Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Tämä arkisto sisältää 73 Mercedes-Benz CLA -esitettä vuosilta 2012–2024. Kokoelma dokumentoi tämän kompaktin sedan kehitystä yli kahdenkymmenen vuoden ajanjaksolla, sisältäen vakioversiot ja korkean suorituskyvyn AMG CLA 35, 45 ja 45 Coupé -mallit. Jälleenmyyjien luettelot ovat peräisin 22 eri markkina-alueelta ja kielialueelta. Arkisto on tarkoitettu automobiilihistorioitsijoille, tutkijoille ja harrastajille, jotka haluavat ymmärtää mallin muotoiluhistoriaa ja markkina-asemaa eri maantieteellisillä alueilla.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Vuoden 2023 mallisto sisälsi AMG CLA 35:n useissa variaatioissa Kiinan markkinoille: kompakti sedan, jossa oli saatavilla panoraamakatot ja nahkaverhoilu. Kaksilitran turbomoottori tuotti 306 hevosvoimaa kahdeksanvaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston kautta, mikä mahdollisti nopeat kiihdytykset ja tasaisen voimansiirron. Peking ja Shanghai olivat ensimmäisiä kaupunkeja, joissa ma
Kun AMG CLA 35 ja 45 S saapuivat vuoden 2021 mallisarjaan, ne edustivat uutta suuntaa: suorituskykyä kompaktissa paketissa. Nelisylinterinen turbomoottori 45 S:ssä tuotti 421 hevosvoimaa kevyellä hybridiavustuksella, kun taas 35 tyytyi 306 hevosvoimaan. Molemmat saivat nelivetotoiminnon ja kaksikytketyn vaihtajan, joiden insinöörityö oli tyypillistä AMG:lle.
Kaksilitrainen turbomoottori tuotti 306 hevosvoimaa ja 400 Nm vääntöä, mikä riitti näille 35-malleille kilpailukykyisen aseman kompaktin urheiluluokan sisällä. Sekä A-luokan sedan että CLA-coupe jakoivat saman nelivetojärjestelmän ja alennetun urheiluvakavarustuksen. Moottori oli sama molemmissa, mutta karosserien erot olivat selvät: sedan perinteinen, coupe aerodinamiikolle op
Kun 2023-mallin CLA 45 saapui, sen kaksilitrainen turbomoottori tuotti 381 hevosvoimaa. Suomalaisille ostajille, joille talvikunto ja luotettavuus olivat tärkeitä, tämä kompakti suoritusauto edustoi AMG:n pyrkimystä saavuttaa pienempi segmentti. Katalogi korostui nelivetoa ja elektronisen vakauden hallintaa, jotka olivat olennaisia pohjoisille olosuhteille.
Kilpailuympäristössä, jossa rallysukuiset kompaktit olivat saaneet jalansijaa, CLA 45 Coupé 2017 tarjosi AMG-tuning-paketin neljäsylinteriselle 2,0-litraiselle turbolle. Moottori kehitti 381 hevosvoimaa ja sen turbolataus oli suunniteltu vastaamaan pohjoisen talven kylmäkäynnistysvaatimuksiin ilman voimansiirtohäviöitä.
Racing Edition saapui vuonna 2018 vain Japaniin, jossa se tarjottiin kahdessa korikonfiguraatiossa. Turbomoottori 2.0 litraa tuotti 381 hevosvoimaa ja sitä täydensivät säädettävät anti-roll-tangot sekä Recaro-istuimet. Suomalainen markkinointi ei koskaan saanut tätä varianttia—paikalliset AMG-harrastajat jäivät tavallisen CLA 45:n varaan tai etsivät käytettyjä malleista.
Kilpailussa kompakteista urheiluautoista vuonna 2019, CLA 45 S tarjosi kaksi runkoversiota: sedan ja coupé. Moottori oli kaksilitran turboahdettu neljäsylinteri, joka kehitti 421 hevosvoimaa ja 500 newtonmetria vääntöä. AMG-spesifikaatio sisälsi vahvistetun jarrutusjärjestelmän, säädettävän ilmajouset ja tunnistettavan ulkomuotoilun suuremmilla ilmanotkoilla ja diffuusorilla.
Suomalaisille ostajille saapui 2023 CLA 45 S täydellä varustelulla: kaksilitran turbomoottori, 503 hevosvoimaa, nelivetotoiminto ja kahdeksanvaihteinen kaksoiskytkin. Talvitestit olivat osoittaneet, että chassis-säädöt toimivat hyvin lumella ja jäällä. Neljä karosseriversiota—sedan, kupé, avoauto ja farmari—tarjosivat valintaa, mutta suomalaiset valitsivat eniten sedanin.
Vuonna 2017 tämä AMG-versio toi kahden litran turbomoottorilla 381 hevosvoimaa ja seitsemänvaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston voimalla sekä käytännöllisyyden että suorituskyvyn yhdessä paketissa. Nelivetojärjestelmä oli vakiovaruste, mikä teki mallista sopivan pohjoisen talven olosuhteisiin. Shooting-brake-runko tarjosi 495 litran tavaratilan – poikkeuksellinen yhdistelmä urhe
Kun CLA saapui Suomen markkinoille 2012, se tarjosi uuden näkökulman luksusautoon ensimmäistä kertaa pienemmin hinnoin. Turbobensiinimoottori 1,6-litrainen 156 hevosvoimalla oli suunniteltu taloudelliseksi ilman kompromisseja ajotuntumassa. Suomalaisille ostajille se merkitsi pääsyä Mercedes-maailmaan ilman C-luokan hintalappua, mikä oli merkittävä muutos.
Kilpailussa Golfin ja Focuksen kanssa tuli CLA markkinoille 1,6-litraisen bensiinimoottorin kanssa, joka tuotti 117 hevosvoimaa. Suomalaiset ostajat arvostivat sen taloudellista kulutusta ja luotettavuutta, vaikka pieni moottori ei herätellyt urheilullisia mielihimiä. Talvitestit osoittivat, että alustan hallinta oli tasapainoinen myös jäisillä teillä.
Suomalaisille ostajille CLA 2014 tarjosi neljä karosserivalintaa: neliovinen sedan, Shooting Brake -kombivarianti ja kaksi moottoriversion tasoa. Turbomoottoreiden tehokkuus—1.6-litran 156 hevosvoimasta 2.0-litran 360 hevosvoimaan—takasi taloudellisen ajamisen ja riittävän suorituskyvyn pohjoisiin oloihin. Rakenteiden kestävyys oli Mercedeksen tunnusomaisuus.
Moottorissa 2,0-litrainen turboahdettu bensiinimoottori, joka tuotti 208 hevosvoimaa ja oli peräisin A-luokan alustalta. CLA 2015 oli suunniteltu talvikeleille sopivaksi: matala painopiste, tarkka ohjaus ja vakaa runko tekivät siitä käytännöllisen valinnan Suomen markkinoille. Lämmitysvarusteilu ja turvallisuustekniikka vastasivat pohjoismaisen asiakkaan vaatimuksiin.
Nelivetoisessa valikoimassa 2016 mallista löytyi sedan, kahden oven coupé ja Shooting Brake -versio. Kaksilitran turbomoottori tuotti 208 hevosvoimaa, mikä riitti hyvin Suomen olosuhteisiin. Alustan säädöt olivat suunniteltu tasapainoksi kaupunkikäytön ja pidemmän matkan välillä, ja turvallisuusvarustelu sisälsi aktiivisen jarrutuksen sekä kaistanvalvonnan.
Kun uusi CLA saapui vuonna 2017, se toi mukanaan 2,0-litraisen turbomoottoriin 208 hevosvoiman tuottaman. Pohjoismaisen talvikäytön vaatimuksiin Mercedes vastasi vahvistetulla lämmitysjärjestelmällä ja parannetulla vetohallinnalla. Pohjois-Amerikassa myytyjen versioiden sisällä oli merkittäviä eroja varustuksessa ja turvallisuusvarusteissa.
Kilpailu kompaktisegmentissä oli kiivainta, ja CLA 2018 kohtasi Audin ja BMWn suorat vastineet. Neljasylinterinen 1,6-litrainen bensiinimoottori tuotti 102 hevosvoimaa ja osoittautui luotettavaksi talviolosuhteissa. Neljä karosseriversiota – sedan, farmari, ja kaksi coupé-muotoa – tarjosivat valintaa eri käyttötarkoituksiin.
Vuoden 2019 mallisto tarjosi neljä runkotyyppä: sedan, Shooting Brake, coupé ja avoauto. Turboahdettu 1,3-litrainen moottori toimitti 163 hevosvoimaa perusversioissa, kun AMG 45 -versio kehitti 421 hevosvoimaa. Suomalaisille tärkeä talviteknologia sisälsi parannellun lämmöneristyksen ja uuden MBUX-järjestelmän, joka integroitui matkapuhelimeen langattomasti.
Kilpailussa kompakti-premium-segmentissä vuonna 2020, CLA esitteli uutta perustaa ja 1,3-litraisen turbobensiinin, joka tuotti 163 hevosvoimaa. Moottori oli suunniteltu talvikäyttöä silmälläpitäen, ja uusi alusta paransi ajodynamiikkaa merkittävästi. Saatavilla sedan- ja farmari-versioina, CLA tavoitteli ostajia, jotka arvostivat saksalaista insinöörityötä.
Markkinoille 2021 saapui nelipyörävetoinen CLA, joka vastasi suomalaisten talviolosuhteisiin. Moottori 1,3 turbo 163 hv oli riittävä pääkaupunkiseudulle, mutta suuremmat versiot 200 hv ja 190 hv diesel palvelivat pidemmille matkoille. Neljä karosseriversiota—sedan, coupé, farmari ja crossover—tarjosivat joustavuutta. Suomalaiset arvostivat erityisesti dieselversion luotettavuut
Kahden litran turbobensiinimoottori tuotti 225 hevosvoimaa perusversiossa, kun taas plug-in-hybridi saavutti 260 PS yhteistehoa. Vuoden 2022 CLA saapui Suomen markkinoille vahvistettuna mallina, joka painotti talvikelpoisuutta ja ajoneuvon elektronisia apujärjestelmiä. Suomalaisille ostajille malli edustoi merkittävää vaihtoehtoista pääsyä premium-segmenttiin ilman radikaaleja
Kolmannen sukupolven CLA saapui Suomeen 2023 varustettuna turboladatulla neljäsylinterisellä, joka tuotti 302 hevosvoimaa. Talvivarustelu sisälsi lämmitettävät istuimet ja parantuneet vetojärjestelmät, joita suomalaiset kuljettajat arvostavat. Polttoainetehokkuus ja luotettavuus tekivät siitä houkuttelevan valinnan pohjoisen markkinan pragmaattisille ostajille.
Kun päivitetty CLA saapui Koreaan ja Turkiin vuonna 2024, se kantoi mukanaan perintöä suomalaisista talvitestausvaatimuksista. Kaksilitrainen turbomoottori tuotti 188 hevosvoimaa ja työskenteli mild-hybrid-järjestelmän kanssa taloudellisesti. Korealaiset ja turkkilaiset ostajat saivat ajoneuton, joka yhdisti saksalaisen laatustandaardin pohjoismaiseen käytännöllisyyteen.
Kun CLA saapui vuonna 2014, se toi Mercedesin ensimmäisen oikean kompaktin sedanin, joka oli myös saatavilla Shooting Brake -varianttina. Turbomoottori 1,6 litraa, 117 hevosvoiman tuottava, oli kyllin tehokas ja taloudellinen Suomen markkinoille. Kahden karossiversjon valikoimasta jokainen tarjosi oman näkökulman: sedan edusti perinteistä eleganssia, kun taas break-versio vasta
Vuonna 2015 CLA saapui suomalaisille markkinoille kaksoiskarosserilla: sedan ja Shooting Brake. Dieselmoottori 1,6 litraa, 110 hv:ia, tunnettu luotettavuudestaan Pohjoismaissa. Bensiinimoottori 1,5 litraa tuotti 154 hv—riittävä kaupunkiajolle. Talviolosuhteissa nelivetö oli saatavissa molemmille versioille, mikä vastasi suomalaisille tärkeitä käytännön vaatimuksia.
Vuoden 2016 malliston keskiössä olivat kaksi korikonfiguraatiota: neliovinen sedan ja Shooting Brake. 1,6-litrainen turbobensiinimoottori tuotti 156 hevosvoimaa, kun taas 2,0-litrainen dieselversio antoi 136 hevosvoimaa. Suomalaisille ostajille talveen sopeutuneet ominaisuudet—esimerkiksi elektroninen apuväline ja vakausohjelma—olivat vakiovarusteina korkeammissa varustetasoiss
Poikittain asennettu 1,6-litraisella turbobensiinillä varustettu CLA saapui 2017 uudistetulla etupäädyllä ja tarkistetulla moottorivalikoimalla. Moottori tuotti 122 hevosvoimaa hallitusti, sopien hyvin pohjoiseurooppalaiseen ajotapaan. Shooting Brake-versio tarjosi lisää lastikapasiteettia, kun taas molempien varianttien nelivetoisuus tuki talviolosuhteissa.
Kun uuden sukupolven CLA saapui markkinoille 2019, Mercedes tarjosi sekä coupé- että Shooting Brake -malleja. 1,3-litrainen turbomoottori tuotti 136–224 hevosvoimaa riippuen varianteista. Suomalaiset ostajat arvostivat kompaktin premium-segmentin yhdistelmää: saksalaista insinöörityötä, taloudellista kulutusta ja käytännöllistä Shooting Brake -runkoa.
Vuoden 2020 päivitys toi CLA:lle neljä moottorivaihtoehoa: 1,3-litrainen turbo bensiini 163 hevosvoimalla, 2,0-litrainen diesel 200 hevosvoimalla sekä AMG-versiot. Shooting Brake-malli lisäsi käytännöllisyyttä 505 litran tavaratilalla säilyttäen coupélinjan. Kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto oli vakio. Sisustuksessa MBUX-näyttö ja nahka korostivat premium-asemaa, vaikka
Kun päivitetty CLA saapui 2022, se toi mukanaan parannellut talviolosuhteiden hallintajärjestelmät ja uuden MBUX-infotainment-ratkaisun. Moottoreina olivat 1,3-litrainen turbo (163 hv) tai 2,0-litrainen diesel (150 hv), molemmat kahdeksanvaihteisen automaatin kanssa. Shooting Brake laajensi mallivalikoiman niille, jotka halusivat tilaa ja luotettavuutta pohjoismaisen käyttötava
Kilpailussa Audiin A4 ja BMW 330e vasten, 2023-mallin CLA esitettiin taloudellisena mutta ei kompromissittomana valintana. Turboahdettu 1,5-litrainen yhdistettynä 48 voltin hybridijärjestelmään tarjosi pakkaspäivien luotettavuutta. Shooting Brake-versio vetosi suomalaisiin perheisiin, joille sedan-muotoilu oli tärkeä mutta tavaratila kriittinen. Ajotuntuma oli tarkka ja hallitt
Vuoden 2024 mallistoon kuului sekä sedan että Shooting Brake -versio, joissa 1,5-litrainen turbobensiini kehitti 163 hevosvoimaa. Talviolosuhteisiin sopeutuva tekniikka ja vakaa alustarakenne tekivät mallista käytännöllisen valinnan Suomessa, missä kompaktin premiumsegmentin kilpailu oli kovaa. MBUX-järjestelmä toi paikallisesti relevanttia konnektiviteettia.
Kilpailussa pohjoisen kompaktiluokan kanssa, CLA 180 Progressive toi 1,3-litraisen turbomoottorilla 136 hevosvoimaa ja seitsemänportaisen automaatin. Suomalaisille ostajille merkitsi turva ja tekniikan luotettavuus enemmän kuin korkea teho. Progressive-versioon kuuluivat LED-ajovalot ja automaattinen ilmastointi, varustelut jotka tukivat käytettävyyttä pohjoisissa olosuhteissa.
Japanin markkinoille 2018 tuotu Star Wars -edisio oli Mercedes-Benzin strateginen siirto kulttuurisidonnaisella alueella. Moottori, 1,6-litrainen turboahdettu neljäsylinterinen 136 hevosvoimalla, oli tuttu tekniikka ilman muutoksia. Suomalaiset eivät saaneet tätä versiota—se pysyi Japanin yksinoikeudella. Edisio edusti niche-markkinointia, jossa pop-kulttuurin vetovoima yhdisty
Kun 2021 CLA 200 Progressive saapui markkinoille, sen 1,3-litrainen turbomoottori 163 hevosvoimalla tarjosi taloudellisen pääsyn Mercedes-ekosysteemiin. Progressiivinen varuste sisälsi ilmastoinnin ja navigaation vakiona, mikä houkutteli suomalaiset kaupunkiautoilijat. Coupé-sedan-muotoilu yhdisti aerodynamiikan ja käytännöllisyyden tavalla, joka resonoi pohjoisten markkinoiden
Vuoden 2022 CLA 200 Progressive tarjosi Meksikon markkinalle 1,3-litraisen turbomoottrin 163 hevosvoiman kanssa. Varustelinja Progressive sisälsi MBUX-näytön, kaksivyöhykkeisen ilmastoinnin ja perusturvallisuusvarusteet. Neljä värivaihtoehtoa ja kolme sisustuksen materiaalivaihtoehtoa rakensivat valikoiman, joka vastasi paikallisen asiakaskunnan odotuksiin.
Kiinan markkinoille 2014 saapunut CLA 45 AMG oli saatavissa sekä sedanin että uuden Shooting Brake Coupé -version muodossa. Turbo-nelisylinterinen 2,0-litrainen moottori tuotti 360 hevosvoimaa, mikä teki siitä luokkansa tehokkaimman. AMG:n insinöörit olivat kiinnittäneet huomiota alustan jäykkyyteen ja ohjauksen tarkkuuteen, jotta se kilpailisi 335i:n kanssa.
Turbolaturi 2,0-litraisesta moottorista saatiin 381 hevosvoimaa, mikä antoi CLA 45 AMG:lle kilpailukykyisen suorituskyvyn. Nelivetojärjestelmä ja adaptiivinen jousitus takasivat hallinnan vaihtelevissa olosuhteissa, joita Suomen talvet ja maastot vaativat. Mallin saapuminen 2015 merkitsi uutta mahdollisuutta kompaktin AMG-suorituskyvyn hankkimiseen Suomessa.
Suomalaisille autoilijoille 2015 merkitsi CLA Shooting Braken saapumista—uusi lähestymistapa kompaktiin premium-luokkaan. Kaksilitterinen turbomoottori, 381 hevosvoimaa, oli suunniteltu Pohjois-Euroopan olosuhteisiin. Ralli-perinteistään huolimatta Mercedes tässä painotti käytännöllisyyttä ja dynaamisuutta.
Vuoden 2018 CLA Shooting Brake toi segmentille uuden muotoilun, joka yhdisti pienen sedanin ketteryyden perhepakettiin. Nelisilinteriset moottorit 120–190 hevosvoimalla sopeutuivat hyvin pohjoisen olosuhteisiin ja talvioloihin. Suomalaiset kuljettajat arvostivat käytännöllistä runkoa ja tehokasta aeromallia, joka vähensi polttoaineen kulutusta verrattuna isompiin mallihin.
Vuoden 2019 versio tarjosi 1,6-litraisen bensiinimoottorin, jonka teho oli 136 hevosvoimaa, ja 2,0-litraisen dieselin 161 hevosvoimalla. Suomalaiset ostajat arvostivat dieselversion tehokkuutta talvisen ajon ja pitkien etäisyyksien vuoksi. Akseliväli 2,88 metriä mahdollisti tilavan lastiruuman säilyttäen samalla kaupunkiajokelpoisuuden.
Vuoden 2020 CLA-valikoimassa oli kolme moottorivaihtoehto: diesel 200d 150 hv:llä, bensiini 250 224 hv:llä ja AMG 45 S 421 hv:llä. Uusi Shooting Brake -variantti toi käytännöllisen lastialan säilyttäen sedanin sulavan profiilin. Varusteluissa oli valittavissa Progressive ja AMG Line, joissa MBUX oli vakiovarustuksena. Suomalaisille markkinoille tarjottiin nelivetö ja talvipaket
Kun 2021 Shooting Brake saapui Sveitsin ja Kiinan markkinoille, se toi mukanaan samat turbo-neljän sylinterin pohjarakenteet, joilla Mercedes oli rakentanut luotettavuuden maineen Pohjoismaissa. 163 hevosvoimaa riitti käytännöllisiin päivätehtäviin ilman ylimääräistä polttoaineen kulutusta. Ajodynamiikka oli hiottu seitsemänportaisella kaksoiskytkinvaihteistolla, mikä takasi ta
CLA Shooting Brake saapui Suomen markkinoille 2022 ajoneuvona, jonka talviteknologia vastasi pohjoismaisen lumisen ajamisen vaatimuksiin. Neljäsylinteristen moottoreiden teho vaihteli 163:sta 302 hevosvoimaan, ja mild-hybrid-järjestelmä piensi kulutusta pitkillä talvireissuilla. 505 litran lastiruumilla se oli käytännöllinen perheauto, joka yhdisti Mercedes-Benzin luksuksen poh
Neliventtiilisen 2,0-litran turbomoottori kehitti 163 hevosvoimaa ja toimi yhdessä 48 voltin mild-hybrid-järjestelmän kanssa taloudellisesti. Jäykempi runkorakenne ja aerodynaaminen muotoilu tekivät Shooting Brakesta vakaan pohjoisen talven olosuhteissa. Suomalaiset ostajat arvostivat käytännöllisyyttä ja tekniikan luotettavuutta, joita tämä 2023-versio tarjosi: turva, säilytys
Arkisto sisältää 73 alkuperäistä asiakirjaa, jotka kattavat Mercedes-Benz CLA:n. Kokoelma sisältää tehtaan esitteitä, jälleenmyyjän katalogeja ja lehdistötiedotteita useista markkinoista ja ajanjaksoista. Tämä kattava dokumentaatio tarjoaa yksityiskohtaisen historiallisen katsauksen mallin lanseerauksesta ja kehityksestä.
Kokoelma kattaa vuodet 2012–2024 ja sisältää yli vuosikymmenen mallin historiaa. Tämä aikajana kattaa alkuperäisen lanseerauksen, suuret päivitykset ja peräkkäiset sukupolvet. Kaikki merkittävät muotoilumuutokset ovat edustettuina tällä alueella.
Kyllä, alkuperäiset asiakirjat ovat arvokkaita restaurointitutkimukselle ja tekniselle viitteelle. Esitteet sisältävät yksityiskohtaiset tekniset tiedot, varustelutasot, värivaihtoehdot ja varusteet jokaiselle mallivuodelle. Ne auttavat todentamaan alkuperäisiä kokoonpanoja ja ohjaavat tarkkoja restaurointitöitä.
Arkisto dokumentoi 22 erilaista markkinaa ja CLA:n alueellista varianttia. Tämä sisältää markkinakohtaisen varustuksen, moottorivaihtoehdot ja muotoilun vaihtelut eri maissa. Kokoelma osoittaa, kuinka Mercedes mukauttaa mallia eri maailmanlaajuisille markkinoille.
Tämä arkistosivu keskittyy itse alkuperäisiin asiakirjoihin ja niiden historialliseen merkitykseen, ei auton tekniikkaisia tietoja. Kun katalogisivu esittää nykyisiä tietoja, arkisto näyttää mallin kehityksen alkuperäisten tehtaan materiaalien ja markkinointikirjallisuuden kautta.
Arkisto kattaa useita AMG-variantteja: AMG CLA 35, AMG CLA 35 ja 45 S, AMG CLA 35 ja A 35, AMG CLA 45 ja AMG CLA 45 Coupe. Tämä dokumentaatio jäljittää suorituskykyisten mallien kehitystä ja havainnollistaa kunkin variantin teknisiä eroja.
Arkistoa päivitetään säännöllisesti uusien asiakirjojen löytyessä ja todennettaessa. Kokoelma ulottuu vuoteen 2024 asti, mikä osoittaa jatkuvaa ylläpitoa. Uusia alkuperäisiä esitteitä ja katalogeja lisätään niiden tullessa saataville.