Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Tämä arkisto sisältää 30 jälleenmyyjän esitettä, jotka dokumentoivat Ford Fusionin vuosina 2006–2020. Kokoelma jäljittää kompaktin mallin kehitystä useiden sukupolvien ajan, mukaan lukien Black Magic ja Hybrid -variantit. Alkuperäiset asiakirjat tulevat seitsemältä eri markkinalta ja osoittavat alueellisia eroja varustelussa ja muotoilussa. Autohistorioitsijoille, harrastajille ja tutkijoille tarkoitettu kokoelma tarjoaa syvän näkemyksen siitä, kuinka Ford asemoi Fusionin eri markkinoilla kompaktiautoja koskeneen muutoskauden aikana.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Fusion saapui Suomen markkinoille 2006 perhesedan ja kombona, joissa 2,3-litrainen bensiinimoottori tuotti 160 hevosvoimaa. Pohjoismaisiin olosuhteisiin suunniteltu runko ja jäykkyys vastasivat suomalaisten odotuksia talvikäytöstä ja pitkistä etäisyyksistä. Varustetasot vaihtelivat perusversiosta varusteltuihin malleihin, joissa oli ilmastointi ja lisätyt turvallisuusominaisuud
Vuonna 2007 Fusion saapui Suomen markkinoille uudistetulla etuosalla ja tarkistetulla valaistuksella. Moottorivalikoimassa 1,4-litrainen bensiinimoottori 80 hevosvoiman kanssa tarjosi perusversion, kun taas 2,0-litrainen Duratec 145 hevosvoimin palveli korkeampia variantteja. Talviajokelpoisuus oli parantunut jäykemmän alustageometrian ansiosta, ja sisätila tarjosi runsaasti ti
Vuoden 2008 Fusion tarjosi kaksi päämoottoria: 2,3-litrainen neljäsylinterinen 160 hevosvoimalla ja 3,0-litrainen V6 221 hevosvoimalla. Pohjoisamerikkalaisten markkinoiden vaatimuksiin vastaten auto oli varusteltu kuusivaihteisella automaatilla tai viisivaihteisella manuaalilla. Valikoima kattoi sekä säästäväisyyden että suorituskyvyn vaatimukset.
Kun 2009-mallin Fusion saapui Pohjois-Amerikan markkinoille, se oli jo vakiintunut valinta keskisuurten sedanien joukossa. Moottorivalikoimassa oli 2,5-litrainen neljäsylinterinen 175 hevosvoimalla peruskonfiguraationa, ja 3,0-litrainen V6 240 hevosvoimalla niille jotka halusivat enemmän tehoa. Molemmat moottorityypit olivat osoittautuneet luotettaviksi, mikä oli merkittävä myy
Vuoden 2010 Fusion-mallistossa oli nelisilinterinen 1,6-litrainen moottori, joka tuotti 100 hevosvoimaa ja oli suunniteltu pohjoisille olosuhteille. Nelipyöräinen vetojärjestelmä oli vakiona, ja alusto kestävä lumisen ja märän ajokelin. Suomalaiset ostajat arvostivat sen luotettavuutta ja käytännöllisyyttä—ei turhaa tekniikkaa, vaan toimiva perheauto, joka kestäisi pohjoisen ta
Fusion saapui Suomen markkinoille 2011 dieselmoottorin kanssa pääasiassa, vaikka bensiinivariantti oli saatavilla. Talviolosuhteiden kannalta 1,6-litrainen dieselmoottori tarjosi riittävän tehon ja taloudellisen polttoaineenkulutuksen. Nelivetojärjestelmä ei ollut saatavilla, mutta etuveto ja riittävä maavara tekivät siitä käytännöllisen valinnan Pohjoisissa olosuhteissa.
Vuoden 2012 Fusion saapui Suomen markkinoille kolmella moottorivalinnalla, joista 2,5-litrainen bensiinimoottori oli perustarjonta. Kilpailussa Camrya ja Accordia vastaan, Fusion tarjosi järkevän vaihtoehdon, jolla oli maine luotettavuudesta. Talviajoon sovitettu alustan tuning ja elektroninen vakaudenhallinta tekivät siitä käytännöllisen valinnan pohjoisille teille.
Fusion saapui Suomeen 2013 monipuolisella moottorivalikoimalla: 1,6-litrainen EcoBoost 123 hevosvoimalla, 2,0-litrainen turbo 240 hevosvoimalla, sekä perinteinen 2,5-litrainen bensiinimoottori 175 hevosvoimalla. Hybridi-vaihtoehto houkutteli taloudellisesti ajattelevia ostajia. Sedan ja farmari jakoivat alustan, mikä takasi luotettavuuden pohjoisen oloissa.
Fusion-mallin 1,6-litrainen turbomoottori oli suunniteltu lämpötehokkuudella silmällä pitäen, kriittinen ominaisuus suomalaisille talvikuskille. Vuoden 2014 uudistuksessa Ford tarjosi myös perinteisen 2,5-litraisen bensiinimootterin ja hybridiversion, joista jokainen oli optimoitu erilaisiin ajotilanteisiin. SYNC-järjestelmä toi älypuhelinyhteyden keskelle kojelauta, ja sisustu
Fusion 2015:n moottoripaletti sisälsi 1,5-litraisen turbon ja 2,0-litraisen turbodieselin, joista jälkimmäinen tarjosi 163 hevosvoimaa taloudellisella kulutuksella. Suomalaiset ostajat arvostivat erityisesti hybridiversion, joka yhdisti bensiinimoottoria sähköiseen apuun. Neliksi-vaihteinen automaatti oli säädetty pohjoisen olosuhteisiin—tasapainoinen sekä kuivalla että märällä
Kun Fusion saapui Yhdysvaltojen markkinoille 2016 uudistetulla muodolla, Ford tarjosi monipuolisen moottorivalikoimaa. Perusmallin 2,5-litran nelisylinterinen moottori tuotti 175 hevosvoimaa, kun taas turboahdetut EcoBoost-versiot sekä hybridisähköinen plug-in-malli houkuttelivat kulutustietoisempia ostajia. Päivitysten tavoitteena oli vahvistaa asemaa kilpailluilla keskiluokan
Fusion 2017 kohtasi kilpailua SUV-malleista, mutta säilytti asemansa sedan-segmentissä. Suomalaisille ostajille se edustoi vakiintuneita arvoja: kolmesylinterinen 1,5-litrainen EcoBoost-moottori 181 hevosvoimalla oli tunnettu luotettavuudestaan. Hybridi- ja plug-in-hybridi-versiot kiinnostivat erityisesti, sillä talviolosuhteet ja pitkät ajomatkat tekivät polttoainetaloudesta r
Suomalainen markkinointi painotti Fusion 2018:n taloudellista 1,5-litraisen turbomootterin käyttöä 181 hevosvoimalla ja sen sopeutuvaa jousitusta pohjoisen olosuhteisiin. Saatavilla oli myös 2,0-litrainen versio, joskin rallihistoriansa puolesta Ford ei kilpaillut suoraan Subaru tai Volvo-malleista. Kahdeksan-vaihteinen automaatti oli saatavilla korkeammissa varustuksissa.
Fusion saapui Suomeen 2019 parantuneella alustatuella ja kolmella EcoBoost-moottorilla. 1,5-litrainen versio tarjosi polttoaineen säästöä, kun taas 2,0-litrainen nelisylinterinen toimitti 250 hevosvoimaa. Hybrid-vaihtoehto houkutteli ekologisesti orientoituneita ostajia. Talvikunnossapito oli helppoa, sillä alle-rakenteet oli suojattu ruosteelta paremmin kuin aiemmin. Sisätiloi
Fusion 2020 saapui suomalaisille markkinoille vakiintuneena keskikokoisen sedanin valintana, jonka 1,5-litrainen EcoBoost-moottori tuotti 181 hevosvoimaa ja tarjosi kohtuullisen polttoainetaloudellisuuden. Talviolosuhteiden kannalta väliakselivetoisuus ja itsenäinen etupyöräripustus takasivat riittävän hallittavuuden lumisilla teillä, vaikka ajoneuvon painopiste ei ollut erityi
Fusion Black Magic saapui Suomen markkinoille 2009 vuonna varustettuna 1,6-litraisella bensiinimoottorilla, joka tuotti 100 hevosvoimaa. Moottori oli tunnettu luotettavuudestaan pohjoisten olosuhteiden kestäjäksi, kun taas tummat sisustustekstiilit ja vahvistettu jousitus tekivät siitä houkuttelevan valinnan talviajoille. Viisivaihteinen manuaalikytkin oli vakiovaruste.
Vuoden 2020 Fusion Hybrid saapui Suomeen hybridivoimalinjalla, joka yhdisti 2,0-litraisen Atkinson-moottorin sähkömoottoriin 188 hevosvoimaa tuottaen. Järjestelmä oli suunniteltu kestämään pohjoisen olosuhteet ja tarjosi luotettavuutta, jota suomalaiset autoilijat arvostivat. Talviajossa hybridi-tekniikka osoitti etunsa erityisesti liikennöinnissä kaupunkialueiden välillä.
Arkisto sisältää 30 alkuperäistä asiakirjaa Ford Fusionista. Tämä kokoelma sisältää esitteet, jälleenmyyjäkatalogit ja tehtaan materiaaleja useista markkinoista ja ajanjaksoista. Asiakirjat kattavat useita sukupolvia ja mallin muunnelmia ajan mittaan.
Arkisto kattaa vuodet 2006-2020 ja dokumentoi Fusionin kehitystä viidentoista vuoden aikana. Tämä ajanjakso kattaa useita tuotesyklejä ja merkittäviä päivityksiä. Kokoelma näyttää, kuinka mallia esitettiin asiakkaille eri aikakausina.
Kyllä, alkuperäiset esitteet ja katalogit ovat arvokkaita kunnostusprojekteille. Ne näyttävät alkuperäiset tekniset tiedot, värivaihtoehdot ja saatavilla olevat varusteluvaihtoehdot. Käytä niitä alkuperäisten yksityiskohtien varmistamiseen ja ajoneuvon tarkan kunnostuksen suunnitteluun.
Kyllä. Arkisto sisältää asiakirjoja 7 eri markkinasta ja alueellisesta muunnelmasta. Tämä näyttää, kuinka Fusion muokattiin eri maissa. Aluettomat esitteet paljastavat kunkin markkinan erityisiä varusteita, hintoja ja saatavuutta.
Arkisto dokumentoi kolme muunnelmaa: vakio Fusion, Fusion Black Magic ja Fusion Hybrid. Jokaista edustaa alkuperäinen tehtaan materiaali. Tämä mahdollistaa sukupolvien ja kunkin muunnelman erityispiirteiden vertailun.
Tämä arkistosivu keskittyy alkuperäisten asiakirjojen kokoelmaan ja niiden historialliseen merkitykseen. Katalogisivu käsittelee teknisiä tietoja ja ajoneuvon ominaisuuksia. Arkisto on asiakirjavarasto; katalogi on tekninen viite.
Arkisto kasvaa säännöllisesti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja löydetään ja hankitaan. Päivityksiä tapahtuu, kun autentinen materiaali ilmaantuu yksityisistä kokoelmista tai arkistoista. Nykyiset 30 asiakirjaa edustavat jatkuvaa pyrkimystä laajentaa kattavuutta.