Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alto – Maruti 80057 PDFs
Suzuki Alto – Maruti 800
Neljätoista markkinaa, neljätoista näkemystä samasta autosta. Nämä 57 esitettä paljastavat, kuinka Suzuki mukaili Alton esittelyä eri maihin: hinnat, varusteet, myyntiargumentit vaihtuivat. Sama malli oli eri tuote Euroopassa, Aasiassa ja muualla. Arkistosta näkyy, ettei automatiikka ole koskaan ollut globaali, vaan paikallisesti rakennettu ja neuvotteltu.
Multi-marketMarkkina
57PDF-tiedostot
1978–2024Tuotanto
32Malluvuodet
Miksi tämä on tärkeää
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Kuinka navigoida
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Selaa mallivuoden mukaan
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
2014 Suzuki A-Star Esite
A-Starin 2014-malli tarjosi useita varustelutasoja Intian markkinalle, missä pienkilpailun merkitys oli kasvanut. Kolmisylinterinen 1,0-litran moottori 68 hevosvoimalla oli ainoa vaihtoehdoksi, ja se oli suunniteltu kestämään kuuman ilmaston ja vaihtelevien käyttöolosuhteiden vaatimukset. Vaihteisto saatiin joko manuaalina tai automaattina riippuen valinneista varusteista.
2020 Suzuki Across Esite
Vuoden 2020 mallistossa Across tarjottiin kolmena karosseriversiona: sedan, coupé ja farmari. Kaikissa käytössä sama 2.4-litrainen bensiinimoottori, joka tuotti 222 hevosvoimaa. Suomalaisille ostajille se edustui käytännöllisenä ja luotettavana vaihtoehtona saksalaisille kilpailijoille. Talviajoa varten mallistoon kuului sopivat turvallisuusvarusteet ja alustan vakaus oli tasap
1978 Suzuki Alto Esite
Alto saapui vuonna 1978 kaksitaktimoottorilla, joka oli tuttu suomalaisille moottoripyöräharrastajille. 539 cm³:n ilmajäähdytetty moottori tuotti 28 hevosvoimaa ja edustoi japanilaista insinöörifilosofiaa: yksinkertaisuus, luotettavuus, vähäinen polttoaineenkulutus. Hollantilaisille ostajille se tarjosi käytännöllisen vaihtoehdon perinteisille eurooppalaisille pienautonvalmista
1979 Suzuki Alto Esite
Kun Suzuki esitteli Alton vuonna 1979, se oli suunnattu puhtaasti Japanin markkinoille. Kaksitahtimoottori, 796 kuutiosentimetriä, 38 hevosvoimaa—luvut kertoivat omansa. Vain 605 kilon paino ja suoraviivainen rakenne tekivät siitä kaupunkiajoon soveltuvan välineen ilman turhia lisävarusteita. Suzuki tarjosi pelkän liikkuvuuden, ei elämäntyyliä, ja se riitti sillä hetkellä Japan
1981 Suzuki Alto Esite
Kun Alto saapui markkinoille 1981, Suzuki tarjosi kolmisylinterisen 796 cc moottorin, joka tuotti 38 hevosvoimaa. Vain 605 kilon paino antoi pienelle autolle yllättävän ketteryyden kaupunkiliikennettä varten. Etupyörävetoisuus ja yksinkertainen rakenne tekivät siitä luotettavan valinnan suomalaisille ostajille, joille taloudellisuus ja käytännöllisyys olivat keskeisiä.
1983 Suzuki Alto Esite
Saatavilla olleet moottoriyhdistelmät olivat 796 cm³:n 38 hevosvoimainen perusversio ja 970 cm³:n 48 hevosvoimainen vaihtoehto. Kolmi- ja viisiovikainen sedan-runko kattoi eri ostajaprofiilit. Rakenteet painottivat mekaanista yksinkertaisuutta ja talvikestävyyttä – suomalaisille ostajille tärkeitä ominaisuuksia, joilla saavutettiin luotettavuus pohjoisissa olosuhteissa.
1984 Suzuki Alto Esite
Kolmisylinterinen 796 cm³-moottori kehitti 37 kW:n tehon, ja koko auton paino oli vain 650 kg. Vuonna 1984 Suzuki esitteli Alton Japanissa yksinkertaisena, luotettavana kaupunkiautoina. Mekaaniikka oli perusteellinen – ei turhia elektronisia osia, jotka voivat rikkoutua. Suomalaiset arvostaisivat myöhemmin tätä filosofiaa: pieni, kevyt, kestävä auto, joka kestää pohjoisen talve
1986 Suzuki Alto Esite
Kun ensimmäinen Alto saapui japanilaisille jälleenmyyjille vuonna 1986, se oli suunniteltu nimenomaan Tokion ja Osacan ruuhkaisille kaduille. Kolmisylinterinen 796 cm³:n moottori tuotti 47 hevosvoimaa ja oli tunnettu luotettavuudestaan. Suomalaisten autoilijoiden oli odotettava, ennen kuin tämä pieni japanilainen saavutti Pohjolan markkinat.
1988 Suzuki Alto Esite
Saapuessaan markkinoille 1988, Alto tarjosi kolme runkoversiota: kaksiovinen coupé, neliovinen sedan ja viisiovinen liftback. Poikittain asennettu kolmisylinterinen 796 cm³-moottori tuotti 48 hevosvoimaa ja oli suunniteltu edulliseen käyttöön. Etupyörävetoinen rakenne takasi vakauden, ja varustelinja ulottui perusmalleista GL-versioon servo-ohjauksella ja parannetulla sisustuks
1990 Suzuki Alto Esite
Kun 1990 Alto saapui pohjoismaisille markkinoille, se tarjosi kolme moottorivaihtoehoa: 543 cm³ kaksisylinterin 31 hevosvoimalla, 796 cm³ kolmisylinterin 48 hevosvoimalla, ja 1,0-litraisen kolmisylinterin 68 hevosvoimalla. Neljä ja viisi ovea olivat saatavilla molemmissa sedan- ja liftback-muodoissa. Pieni paino ja tehokas polttoainetalous tekivät siitä houkuttelevan valinnan p
1994 Suzuki Alto Esite
Kilpailuissa Suzuki Alto ei ollut pääosassa, mutta vuoden 1994 versio edusti suomalaisen autoilijoiden arvostamat ominaisuudet: yksinkertaisuus ja luotettavuus. Kolmisylinterinen 796 cm³ moottori tuotti 50 hevosvoimaa, riittävästi kaupunkiajoihin ja talvisiin oloihin. Kolme- ja viisiovinen sedan tarjosivat käytännöllistä liikkuvuutta pienillä kuluilla.
2002 Suzuki Alto Esite
Moottorissa oli yksinkertainen 1,1 litran neljäsylinterinen rakenne, joka tuotti 68 hevosvoimaa ilman ylimääräisiä komplikaatioita. Kevyt paino – alle 900 kiloa – takasi hyvän taloudellisen kulutuksen ja ketterän käyttäytymisen kaupunkiliikenteessä. Viisiovinen istuin-layout vastasi suomalaisille ostajille, jotka arvostivat käytännöllisyyttä ja luotettavuutta kylmissä olosuhtei
2005 Suzuki Alto Esite
Vaikka Alto ei saavuttanut Suomea, sen maine luotettavuudesta oli tunnettu. Vuoden 2005 versio säilytti perinteisen Suzukin filosofian: pieni moottori, kevyt rakenne, yksinkertainen tekniikka. 54-hevoisen 0,8-litran yksikkö oli suunniteltu miljonaarille ajoille Intiassa, mutta sen rakentamisen periaatteet olivat universaaleja. Kestävyys ennen kaikkea.
2009 Suzuki Alto Esite
Kun Alto 2009 saapui Irlannin markkinoille, se esiteltiin käytännöllisenä kaupunkiautona, jonka kolmisylinterinen 1,0-litrainen moottori tuotti 68 hevosvoimaa. Suzuki painotti mekaanista yksinkertaisuutta ja taloudellista käyttöä, ominaisuuksia, jotka resonoivat pohjoismaisten ostajien kanssa, jotka arvostavat luotettavuutta ja alhaiset käyttökustannukset.
2010 Suzuki Alto Esite
Gammalleen perustuva 796 cm³ moottori tuotti 68 hevosvoimaa, ja sen yksinkertainen rakenne oli tunnettu luotettavuudesta Pohjolassa. Alton 2010-versio tarjosi neljä tai viisi ovea, molemmilla samat mekaaniset ratkaisut. Talviajossa pieni paino ja kompakti muoto olivat eduksi, vaikka varusteista puuttuivat modernit apuvälineet. Hinta oli kilpailukykyinen suomalaisille ostajille.
2011 Suzuki Alto Esite
Kun päivitetty Alto saapui Intian markkinoille vuonna 2011, Suzuki tarjosi pohjimmiltaan yksinkertaista kaupunkiautomaattia: 796 cm³:n kolmisylinterinen moottori tuotti 54 hevosvoimaa ja paino oli vain 735 kilogrammaa. Manuaalinen viisivaihteinen vaihteisto yhdistyi minimaaliseen mutta käytännölliseen sisustukseen, mikä teki Altosta Intian myydyimmän auton.
2012 Suzuki Alto Esite
Kilpailukentällä, jossa Toyota Aygo ja Peugeot 107 hallitsivat, Suzuki Alto 2012 tarjosi suomalaisille kolmisylinterisen 1,0-litraisen moottorin, joka tuotti 68 hevosvoimaa. Yksinkertainen rakenne ja luotettavuus olivat vahvuuksia talvisissa olosuhteissa. Kolmen ja viiden oven versiot vastasivat käytännöllisiin tarpeisiin, ja varaosien saatavuus Suomessa oli hyvä.
2013 Suzuki Alto Esite
Suomen markkinoille 2013 saapunut Alto tarjosi viisi- ja kolmiovisen karosserion sekä farmari-version kylmän ilmaston vaatimuksilla varustettuina. Poikittain asennettu 1,0-litrainen kolmisylinterinen moottori (68 hv) osoittautui luotettavaksi ja taloudelliseksi suomalaisissa olosuhteissa. Turvallisuusvarustus ja sisustuksen päivitykset tekivät siitä houkuttelevan vaihtoehdon pi
2018 Suzuki Alto Esite
Vuoden 2018 Alto saapui Intian markkinoille jo vakiintuneena valintana. Kolmisylinterinen 796 cm³:n moottori tuotti 48 hevosvoimaa ja oli todistettu ratkaisu kaupunkiajoihin. Viisioviinen versio hallitsi myyntiä, mutta kolmioviinen säilytti paikkansa budjettiostajien joukossa, joille säästöt olivat etusijalla.
2019 Suzuki Alto Esite
Kolmisylinterinen 0,66-litrainen moottori, joka tuotti 48 hevosvoimaa, säilyi 2019-mallin sydämenä—yksinkertainen rakenne, joka kesti kovissa olosuhteissa. Karosserinmuotoilu terävöityi, ja sisätilat saivat kestävämmät materiaalit. Pakistanin markkinoilla Alto oli kilpailematon arvovaihtoehto, ja tämä päivitys vahvisti asemaa ilman turhia kompromisseja.
2020 Suzuki Alto Esite
Bangladeshin markkinoille 2020 saapunut Alto oli saatavilla sekä peruslimousiinin että käytännöllisen viisiovisen versiona. Kolmisylinterinen 0,66-litrainen moottori 48 hevosvoimalla muodosti perustan, kun taas 1,0-litrainen 67 hevosvoimalla tarjosi lisää voimaa halukkaille. Suzukin lähestymistapa oli suoraviivainen: turha ei ole, mutta oleellinen on paikallaan.
2021 Suzuki Alto Esite
Kolmisylinterinen 658 cm³:n moottori, joka tuotti 48 hevosvoimaa, oli kuuden sukupolven Alton sydän vuonna 2021. Uusittu versio toi mukanaan terävöitetyn ulkomuodon ja parannetut turvallisuusjärjestelmät, jotka olivat tärkeitä pohjoisen ilmaston olosuhteissa. Suzuki markkinoi sitä luotettavaksi ja yksinkertaiseksi valinnaksi talvikeleille ja päivittäiseen liikkumiseen.
2022 Suzuki Alto Esite
Vuoden 2022 Alto tarjosi neljä vaihtoehtoista korimuotoa: kolmioven ja viisioven versiot sekä pienelle nousevalle perheelle suunnattu korkeampi malli. Moottori oli 796-kuutioinen kolmisylinterinen, joka tuotti 48 hevosvoimaa. Vaihteisto oli viisivaihteinen manuaali. Suomalaisille se jäi tuntemattomaksi, mutta Intiassa ja Japanissa se oli miljoonien perheiden auto.
2023 Suzuki Alto Esite
Kun seitsemännen sukupolven Alto saapui katalogeihin vuonna 2023, se edustaa Suzukin johdonmukaista strategiaa pienissä kaupunkiautoissa. Kolmisylinterinen 796 cm³:n moottori tuottaa 48 kilowattia—yksinkertainen, luotettava rakenne. Hybridivariantti tuli vastaamaan tiukkeneviin päästönormeihin Intiassa ja Japanissa. Kolme runkoversiota jakavat saman pohjan, tarjoten valintaa, e
2024 Suzuki Alto Esite
Alto 2024 esittelee kolmisylinterisen turbo-moottorin, joka tuottaa 64 hevosvoimaa ja on suunniteltu pohjoisen ilmastolle. Kevyt rakenne ja parannettu ohjaus tekevät autosta käytännöllisen talviolosuhteissa. Suomalaisille ostajille merkitsevät luotettavuus ja alhaiset huoltokulut – ominaisuudet, joissa Suzuki on perinteisesti vahva.
2013 Suzuki Alto 800 Esite
Suzuki Alto 800 saapui Intiaan 2013 ilman rallin perintöä, mutta kolmisylinterinen 800 cm³ moottori oli tunnettu kestävyydestä. Turvaominaisuudet olivat minimaalisia – yhdessä ilmapussissa varustettu versio oli harvinainen. Yksinkertainen sähköjärjestelmä tarkoitti vähemmän vikoja, mikä oli merkittävää Intian olosuhteissa, joissa huolto oli haastava.
2014 Suzuki Alto 800 Esite
Kilpailu pienten autojen segmentissä oli 2014 kovaa, ja Alto kohtasi kiinaisia halpakilpailijoita ja paikallisia vaihtoehtojen. Kolmisylinterinen 796 cm³ moottori tuotti 48 tai 54 hevosvoimaa riippuen versiosta. Kolmi- tai viisiovinen runko. Yksinkertainen rakenne, johon Suzuki oli lisännyt riittävän kestävyyden. Intialaisille teille suunniteltu, ei Pohjoismaisen talven kestävä
2016 Suzuki Alto 800 Esite
Vuoden 2016 Alto 800 -valikoima sisälsi kolme varustelinjaa, jotka oli suunniteltu Kaakkois-Aasian olosuhteisiin. Kolmelitraiset 800 cm³ moottori tuotti 54 hevosvoimaa ja oli tunnettu luotettavuudestaan trooppisissa olosuhteissa. Filippiineilla auto tunnustettiin käytännöllisenä ja edullisena ratkaisuna kaupunkiajon haasteisiin.
2017 Suzuki Alto 800 Esite
Pienmoottori, vain 796 cm³ ja 47 hevosvoimaa, oli Alto 800:n sydän myös 2017 mallissa. Teknisesti se oli säilynyt lähes muuttumattomana, mutta juuri tämä yksinkertaisuus takasi luotettavuuden Intian kuumissa olosuhteissa. Suzukin pitkä kokemus pienistä autoista näkyi jokaisen yksityiskohdan valinnassa.
2022 Suzuki Alto 800 Esite
Vuonna 2022 Suzuki Alto 800 oli jo pitkän kehityskaaren lopussa, mutta kolmesylinterinen moottori 54 hevosvoimalla osoitti silti kestävyyttä. Yksinkertainen rakenne, mekaaniset järjestelmät, manuaalivaihteisto—nämä olivat valintoja, jotka tekivät autosta huollettavan ja luotettavan. Uruguayn markkinoilla tämä oli kilpailuetu.
1982 Suzuki Alto Automatic Esite
Suzukin pieni kolmisylinterinen 543 cm³ moottori tuotti 31 hevosvoimaa, ja kolmivaihteinen automaatti teki pienestä autosta helppokulkuisen kaupunkiajon työvälineen. Vuonna 1982 japanilaiset valmistajat olivat juuri alkaneet vakuuttaa eurooppalaisia luotettavuudellaan. Alto Automatic oli tästä kehityksestä konkreettinen todiste.
1985 Suzuki Alto FX Esite
Alto FX:n kilpailijoina vuonna 1985 olivat muun muassa Fiat Panda ja Renault 5, joille Suzuki vastasi kevyemmällä ja säästäväisemmällä vaihtoehdolla. Kaksisylinterinen ilmajäähdytteinen moottori 547 cm³:n tilavuudella tuotti 28 hevosvoimaa. Suomalaiset kuljettajat arvoivat mekaanista yksinkertaisuutta ja tunnetusti kestävää rakentamista. FX-versio tarjosi parempaa sisustusta ku
2012 Suzuki Alto K10 Esite
K10 saapui Intiaan vuonna 2012 Maruti Suzukin jakelun kautta, hallitsevana voimana subkontinentilla. Moottori oli 0,8 litraa ja tuotti 48 hevosvoimaa – riittävä kaupunkiliikennöintiin. Saatavilla oli hatchback ja sedan, molemmissa yksinkertainen rakenne ja luotettavuus, joita Suzuki arvosti. Ilmastointi oli valinnainen lisävaruste kalliimmissa versioissa.
2013 Suzuki Alto K10 Esite
Vuoden 2013 Alto K10 oli pienessä segmentissä kilpailu, jossa Suzuki kohtasi Hyundain ja Tatan. Kolmisylinterinen 796 cm³:n moottori tuotti 48 hevosvoimaa—riittävän paljon kaupunkikäyttöön, säästävä talvella. Viisivaihdetta manuaalilla ja yksinkertaisella rakenteella se tarjosi luotettavuuden, jota suomalaiset arvostivat kylmissä olosuhteissa.
2014 Suzuki Alto K10 Esite
Vuonna 2014 Suzuki Alto K10 saapui Intian markkinoille karsitulla kaavalla: kolmesilinterin 0,8-litrainen moottori, 54 hevosvoimaa, paino vain 730 kiloa. Rakenteet olivat yksinkertaiset mutta kestävät — juuri sitä, mitä intialaiset ostajat halusivat. Mekaaninen luotettavuus ja polttoainetalous olivat etusijalla, tekniset omituisuudet jäivät pois.
2015 Suzuki Alto K10 Esite
Vuoden 2015 K10 oli puhtaasti Intian markkinoille suunniteltu malli—ei saapunut Pohjoismaihin. Sen 796 cm³:n kolmisylinterinen moottori 48 hevosvoimalla oli mitoitettu trooppiseen kuumuuteen ja kaupunkiliikennöintiin. Suzukin strategia oli selvä: tämä sukupolvi palveli Etelä-Aasian massamarkkinaa, ei pohjoisempia alueita.
2017 Suzuki Alto K10 Esite
Kun Alto K10 2017 saapui Intian markkinoille, se oli saatavilla kahden alustan jakautumassa: tavallinen kolmiovi-hatchback ja tilava estate-versio. Moottori, jonka siirtymä oli 796 cm³ ja teho 67 hevosvoimaa, oli suunniteltu kaupunkiajon tarpeisiin. Vaihteisto oli valittavissa viisivaiheisena manuaalina tai automaattina.
2020 Suzuki Alto K10 Esite
Suzukin Alto K10 2020 pysyi kilpailukentällä, jossa intialaiset ostajat vertailivat sitä Hyundain i10:een ja Tatan Tiagoon. Moottori oli tuttu 1,0-litrainen nelisylinterinen, 67 hevosvoimaa tuottava yksikkö, jonka parituksena oli viisivaihteinen vaihteisto. Kevyt rakenne ja kompakti koko tekivät siitä ketterän kaupunkiajoneuvon, joka kulki säästävästi polttoainetta. Suzukin fil
2022 Suzuki Alto K10 Esite
K10:n 2022 mallivuosi tarjosi kaksi karosserivalintaa: perinteisen sedan-version ja viisiovisen hatchback-version. Kolmisylinterinen 0,8-litran moottori tuotti 47 kW, riittävästi Intian kaupunkiliikenteeseen. Vaihteisto oli joko manuaalinen viisivaihteinen tai automaattinen CVT-tyyppinen riippuen varustuksesta.
2023 Suzuki Alto K10 Esite
K10:n 1.0-litrainen moottori, joka tuotti 67 hevosvoimaa, oli sydän, joka ei koskaan petänyt — täsmälleen sellainen insinöörityö kuin suomalaiset arvostivat. Vuoden 2023 versio säilytti tämän luotettavuuden, vaikka se oli suunniteltu Intian markkinoille. Moottori oli yksinkertainen, tehokas ja kestävä.
2024 Suzuki Alto K10 Esite
Nepalin markkinoille vuonna 2024 saapunut K10 edusti Suzukin käytännöllistä lähestymistapaa pieniin kaupunkiautoihin. Kolmesylinterinen 0,66 litran moottori tuotti 48 hevosvoimaa ilman ylimääräistä painoa tai monimutkaisuutta. Valikoimaan kuuluivat perusversio ja varusteltu K10 Plus, joissa valinnainen ilmastointi ja ohjausvoiman avustus vastasivat todellisiin käyttötarpeisiin.
2023 Suzuki Alto Tour H1 Esite
Ainoastaan Intian markkinalle tarkoitettu Alto Tour H1 2023 oli saatavilla neljässä karosserimuodossa: nelioven sedanissa, pidennetyssä Tour-versiossa, kompaktissa coupéssa ja avoautossa. Kolmisylinterinen 796 cc:n bensiinimoottori tuotti 48 hevosvoimaa ja yhdistyi viisiportaiseen manuaaliin. Suzuki ei vienyt mallia muille markkinoille, vaan keskitti tuotannon Intian tarpeisiin
1988 Suzuki Alto Works Esite
Kun Works saapui vuonna 1988, se oli tarkoitettu yksinomaan Japanin markkinoille. Turboahdettu kolmisylinterinen moottori 546 cm³:n tilavuudella tuotti 64 hevosvoimaa ja sijoitettiin poikittain alle 800 kilon runkoon. Viiden vaihteen manuaalivaihteisto ja kevyt paino tekivät pienestä turboista ketterästi ajettavan auton, joka sopi hyvin Japanin kaupunkiajoihin.
1998 Suzuki Alto Works Esite
Kolmisylinterinen turbomoottori, 658 kuutiosentimetriä, 64 hevosvoimaa — Works-versio vuonna 1998 oli Suzukin vastaus niille, jotka halusivat pienestä autosta enemmän. Vahvistettu runko, terävämmät jouset ja paremmat jarrut tekivät pienestä Alto:sta ajettavan auton, joka kesti kaupunkiajoa päivästä päivään ilman erityisiä vaatimuksia. Suomalaisille ostajille, joilla oli tarkka
2021 Suzuki Alto Works Esite
Suomalaisten ralliharrastajien silmissä Alto Works oli pieniä autoja, jotka säilyttivät mekaanisen puhtauden. Kolmisylinterinen turbomoottori, 658 kuutiosentimetriä, 64 hevosvoimaa – riittävä pienelle kilpailulle ja taloudelliselle päivittäiselle ajamiselle. Vuoden 2021 malli oli viimeisiä, jotka saivat manuaalisen vaihdekepin ilman kompromisseja sähköisyydelle.
1995 Suzuki Maruti 800 Esite
Vuoden 1995 Maruti 800 tarjottiin Suomessa yksinkertaisena ja edullisena kaupunkiautoina. Ilmajäähdytteinen 796 cm³:n neljäsylinterinen moottori tuotti 38 hevosvoimaa ja 60 newtonmetriä vääntömomenttia. Suzukin filosofia oli selkeä: luotettavuus, edullisuus ja minimaaliset käyttökustannukset olivat tärkeämpiä kuin suorituskyky tai ylellisyys.
2006 Suzuki Maruti 800 Esite
Maruti 800:n 2006-versio säilytti kolmisylinterisen 796 cm³ moottorin, joka tuotti 39 hevosvoimaa. Suomalaisten näkökulmasta tämä oli täysin ulkomaalainen auto—suunniteltu Intian kuumaan ilmastoon ja tiheisiin kaupunkeihin. Mallin pitkä tuotantohistoria osoitti sen merkityksen kehittyvillä markkinoilla, joissa kestävyys oli kriittistä.
2009 Suzuki Maruti 800 Esite
Vuonna 2009 Maruti 800 oli saatavilla kolmessa versiossa: kolmioveisena, viisioveisena ja avoautona. Kolmisylinterinen 796 cm³:n moottori tuotti 39 hevosvoimaa ja oli suunniteltu yksinkertaisuuden ja luotettavuuden periaatteella. Vaikka pienessä paketissa, auto oli käytännöllinen ja edullinen valinta kehittyvillä markkinoilla, joissa kestävyys oli tärkeää.
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta asiakirjaa Suzuki Alton arkistossa on?
Arkisto sisältää 57 alkuperäistä asiakirjaa Suzuki Altosta. Tämä kokoelma ulottuu useille vuosikymmenille ja sisältää esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja ja lehdistömateriaaleja maailmanlaajuisista markkinoista. Yhdessä ne dokumentoivat tämän ikonisen kaupunkiautojen kehitystä sen lanseerauksesta nykypäivään.
Minkä ajanjakson arkistoasiakirjat kattavat?
Kokoelma kattaa vuosien 1978-2024 välin ja dokumentoi lähes koko Alton historian sen käyttöönottamisesta lähtien. Vaikka aikajakso on laaja, joillakin vuosilla saattaa olla aukkoja saatavilla olevien materiaalien mukaan. Tämä edustaa vuosikymmeniä markkinointi- ja tuotekehitysdokumentaatiota.
Voidaanko näitä asiakirjoja käyttää restaurointitutkimukseen?
Kyllä, nämä arkistoasiakirjat ovat arvokkaita restaurointiprojekteille ja tekniselle tutkimukselle. Alkuperäiset esitteet ja katalogit näyttävät tekniset tiedot, värivaihtoehdot ja varusteluvaihtoehdot jokaiselle mallivuodelle. Ne auttavat restauraattoreita tarkistamaan aidon yksityiskohdat ja ymmärtämään kehityshistorian.
Kuinka monta eri markkinaa on edustettuna kokoelmassa?
Arkisto dokumentoi 14 eri alueellista varianttia ja markkinaa. Altoa myytiin maailmanlaajuisesti eri nimillä markkinakohtaisilla konfiguraatioilla. Tämä monimuotoisuus heijastaa mallin maailmanlaajuista merkitystä ja osoittaa, kuinka markkinointi ja tekniset tiedot vaihtelivat maittain ja alueittain.
Mitä sukupolvia ja variantteja arkisto kattaa?
Arkisto sisältää Across, Alto, Alto 800, Alto Automatic ja Alto FX. Nämä variantit edustavat mallin kehitystä eri markkinoilla ja ajanjaksoilla. Jokaisella oli erilliset tekniset ominaisuudet ja ne kehitettiin tietyille asiakasryhmille ja alueellisille vaatimuksille.
Miten tämä arkistosivusto eroaa katalogisivustosta?
Tämä sivu keskittyy asiakirjoihin itseensä, ei auton tekniikkatietoihin. Täältä löydät tietoja kokoelmassanne saatavilla olevista esitteistä, katalogeista ja lehdistömateriaalista. Katalogisivu puolestaan sisältää ajoneuvon tekniset yksityiskohdat.
Kuinka usein arkistokokoelmaa päivitetään?
Arkistoa laajennetaan säännöllisesti uusien asiakirjojen löytämisen ja hankinnan yhteydessä. Kun harvinaisia esitteitä tai katalogeja ilmestyy, ne todistetaan ja lisätään kokoelmaan. Päivitystiheys riippuu materiaalin saatavuudesta ja todentamisesta.