Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Tämä arkisto sisältää 20 Land Rover Discovery Sport -esitettä vuosilta 2014–2021. Kokoelma dokumentoi kompaktin SUV:n kehitystä seitsemän vuoden ajalta ja kerää jälleenmyyjämateriaaleja kahdeksalta eri markkinalta. Autohistorioitsijat, tutkijat ja autotoimittajat löytävät täältä kattavan dokumentaation mallin muotoilun muunnelmista, varustelutasoista ja markkinointistrategiasta.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Discovery Sportin 2014-malli saapui Suomen markkinoille vakiovarusteella viidellä istuimella, seitsemän paikan versio oli valinnainen. Moottorivalikoimaan kuuluivat 2,0- ja 3,0-litran dieselit, joista pienempi tuotti 150 hevosvoimaa ja osoittautui taloudelliseksi valinnaksi pohjoisen olosuhteiden kannalta. Pituus 4,6 metriä ja korkeus 1,6 metriä tekivät siitä käytännöllisen sek
Discovery Sport saapui suomalaisille markkinoille 2015 2,0-litraisen dieselmoottorin kanssa, joka tuotti 150 hevosvoimaa. Terrain Response -järjestelmä sääteli ajojarrua ja jousitusta talvi- ja kelimuutoksissa, mikä oli merkittävä ominaisuus Suomessa. Viiden tai seitsemän paikan kokoonpano tarjosi joustavuutta, ja monokkokki-rakenne yhdessä korkean maavaran kanssa takasi pääsyn
Neljä varianttia täyttivät kataloogin 2016: viisipaikkaisesta seitsemänpaikkaisen kokoonpanoon, dieselmoottorilla tai bensiinillä. Kylmän ilmaston tekniikka oli vakio—nelivetosysteemi, Terrain Response ja riittävä maavara talvelle. Suomalaiset arvostivat luotettavuutta ja käytännöllisyyttä; Discovery Sport tarjosi molempia ilman luksuksen yli tarpeettomia kustannuksia. Pito- j
Kun 2017-malli saapui Suomeen, Discovery Sport vakiintui suosituksi perheen ensimmäiseksi maastoautoksi. Kaksilitraisella dieselillä ja 150 hevosvoimalla varustettuna se kestää pohjoisia talviolosuhteita. Viiden tai seitsemän paikan kokoonpano vastasi suomalaisten perheiden tarpeisiin, ja vakiotekniikka osoittautui luotettavaksi pitkillä etäisyyksillä.
Kilpailussa pohjoismaisten SUV-markkinoiden kanssa, Discovery Sport 2018 esitteli 2,0-litraisen dieselmoottorin, joka tuotti 150 hevosvoimaa talvelle sopivalla vääntömomentilla. Nelivetojärjestelmä oli vakiovaruste, ja alennettu alusta parantoi talvikäyttöä. Suomalaisille ostajille houkuttelevaa oli myös turvatekniikan laaja valikoima ja korkea istumaasentos, joka helpotti näky
Suomalaisille ostajille 2019-mallin Discovery Sport tarjosi 2,0-litraisen dieselmoottorin, joka kehitti 150 hevosvoimaa ja soveltui pohjoisen olosuhteiden vaatimuksiin. Turbobensiinivaihtoehto toimitti 240 hv dynaamisemmille kuljettajille. Seitsemänpaikkainen kokoonpano oli käytännöllinen perheille, jotka tarvitsivat sekä maastokykyä että päivittäistä käytettävyyttä Suomen moni
Discovery Sport 2020 jatkoi perintöä kaksilitraisella moottorilla, joka tuotti 200 hevosvoimaa sekä bensiini- että dieselversiona. Suomalaisille ostajille tärkeä oli itsenäinen jousitus sekä eteen että takana, joka takasi vakaan käytöksen talvikelillä ja epätasaisilla teillä. Nelivetojärjestelmä oli vakio kaikissa versioissa. Moottoreiden suora ruiskutus paransi polttoainetehok
Vuoden 2021 Discovery Sport saapui Suomen markkinoille vahvistetulla moottorivalikoimalla: 2,0-litrainen bensiini 200 hv:lla, diesel 204 hv:lla ja plug-in-hybridi 309 hv:lla. Viisi- ja seitsemänpaikkainen kokoonpano tarjosivat joustavuutta. Pohjoismaisen talviolosuhteiden kannalta relevantit ominaisuudet olivat parantuneet, erityisesti hybridimallin jarrutuksen regenerointikyky
Vuoden 2017 Journey-versio oli varustettu 2,0-litrisella turbodieselmoottorilla, joka tuotti 150 hevosvoimaa ja osoittautui luotettavaksi myös Suomen olosuhteissa. Viisi- tai seitsemänpaikkainen runko, nelivetö ja riippumaton jousitus tekivät siitä käytännöllisen valinnan talvella ja kesällä. Suomalaiset arvostavat tällaista monipuolisuutta, ja Discovery Sport Journey vastasi n
Arkisto sisältää 20 asiakirjaa, jotka kattavat useita vuosia ja markkinoita. Kokoelma sisältää Land-Roverin esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja, lehdistötiedotteita ja tehtaan dokumentaatiota. Se edustaa sitä, miten valmistaja esitteli tämän ajoneuvon asiakkaille alkuvuosien aikana.
Asiakirjat ulottuvat vuodesta 2014 vuoteen 2021 ja kattavat lanseerausvuoden ja Discovery Sportin ensimmäiset seitsemän tuotantovuotta. Tämä ajanjakso kattaa alkuperäisen sukupolven ja sisältää materiaaleja sekä vakioversiosta että Journey-variantista.
Kyllä. Alkuperäiset esitteet ja tehtaan dokumentaatio ovat arvokkaita alkuperäisten tekniikkaominaisuuksien, värien, varustelutasojen ja varustelupakettien vahvistamiseen. Kunnostusasiantuntijat käyttävät tällaisia asiakirjoja autentisiteetin ja aikakauden oikeiden yksityiskohtien varmistamiseen.
Arkisto sisältää materiaaleja 8 eri markkinalta, mikä heijastaa sitä, kuinka Land-Rover mukautti Discovery Sportin alueellisesti. Eri markkinat saivat erilliset esitteet, joissa oli eri versioiden nimet ja varusteluvaihtoehdot. Tämä alueellinen monipuolisuus rikastaa kokoelmaa merkittävästi.
Arkistosivusto keskittyy alkuperäisiin asiakirjoihin ja niiden historialliseen kontekstiin: esitteisiin, lehdistöpaketteihin ja jälleenmyyjämateriaaleihin sellaisina kuin ne julkaistiin. Katalogisivu kuvaa ajoneuvoa itseään teknisillä ominaisuuksilla. Arkistot säilyttävät painetun; katalogit selittävät ajoneuvon.
Kokoelma kattaa kaksi varianttia: vakio Discovery Sport ja Discovery Sport Journey. Molemmat ovat edustettuina vuosina 2014–2021. Materiaalit osoittavat, kuinka nämä versiot sijoitettiin ja varustettiin eri asiakassegmenteille.
Arkistoa laajennetaan jatkuvasti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja hankitaan ja digitoidaan. Päivitykset riippuvat asiakirjojen saatavuudesta jälleenmyyjiltä ja keräilijöiltä maailmanlaajuisesti. Kiinteää aikataulua ei ole, mutta alueellisilla tai kronologisilla aukoilla on prioriteetti.