Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Arkistossa on neljä Lotus Emiran esitettä vuosilta 2021–2023. Jälleenmyyjien katalogit edustavat kahta kansainvälistä markkinaa ja sisältävät sekä perusmallin että GT4-variantin. Kokoelma on koottu autohistorioitsijoille, harrastajille ja tutkijoille, jotka etsivät alkuperäisiä lähteita tämän brittiläisen urheiluauton markkinoille tuonnista ja varhaisesta tuotepositionoinnista.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Emira saapui markkinoille 2021, ja Lotus määritteli sen levitysalueet huolellisesti: aluksi Britannia ja Eurooppa, myöhemmin Aasia ja Pohjois-Amerikka. Kaksi moottorivaihtoehto—V6 3,5 l supercharged (400 hv) tai turbo 2,0 l (360 hv)—yhdistettiin alumiinirungolle, jonka massa oli noin 1 405 kilogrammaa. Suomalaisille ostajille tarjottiin sekä manuaali että automaattivaihteisto,
Emira saapui vuonna 2022 kolmella eri voimanlähteellä: Mercedeksen turbo-neljäsylinterillä (256 hv), Toyotan V6:lla (400 hv) ja sähkömoottorilla (215 kW). Kilpailussa Porsche Caymanin ja Alpine A110:n kanssa Lotus painotti kevyttä rakennetta ja tarkkaa ohjausta. Suomalaisille ostajille se tarjosi perinteisen Lotus-ajotuntuman moderneissa puitteissa.
Vuoden 2023 Emira saapui markkinoille vahvalla moottoriperinnöllä: 3,5-litrainen V6-moottori tuotti 400 hevosvoimaa ilman sähköistämisen kompromisseja. Lotusin rakentama voimansiirto oli suoraviivainen ja luotettava, soveltuen pohjoisen ajoolosuhteisiin. Suomalaisille autoharrastajille tämä oli merkittävä hetki – viimeinen puhtaasti polttomoottoriin perustuva Lotus ennen sähköi
Kun Lotus Emira GT4 saapui vuonna 2022, se oli merkille ensimmäinen keskimoottorinen urheiluauto uuden sukupolven asiakkaille. 3,5-litrainen V6-turbo tuotti 400 hevosvoimaa, alumiinirunko painoi alle 1 300 kilogrammaa, ja jousitus oli hiottu sekä päivittäiseen ajoon että rataharjoituksiin. Suomalaisille kilpa-autoharrastajille se oli merkittävä saavutus: Lotusin paluu oikeiden
Arkisto sisältää 4 alkuperäistä esitettä ja jälleenmyyjäluetteloita Lotus Emirasta. Tämä kokoelma dokumentoi mallia vuosista 2021 vuoteen 2023 ja kattaa eri markkina-alueiden versiot ja kokoonpanot, jotka tarjottiin tänä käyttöönottokautena.
Arkisto ulottuu vuodesta 2021 vuoteen 2023 kattaen kaikki kolme vuotta. Tälle ajanjaksolle ei ole aukkoja, mikä tarjoaa jatkuvan kuvauksen Emiran varhaisesta tuotantohistoriasta ja näinä vuosina tehdyistä muutoksista.
Ehdottomasti. Alkuperäiset tehtaan esitteet ja luettelot ovat korvaamattomia kunnostusprojekteille ja tekniselle tutkimukselle. Ne kuvaavat yksityiskohtaisesti alkuperäisen varustuksen, vaihtoehdot ja tekniset tiedot, auttaen harrastajia ymmärtämään aitoita kokoonpanoja.
Kyllä, arkisto dokumentoi 2 eri markkina-alueen versiota Emirasta. Nämä alueelliset variantit osoittavat, kuinka Lotus mukauttivat mallia eri markkinoille, paljastamalla kunkin alueen ainutlaatuiset ominaisuudet, varustustasot ja vaihtoehdot.
Arkisto sisältää sekä tavallisen Emiran että Emira GT4 -variantin. Nämä kaksi sarjaa heijastavat erilaista markkina-asemointia, päätuotantoautosta rata-keskittyneeseen GT4-versioon, kummallakin omalla dokumentaatiolla.
Tämä arkistosivu keskittyy alkuperäisiin esitteisiin ja tehtaan asiakirjoihin historiallisina dokumentteina. Luettelosivu esittää ajoneuvon tekniset tiedot ja spesifikaatiot. Tässä asiakirjat ovat aihe, ei ajoneuvo.
Arkisto kasvaa säännöllisesti, kun uusia alkuperäisiä esitteitä ja luetteloita löydetään ja luetteloidaan. Päivitystiheys riippuu materiaalien saatavuudesta, mutta kokoelma laajenee jatkuvasti harvinaisten asiakirjojen ilmestyessä.