Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Tämä arkisto sisältää 21 esitettä Mercedes-Benz CLK:sta vuosilta 1997–2009. Kokoelma dokumentoi elegantin coupén ja sen avoauto-versiot sekä korkean suorituskyvyn AMG-mallit, mukaan lukien CLK 63 AMG Black Series ja DTM-inspiroitu avoauto. Alkuperäiset asiakirjat tulevat viideltä kansainväliseltä markkinalta ja esittävät muotoilun kehitystä, moottori-vaihtoehtoja ja varustelinjoja. Arvokas lähde autohistorioitsijoille, keräilijöille ja Mercedes-harrastajille.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Black Series saapui Suomeen 2009 kahdessa muodossa: coupé ja avoauto. Molemmat jaksoivat 6,2-litraisen V8-moottorin, joka tuotti 507 hevosvoimaa. Suomalaiset kuljettajat suosivat coupé-versiota talviolosuhteista johtuen, vaikka avoauto olikin halutumpi kesäksi. Jäykkä jousitus ja alennettu kori tekivät molemmista versioista haastavia talvella, mutta palkitsevia kuivissa olosuht
Kilpailuhistoria DTM-sarjoista näkyi 2006-mallin alustarakenteessa ja jousitusgeometriassa. Avoin versio tarjosi kolme moottorivaihtoehtoa, joista 5,5-litrainen V8 (507 hv) oli huippuvariantti. Suomalaisille ostajille keskeisiä olivat talvikelpoisuus ja luotettavuus—molemmat AMG:n suunnittelun keskeisiä piirteitä. Elektroninen vakautus ja säädettävä jousitus tekivät siitä käytä
CLK-malliston 1997 tarjonta sisälsi kaksi moottorivalintaa: 2,0-litraisen nelisylinterisen ja 3,2-litraisen V6:n, joka tuotti 215 hevosvoimaa. Kaksiosainen koripohjainen rakenne ja automaattinen viisitahtinen vaihteisto takasivat Mercedeksen tuntemaa luotettavuutta. Ensimmäinen saapuminen Pohjois-Amerikan markkinoille määritti mallin alkuperäisen suuntautumisen.
CLK Coupéen tarjottiin kaksi moottorivalintaa Yhdysvaltain markkinoille: 3,2-litrainen V6 215 hevosvoimalla ja 5,0-litrainen V8 306 hevosvoimalla. Vuoden 2003 mallia päivitettiin etupäädyllä ja uusitulla sisäänrakentamisella, joka heijasti valmistajan kehitystyötä. Kahden moottorin strategia piti mallin kilpailukykyisenä kasvavassa premium-coupé-segmentissä.
V6-moottori, 215 hevosvoimaa, retrattava kovakatto—2002:n CLK oli teknisesti kypsä ratkaisu. Alumiinirungon keveys ja sähköistetty kattomekanismi olivat jo todistettuja. Pohjoismaissa auto saapui kahden muodon välineenä: kupee ja avoauto. Suomalaiset arvostavat käytännöllisyyttä; tämä teki sen houkuttelevaksi.
Vuoden 2004 CLK saapui Suomeen kahtena runkotyyppinä: kupeemuotoisena ja avoautona, joissa molemmat jaksoivat saman kuuden sylinterin moottorin ja viisivaihteisen automaattivaihteiston. Talviajokäyttäytyminen oli parempi kupeella jäykemmän rungon ansiosta, kun taas avoauto tarjosi avoimuuden kesäkeleillä. Moottori tuotti 200 hevosvoimaa perusversiossa, mikä riitti tasaiselle ja
Vuoden 2005 CLK saapui Pohjoismaihin kaksilla moottorivalinnalla: 3,0-litrainen V6 tuotti 231 hevosvoimaa, kun taas 5,5-litrainen V8 antoi 388 hv. Alumiinirunko ja itsenäinen jousitus takasivat jäykkyyttä, jota tarvittiin Suomen tieolosuhteissa. Viisiportainen automaattivaihteisto oli hienosäädetty pohjoismaisille olosuhteille, ja sähköinen katonosto cabrioletissa toimi luotett
Vuoden 2006 CLK tarjottiin sekä kupee- että avoautoversiossa, joissa 3,5-litrainen V6-moottori tuotti 272 hevosvoimaa. Pohjoismaiset markkinat saivat tämän konfiguraation, kun taas Pohjois-Amerikka sai voimakkaamman 5,5-litraisen V8:n 382 hevosvoimalla. Talviajoon sopeutettu alustan säätö ja tehokkaat jarruttimet olivat vakiovarusteita.
Päivitetty CLK-moottoripaletti oli kyllin tehokas talvikeleille: V8-versio 5,5-litraisella moottorilla tuotti 382 hevosvoimaa, kun taas kuusisylinterisillä saavutettiin 231 hevosvoimaa. Suomalaiset ostajat arvostivat Mercedes-Benzin rakentamisen tasoa ja jarrujen luotettavuutta kylmissä olosuhteissa. Uudistettu sisustus ja parannetut ajoneuvon hallintajärjestelmät vastasivat po
Markkinoille saapuessaan 2008, CLK-malliston pohjoismainen versio oli varustettu V6-moottorilla, jonka teho oli 228 hevosvoimaa. AMG-variantti tarjosi V8-moottorin 382 hevosvoimalla niille, jotka halusivat enemmän. AIRMATIC-jousitus soveltui suomalaisiin olosuhteisiin—niin kesäisille tieille kuin talvisille keleille. Coupé ja kabriolet jakoivat alustan, mutta niiden ajotuntuma
Vuonna 2009 CLK tarjottiin kahtena runkoversionna: kiinteäkattoisena coupéena ja sähköisesti ohjattavalla katolla varustetuna avoautona. Moottorivalikoimaa hallitsivat 1.8-litrainen turbo neljäsylinterinen sekä 5.5-litrainen V8 AMG-versiossa, joka tuotti 382 hevosvoimaa. Pohjoismainen talvikäyttö oli huomioitu vakiovarusteisella stabiilisuudenhallinnalla.
Vuoden 2004 CLK DTM AMG saapui Suomeen kahden karosseriversioiden kautta: coupé ja avoauto, kumpikin rajattu 100 kappaleeseen maailmanlaajuisesti. Luonnollisesti imeytetty 5,5-litrainen V8 tuotti 582 hevosvoimaa, ja DTM-kilpailuista periytyvä aerodynamiikka yhdistyi vahvistettuun alustaan ja keraamisiin jarruihin talviolosuhteisiin sopeutumisen kannalta.
Arkisto sisältää 21 alkuperäistä asiakirjaa, jotka kattavat CLKin tuotantohistorian. Näihin sisältyvät esitteet, jälleenmyyjäkatalogit, lehdistöpaketit ja tehtaanliteratiikka useista markkinoista ja mallivuosista. Kokoelma kattaa sekä coupé- että avoauto-variantit sekä korkean suorituskyvyn AMG-versiot.
Asiakirjat kattavat vuosien 1997-2009 välin, jolloin CLKin koko ensimmäinen ja toinen sukupolvi katetaan. Tämä 13 vuoden pituinen ajanjakso kuvaa mallin kehitystä sen debyytistä viimeiseen tuotantovuoteen, mukaan lukien kaikki suuret päivitykset ja varianttien käyttöönotoistot.
Kyllä, ehdottomasti. Alkuperäinen tehtaanliteratiikka on arvokasta kunnostusprojekteille. Nämä asiakirjat tarjoavat autenttiset tekniset tiedot, vaihtoehtojen yksityiskohdat, värikoodit ja tekniset tiedot, jotka takaavat kunnostuksen alkuperäisten tehtaastandardien mukaisesti. Jälleenmyyjäkatalogit ovat erityisen hyödyllisiä aikakauden mukaisen varustelun tarkistamiseen.
Arkisto sisältää asiakirjoja viideltä eri markkinalta, jotka heijastavat alueellisia eroja CLKin määrittelyissä ja varusteluissa. Markkinakohtaiset esitteet osoittavat, mitkä vaihtoehdot, moottorit ja ominaisuudet olivat saatavilla eri maissa, mikä on arvokasta CLK-auton alkuperän ymmärtämiselle.
Kokoelma kattaa viisi erillistä varianttia: vakio-CLK Coupe, CLK Coupe ja Cabriolet -versiot, CLK DTM AMG, CLK AMG DTM Cabriolet ja eksklusiiviinen CLK 63 AMG Black Series. Tämä kattava kokoelma sisältää sekä vakio- että korkean suorituskyvyn mallit eri korikooreja.
Arkistosivu keskittyy asiakirjoihin itseensä ja niiden historialliseen arvoon tutkimukselle ja kunnostukselle. Katalogisivu painottaa auton mekaanisia tekniikkoja ja ominaisuuksia. Täällä löydät tietoja olemassa olevasta kirjallisuudesta, katetuista vuosista ja näiden materiaalien käytöstä alkuperäisyyden varmistamiseen.
Arkistoa laajennetaan säännöllisesti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja hankitaan ja luetteloidaan. Päivitykset riippuvat aikakauden kirjallisuuden saatavuudesta keräilijämarkkinoilla. Tarkista säännöllisesti, sillä harvinaisia jälleenmyyjäkatalogeja ja alueellisia esitteitä lisätään jatkuvasti kokoelmaan.