Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Myyntiesite-aineisto katoaa nopeasti. Tämä kokoelma 35 Suzuki Ertiga -esitettä vuosilta 2013–2024 säilyttää dokumentteja, jotka jälleenmyyjät olisivat heittäneet pois jokaisen uuden sarjan jälkeen. Ilman arkistoa Hybrid-, Sport- ja Tour M -versioiden jäljet häipyisivät. Nämä alkuperäiset myyntikatalogit säilyttävät teknisiä tietoja ja kaupallisen kielen ajan kuvastamana. Materiaalin kokoaminen yhteen paikkaan pelastaa ne unohdukselta.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Ertigan toisen sukupolven tarjonta vuonna 2013 jakautui bensiiniksi ja dieseliksi: 1,4 litran bensiinimoottori tuotti 94 hevosvoimaa, dieselversio 90 hevosvoimaa paremmalla polttoainetehokkuudella. Kolme varustustasoa muodostivat valikoiman, perusversiosta varusteltuun malliin asti. Seitsemän paikkaa tekivät siitä käytännöllisen valinnan perheiden tarpeisiin.
Suzukin toisen sukupolven Ertiga saapui Intian markkinoille vuonna 2015 kahden moottorin valinnalla: 1,4-litrainen bensiini 94 hevosvoiman kanssa tai 1,3-litrainen diesel 90 hevosvoiman kanssa. Seitsemän paikan kokoonpano säilyi keskeisenä tekijänä, kun tavoitteena oli tarjota perheen tarvitsema tila kohtuullisella hinnalla.
Kilpailussa kolmansaari-segmentissä, Ertiga 2016 tarjosi kolme moottorivarausta: 1,4-litraisen bensiinin 94 hevosvoimalla, 1,5-litraisen dieselin 88 hevosvoimalla ja uuden 1,5-litraisen bensiinin. Viisi- ja seitsemänistuntaiset versiot olivat saatavilla Intiassa ja Filippiineillä. Suzuki painotti kustannustehokkautta ja perheystävällistä käytettävyyttä.
Kun toinen sukupolvi Ertigasta saapui markkinoille vuonna 2017, se säilytti perusperiaatteensa: 1,5-litrainen bensiinimoottori 100 hevosvoimalla ja viisivaiheinen käsivaihde. Intialaisen markkinan vaatimuksista johtuen auto tarjosi seitsemän istuinta ilman turhia varustuksia. Suzukin lähestymistapa oli suoraviivainen – perhekuljetus, joka oli kohtuuhintainen ja luotettava.
Ertiga-sarja 2018 jaettiin useisiin variantteihin: viisipaikkainen sedan, seitsenpaikkainen pidennetty versio ja kevyet kaupallisesti suuntautuneet mallit. 1,4-litrainen bensiinimoottori 94 hevosvoimalla oli keskiössä, mutta auto ei koskaan saavuttanut merkittävää suosiota Suomessa. Mallia markkinoitiin pääasiassa Kaakkois-Aasian markkinoille, joissa sen yksinkertainen tekniikk
Kolmisylinterinen 1,5-litrainen moottori säilyi 100 hevosvoimaisena, mutta Ertiga 2019 esittäytyi uudella kasvolla Meksikossa ja Filippiineillä. Suzuki modernisointi etupäätyä, päivitti sisustusta ja tarkisti yksityiskohtia. Seitsemänpaikkainen monivaunuformaatti säilytti paikkansa perheautojen suosituimpien valintojen joukossa.
Ertigan 2020-malliston valikoima heijasti Kaakkois-Aasian todellisuutta: 1,5-litrainen moottori 104 hevosvoimalla, seitsemän istuinta, yksinkertainen mutta kestävä rakenne. Suomalaisia ostajia ei houkuteltu, mutta Indonesiassa ja Filippiineillä auton maine luotettavuudesta ja edullisesta omistamisesta oli vakiintunut.
Moottori, 1,5-litrainen bensiiniyksikkö 104 hevosvoimalla, oli suunniteltu pitkäikäisyyteen enemmän kuin suoritukseen. Kolmas sukupolvi saapui Kaakkois-Aasiaan jouhevalla mekaaniikalla, joka kesti huonoissa olosuhteissa ilman herkkiä elektronisia järjestelmiä. Seitsemänpaikkainen runko oli paikallisten markkinoiden käytännöllinen standardi.
Ertigas jakelu 2022 keskittyi Etelä- ja Kaakkois-Aasiaan, missä seitsemänpaikkainen monovolyymiratkaisu vastasi todellisiin tarpeisiin. Suzukin 1,5-litrainen moottori tuotti 104 hevosvoimaa ja oli suunniteltu lämpimälle ilmastolle ja kaupunkiajoon. Kolme istinrivit, käytännöllinen pohjaratkaisu ja luotettava tekniikka määrittelivät mallia, joka ei kilpaillut spektaakkelilla vaa
Kilpailutilanteessa, jossa Hyundai H-1 ja Toyota Hiace hallitsivat monikansalaisia perheautoja, Ertiga 2023 asettui edulliseksi vaihtoehdoksi. Pohja oli tuttu: 1,5-litrainen bensiinimoottori, 104 hevosvoimaa, viiden tai seitsemän istimen valinnat. Markkinoilla Irakissa, Myanmarissa, Saudi-Arabiassa ja Gulfin valtioissa auto edustaa Suzukin käytännöllistä filosofiaa—kestävyys ja
Kun Suzuki Ertiga saapui Kuwaitin ja Saudi-Arabian markkinoille vuonna 2024, se kantoi mukanaan kolmospolven vakiintuneen mekaaniikan: 1,5-litrainen kolmisylinterinen moottori 105 hevosvoimalla ja CVT-vaihteisto. Suomalaisten autoharrastajien näkökulmasta tämä oli käytännöllinen perheauto ilman ylellisyysvaatimuksia, joka keskittyi luotettavuuteen ja päivittäiseen käytettävyyte
Ertiga Hybrid 2022:n sydämessä oli 1,5-litrainen bensiinimoottori, johon yhdistyi sähköinen apu, joka tuotti yhteensä 102 hevosvoimaa. Hybridi-järjestelmä oli suunniteltu kaupunkiajon tehokkuudelle, missä sähkömoottori otti vastuun matalailla kierrosluvuilla. Kolmirivinen istuinjärjestely yhdessä polttoainetehokkuuden kanssa teki mallista houkuttelevan valinnan indonesialaisten
Kun Ertiga Hybrid saapui Thaimaahan 2023, se edusti Suzukin strategiaa tuoda hybridi-teknologia kompaktin perheen monovolyymiluokkaan. Kolme korivaihtoehto—viisi- ja seitsemänpaikkainen sedan sekä MPV-versio—jakoivat saman 1,5-litraisen hybridi-aggregaatin, joka tuotti 91 hevosvoimaa ja lupasi merkittävästi parempaa polttoainetehokkuutta.
Vuoden 2024 mallisto sisälsi uuden hybridiversion, jossa 1,5-litrainen bensiinimoottori ja sähköavustus tuottivat 102 hevosvoimaa merkittävästi pienemmällä polttoaineenkulutuksella. Seitsemänpaikkainen rakenne säilyi muuttumattomana, sopien hyvin Suomen perheautomarkkinallle talviolosuhteille suunnitelluilla varusteilla.
Ertiga Sport 2022 saavutti Vietnamin markkinat yksinkertaisena, seitsemänpaikkaisen perheen ratkaisuna. 1,5-litrainen moottori, jonka teho oli 105 hevosvoimaa, toimi luotettavana sydämenä ilman turhanaikaista tekniikkaa. Suzuki tarjosi katalogissa mallia, joka vastasi alueen kysyntään: kestävä, helppohoitoinen ja kohtuuhintainen ratkaisu perheille.
Vuoden 2023 Tour M -versio säilytti Suzukin tunnetun luotettavuuden: 1,5-litrainen neljäsylinterinen moottori 104 hevosvoimalla oli kokeiltu, viiden vaihteen vaihteisto yksinkertainen. Seitsemän istuinta kolmella rivillä—tämä oli Intian perheiden käytännöllinen ratkaisu. Suzuki ei kilpaillut tekniikalla vaan kestävyydellä ja saatavuudella.
Arkisto sisältää 35 alkuperäistä asiakirjaa Suzuki Ertigan osalta. Kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjien katalogeja ja lehdistötiedotteita useista markkinoista ja tuotantovuosista. Yhdessä ne antavat kattavan kuvauksen mallin kehityksestä ja markkinoinnista yli vuosikymmenen ajalta.
Arkisto kattaa vuodet 2013-2024 ja dokumentoi Ertigan koko tuotantohistorian sen käyttöönottamisesta lähtien. Kaikki tämän ajanjakson vuodet ovat edustettuina asiakirjoilla ilman aukkoja. Voit seurata suunnittelun ja tekniikan muutoksia vuosi vuodelta.
Kyllä, alkuperäiset esitteet ja katalogit ovat arvokkaita kunnostustutkimukselle. Ne sisältävät tekniset tiedot, varustevaihtoehdot ja suunnitteluelementit kullekin mallille. Teknisiin korjaustoimenpiteisiin tutustu huoltooppaaisiin, jotka keskittyvät mekaanisiin yksityiskohtiin.
Arkisto kattaa 14 eri markkinaa ja alueellista varianttia. Ertiga myytiin useilla markkinoilla markkina-spesifillä varusteilla ja varustelutasoilla. Tämä monimuotoisuus näkyy selvästi katalogissa ja esitteissä, jotka osoittavat, kuinka malli mukautui eri markkinoille.
Arkisto sisältää neljä päävarianttia: tavallinen Ertiga, Ertiga Hybrid, Ertiga Sport ja Ertiga Tour M. Jokaisella variantilla on omat asiakirjat. Tämä mahdollistaa eri mallisarjojen yksityiskohtaisen vertailun ja niiden kehityksen ajan kuluessa.
Tämä sivu keskittyy alkuperäisten asiakirjojen kokoelmaan ja niiden historialliseen kontekstiin. Katalogisivu esittelee tekniset tiedot ja ajoneuvon spesifikaatiot. Arkisto korostaa markkinointi- ja suunnitteluhistoriaa alkuperäisten lähdeaineistojen kautta.
Arkisto kasvaa jatkuvasti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja eri markkinoilta ja vuosilta löydetään ja digitalisoidaan. Päivityksille ei ole määritettyä aikataulua. Kokoelma laajenee orgaanisesti maailmanlaajuisen keräilijä- ja arkistoverkkomme kautta.