Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Vuosien 1965–1985 aikana Fronte kehittyi monella tavalla, ja tämä arkisto dokumentoi muutoksia kymmenen esitteen kautta. Kokoelma sisältää Fronten, Fronte 360:n, Fronte 500:n ja Fronte 800:n sekä Coupe-mallin kahden markkinan alkuperäisistä myyntimateriaaleista. Nämä kaksi vuosikymmentä kattava aineisto jäljittää mallin kehityskaaren ja sen eri variaatioiden historiaa.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Fronte-mallit vuodelta 1968 kilpailivat Japanin kei-car-segmentissä kolmella karosseriversiolla: kaksiovinen coupé, pakettiauto ja sedan. Kaksiiskumoottori, jonka sylintertilavuus oli 360 cm³ ja jäähdytys ilmalla, tuotti 21 hevosvoimaa—riittävä suorituskyky alle 500 kilon painolle. Yksinkertainen rakenne ja helppo huolto tekivät Frontesta houkuttelevan valinnan nuorille suomala
Vuonna 1971 Fronte saapui japanilaisille markkinoille pienellä kaksitahtisella 550 cm³ moottorilla, joka tuotti 28 hevosvoimaa – tarpeeksi kaupunkiajolle, ei enempää. Etupyörävetoinen rakenne ja lyhyt akseliväli tekivät siitä ketterän kaduilla ja kapeilla teillä. Suzukin pieni coupé oli luotettava, taloudellinen valinta japanilaiselle kaupunkiläiselle.
Vuoden 1983 Fronte oli puhtaasti japanilainen auto — Suomeen sitä ei tuotu. Kolmisylinterinen 550 cm³:n moottori, joka tuotti 28 hevosvoimaa, oli suunniteltu Tokion kaduille, ei Suomen talveen. Suzuki hallitsi kotimaansa kei-autosegmenttiä käytännöllisellä lähestymistavalla: kevyt runko, pieni kulutus, edullinen hinta. Ralliurheilussa Suzukilla oli vahvempi maine, mutta Fronte
Kun Fronte 360 lanseerattiin Japanissa vuonna 1967, se oli suora vastaus kasvavaan kysyntään edullisista kaupunkiautoista. Kaksitahtimoottori, jonka tilavuus oli 360 kuutiosentimetriä ja teho 25 hevosvoimaa, oli yksinkertainen ja luotettava. Suomalaisten silmin tämä oli juuri sellainen pieni, kestävä kone, jota pienillä markkinoilla arvostettiin.
Kun Fronte 500 saapui Pohjolaan vuonna 1967, se tarjosi kestävää rakennetta pohjoisille olosuhteille. Ilmajäähdytteinen kaksisylinterinen 443 cm³:n moottori tuotti 28 hevosvoimaa automaattivaihteiston kautta – yksinkertainen ratkaisu, joka kestää kovaa käyttöä. Suzukin linja oli selkeä: luotettavuus ja huollettavuus ennen kaikkea.
Fronte 800 tarjottiin vuonna 1965 kolmella karosserilla: kaksiovinen coupé, farmari ja sedan. Ilmajäähdytteinen kaksisylinterinen moottori 797 cm³:n tilavuudella tuotti 37 hevosvoimaa. Suzuki korosti luotettavuutta ja polttoainetaloudellisuutta, mikä vastasi japanilaisten kaupunkiautoilijoiden tarpeisiin. Yksinkertainen rakenne merkitsi myös alhaisempia huoltokuluja.
Kilpailussa pienissä coupéissa Fronte Coupe 1971 tarjosi kaksi moottorivalintaa: 797 cm³ kaksitahtinen 45 hv:llä tai uusi 1,0-litran nelitahtinen 55 hv:llä. Suzuki kohdisti mallia nuorille kuljettajille, jotka arvostivat suoria ohjausta, alhaisesta polttoaineenkulutusta ja kestävää rakennetta.
Kun Fronte Coupé saapui vuonna 1972, Suzuki esitteli kaksisuuntaisen kaksitahtimoottoria, jonka 550 cm³ tuotti 45 hevosvoimaa. Moottori oli yksinkertainen ja kestävä – tärkeitä ominaisuuksia Suomessa, missä huolto oli kallista ja varaosia vaikea saada. Kevyt rakenne ja pieni polttoaineenkulutus tekivät siitä houkuttelevan valinnan nuorille kuljettajille.
Vuoden 1973 Fronte Coupé oli puhtaasti japanilainen ilmiö, jolla ei ollut vientiä Pohjoismaihin. Kolmisylinterinen kaksitahtimoottori, jonka tilavuus oli 550 cm³, tuotti noin 44 hevosvoimaa. Kevyt rakenne ja ketterä käyttäytyminen tekivät siitä suositun valinnan nuorille kaupunkiläisille.
Fronte Wit Edition 1985 oli kotimaisen kisan kohde Japanissa, jossa kei-car-luokka oli kilpailtu. Kahden taktin moottori 547 kuutiota ja 40 hevosvoimaa edusti teknologiaa, joka oli jo vanhahtava muihin kilpailijoihin verrattuna. Valikoimaan kuului sedan, farmari ja coupé—jokaisen omalla persoonallisuudella, mutta samalla luotettavalla mekaanisella perustalla.
Arkisto sisältää 10 alkuperäistä asiakirjaa Suzuki Fronte 800:sta. Kokoelma sisältää tehtaan esitteitä, jälleenmyyjien katalogeja ja lehdistömateriaaleja useista vuosikymmenistä. Nämä asiakirjat tarjoavat kattavan dokumentaation mallin markkinaolemuksesta ja kehityksestä Japanissa.
Arkisto kattaa vuosien 1965-1985, kuvaen kahta vuosikymmentä Fronte-tuotantoa. Tämä ajanjakso sisältää mallin alkuperäisen lanseerauksen myöhempiin kehitysvaiheisiin. Kokoelma dokumentoi tämän ikonisen japanilaisen talousauton koko elinkaarensa.
Ehdottomasti. Alkuperäiset esitteet ja katalogit ovat korvaamattomia kunnostustöissä. Ne näyttävät alkuperäiset värit, sisustusvalinnat ja tekniset tiedot jokaiselta tuotantovuodelta. Kunnostajat voivat varmistaa alkuperäisen varustuksen ja ajanjaksolle oikeat yksityiskohdat.
Arkisto kattaa kaksi alueellista markkinaa useilla Fronte-varianteilla: vakio Fronte, Fronte 360, Fronte 500, Fronte 800 ja Fronte Coupé. Tämä monimuotoisuus heijastaa tuotannon aikana tarjottuja erilaisia moottorikokouksia ja karosseriin tyylejä.
Arkistosivu keskittyy yksinomaan alkuperäisiin asiakirjoihin ja niiden historialliseen merkitykseen. Katalogisivu käsittelee auton teknisiä tietoja ja suorituskykyä. Täällä löydät lähdeaineistoa historialliseen tutkimukseen tekniikan tietojen sijaan.
Uusia asiakirjoja lisätään säännöllisesti niiden löytämisen ja digitalisoinnin yhteydessä. Arkisto kasvaa jatkuvasti keräilijöiden ja museoiden yhteistyön kautta. Käy säännöllisesti nähdäksesi uudelleen hankittua materiaalia.
Arkisto kattaa kaikki tärkeimmät Fronte-variantit: alkuperäisen Fronten, Fronte 360:n, Fronte 500:n, Fronte 800:n ja Fronte Coupén. Tämä kokoelma jäljittää Suzukin ensimmäisen talousauton sen vuoden 1965 debyytin kautta sen eri kehitysvaiheisiin.