Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Arkisto sisältää 18 alkuperäistä VW-Porsche 914 -esitettä vuosilta 1969–1976. Jälleenmyyjien luettelot ovat peräisin seitsemältä eri markkinalta ja dokumentoivat tämän innovatiivisen keskimoottoriauton kehitystä. Kokoelma tarjoaa autohistorioitsijoille, tutkijoille ja harrastajille aitointa lähdeaineistoa siitä, kuinka 914-mallia markkinoitiin ja positioitiin teknisesti sekä kaupallisesti eri markkinoilla sen alkuvuosina.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Katalogissa 1970 esiteltiin 914 kahden runkotyypin muodossa: avoin roadster ja irrotettavalla katolla varustettu targa. Poikittain asennettu 1,7 litran nelisylinterinen moottori Volkswagelta tuotti 80 hevosvoimaa ja mahdollisti kevyen, reagoivan ajotuntemuksen. Teräsrunko ja keskimoottoriasettelu tekivät siitä kiinnostavan valinnan suomalaisille urheiluautojen harrastajille.
Moottori keskellä, Volkswagen-pohjasta johdettu 1.7 litran yksikkö, 80 hevosvoimaa—tämä oli 914:n ydin vuonna 1971. Pohjoismaisille kuljettajille rakenne tarjosi kääntyvyyttä ja kevyttä käsiteltävyyttä, jotka talvella ja kesällä olivat käytännöllisempiä kuin raakavoima. Targa-katto tuki monipuolista käyttöä pohjoisen olosuhteissa.
Vuoden 1973 mallistoon kuului neljä karosseriversiota: avoin Targa irrotettavalla katolla, suljettu coupé ja erikoisversiot. Keskelle sijoitettu 1,7-litrainen nelisilinterinen moottori tuotti 76 hevosvoimaa. Suomalaisille ostajille tämä rakenne merkitsi tasapainoista painonjakoa ja hallittavaa käyttäytymistä lumisilla teillä—ominaisuuksia, joita pohjoisen markkina arvosti.
Vuonna 1974 914 saapui Suomen markkinoille keskimoottorisena urheiluautona, jonka 1971 cm³:n nelisylinterinen vaaka-akseli tuotti 80 hevosvoimaa. Rakenne oli yksinkertainen ja kestävä: ilmajäähdytys, ei monimutkaisuutta. Suomalaiset arvostivat sen käytännöllisyyttä ja luotettavuutta, vaikka se ei ollutkaan kilpa-auton kaliiperi.
Moottori oli 2,0-litrainen neljäsylinterinen poikittain asennettu yksikkö, joka tuotti 100 hevosvoimaa. Keskeinen sijainti antoi 914:lle tasapainoisen painojakauman ja ketterän käsiteltävyyden, jota Suomen kuljettajat arvostivat. Rakennus oli kestävä, ja moottori oli suunniteltu kylmäilmastolle sopivaksi. Kilpailussa brittiläisiä avoautoja vastaan 914 tarjosi modernin Porsche-t
Porsche-Volkswagen-yhteistyön ensimmäinen tulos, 914, saapui vuonna 1969 keskimoottorisella asettelulla ja 1,7-litraisella nelisilinterimoottorilla, joka tuotti 80 hevosvoimaa. Suomalaisille autoilijille rakenne oli vakuuttava: yksinkertainen, luotettava, taloudellinen. Targa-katto mahdollisti avoimen ajon kesäisin, kun taas jäykkä runko ja hyvin mitoitettu alusta selvisivät po
Silta-moottorinen 914 saapui Suomen markkinoille 1971 yksinkertaisella, luotettavalla tekniikalla. Transversaalinen 1,7-litran bokserinmoottori, joka tuotti 80 hevosvoimaa, oli peräisin Volkswageninsta. Keski-istutettu moottori antoi tasapainoisen ajotuntuman, ja avoimen kattoversion keveä rakenne sopeutui pohjoisen kesän vaatimuksiin.
Neljä sylinteriä, 1,7 tai 2,0 litran tilavuus, keskellä autoa—914 oli 1972 vuoden tarjonta, joka yhdisti Porsche-nimen käytännöllisyyteen. Targa-katto ja suljettu coupé-versio vastasivat suomalaisiin sääolosuhteisiin, terävästi hiottu ajotuntuma oli ylivertainen kilpailijoihin nähden. Moottori oli yksinkertainen, helppohoitoisempi kuin 911:n kuusisylinteri, mutta silti riittävä
Vuonna 1974 914 edustui Suomessa harvinaista yhdistelmää: Porsche-insinööritöötä kohtuulliseen hintaan. Poikittain asennettu 1,8-litrainen neljäsylinterinen moottori tuotti 76 hevosvoimaa ja käytti hyväksi alle tonnin painoa. Suomalaiset autoharrastajat arvostivat sen käsiteltävyyttä ja rakentamisen tarkkuutta, ominaisuuksia, joita kilpailijat harvoin saavuttivat.
Vuoden 1975 mallisto tarjosi sekä irrotettavalla katolla varustetun Targan että suljetun coupén, molemmat keskimoottorisella kaksilitrisella nelisilinterillä. Teho vaihteli 76:sta 100 hevosvoimaan versiosta riippuen. Suomalaiset arvostivat rakenteiden yksinkertaisuutta ja luotettavuutta; kevyt runko ja tasapainoinen painonjako tekivät autosta kelpaavaa talvikeleillä.
Arkisto sisältää 18 alkuperäistä asiakirjaa VW-Porsche 914:stä. Kokoelma sisältää tehtaan esitteitä, jälleenmyyjäluetteloita ja lehdistötiedotteita eri markkinoilta ja tuotantovuosilta. Nämä asiakirjat tarjoavat kattavan katsauksen tämän ikonisen mallin historiaan ja markkinointiin.
Kokoelma kattaa vuodet 1969-1976 ja sisältää koko VW-Porsche 914:n tuotannon. Jokainen tämän mallisarjan vuosi on edustettuna arkistossa ilman aukkoja. Tämä antaa sinulle täydellisen historiallisen katsauksen lanseerauksesta viimeiseen tuotantovuoteen.
Kyllä, arkisto sisältää materiaalia 7 eri markkinasta ja VW-Porsche 914:n alueellisista muunnelmista. Kokoelma dokumentoi, kuinka tätä autoa markkinoitiin eri maissa ja alueilla. Voit verrata spesifikaatioita ja markkinointistrategioita markkinoiden välillä.
Ehdottomasti. Alkuperäiset esitteet ja katalogit ovat korvaamattomia restaurointiprojekteille. Ne näyttävät aidon spesifikaatiot, värivaihtoehdot ja varustelupaketteja jokaiselle tuotantovuodelle. Ne ovat välttämättömiä historiallisesti tarkkaan restaurointiin.
Arkistosivu keskittyy itse alkuperäisiin asiakirjoihin ja niiden sisältöön. Katalogisivu tarjoaa tekniset ajoneuvotiedot ja suoritustietoja. Tässä tutkimme asiakirjojen historiaa ja mitä ne paljastavat markkinoinnista, ei teknisiä tietoja.
Arkisto kasvaa säännöllisesti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja löydetään ja digitalisoidaan. Työskentelemme jatkuvasti kokoelman laajentamiseksi ja täydentämiseksi. Uutta materiaalia lisätään sitä mukaa kun se löydetään.
Arkisto kattaa VW-Porsche 914:n yhtenä tuotantosarjana vuodesta 1969 vuoteen 1976. Tämän mallisarjan sisällä ei ole erillisiä sukupolvia. Kaikki tämän sarjan muunnelmat ja mallivuodet sisältyvät kokoelmaan.