutkijat ja harrastajat löytävät täältä aitoita dokumentaatioita muotoilun muutoksista, korivaihtoehdoista ja mallin markkinapositioinnista eri alueilla.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Vuoden 1973 malliston keskipisteenä oli kaksilitran moottori, joka kehitti 132 hevosvoimaa. Fiat 132 saapui Suomeen kilpailijaksi saksalaisille sedaaneille, ja sen kestävä rakenne sekä kohtuullinen suorituskyky tekivät siitä houkuttelevan valinnan. Nelioven versio oli suosikin, ja sen sisätila oli vuodenaikaan nähden poikkeuksellisen tilava.
Kilpailuissa, Fiat 132 ei ollut tunnettu, mutta tavallisten autoilijoiden silmissä se oli kestävä valinta. Poikittain asennettu 1,6-litrainen moottori kehitti 98 hevosvoimaa, tarpeeksi suomalaisille teille. Sedan- ja farmariversion saatavuus merkitsi sitä, että ostaja sai valita käyttötarkoituksensa mukaan – perheelle tai pienyritykselle.
Moottori oli poikittain asennettu 1,6-litrainen neljäsylinterinen, joka kehitti 98 hevosvoimaa—riittävä suorituskyky Suomen markkinoille vuonna 1979. Etuveto takasi paremman pito talviolosuhteissa kuin takavetoiset kilpailijat. Sekä sedan että farmari olivat saatavilla, molempien rakenne oli yksinkertainen ja korjauksille altis.
Argenta 1982 saapui Suomeen neljässä karosseriversiossa: nelioverisena sedan, kaksiovisena coupéna, farmarina ja kolmivoitoisena. Kaksi moottoria olivat saatavilla – 1,6-litrainen 79 hevosvoimalla ja 2,0-litrainen 106 hevosvoimalla – joista jälkimmäinen tarjosi riittävän voimaa pohjoisen olosuhteiden läpi. Uusi servovoima oli merkittävä parannus talviajon käsiteltävyyteen. Fiat
Kun Argenta saapui markkinoille 1983, se kantoi 1,6-litraisen moottorin, joka tuotti 75 hevosvoimaa. Rakentaminen noudatti käytännöllistä linjaa: etupyörävetoinen, yksinkertainen mutta kestävä. Suomalaiset ostajat arvostavat tällaista suoraviivaisuutta—ei turhaa, vaan toimivaa insinöörityötä.
Arkisto sisältää 6 alkuperäistä asiakirjaa Fiat 132:sta. Tämä kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjäluetteloita ja lehdistömateriaaleja eri markkinoilta ja vuosilta. Jokainen asiakirja antaa aidon näkemyksen siitä, kuinka mallia esiteltiin ja konfiguroitiin tuotannon aikana.
Arkisto kattaa vuosien 1973-1983 ajanjakson ja dokumentoi Fiat 132:n koko tuotantosyklin. Tämä ajanjakso sisältää mallin lanseerauksen, markkinoiden kehityksen ja viimeiset tuotantovuodet. Kronologisessa kattavuudessa ei ole merkittäviä puutteita.
Kyllä, tehtaan esitteet ja jälleenmyyjämateriaalit ovat arvokkaita kunnostustöissä. Ne määrittelevät alkuperäiset värit, viimeistelytasot ja saatavilla olevat varustekonfiguraatiot. Kunnostajat voivat tarkistaa alkuperäiset tekniset tiedot ja varmistaa, että heidän projektinsa vastaavat alkuperäistä tehdasmääritystä.
Kyllä, kokoelma sisältää asiakirjoja 3 eri markkinalta ja paljastaa alueellisia muunnelmia. Fiat 132 mukautettiin eri maihin markkinavalinnaisella varusteella ja paikallisilla vaihtoehdoilla. Nämä alueelliset erot näkyvät selvästi arkistoidussa materiaalissa.
Tämä arkistosivu keskittyy asiakirjoihin itseensä: niiden alkuperään, sisältöön ja historialliseen arvoon. Katalogisivu kuvaa ajoneuvon ominaisuuksia. Täällä tutkit alkuperäisen kirjallisuuden kokoelmaa; siellä löydät auton suorituskyvyn ja suunnitteluominaisuudet.
Arkisto dokumentoi Fiat 132:n ja sen Argenta-muunnelman. Nämä kaksi versiota edustavat tuotannon aikana tarjottuja suunnitteluiteraatioita. Kokoelma kaappaa näiden muunnelmien väliset visuaaliset ja markkinointierot ja näyttää, kuinka Fiat ne markkinoi.
Arkistoa päivitetään säännöllisesti uusien alkuperäisten asiakirjojen hankinnan yhteydessä. Äskettäin hankittuja esitteitä, luetteloita ja tehdasmateriaaleja lisätään jatkuvasti. Päivitystiheys riippuu aikakauden alkuperäisten asiakirjojen löytämisestä keräilijämarkkinoilta.