Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
GLE111 PDFs
Mercedes-Benz GLE
Arkisto sisältää 111 Mercedes-Benzin M-luokan ja sen seuraajien esitettä vuosilta 1997–2024. Aineisto koostuu alkuperäisestä jälleenmyyjäkirjallisuudesta 23 kansainväliseltä markkinalta ja dokumentoi tämän SUV-perheen täydellisen kehityksen kolmen vuosikymmenen aikana. Autohistorioitsijat, tutkijat ja harrastajat löytävät täältä laajan lähdekokoelman mallin suunnittelun, teknisen kehityksen ja markkinoinnin historiasta.
Multi-marketMarkkina
111PDF-tiedostot
1997–2024Tuotanto
23Malluvuodet
Miksi tämä on tärkeää
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Kuinka navigoida
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Selaa mallivuoden mukaan
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
2017 Mercedes-Benz AMG GLE & GLE Coupe 63 Esite
Moottori oli 4,0-litrainen biturbo V8, joka tuotti 585 hevosvoimaa ja 760 newtonmetriä vääntöä. Vuoden 2017 AMG GLE 63 -mallisto, dokumentoituna tässä Kiinan-katalogissa, edusti Mercedeksen strategiaa yhdistää suorituskyky ja luksus samassa paketissa. Kahden karosseriversioon (perinteinen SUV ja coupé) valinnat heijastivat erilaisia ostajien preferenssejä.
2021 Mercedes-Benz AMG GLE 53 Esite
Kun GLE 53 AMG esiteltiin 2021, sen ydin oli 3,0-litrainen turboahdettu kuusisylinterinen moottori, joka tuotti 435 hevosvoimaa mild-hybrid-järjestelmän tuella. Suomalaisille ostajille tämä edustoi uutta ajattelutapaa: AMG-suorituskyky ilman perinteistä polttoaineen kulutusta. Sähköistys oli maltillista mutta merkityksellistä—ei vallankumouksellista, vaan käytännöllistä.
2023 Mercedes-Benz AMG GLE 53 Esite
Kolmilitrain turboahdettu kuusisylinterinen moottori tuotti 2023 GLE 53 AMG:ssä 429 hevosvoimaa ja oli suunniteltu pohjoisille olosuhteille. Aktiivinen takaakselistohjaus ja ilmajousitus paransivat sekä ajomukavuutta että talvikelpoisuutta. Suomalaisille ostajille merkitsi luotettavuus ja kyky selviytyä kylmän sään haasteista.
2023 Mercedes-Benz AMG GLE 53 & 63 S Esite
Kun 2023 vuoden AMG GLE-mallit saapuivat, niiden sydämessä pulsoi kaksi eri insinöörivalintaa. GLE 53 kuuden sylinterin turbolla 435 hevosvoimaa ja hybridiavustuksella tarjosi reaktiivisuutta ilman äärimmäistä raskaudentuntoa. GLE 63 S kahdeksan sylinterin biturbo-V8:lla 612 hevosvoimaa oli kompromisseista vapaaksi haleville. Molemmat jakoi adaptiivinen ilmajousi ja aktiivinen
2021 Mercedes-Benz AMG GLE 53 & Coupe Esite
Kun AMG GLE 53:n kaksi muotoilua — SUV ja Coupé — saapuivat Kiinan markkinoille 2021, ne jakoivat turboahdetun 3,0-litraisen kuusisilinterisen moottorin, joka tuotti 435 hevosvoimaa. Kevyt hybrididjärjestelmä lisäsi kokonaisvoimaksi 503 hevosvoimaa. Nelivetojärjestelmä ja mukautuva jousitus olivat vakiona molemmissa versioissa.
2016 Mercedes-Benz AMG GLE 63 Esite
Vuoden 2016 GLE 63 AMG:n mallistoon kuului nelioven coupé-muotoilu ja voimakas 5,5 litran kaksoisturbo V8-moottori, joka tuotti 585 hevosvoimaa. Yhdeksänportainen automaattivaihteisto ja kaikkivedon yhdistelmä takasivat sekä dynaamisuuden että luotettavuuden. Pneumaattinen jousitus ja adaptiivinen iskunvaimennus olivat saatavilla, mikä teki mallista houkuttelevan valinnan Kiina
2018 Mercedes-Benz AMG GLE 63 Esite
Vuoden 2018 AMG GLE 63 saapui Suomen markkinoille täysvarusteltuna suorituskykyisellä V8-moottorilla, joka tuotti 585 hevosvoimaa. Kaksoisturbo 4,0-litrainen moottori yhdistyi yhdeksänportaiseen automaattivaihteistoon ja pneumaattiseen jousitukseen, jonka säätöjärjestelmä mukautui pohjoisiin olosuhteisiin. Keraamiset jarrut ja aktiivinen alustan hallinta tekivät mallista käytän
2021 Mercedes-Benz AMG GLE 63 Esite
Vuoden 2021 AMG GLE 63 kilpaili ralliperinnöllä vahvistuneen suomalaismarkkinan kanssa neljällä pääkonfiguraatiolla: SUV-rungolla ja Coupé-versiolla, kummallakin 585 tai 625 hevosvoimaa 4,0-litraisen kaksoisturbomoottorista. Nelivetojärjestelmä ja adaptiivinen ilmajousijalusta olivat suunniteltu pohjoisiin olosuhteisiin ja talvikeleille.
2023 Mercedes-Benz AMG GLE 63 S Esite
Saatavilla olivat kaksi karossivalintaa: coupe-SUV ja perinteinen SUV, molemmat V8-biturbo 585 hv tai plug-in-hybridi 680 hv:n kanssa. Alustan säätö oli optimoitu pohjoisen olosuhteisiin: ilmajousitus, nelivetojärjestelmä ja elektroninen takapyörien ohjaus takasivat hallinnan talvella ja vuoristoissa.
2021 Mercedes-Benz AMG GLE Coupe 53 Esite
Rallin perintö ei ollut läsnä GLE 53:ssa, mutta 435-hevoisen turbokuuden kyvykkyys talvi-olosuhteissa oli huomioitu: vakiovarusteet sisälsivät pehmeän ilmajouset ja elektronisen jarrunjäädytyksen. Vuoden 2021 versio oli suunniteltu pohjoismaisen käyttäjän tarpeisiin, vaikkei se kilpailukunnostuksessa kilpaillut.
2022 Mercedes-Benz AMG GLE Coupe 53 Esite
Intian markkinoille tuli kolme vaihtoehtoa: 2,0-litrainen neljäsylinterinen 255 hv:n versiolla, 3,0-litrainen kuusisylinterinen 435 hv:n versiolla ja hybridi 53 AMG 503 hv:n kokonaisvoiman kanssa. Tämä sukupolvi säilytti Mercedes-AMG:n maineen luotettavuudesta ja suorituskyvystä, samalla kun coupe-muotoilu antoi sille visuaalisen erottuvuuden perinteisemmistä luksus-SUV-malleis
2023 Mercedes-Benz AMG GLE Coupe 53 Esite
Kuuden sylinterin turbomoottori, 3,0 litraa, 429 hevosvoimaa: 2023 mallin sydän oli rakennettu kestävyydelle ja johdonmukaiselle suoritukselle. Sähköinen apulaturi parantoi vasteaikaa ja tehonsiirtoa, tekniikka joka kylmillä olosuhteilla osoitti merkityksensä. Suomalaisille ostajille tämä oli Mercedes-AMG:n luonnollinen valinta.
2023 Mercedes-Benz AMG GLE Coupe 53 & 63 S Esite
Moottorivalikoimassa olivat 3,0-litrainen turboksenoitu kuusisylinterinen (435 hv) ja 4,0-litrainen kaksoisturbo-V8 (585 hv), molemmat varustettuna kevyellä hybridiavustuksella. Vaihteisto oli yhdeksänportainen automaatti, joka tarjosi nopeat vaihteet sekä taloudellisen ajotavan. Aktiivinen aerodynamiikka, mukaan lukien säädettävä takasiipi, muutti ajoasennon mukaan muodostaen
2016 Mercedes-Benz AMG GLE Coupe 63 Esite
Vuoden 2016 mallit jakaantuivat kahteen moottorivalintaan kuperimaisella coupé-muotoilulla varustettuina. Päämoottori oli 4,0-litrainen kaksoisturbo, joka tuotti 585 hevosvoimaa yhdeksän vaihteen automaattivaihteiston kautta. Ilmajousijalusta säätyi ajotilanteen mukaan. Päämarkkinat olivat Aasiassa, erityisesti Kiinassa, jossa tämä malli edustoi huippuluokan SUV-coupé-kategoria
2016 Mercedes-Benz AMG GLE Models Esite
GLE 63 AMG:n 5,5-litrainen biturbomoottori tuotti 585 hevosvoimaa, mikä merkitsi merkittävää hyppyä suorituskyvyssä 2016. Talvikauden valmisteluun kuului kehittynyt 4MATIC-järjestelmä ja ammattimaisesti viritetty alusta. Uusi Coupé-versio toi dynaamisemman silhuentin samalla säilyttäen lämöisyyden, jonka suomalaiset kuljettajat arvostivat.
2015 Mercedes-Benz GLE Esite
GLE:n saapuminen 2015 merkitsi Suomelle vakavaa kilpailijaa premium-SUV-luokassa, jossa talviajokyvyt ratkaisivat. Kolmen litran turbodiesel 258 hevosvoimalla oli suunniteltu pohjoisiin olosuhteisiin – teho oli tasainen ja luotettava pakkasilla. Nelivetojärjestelmä säädettiin suomalaisille teille, jossa kuivatussa lumessa ja jäällä vakauden merkitys oli ylivoimainen. Sisustus p
2016 Mercedes-Benz GLE Esite
Vuoden 2016 GLE:n valikoimaan kuului kolme päämoottoria, joista 3,0-litrainen V6 (333 hv) oli suomalaisille tutuin. Ilmajousitus ja elektroninen vaimennus varustivat mallia talvikeleille sopivalla tasapainolla. Neljä tai viisi varianttia kattoi sedanista coupévariaatioon saakka—laaja valikoima, joka vastasi eri elämäntyylien tarpeisiin.
2017 Mercedes-Benz GLE Esite
Kun päivitetty mallistovalikoima saapui markkinoille vuonna 2017, se tarjosi pohjoismaisen asiakkaan odottaman kokonaisuuden: luotettava turbomoottori, nelivetojärjestelmä ja laaja turvallisuusvarustus. Talvikelpoisuus oli rakennettu järjestelmällisesti, elektronisista apujärjestelmistä alkaen, mitä suomalaiset ostajat vaativat arktisissa olosuhteissa.
2018 Mercedes-Benz GLE Esite
Kun uuden sukupolven GLE saapui vuonna 2018, se kantoi mukanaan kehittyneen alustan, joka oli suunniteltu vaikeisiin olosuhteisiin. Moottorivalikoimasta löytyi kaksilitrainen turbo 255 hevosvoimalla taloudellisille ostajille ja V8-biturbo 585 hevosvoimalla suorituskykyä hakeville. Suomalaisille kuljettajille kylmän ilmaston tekniikka ja nelivetoisen 4MATIC-järjestelmän vakiovar
2019 Mercedes-Benz GLE Esite
Vuoden 2019 mallistoon kuuluivat perinteinen SUV-runko ja uusi Coupé-versio, joissa käytettiin 2,0 litran turbomoottoria tai 3,0 litran kuusisylinteriä. Suomalaisille ostajille tärkeä nelivedon ja ilmajousituksen yhdistelmä takasi parhaan maastokyvyn ja talvikäytön hallinnon. Moottorivalinnat kattoivat sekä taloudellisuuden että suorituskyvyn vaatimukset.
2020 Mercedes-Benz GLE Esite
Vuoden 2020 GLE tarjosi kolmelitrain kuusisilinteriset moottorit, joista perusversio tuotti 258 hevosvoimaa ja oli suunniteltu talviolosuhteisiin. Suomalaisille ostajille nelivetojärjestelmä ja parannettu alustan stabilisointi olivat tärkeitä valintakriteerejä pohjoisissa olosuhteissa.
2021 Mercedes-Benz GLE Esite
Suomalaisille markkinoille saapui 2021 GLE neljällä runkoversiolla: tavallinen SUV, coupé, pidennetty versio ja AMG-malli. Nelivetotoiminta oli vakio kaikissa versioissa. Kaksilitran turbomoottori tuotti 255 hevosvoimaa, kun taas kolmilitran kuusisylinterin teho oli 385 hevosvoimaa. Ilmajousi ja kevyt hybriditeknologia vastasivat pohjoisen ilmaston vaatimuksiin.
2022 Mercedes-Benz GLE Esite
Uusittu GLE saapui Suomen markkinoille 2022 talvivarusteilla ja parannetulla nelivetojärjestelmällä. Kolmen litran kuusisilinterinen moottori tuotti 367 hevosvoimaa, mikä riitti tasaiselle kiihtyvyydelle pohjoisilla teillä. MBUX-näyttö oli nyt suurempi, ja sisustus heijastelleet Mercedeksen uutta suunnittelukieltä.
2023 Mercedes-Benz GLE Esite
Vuoden 2023 GLE-malliston neljä kehitysvaihetta sisälsivät talviolosuhteisiin optimoidut versiot: ilmajouset säädettävällä korkeudella, rengasvalinnat nastarenkaita varten, ja lämmitettävät istuimet kaikissa trim-tasoissa. Suomalaisten ostajien kysyntä kohdistui diiselvaihtoehtoon.
2024 Mercedes-Benz GLE Esite
Kun 2024-malli saapui Turkin ja Filippiinien markkinoille, se toi mukanaan täysin uudistetun sisätilan ja parannetun moottoriteknologian. Kuusisilinterinen turbomoottori tuotti 362 hevosvoimaa ja 369 Nm vääntöä, mikä takasi riittävän suorituskyvyn molemmille markkinoille. Jäykistetty runko ja parannettu jousitus tekivät autosta entistä vakaavamman ajettavan.
2016 Mercedes-Benz GLE & GLE Coupe Esite
Uusi sukupolvi saapui Suomen markkinoille kahden rungon muodossa: perinteinen SUV ja coupé-versio. 3,0-litrainen V6-diesel tuotti 258 hevosvoimaa—riittävä yhdistelmä pohjoisten olosuhteiden ja pitkien etäisyyksien vaatimuksille. Vakiotoiminnot kattavat nelivetojärjestelmän useimmissa konfiguraatioissa.
2017 Mercedes-Benz GLE & GLE Coupe Esite
Uuden sukupolven GLE:n sydän oli uusi alusta, joka oli kevyempi ja jäykempi kuin edeltäjä. Turbomoottoreita oli tarjolla 250 hevosvoimasta 367 hevosvoimaan, ja pneumaattinen jousitus säädettiin automaattisesti ajotuntuman mukaan. Suomalaisille ostajille, joille talvikelpoisuus ja luotettavuus olivat tärkeitä, tämä oli merkittävä parannus aiempaan M-Class-sukupolveen.
2018 Mercedes-Benz GLE & GLE Coupe Esite
GLE-malliston saapuessa vuonna 2018 tarjottiin sekä perinteinen SUV että Coupé-versio. Perusmoottori, 3,0 litran kuusisylinterinen, tuotti 258 hevosvoimaa, kun taas AMG-versiot yltävät 585 hv:iin. Ilmajousitus ja adaptiivinen iskunvaimennus muodostivat pohjan, joka kestää Suomen talvet ja pitkät yöajot pohjoisella leveysasteella.
2019 Mercedes-Benz GLE & GLE Coupe Esite
Kilpailussa Mercedes-Benz GLE 2019 kohtasi Audi Q7:n ja BMW X7:n, mutta erottui coupé-variantilla, joka oli silti käytännöllinen talviolosuhteisiin. Kolmen litran turbomoottori tuotti 255 hevosvoimaa; AMG V8 biturbo antoi 385 hevosvoimaa. Suomalaisten autoilijoiden kannalta molemmat versiot tarjosivat riittävän voimanlähteen ja nelivetojärjestelmän, joka toimi luotettavasti pak
2023 Mercedes-Benz GLE & GLE Coupe Esite
GLE-sarjan 2023 mallivuosi tarjosi sekä perinteisen SUV-muodon että urheilevampaa coupé-versiota pohjoismaisille markkinoille. Kaksilitrainen turbomoottori tuotti 258 hevosvoimaa perustasolla, kun taas kuusisylinterinen diesel oli varattu korkeammille varustelutasoille. Adaptiivinen ilmajousisuuntaus tuli sarjavarustukseksi premium-versioissa, talviolosuhteisiin sopivasti.
2024 Mercedes-Benz GLE & GLE Coupe Esite
Mekaanisen ytimen muodostavat kaksi päämoottoria: 2,0-litrainen turbo sekä AMG 53 -versio 429 hevosvoimalla. Talviajoon suunniteltu adaptiivinen ilmajousi säätää jäykkyyttään pohjalle, kun olosuhteet vaativat. Suomalaisille ostajille saatavuus oli rajattu, mutta tekniikka oli jo monissa arktisissa testiohjelmissa validoitu ennen markkinoille tuloa.
2021 Mercedes-Benz GLE 450 Esite
GLE 450 vuodelta 2021 tarjosi neljäsylinterisen 2,0-litraisen turbomoottorisen ratkaisun, joka tuotti 367 hevosvoimaa mild-hybrid-tekniikan avulla. Suomalaisille ostajille se edustui käytännöllisenä valintana suurten luksus-SUV-jen sarjassa, joissa taloudellinen ajaminen ja pohjoismainen luotettavuus yhdistyivät merkkiin.
2023 Mercedes-Benz GLE 450 AMG Line Esite
Kun GLE 450 AMG Line saapui Suomen markkinoille 2023, se oli saatavana kolmella eri markkinoilla määritelyllä konfiguraatiolla. Kuuden sylinterin kaksoisturbo-moottori tuotti 367 hevosvoimaa ja oli suunniteltu kestämään pohjoisen olosuhteet. Ilmajousitus ja adaptiivinen vaimennin olivat saatavana varusteena, ja niiden yhdistelmä parantoi mukavuutta epätasaisilla teillä.
2022 Mercedes-Benz GLE 450 Sport Esite
GLE 450 Sportin 3,0-litrainen turbokaasutettu kuusisilintermoottori tuotti 367 hevosvoimaa ja oli suunniteltu Pohjoismaisen talven kestämiseen. Mild-Hybrid-tekniikka parani kulutusta ja vakautta, mikä oli tärkeää suomalaisille kuljettajille. Vuoden 2022 malli sisälsi kehittyneet turvaominaisuudet ja talvikäyttöä varten optimoidut alustat.
2015 Mercedes-Benz GLE AMG Models Esite
Vuoden 2015 GLE AMG-mallisto sisälsi kolme varianttia: perussedanin, S-version ja uuden coupé-mallin. Moottori oli 5,5-litrainen V8-biturbo, joka tuotti 557 hevosvoimaa perusversioissa ja 585 S-mallissa. Suomalaisille merkityksellinen oli talviajoon optimoitu alustan säätö ja loukkaavat rengasvalinnat, joita tehtaalla tarjottiin pohjoisen ilmaston vaatimuksille.
2015 Mercedes-Benz GLE Coupe Esite
GLE Coupén sydämenä vuonna 2015 oli valittavissa oleva moottoristo: 3,0-litrainen V6-diesel (258 hv) tai 4,7-litrainen V8-bensiini (333 hv). Pohjoismaisen talviajamisen kannalta ilmajouset ja nelivetojärjestelmä olivat vakiovarusteita. Kattolinja laskeutui taakse päin, mikä antoi coupé-variantille dynaamisemman profiilin kuin peruskeskeisen GLE:n. Suomalaisille ostajille mallin
2016 Mercedes-Benz GLE Coupe Esite
Vuoden 2016 GLE Coupé tarjosi neljä karosseriversiota: kaksiosainen coupé, neliosainen versio, avoauto ja perinteinen SUV-muoto. Kolmelitrainen V6-moottori tuotti 329 hevosvoimaa, kun taas diesel-vaihtoehto antoi 258 hevosvoimaa. Pneumaattinen jousitus ja 9-vaihteinen automaatti takasivat sujuvan ajokäyttäytymisen Suomen vaihtelevissa olosuhteissa.
2017 Mercedes-Benz GLE Coupe Esite
Kun 2017 mallin GLE Coupé saapui Pohjois-Amerikkaan, se tarjosi kolme moottorivalintaa: perusversio 3,0-litraisen kuusisylinterisen turbon kanssa 329 hevosvoimaa, tai AMG-versio 585 hevosvoimalla. Yhdeksänportainen automaattivaihteisto oli vakiovarusteena. Tämä yhdistelmä teki siitä houkuttelevan valinnan luksusostojen joukossa.
2018 Mercedes-Benz GLE Coupe Esite
Vuoden 2018 GLE Coupé saapui Suomeen kolmiliterisen turboahdetun kuusisylinterisen moottorin varassa, joka kehitti 258 hevosvoimaa. Yhdeksänportainen automaatti ja nelivetojärjestelmä olivat vakiona. Ilmajousitus säätyi ajotilanteen mukaan, mikä merkitsi sekä pehmeää ajoa että talvikeleillä vaadittavaa hallintaa. Suomalaiset ostajat arvostivat tätä tasapainoa: vakautta ja luote
2019 Mercedes-Benz GLE Coupe Esite
Vuoden 2019 tarjontaan kuuluivat useita variantteja samalla perusplattaformilla. Kolmelitrainen turbokompressoitu kuusisilinterinen moottori tuotti 362 hevosvoimaa ja yhdistyi nelivetojärjestelmään. Talviajoon sopivaksi kehitetty alustan tekniikka ja elektronisen vakauden hallinta tekivät siitä luotettavan valinnan pohjoisen markkinan vaativissa olosuhteissa.
2020 Mercedes-Benz GLE Coupe Esite
GLE Coupé saapui Suomen markkinoille 2020 kolmilitraisen kuusisylinterisen moottorin kanssa, joka tuotti 362 hevosvoimaa. Pienemmäksi vaihtoehdoksi tarjottiin kaksilitrainen turboladattu nelisylinteri 255 hevosvoimalla. Nelivetojärjestelmä oli molemmissa versioissa vakiovaruste. Jäykempi jousitus ja suorempi ohjaus tekivät autosta sopivamman dynaamiseen ajoon kuin perinteinen S
2021 Mercedes-Benz GLE Coupe Esite
Talvelle 2021 saapunut GLE Coupé oli varustettu kaikille neljälle moottorille saatavilla olevalla vakiolämmitysjärjestelmällä ja lämmitin-akulla. 300d-diesel tuotti 245 hevosvoimaa, kun taas 450-bensiini tarjosi 362 hevosvoimaa ja AMG 63 peräti 585 hevosvoimaa. Suomalaisten autoilijoiden kannalta merkittävä oli AIRMATIC-jousitus, joka tasasi pakkaspäivien tienpinnan epätasaisuu
2022 Mercedes-Benz GLE Coupe Esite
Moottoriensa puolesta 2022 GLE Coupé oli suunniteltu talviolosuhteisiin: turboahdetut bensiini- ja dieselmoottorit toimivat luotettavasti pakkasessa. Nelivedon hallinta oli vakio, ja elektroninen vakaajärjestelmä tarjosi turvallisuutta liukkailla teillä. Suomalaiset ostajat arvostivat kestävyyttä ja huoltotapahtumien väliä, joissa Mercedes-Benz tarjosi kilpailukykyisiä sopimuks
2023 Mercedes-Benz GLE Coupe Esite
Vuoden 2023 GLE Coupé esiteltiin suomalaisille ostajille kolmella moottorioptioilla, joista kylmäkliimaa silmällä pitäen kaikki sisälsivät lämmitettävät istuimet ja edistyksellisen traction control -järjestelmän. Kuuden sylinterin turbomoottori ja AMG V8 tarjosivat eri suorituskykytasoja. Nelivetojärjestelmä oli vakio, ja alustan elektroninen säätö sovelsi itseään pohjoisille t
2021 Mercedes-Benz GLE Coupe 450 Esite
Kolmelitran kaksoisturbo-kuusisylinterillä varustettu 450-versio tuotti 367 hevosvoimaa, mikä riitti hyvin Suomen olosuhteisiin. Nelivetojärjestelmä oli vakio, ja se säädettiin talviolosuhteisiin sopivaksi. Teknisesti konservatiivinen lähestymistapa merkitsi luotettavuutta—ominaisuus, jonka suomalaiset kuljettajat arvostivat korkealle.
2022 Mercedes-Benz GLE Coupe 450 Esite
Meksikon markkinoille saapui täysin varusteltu versio, jossa 3.0-litrainen kaksoisturbo tuotti 367 hevosvoimaa. Nelivetojärjestelmä oli vakio, mikä merkitsi pohjoismaisen kaltaista luotettavuutta pehmeässä maastossa. Sisustuksessa näkyi uusi 12,3 tuuman näyttö ja täysin uudistettu johtopyörä, joka vastasi 2022 teknologian vaatimuksiin.
2021 Mercedes-Benz GLE Coupe PHEV Esite
Kolmilitrainen kuusisylinterinen moottori, jonka teho oli 435 hevosvoimaa, yhdistyi 122 hevosvoimaisen sähkömoottoriin, jolloin järjestelmän kokonaisteho oli 557 hevosvoimaa. 31,2 kWh:n akku mahdollisti jopa 100 kilometrin sähköisen ajon, mikä merkitsi Suomen markkinoilla käytännöllistä ratkaisua talvisen kaupunkiajon ja pitkien matkojen välillä. Nelivetojärjestelmä ja ilmajous
2022 Mercedes-Benz GLE LWB Esite
Intiaan räätälöity pidennetty akseliväli oli vastaus paikallisen luksusmarkkisuuden tarpeisiin: kolme istuinrivistöä, 2,0-litrainen diesel 258 hevosvoiman tuotannolla ja 3,1 metrin akseliväli muodostivat pohjan. Kilpailijat paikallisissa kokoonpanoissa jäivät jälkeen Mercedes-Benzin luotettavuuden ja turvallisuusteknologian johdosta.
2003 Mercedes-Benz M-Class Esite
Kun 2003-mallia lanseerattiin, se kantoi mukanaan merkittävää kehitystyötä talviolosuhteisiin sopeutumisesta. Kolmen ja puolen litran V6-moottori tuotti 228 hevosvoimaa, ja se yhdistyi viisiportaiseen automaattivaihteistoon. Suomalaiset arvostivat erityisesti pysyvää nelivetoa ja elektronisia apujärjestelmiä, jotka auttoivat hallitsemaan autoa lumisilla ja liukkailla teillä.
2004 Mercedes-Benz M-Class Esite
Neljä varianttia jakoi katalogissa tilaa: sedan, farmari, avoauto ja coupé. V8-moottori 5,0-litraisena tuotti 288 hevosvoimaa ja yhdistyi viisivaihteiseen automaattivaihteistoon. Suomalaiset arvostavat tämän sukupolven luotettavuutta ja talvikäyttöön soveltuvaa traktiota, joita parannetut elektronisen hallintajärjestelmät tukivat.
2005 Mercedes-Benz M-Class Esite
3,5-litraisen V6-moottorin 272 hevosvoimaa riitti hyvälle suorituskyvylle pohjoisen olosuhteiden vaatimuksissa. Ilmajousitus sallitsi korkeudenmuutoksia, mikä oli hyödyllinen talvella ja vaihtelevissa maastoissa. Vuoden 2005 M-luokka saavutti Suomessa maineen luotettavasta, kaikkiin olosuhteisiin sopivasta ajoneuvosta—tärkeitä ominaisuuksia pohjoiselle markkinalle.
2006 Mercedes-Benz M-Class Esite
Vuoden 2006 M-Class saapui Pohjois-Amerikan markkinoille W164-sukupolven muodossa, jossa 5,5-litrainen V8-moottori tuotti 383 hevosvoimaa. Dieselversiot tarjosivat vaihtoehdon polttoaineen kulutusta tietoisille ostajille. Malliston leveä valikoima moottoreista ja varustelutasoista heijasti kasvavaa kysyntää luksusmaastoautoille sekä Yhdysvalloissa että Kanadassa.
2007 Mercedes-Benz M-Class Esite
Kun M-Classa saapui Suomeen 2007, se kilpaili BMW X5:n kanssa premium-SUV-markkinoilla. V6-moottori, joka tuotti 268 hevosvoimaa, oli luotettava valinta talviolosuhteisiin, ja nelivetojärjestelmä tarjosi turvaa lumisilla teillä. Ilmajouset ja elektroninen jäykkyydensäätö tekivät ajosta mukavaa, vaikka Suomen tieolosuhteet olivat vaativat.
2008 Mercedes-Benz M-Class Esite
Vuonna 2008 M-Class saapui Suomen markkinoille uudistettuna ja talveen valmistetussa muodossa. 3,5-litrainen V6-moottori tuotti 268 hevosvoimaa, kun taas 5,5-litrainen V8 kehitti 382 hevosvoimaa. Suomalaiset arvostivat sen luotettavuutta, nelivetojärjestelmää ja kykyä selviytyä ankaran talven haasteista.
2009 Mercedes-Benz M-Class Esite
Vuoden 2009 versio saapui Suomeen talvelle optimoituna, joissa seitsemänvaihteinen automaatti ja 5,5-litrainen V8 moottori (382 hv) toimivat hyvin kylmässä ilmastossa. Rungon W164-pohja säilyi kestävänä, mutta uudistettu etupää ja parannettu sisustus tekivät siitä nykyaikaisemman. Varustelut vastasivat pohjoismaisen markkinan vaatimuksiin.
2010 Mercedes-Benz M-Class Esite
Vuoden 2010 W164 saapui suomalaisille markkinoille vahvistettuna versiona, jossa 3,0-litrainen V6-moottori tuotti 225 kW:n tehon. Dieselvaihtoehto BlueTEC-tekniikalla tarjosi paremman taloudollisuuden pitkillä matkoilla. Alustan parannukset ja parannetut traktionohjausjärjestelmät takasivat luotettavan pitävyyden talvisissa olosuhteissa, joita suomalaiset kuljettajat arvostavat
2011 Mercedes-Benz M-Class Esite
Suomalaisille ostajille 2011 M-Class tarjosi vakaan valinnan lumisissa olosuhteissa. Moottorivalikoimaan kuuluivat 3,0-litrainen V6, joka tuotti 231 hevosvoimaa, sekä 5,5-litrainen V8, joka kehitti 383 hevosvoimaa vaativammille kuljettajille. Nelivetojärjestelmä ja adaptiivinen pneumaattinen jousitus takasivat hallitun käytöksen kylmissä ja vaihtelevissa sääolosuhteissa.
2012 Mercedes-Benz M-Class Esite
Kuuden sylinterin 3,5-litrainen moottori, 268 hevosvoimaa, muodosti 2012-mallin ytimen. Ilmajouset ja parannetut vakaajärjestelmät tekivät autosta kelpoisen Suomen olosuhteisiin, vaikka ralliperintö ei kuulunut M-Classin identiteettiin. Suomalaiset ostajat arvostivat sen luotettavuutta ja kestävyyttä, eikä puhdas teho ollut ratkaiseva tekijä premium-SUV-segmentissä.
2013 Mercedes-Benz M-Class Esite
Kun vuoden 2013 M-Klassa saapui Suomen markkinoille, se oli saanut merkittävän päivityksen. Moottorivalikoimaan kuuluivat 3,0-litrainen V6-diesel 250 hevosvoimalla ja 3,5-litrainen bensiinimoottori 306 hevosvoimalla. Suomalaiset ostajat arvostivat parannettua ilmajousitusta ja uutta Command Online -järjestelmää, jotka takasivat luotettavuutta pohjoisissa olosuhteissa ja talvite
2014 Mercedes-Benz M-Class Esite
Vuonna 2014 M-Class kilpaili suomalaisilla markkinoilla muiden premium-SUV-ien kanssa. Dieselmoottori, 3,0 litraa, 258 hevosvoimaa, oli taloudellinen valinta kylmiin olosuhteisiin. Suomalaiset arvoivat ajodynamiikkaa ja luotettavuutta, joissa tämä sukupolvi oli vakuuttava. Coupé-versio houkutteli myös muotoilun takia.
2015 Mercedes-Benz M-Class Esite
Kun tämä sukupolvi saapui markkinoille 2015, se tarjosi kolmesylinterisen turbodiiselin, jonka 3,0 litran tilavuus tuotti 258 hevosvoimaa. Alumiininen runko painoi vain 1.900 kg, mikä paransi taloudellista ajamista ja kelkkaavuutta Suomen talvella. Nelivetojärjestelmä oli vakiovarusteena, ja jousitus säädettiin kestämään sekä silkkiset moottoritiet että epätasaiset maantiet.
2012 Mercedes-Benz M-Class Special Edition Esite
Kilpailussa muiden premium-SUV-ien kanssa vuonna 2012 M-luokka asettui vakaasti omalla teknisellä pohjaansa. Valikoima käsitti turbodieselin 2,1 litraa, joka tuotti 204 hevosvoimaa, sekä V6-bensiinimoottoreita, joissa oli 306–382 hevosvoimaa. Sedan-, coupé- ja avoauto-variantit tarjosivat ostajille monipuolisia valintoja.
2013 Mercedes-Benz M-Guard Esite
Kun M-Guard saapui Suomen markkinoille vuonna 2013, se edusti Mercedes-Benzin omaa ratkaisua ajoneuvon suojaamiseen. Järjestelmä yhdisti GPS-paikannuksen, etäohjattavan moottorin sammutuksen ja reaaliaikaisen valvonnan yhdeksi kokonaisuudeksi. Suomalaiset omistajat arvostivat erityisesti sitä, että suojaus oli tehtaalla integroitu eivätkä jälkiasennettavat ratkaisut.
1997 Mercedes-Benz ML 320 Limited Esite
Kun ML 320 Limited saapui Suomeen vuonna 1997, se oli poikkeama ralliperinnöstä — luksusauto, joka halusi olla käytännöllinen talviajoon. 3,2-litrainen V6-moottori tuotti 218 hevosvoimaa tasaisesti kylmillä lämpötiloilla. Ilmajousitus säätyi automaattisesti, ja nelivetojärjestelmä oli perusmallissa. Suomalaisille ostajille se merkitsi siirtymää — pois rallikulttuurista, kohti p
2005 Mercedes-Benz ML 63 AMG Esite
Kun ML 63 AMG saapui vuonna 2005, se toi ralliperinnön ja AMG-insinöörityön yhteen tavalla, joka oli aiemmin näkemätön. Suomalaisille ostajille 6,3-litrainen V8 500+ hevosvoimalla oli joko unelma tai ylisuurta—mutta talviolosuhteissa elektroninen hallinta ja massiivinen rungon jäykkyys antoivat varmuutta. Se oli käytännöllinen pako, ei vain hulluus.
2015 Mercedes-Benz ML 63 AMG Esite
Kaksoisturvolla varustettu 5,5-litran V8-moottori tuotti 585 hevosvoimaa, ja se oli suunniteltu talviajoon ja kylmille olosuhteille. Vuoden 2015 ML 63 AMG edustoi sitä, mitä suomalaiset arvostivat: suurta voimaa, joka oli hallittavissa, ei vaarallista. Yhdeksänportainen automaattivaihteisto ja uudistettu jousitus takasivat, että moottori toimi luotettavasti poronkylmässäkin.
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta asiakirjaa Mercedes-Benz GLE -arkistossa on?
Arkisto sisältää 111 alkuperäistä dokumenttia Mercedes-Benz GLE:stä. Se sisältää tehdasesitteet, jälleenmyyjäkatalogit, lehdistöpaketit ja teknistä kirjallisuutta useiden vuosikymmenien ajalta. Kokoelma kasvaa säännöllisesti uusien löytöjen digitalisoinnin kautta.
Mitä ajanjaksoa GLE-arkisto kattaa?
Arkisto kattaa ajanjaksot 1997–2024 ja dokumentoi GLE:n kehitystä lähes kolmen vuosikymmenen ajan. Se sisältää alkuperäisen ML-nimityksen nykyaikaiseen GLE-nimitykseen asti. Jotkin vuodet ja markkinat sisältävät puutteita saatavilla olevassa dokumentaatiossa.
Voivatko nämä asiakirjat auttaa restaurointitutkimuksessa?
Ehdottomasti. Alkuperäiset tehdaskatalogt sisältävät yksityiskohtaista tietoa kauden varusteista, värivaihtoehdoista ja spesifikaatioista. Nämä asiakirjat ovat korvaamattomia aitoon restaurointiin ja ohjaavat historiallisesti tarkkoja uudelleenrakennuksia.
Mitä alueellisia variantteja kokoelmassa edustetaan?
Arkisto dokumentoi 23 eri markkinaa ja GLE:n alueellista varianttia. Tämä sisältää vaihtelut varusteluissa, moottoreissa ja ominaisuuksissa, jotka on mukautettu eri maille ja maailman alueille.
Mitä sukupolvia ja variantteja arkisto kattaa?
Kokoelma sisältää AMG GLE 53:n, AMG GLE 53 ja 63 S:n, AMG GLE 53 Coupén, AMG GLE 63:n ja AMG GLE 63 S:n. Arkisto korostaa erityisesti AMG-suorituskykymalleita useiden sukupolvien yli.
Miten tämä arkistosivu eroaa katalogisivusta?
Tämä arkistosivu keskittyy itse asiakirjoihin ja niiden saatavuuteen kokoelmassa. Katalogisivu esittää teknisiä tietoja ja ajoneuvon yksityiskohtia. Tässä dokumentoimme kirjallisuutta, ei auton ominaisuuksia.
Kuinka usein GLE-arkistoa päivitetään?
Uutta materiaalia lisätään säännöllisesti alkuperäisten asiakirjojen löytämisen ja digitalisoinnin yhteydessä. Kiinteää aikataulua ei ole, mutta kokoelma kasvaa jatkuvasti. Käyttäjät voivat ilmoittaa löydöistä arkiston laajentamiseksi.