Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Tämä arkisto sisältää kahdeksan alkuperäistä jälleenmyyjien esitettä, jotka dokumentoivat MG Midget'ia vuosilta 1950–1978. Kokoelma seuraa tämän brittiläisen urheiluauton kehitystä neljän sukupolven läpi: Series TD, Midget, Mark II ja Mark III. Aineistot ovat peräisin neljältä eri markkinalta ja osoittavat alueellisia markkinointistrategioita sekä teknisiä variantteja. Arvokas lähde autohistorioitsijoille, harrastajille ja tutkijoille, jotka ovat kiinnostuneet sodan jälkeisen brittiläisen autokulttuuria ja muotoiluperintöä.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Midget 1961 oli kevyt kahden henkilön roadster, jonka 948 cm³:n moottori tuotti 46 hevosvoimaa. MG:n filosofia oli selkeä: vähemmän painoa, suorempi yhteys kuljettajaan. Hollannissa malli löysi ostajia, jotka arvostivat yksinkertaisuutta ja ajettavuutta enemmän kuin varustelua. Tämä oli urheiluauton ydin.
Midgetin 1.275 litran moottori, joka tuotti 65 hevosvoimaa, oli rakennettu yksinkertaisuuden periaatteella. Suomalaiset autoilijat arvostivat kevyiden autojen suorituskykyä rallissa, ja Midgetin suora ohjaus sekä pieni massa tekivät siitä houkuttelevan valinnan nuorille kuskeille, joille luotettavuus oli yhtä tärkeä kuin ajodynamiikka.
Kun Midget saapui Suomen markkinoille 1974, se oli edullinen keino päästä avoauton pariin. Poikittain asennettu 1,3-litrainen moottori tuotti 65 hevosvoimaa ja paino oli vain 1.150 kiloa, mikä takasi ketteryyttä. Käsikäyttöinen katos ja yksinkertainen rakenne sopivat suomalaisille automatiikalle, mutta korroosio vaati huolellista hoitoa.
Vuoden 1978 Midget oli pieni avoauto, jonka 1.5-litrainen moottori tuotti noin 65 hevosvoimaa. Yksinkertainen rakenne ja kevyt paino tekivät siitä ketterän katuajoneuvon, vaikka teho oli vaatimaton. Suomalaisille ostajille, joille kestävyys ja luotettavuus olivat tärkeitä, tämä pieni brittiläinen roadster oli lähinnä kuriosaiteetti kuin käytännöllinen valinta.
Neljä karosseriversiota täyttivät vuoden 1964 valikoiman: avoauto ja suljetut muodot sopivat erilaisiin käyttöihin. Poikittain asennettu 1,098 cm³:n moottori tuotti 59 hevosvoimaa luotettavasti. Yksinkertainen rakenne ja kevyt paino tekivät siitä käytännöllisen valinnan suomalaisille kuljettajille.
Kilpailussa pieniin avoimiin urheiluautoihin, Mark II asettui kilpailukykyisesti 1966-vuoden katalogissa. 1.098 cm³:n moottori tuotti 59 hevosvoimaa, mikä riitti kevyelle 635 kilon koringolle. Suomalaisille ostajille tämä merkitsi edullista ja yksinkertaista rakennetta, joka säilytti perusvarustuksen ilman turhauttavia monimutkaisuuksia.
Vuoden 1967 tarjonnassa oli neljäsylinterinen 1.098 cm³ A-sarja-moottori, joka tuotti 59 hevosvoimaa vaatimattomalla mutta luotettavalla tavalla. Nelivaihteinen käsikytkin oli suora ja intuitiivinen, sopien hyvin Suomen talviolosuhteisiin, joissa kevyt rakenne oli etu. Moottoriurheiluharrastajat näkivät Midgetissa potentiaalin rallytoimintaan, vaikka tehtaalta tuli perusversio.
TD:n 1.250cc-moottori tuotti 54 hevosvoimaa ja oli rakennettu kestävyyttä silmällä pitäen. Yksinkertainen kaapelijarrujen järjestelmä ja perinteinen jousiväliakselisto tekivät huolloista suoraviivaisia – tärkeää Suomessa, missä talviolosuhteet ja pitkät etäisyydet vaativat luotettavaa tekniikkaa pienistä autoista.
Arkisto sisältää 8 alkuperäistä asiakirjaa, jotka kattavat Midgetin tuotantohistorian. Niihin kuuluvat tehtaan esitteet, jälleenmyyjäkatalogit ja lehdistömateriaalit, jotka dokumentoivat tämän ikonisen brittiläisen urheiluauton kehitystä useiden sukupolvien ja markkinoiden yli.
Asiakirjat kattavat ajanjaksot vuodesta 1950 vuoteen 1978, mikä on lähes kolme vuosikymmentä Midgetin tuotantoa. Tämä ajanjakso sisältää alkuperäisen Series TD:n viimeisiin Mark III -variantteihin, vaikka kaikki vuodet eivät ole yhtä hyvin edustettuina kokoelmassa.
Kyllä, ehdottomasti. Alkuperäinen tehtaan dokumentaatio on korvaamaton restaurointia varten. Nämä asiakirjat näyttävät aikakauden mukaisia spesifikaatioita, värivaihtoehtoja, varustustasoja ja yksityiskohtia, jotka varmistavat alkuperäisyyden. Ne ovat välttämättömiä viitteitä oikealle restauroinnille.
Arkisto sisältää 4 eri markkinavarianttia, jotka heijastavat sitä, kuinka Midget muokattiin eri alueille. Tämä tarkoittaa, että löydät dokumentaatiota eri spesifikaatioista, ominaisuuksista ja varusteista riippuen siitä, missä kukin auto myytiin alun perin.
Arkistosivu keskittyy itse alkuperäisiin asiakirjoihin—niiden saatavuuteen, harvinaisuuteen ja tutkimusarvoon. Katalogisivu sen sijaan sisältää mekaanisia spesifikaatioita ja suorituskykyä koskevia tietoja. Täällä tutkit tehtaan dokumentaatiota; siellä opit auton tekniikasta.
Kokoelma kattaa neljä erillistä sukupolvea: alkuperäisen Midgetin, Midget Mark II:n, Midget Mark III:n ja Series TD:n. Yhdessä nämä asiakirjat jäljittävät mallin muotoilun kehitystä ja muuttuvaa markkina-asemaa lähes kolmen vuosikymmenen tuotantojakson yli.
Arkisto kasvaa, kun harvinaisia alkuperäisiä asiakirjoja löydetään ja hankitaan. Päivitykset tapahtuvat epäsäännöllisesti kiinteän aikataulun sijaan, joten kannattaa tarkistaa säännöllisesti löytääksesi äskettäin lisätyt esitteet ja dokumentaation.