Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
AMG GT65 PDFs
Mercedes-Benz AMG GT
Tämä arkisto sisältää 65 esitettä Mercedes-AMG GT -sarjasta vuosilta 2014–2024. Kokoelma dokumentoi kaikki mallivariantit: AMG GT, AMG GT2, AMG GT2 Pro, AMG GT3 ja AMG GT3 & GT4 kuusitoista kansainvälisellä markkinalla. Alkuperäisten jälleenmyyjäkatalogien perusteella nämä asiakirjat muodostavat arvokkaita lähteitä autohistorioitsijoille, harrastajille ja tutkijoille, jotka haluavat ymmärtää tämän urheiluauton teknistä ja muotoilun kehitystä.
Multi-marketMarkkina
65PDF-tiedostot
2014–2024Tuotanto
11Malluvuodet
Miksi tämä on tärkeää
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Kuinka navigoida
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Selaa mallivuoden mukaan
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
2014 Mercedes-Benz AMG GT Esite
Porsche 911:n ja Jaguar F-Typen rinnalla AMG GT 2014 tarjosi saksalaisen vaihtoehdon, joka poikkesi merkittävästi kilpailijoistaan. Nelilit kaksoisturbo-moottori tuotti 462 hevosvoimaa ja reagoi hyvin suoraan kaasuun. Ohjaus oli suora ja lähes jyrkkä, kun taas jousitus oli kalibroitu vaativaksi ajajalle. Moottori osoittautui käytössä varsin luotettavaksi.
2015 Mercedes-Benz AMG GT Esite
Vuoden 2015 AMG GT -mallistossa 4,0-litrainen kaksoisturboahdettu kahdeksansylinterinen moottori toimitti 585 hevosvoimaa huippuversiossa ja 510 hevosvoimaa GT S -versiossa. Sekä coupé että avoauto jakoivat saman mekaanisen perustan, mutta eroavat jousituksen säädöissä ja jarrujen kalibroinnissa. Suomalaisille asiakkaille tarjottiin talvikalusteiden paketit, jotka sisälsivät er
2016 Mercedes-Benz AMG GT Esite
AMG GT:n 4,0-litrainen kaksoisturbomoottori tuotti 585 hevosvoimaa ja 630 newtonmetriä vääntöä, joka perustui pitkälle kehitettyyn V8-arkkitehtuuriin. Vuonna 2016 kiinalaisille markkinoille toimitettu versio sisälsi seitsemänvaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston ja täysin riippumattoman jousituksen. Jarrujen keraamiset levyt ja elektroninen ohjausjärjestelmä takasivat vakaan suor
2017 Mercedes-Benz AMG GT Esite
Vuoden 2017 AMG GT esiteltiin neljällä varianttivalinnalla: perusversio, S-versio ja kilpa-painotteinen R-versio sekä avoauto. Kaksoisturbo-V8 4,0-litraisella moottorilla saavutettiin 585 hevosvoimaa, ja suomalaiset kuljettajat arvostivat sen suoraviivaisuutta ja talvikunnossapitoa. Ei elektronista välitystä—puhdasta mekaanista suorituskykyä ja luotettavuutta.
2018 Mercedes-Benz AMG GT Esite
Kun vuoden 2018 katalogi saapui Kiinan ja Etelä-Korean markkinoille, AMG GT seisoi huippusuorituksessaan: 4,0-litrainen kaksoisturbo toimitti 585 hevosvoimaa S-versiossa. Suomalaiset kilpailun harrastajat seurasivat mallin kehitystä etäältä, sillä tuonti rajoittui Aasiaan, jossa auto asemitettiin teknisen huippuosaamisen symboliksi.
2024 Mercedes-Benz AMG GT Esite
Neliosainen turbolaturi kahdesti ladattu moottori tuotti 585 hevosvoimaa 2024 AMG GT:ssä, yhdistettynä yhdeksänportaiseen automaattivaihteistoon. Ilmajousi ja adaptiivinen vaimennin olivat vakiona, talviolosuhteiden hallintaan suunniteltu. Suomalaiset asiakkaat saivat myös nastarenkaiden asennuspalvelun, joka oli merkittävä ominaisuus pohjoisen markkinoinnissa.
2016 Mercedes-Benz AMG GT & GT Roadster Esite
Kun GT-roadster saapui vuonna 2016, se toi mukanaan 4,0-litraisen V8-biturbon, joka tuotti 585 hevosvoimaa. Alumiinirakenteinen runko varmisti jäykkyyttä ja kevyyttä—molempia tarvittiin Suomen olosuhteissa. Suomalaiset ostajat saivat valita kupéen tai avoautoon; roadster-versio osoittautui suositummaksi sen monipuolisuuden ja hallitun suorituskyvyn vuoksi.
2017 Mercedes-Benz AMG GT & GT Roadster Esite
Vuoden 2017 AMG GT tarjottiin Suomessa sekä suljetulla että uudella Roadster-versiolla, molemmat 4,0-litraisen biturbo-V8:n voimalla. Talviklimaattisäätöjä ja parantuneita elektronisia apujärjestelmiä korostettiin erityisesti pohjoisissa olosuhteissa. Suomalaiset autoilijat arvostivat mallin kyvykkyyttä sekä kilpailuradat että lumisen tien olosuhteissa.
2018 Mercedes-Benz AMG GT & GT Roadster Esite
Moottori, 4,0-litrainen kaksoisturbo 585 hevosvoimalla, perustui AMG:n pitkään kehitykseen. Suomalaisille ostajille roadster edusti harvinaista yhdistelmää: avointa autoa, jolla oli vakaa rakenne ja kyllin teho. Talviolosuhteissa auton sähköinen ohjaus ja traction control tekivät siitä käytettävän, vaikka se oli selvästi suorituskykyyn keskittynyt.
2020 Mercedes-Benz AMG GT & GT Roadster Esite
V8-biturbo-moottori, 585 hevosvoimaa, 4,0 litraa: 2020-mallin GT:n sydän oli suoraviivainen ja mekaaninen, sellainen kuin suomalaiset suorituskykyautoista pitivät. Roadster-versio säilytti saman alustan ja ajodynamiikan kuin coupé, mutta tarjosi avointa ajamista ilman painon lisäystä. Molemmat muodot olivat saatavilla Yhdysvaltojen markkinoille.
2018 Mercedes-Benz AMG GT 4 Door Coupe Esite
Kun 2018 mallin AMG GT neljän oven versio saapui markkinoille, se toi mukanaan V8-biturbo-moottorin, joka tuotti 630 hevosvoimaa 63 S -versiossa. Nelivetoisen järjestelmän ja adaptiivisen jousituksen yhdistelmä teki autosta kelpaavaa sekä talvella että kesällä. Suomalaiset autoharrastajat ymmärsivät, että tämä ei ollut perinteinen luksussedan, vaan kilpa-auto, jolle sattui olem
2019 Mercedes-Benz AMG GT 4 Door Coupe Esite
Kun nelioven coupé saapui vuonna 2019, se merkitsi suurta kääntekohtaa GT-sarjalle. Poiketen aiemmasta keskimoottoriarkkitehtuurista, uusi malli sijoitti 4,0-litraisen kaksoisturboladatun V8:n pituussuuntaisesti, tuottaen 630 hevosvoimaa. Yhdysvaltojen markkina sai mallin ensin, ennen kuin se levisi muualle. Tämä muutos kuvasti Mercedes-AMG:n pyrkimystä laajemmille ostajaryhmil
2020 Mercedes-Benz AMG GT 4 Door Coupe Esite
Neljäoviset AMG GT saapui Suomeen 2020 vahvalla V8-biturbo-moottorilla, joka kehitti 585 hevosvoimaa. Katto-linja coupésta ja aggressiivinen etulinja kertoivat, että kyse oli oikeasta urheiluautosta, ei kompromissista. Suomalaiset kuljettajat arvostivat sen kylmäilmastoon soveltuvaa rakennetta ja luotettavaa saksalaista tekniikkaa.
2022 Mercedes-Benz AMG GT 4 Door Coupe Esite
Vuoden 2022 neljänoven GT:n kilpailijat olivat harvalukuiset, mutta sen 4,0-litrainen V8-biturbo 585 hevosvoimalla oli suunniteltu myös pohjoisille olosuhteille. Nelivetojärjestelmä ja neljäs pyörän ohjaus antoivat sille kyvyn selviytyä talviteillä tavalla, jota kaksioven versio ei kyennyt tarjoamaan samalla tavalla.
2023 Mercedes-Benz AMG GT 4 Door Coupe Esite
Japanin markkinoille saapui kolme moottorivaihtoehto: mild-hybrid GT 53 435 hevosvoimin, GT 63 585 hevosvoimin ja GT 63 S 630 hevosvoimin 4,0-litrisesta V8-biturbo-moottorista. Talviajoon sopeutuneet teknologiat, kuten nelivedon hallinta ja pneumaattinen jousitus, tekivät mallista käytännöllisen pohjoisten olosuhteiden alle. Suomalaisille asiakkaille tarjottiin täysi valikoima
2024 Mercedes-Benz AMG GT 4 Door Coupe Esite
Nelioviinen AMG GT -coupé saapui vuoden 2024 valikoimaan kaksoisturbo 4,0-litraisen moottorin kanssa, joka tuotti 585 hevosvoimaa. Suomalaiset kuljettajat arvostivat sen kykyä hallita talviolosuhteita ilman periksi antamista: nelivetojärjestelmä ja mukautuva jousitus toimivat yhteydessä. Tämä oli kone, joka ei vaatinut kompromisseja talvella tai kesällä.
2019 Mercedes-Benz AMG GT 53 4 Door Coupe Esite
Vuonna 2019 saapunut nelioven coupé GT 53 toi Suomen markkinoille Mercedes-AMG:n uuden filosofian: hybridisoidun kuusisylinterisen moottorin, joka tuotti 429 hevosvoimaa sähköisen superchargen avulla. Perinteisten rally-juurien sijaan AMG painotti nyt teknologista kehitystä ja taloudellista ajamista, mikä vastasi suomalaisille ostajille, joille talvikelpoisuus ja luotettavuus o
2022 Mercedes-Benz AMG GT 53 4 Door Coupe Esite
Neljän oven coupé-versio oli saatavilla Suomessa rajoitetulla määrällä, jota jaettiin valittujen Mercedes-Benz-jälleenmyyjien kautta. Kolmilitran turbomoottori tuotti 435 hevosvoimaa ja oli suunniteltu pohjoismaisen talviolosuhteen kestämiseen. Nelivetojärjestelmä takasi hallinnan liukkailla teillä. Saatavuus oli valikoiva, mikä korosti mallin eksklusiiviutta.
2022 Mercedes-Benz AMG GT 63S 4 Door Coupe Esite
Kun tämä nelioven coupé saapui markkinoille 2022, se oli yhdistelmä, jota suomalaiset autoilijat ymmärsivät: kaksoisturbo-V8 neljällä litralla ja 630 hevosvoimalla, jäykkä alusta, suora ohjaus. Kylmän ilmaston testit osoittivat, että tekniikka oli luotettava—ei kompromisseja, vaan alempi maasta ja nelisija käytännöllisesti.
2019 Mercedes-Benz AMG GT 63S 4 Door Edition 1 Esite
Kun nelioven versio saapui markkinoille 2019, se kilpaili Porsche Panameran ja Aston Martin Rapiden kanssa. 4,0-litrainen kaksoisturbo toimitti 630 hevosvoimaa yhdeksänportaisen automaattivaihteiston kautta. Suomalaisille ostajille tämä Edition 1 edustoi harvinaista yhdistelmää—kilpa-auton suorituskyky käytännöllisen neljän oven paketin sisällä.
2022 Mercedes-Benz AMG GT 63S E Performance Esite
Kun 2022-mallia esiteltiin, 4,0-litrainen kaksoisturbomoottori sähköisen kompressorin kanssa tuotti 831 hevosvoimaa. Hybridijärjestelmä oli suunniteltu säilyttämään suorituskyky Suomen pohjoisissa olosuhteissa samalla kun se täytti kiristyneet päästövaatimukset—käytännöllinen ratkaisu, joka heijasti Mercedes-AMG:n insinöörityötä.
2019 Mercedes-Benz AMG GT C Esite
Neljä korin varianttia jakoivat kataloogin vuonna 2019: coupé-versio, roadster, ja kaksi aerodynamiikan konfiguraatiota. 4.0-litrainen kaksoisturbo tuotti 557 hevosvoimaa ja 760 Nm vääntöä, kun taas adaptiivinen jousitus säätyi reaaliajassa. Suomalaiset ostajat arvostavat erityisesti luotettavuutta ja talvikeleissä toimivaa hallintaa.
2019 Mercedes-Benz AMG GT Coupe Esite
Kun 2019-mallin AMG GT Coupé saapui suomalaisiin näyttelyihin, se kantoi mukanaan motorsporttiperinnettä. Neliilitrain turboahdettu moottori kehitti 585 hevosvoimaa yhdeksänportaisen automaattivaihteiston kautta. Suomalaiset arvoivat sen talvikelpoisuutta—adaptiivinen jousitus ja dynaaminen ohjaus sopeutuivat jäisille teille paremmin kuin kilpailijoiden jäykemmät ratkaisut.
2020 Mercedes-Benz AMG GT Coupe Esite
V8-moottori, 4,0 litraa, kaksoisturbolla varustettu: GT-versiossa 585 hv, GT 63 S:ssä 630 hv. Vuoden 2020 AMG GT Coupé oli rakennettu kylmille olosuhteille, jossa jäykempi jousitus ja tarkkuusjarrutus olivat välttämättömiä. Suomalaisten kuljettajien arvostamat tekniset yksityiskohdat olivat paikoillaan.
2021 Mercedes-Benz AMG GT Coupe Esite
Suomalaisten kuljettajien silmissä 2021 AMG GT:n kaksoisturbolaattu 4,0-litrainen V8 tarjosi luotettavuutta, jota Porsche-omistajat eivät aina saivat. Riippuen versiosta moottori tuotti 585 tai 630 hevosvoimaa, ja yhdeksänpaikkainen automaatti jakoi voimaa tasaisesti. Talvella ja kesällä sekä rataajolla tämä Mercedes osoitti vahvuutensa—tekninen kestävyys, jota suomalaiset arvo
2023 Mercedes-Benz AMG GT Coupe Esite
Kilpailuhistoriansa huolimatta, AMG GT oli ennen kaikkea katu-urheiluauto. Vuoden 2023 versio säilytti 4,0-litraisen kaksoisturbo-moottorin 585 hevosvoimalla, mutta vaihteiston uudelleenohjelmointi paransi reagointikykyä merkittävästi. Suomalaisille kuljettajille talviolosuhteet asettivat omat vaatimuksensa—uusi elektroninen differentiaalilukko ja parannettu traction control te
2020 Mercedes-Benz AMG GT Model Range Esite
Vuoden 2020 mallistoon kuului neljä varianttia: GT C, GT 63, GT 63 S ja Black Series -erikoisversio. Poikittain asennettu 4,0 litran kaksoisturboahdettu V8 tuotti 550–730 hevosvoimaa riippuen versiosta. Suomalaiset ostajat saivat valita kahden rungon tyypin välillä, ja molemmat varusteet sisälsivät AMG-spesifiikin alustan sekä aktiivisen aerodynamiikan.
2021 Mercedes-Benz AMG GT Model Range Esite
Kun 2021-malliston AMG GT saapui markkinoille, se toi mukanaan kokonaan uuden digitaalisen mittaristopaneelin ja parannetun elektronisen ohjausjärjestelmän. 4,0-litran kaksoisturbomoottori tuotti 630 hevosvoimaa, ja nelivetojärjestelmä tarjosi paremman pitävyyden talviolosuhteissa. Suomalaiset harrastajat pitivät erityisesti jäykistetystä alustasta ja sen sovitettavuudesta sekä
2021 Mercedes-Benz AMG GT Night Edition Esite
Nelilit 4,0-litrainen kaksoisturbo-V8-moottori tuotti 585 kilowattia vakiintuneen luotettavasti. Night Edition 2021 täydensi tarjontaa mattamustalla käsittelyllä ja vahvistetulla aerodynamiikalla, joiden yhdistelmä loi hallittavan, raiteiden kaltaisen käyttäytymisen. Japanin markkinalle tämä merkitsi huippuluokan suorituskykyä ilman myönnytyksiä.
2016 Mercedes-Benz AMG GT R Esite
GT R:n kilpailuhistoria ja Affalterbach-DNA loivat pohjan tälle 2016-mallistolle. Nelivatkainen 4,0-litrainen turbomoottori tuotti 585 hevosvoimaa ja 700 Nm vääntöä jo 2000 kierroksella. Suomalaiset ammattilaiset ja kilpailijat näkivät mallissa jatkon AMG:n kilpailuperinteelle. Saatavilla oli kupé ja avoauto, molemmat samalla aggressiivisella tekniikalla.
2017 Mercedes-Benz AMG GT R Esite
Suomen markkinoille saapui GT R vuonna 2017 kaksipaikkaisen coupén muodossa, jossa 4.0-litrainen V8-biturbo tuotti 585 hevosvoimaa ja 630 newtonmetriä vääntöä. Alumiinirunko painoi vain 1595 kilogrammaa, mikä yhdistettynä seitsemänvaihteiseen DCT-vaihteistoon takasi nopeat kiihdytykset. Suomalaisten talviolojen kannalta merkittävä oli elektroninen differentiaalilukko ja aktiivi
2019 Mercedes-Benz AMG GT R Esite
Neljän variantin valikoima täytti kataloogin 2019: coupé, roadster, GT C ja R-versio. Jokainen konfiguraatio tarjosi oman ajotuntuman — coupén jäykkyydestä roadsterin joustavuuteen. Suomalaiset autoilijat arvostivat valinnanvapautta, ja 585-hevoisen biturbo-V8:n suorituskyky vastasi kaikkien vaatimusten tasolla.
2021 Mercedes-Benz AMG GT R Esite
Vuoden 2021 GT R tarjosi kaksi runkoversiota: kupeesta ja avoautosta. Poikittain asennettu 4,0-litrainen kaksoisturbo toimitti 585 hevosvoimaa, kun taas yhdeksänvaihteinen AMG SPEEDSHIFT DCT -automaatti hallitsi voimansiirron. Aktiivinen aerodynamiikka, itsenäinen jousitus ja keramiset jarrut tekivät mallista radalle suunnitellun kokonaisuuden, joka yhdisti suorituskyvyn ja hal
2019 Mercedes-Benz AMG GT R Pro Esite
Kun AMG GT R Pro saapui 2019, se oli vastaus rallikulttuuria arvostavalle Suomelle: 585 hevosvoimaa 4.0-litraisesta biturbosta, mekaaninen lukittuva differentiaalilla ja minimaalisella elektronisella apuvälineistöllä. Kylmän ilmaston ajoharjoituksissa auto osoitti ennustettavuutta, jota tuontiautojen omistajat arvostivat.
2016 Mercedes-Benz AMG GT Roadster Esite
Kun AMG GT Roadster saapui Suomen markkinoille 2016, se toi mukanaan ralliperinteen ja kilpa-autojen DNA:n avoautoksi paketoidulla tavalla. Neliлитровinen biturbo-moottori kehitti 585 hevosvoimaa, mutta suomalaiset kuljettajat ymmärsivät, että alumiinivalu-runko ja monivartioinen taka-akseli olivat avain talvi- ja kevätkelin hallintaan. Tämä oli auto, jonka insinöörityö oli näk
2019 Mercedes-Benz AMG GT Roadster Esite
Suomalaisille autoharrastajille Roadster-malli vuonna 2019 avasi uuden näkökulman AMG GT:n maailmaan. Nelilinjainen kaksoisturbo 585 hevosvoimalla säilyi, mutta avoimen katon lisääminen toi uuden mittasuhteen ajokokemukseen. Suomen ralliperinnön seuraajat ymmärsivät, että tämä cabriolet ei ollut kompromissi—se oli vaihtoehto, joka kunnioitti molempien muotojen vahvuuksia.
2020 Mercedes-Benz AMG GT Roadster Esite
Moottori 4,0 litran kaksoisturbo, 585 hevosvoimaa ja 900 newtonmetriä vääntöä—nämä olivat AMG GT Roadsterin sydän vuonna 2020. Kylmäilmastosuunnittelu sisältyi vakiovarusteisiin, mukaan lukaan parannettu lämmitys ja vettäkarkottava capota. Suomalaisille markkinoille saapui mallia, joka yhdisti kilpa-auton perintöä jokapäiväiseen käytettävyyteen.
2021 Mercedes-Benz AMG GT Roadster Esite
Australialaisen markkinan saadessa avoauton vuonna 2021, Mercedes-AMG esitteli konfiguraatioita joissa 4,0-litraiset kaksoisturbo-V8-mootorit toimivat yhdessä kahdeksanvaihteisen automaatin tai seitsemänvaihteisen käsivälityksen kanssa. Alumiinirunko ja keraamiset jarrulevyt osoittivat insinöörityöstä, joka oli testattu motorsportissa. Pehmeä katto nousi tai laskeutui alle kahd
2015 Mercedes-Benz AMG GT S Esite
V8-moottori, 4,0 litraa, kaksi turboa, 510 hevosvoimaa—AMG GT S:n sydämessä vuonna 2015 pulssi kilpa-auton DNA. Seitsemänvaihteinen kaksoiskytkin oli viritetty ratatyöhön, ja alustan jäykkyys lupasi hallintaa myös pohjoisissa olosuhteissa. Intian markkinakirja dokumentoi auton, joka ei tekee myönnytyksiä suorituskyvyssä.
2016 Mercedes-Benz AMG GT S Esite
Vuoden 2016 AMG GT S -mallistoon kuului myös kevyempi C-versio, mutta vain S-variantti saapui Suomeen täystuotantona. 4,0-litrainen kaksoisturbo-V8 tuotti 510 hevosvoimaa, kuusivaihteinen manuaalivaihteisto oli perusvaruste. Suomalaisille autoharrastajille auto edustoi Mercedeksen ensimmäistä todellista haastetta Porschelle ja BMW M -sarjalle.
2022 Mercedes-Benz AMG GT Track Series Esite
Kilpailuympäristössä, jossa Porsche 911 GT3 ja Ferrari F8 hallitsivat, Track Series saapui 2022 Mercedeksen vastauksena. Nelilitran kaksoisturbo 585 hevosvoimalla, hiilimuovikuorella ja säädettävällä aerodynamiikalla se oli puhdas ratamies. Suomalaisille ammattilaisille ja vakavasti otetaville harrastajille se tarjosi autenttiset ratakykynsä ilman kompromisseja.
2023 Mercedes-Benz AMG GT2 Esite
GT2 2023:n 4,0-litrainen kaksoisturbo tuotti 585 kilowattia puhtaalla mekaanisella tavalla—ei hybridiavustusta, ei kompromisseja. Suomalaisille kilpa-autoharrastajille auto edustoi perinteistä AMG-filosofiaa: kova, suora, luotettava. Vain 1.019 kappaletta maailmanlaajuisesti, ja Suomeen tuli muutama. Jarrujen ja jousituksen säädöt olivat kilpa-ajajille tutut, mutta silti jokapä
2023 Mercedes-Benz AMG GT2 Pro Esite
Neljä runkokonfiguraatiota jaettiin 2023-katalogissa: pure road, circuit-optimized, ja kaksi välimuotoa. 4,0-litrainen biturbo-V8 toimitti 630 hevosvoimaa ja 820 Nm vääntöä, mutta rally-perinne ei näkynyt—tämä oli silta-ajajan auto, ei maastoajajan.
2019 Mercedes-Benz AMG GT3 Esite
Kolme karosseriversiota täyttivät 2019 vuoden mallikirjaa: puro kilpa-auto, GT3 C -versio katu- ja ratakäyttöön, sekä avoauto. Jokainen säilytti 585 hevosvoimaisen kaksoisturbo-V8:n, mutta aeroynamiikka ja jousitus eroavat merkittävästi, tarjoten suomalaisille asiakkaille harvinaisen valinnanvapauden kilpailuautojen maailmassa.
2020 Mercedes-Benz AMG GT3 & GT4 Esite
Kun 4,0-litrainen biturbo-moottori tuotti 585 hevosvoimaa GT3:ssa ja 630 hevosvoimaa GT4:ssa, kaksi erillistä henkilötyyppiä määriteltiin selvästi. GT3 oli insinöörityö, joka tasapainotti kilpa-ajo ja jokapäiväinen käyttö. GT4 puolestaan oli radikaalimpi, suunniteltu kuljettajille, jotka halusivat maksimaalisen suorituskyvyn kaikissa olosuhteissa. Moottoriteknologia oli sama, m
2022 Mercedes-Benz AMG GT3 & GT4 Esite
Kun 2022-malli saapui, Mercedes-AMG tarjosi kahta varianttia: GT3:n 585 hevosvoimalla ja GT4:n 530 hevosvoimalla, molemmat kaksoisturbo 4,0-litrisestä moottorista. Suomalaiset arvostivat erityisesti GT4:n tasapainoista käyttäytymistä talviolosuhteissa ja sen parempaa hallittavuutta kuin GT3:n aggressiivisempi tuning. Molemmat saivat 7-vaihteisen kaksoiskytkin-vaihteiston.
2021 Mercedes-Benz AMG GT3 Legend of Spa Esite
Suomeen saapui Legend of Spa -painos 2021 rajoitettuna sarjatuotantona, vahvistettuna yhteytenä Spa-Francorchampsin kilpa-ajoperintöön. Moottori oli 4,0-litrainen V8 kaksoisturbo, 630 hevosvoimaa ja seitsemänportainen kaksoiskytkin. Talviolosuhteiden kannalta merkittävää oli nelivetojärjestelmä ja adaptiivinen jousitus, jotka tekivät autosta käyttökelpoisen ympärivuotisesti. Pa
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta asiakirjaa AMG GT -arkistossa on?
Arkisto sisältää 65 alkuperäistä dokumenttia AMG GT:stä. Niihin kuuluvat tehtaan esitteet, jälleenmyyjäluettelot, lehdistöpaketit ja tekninen dokumentaatio eri markkinoilta ja tuotantovuosilta. Kokoelma edustaa kattavaa dokumentaatiota mallin markkinoilla olemisesta.
Mitä vuosia AMG GT -arkisto kattaa?
Arkisto kattaa vuodet 2014–2024 ja dokumentoi mallin koko elinkaaren käyttöönottosta nykypäivään. Tämä kymmenvuotinen kattavuus dokumentoi AMG GT:n kehitystä, päivityksiä ja alueellisia variantteja. Jokainen vuosi on edustettuna vähintään yhdellä asiakirjalla.
Voinko käyttää näitä asiakirjoja restaurointitutkimukseen?
Kyllä, ehdottomasti. Alkuperäiset tehtaan esitteet ja tekninen dokumentaatio ovat korvaamattomia restaurointiprojekteille. Ne tarjoavat aitoita spesifikaatioita, värivaihtoehtoja, varustelutietoja ja huoltovaatimuksia kunkin tuotantovuoden osalta. Nämä asiakirjat takaavat historiallisesti tarkat restauroinnit.
Mitä alueellisia markkinoita edustetaan kokoelmassa?
Arkisto sisältää asiakirjoja 16 eri markkinalta ja alueelta maailmanlaajuisesti. Tämä monimuotoisuus paljastaa markkinakohtaisia vaihteluita varustelussa, hinnoittelussa ja markkinointistrategioissa. Kunkin alueen dokumentaatio tarjoaa ainutlaatuisia näkemyksiä siitä, kuinka Mercedes-AMG mukauttaa AMG GT:tä.
Miten tämä arkistosivu eroaa luettelosivusta?
Tämä arkistosivu keskittyy asiakirjoihin itseensä historiallisina lähteinä ja keräilyesineina. Luettelosivu esittelee teknisiä spesifikaatioita ja ajoneuvon tietoja. Tässä painopiste on ymmärtää, mitä materiaaleja on olemassa ja niiden alkuperä, ei suoritustietoja.
Mitkä AMG GT -variantit on dokumentoitu arkistossa?
Kokoelma kattaa viisi erillistä varianttia: alkuperäinen AMG GT, AMG GT2, AMG GT2 Pro, AMG GT3 ja yhdistetty AMG GT3 & GT4 -dokumentaatio. Tämä kattava valikoima heijastaa mallin kehitystä eri suoritustason ja markkinasegmenttien yli.
Kuinka usein arkistoa päivitetään uusilla asiakirjoilla?
Arkisto kasvaa säännöllisesti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja tulee saataville. Päivitykset riippuvat materiaalin hankkimisesta ja löytämisestä. Käy säännöllisesti, jotta löydät äskettäin lisätyt esitteet ja luettelot, jotka laajentavat kokoelmaa.