Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Swift – Dzire165 PDFs
Suzuki Swift – Dzire
Sama malli, 34 eri markkinaa. Tämän arkiston esitteet paljastavat, kuinka Suzuki esitteli Swiftin erilaisille yleisöille: myyntiperustelut, varusteet ja kuvat vaihtelevat alueen ja ajan mukaan. Nämä 165 asiakirjaa osoittavat, että maantieteellinen kauppa muokkaa tuotteen kerrontaa. Jokainen markkina kertoo saman ajoneuvon omintakeisen historian, ja luettelo dokumentoi nämä erot.
Multi-marketMarkkina
165PDF-tiedostot
1982–2024Tuotanto
27Malluvuodet
Miksi tämä on tärkeää
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Kuinka navigoida
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Selaa mallivuoden mukaan
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
2017 Suzuki Dzire Esite
Dziren kolmas sukupolvi tuli Intian markkinoille 2017 vuonna kompaktin sedan-luokan edullisena vaihtoehtona. Poikittain asennettu 1,2-litrainen kolmisylinterinen moottori tuotti 83 hevosvoimaa ja oli kytketty viisivaihteiseen manuaaliin. Suzuki tarjosi kolme varustelutasoa – LXi, VXi ja ZXi – jokainen suunnattu eri ostajaprofiiliksi.
2019 Suzuki Dzire Esite
Kilpailussa Hyundai Xcentia ja Toyota Yarisin kanssa, Dzire painotti perinteisen sedan-muodon arvoa. Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori tuotti 83 hevosvoimaa, riittävän mutta ei ylivoimaisen. Suzukin linja oli selvä: mekaaninen yksinkertaisuus, alhainen huoltovaatimus, pitkäikäisyys. Filippiiniläisille ostajille se oli käytännöllinen valinta, ei kompromissi.
2020 Suzuki Dzire Esite
Kun Dzire saapui Etelä-Afrikan markkinoille 2020, se esiteltiin käytännöllisenä kaupunkiliikkujana. 1,2-litrainen kolmisylinterinen moottori tuotti 83 hevosvoimaa, saatavilla viisivaihteisella manuaalilla tai nelivaihteisella automaatilla. Suzuki kohdisti mallin säästäväisille ostajille, jotka arvostivat luotettavuutta ja alhaiset käyttökustannukset.
2021 Suzuki Dzire Esite
Vuoden 2021 Dzire kohtasi kilpailua Kaakkois-Aasian segmentissä, missä Honda City ja muut kompaktit sedan-mallit hallitsivat. Suzukin vastaus oli yksinkertainen: 1,2-litrainen moottori, 83 hevosvoimaa, viiden vaihteen vaihteisto tai CVT. Markkinoilla, joissa kestävyys ja alhaiset käyttökustannukset ratkaisivat, Dzire tarjosi vakaan valinnan ilman ylimääräistä monimutkaisuutta.
2023 Suzuki Dzire Esite
Kolmannen sukupolven moottori oli 1,2-litrainen bensiini, joka kehitti 83 hevosvoimaa ja 113 Nm vääntöä—riittävä arjen ajoon sekä Intian että Kuwaitin markkinoilla. Vaihteistoina tarjottiin viisivaihteinen manuaali ja nelivaihteinen automaatti, molemmat suunnitellut kestävyyteen ja taloudelliseen käyttöön. Uusi etupalkki LED-päivävaloin ja päivitetty sisustus modernin infotainm
2024 Suzuki Dzire Esite
Dzire 2024 tarjotaan Suomessa kolmella varustustasolla, joista jokainen säilyttää 1,2-litraisen bensiinimoottorilla tuotetun 83 hevosvoimaa. Talviteknologia on vahvistettu: parannettu lämmitys, parempi vedeneristys ja optimoitu jarrutusvoima jäisillä pinnoilla. Moottorilla on rally-peräinen maine luotettavuudesta, jonka suomalaiset kuljettajat arvostavat.
1982 Suzuki Swift Esite
Swift saapui Suomeen 1982 käytännöllisen kaupunkiajon ratkaisuna. Poikittain asennettu kolmisylinterinen moottori tuotti 43 hevosvoimaa, riittävän taloudellisesti ajettavaksi pieneksi autoksi. Etuveto ja pieni kääntösäde tekivät siitä ketterän kaduilla. Suzuki tarjosi sedan- ja farmariversion, molemmat rakennettu kestävyyttä silmällä pitäen. Suomalaisille ostajille ratkaisevaa
1986 Suzuki Swift Esite
Mallivuonna 1986 Swift tarjosi nelivetoiset ja viisioviset ratkaisut suomalaisille ostajille, joille moottori 1,0 litraa ja 52 hevosvoimaa olivat riittävät kaupunkiajon ja lyhyempien matkojen tarpeisiin. Kevyt rakenne ja yksinkertainen tekniikka tekivät siitä helpohoitoisen talvella. Suzukin lähestymistapa – pois turhasta monimutkaisuudesta – sopi hyvin Suomen pragmaattiseen au
1989 Suzuki Swift Esite
Suomalainen markkinointi vuonna 1989 korosti Swiftin luotettavuutta ja taloudellista käyttöä. Kolmisylinterinen 1,0-litrainen moottori tuotti 68 hevosvoimaa ja oli suunniteltu minimaalisen polttoaineen kulutukselle. Saatavilla oli kaksi- ja nelidoveriset sedan-versiot sekä käytännöllinen viistoperä. Kevyt paino—vain 1.675 kiloa—teki autosta ketterän kaupunkiliikennettä varten.
1991 Suzuki Swift Esite
Suzukin Swift saapui Suomeen 1991 kolmella karosseriversiolla: kolmi-, viisiovinen ja farmari. 1,3-litrainen moottori tuotti noin 80 hevosvoimaa, riittävän kaupunkiajoille ja pienemmille matkoille. Etupyörävetoinen rakenne ja kompakti koko tekivät siitä käytännöllisen valinnan pohjoisen talveen. Suzuki tarjosi yksinkertaista perusmallia sekä paremmin varusteltua GL-versiota, mo
1996 Suzuki Swift Esite
Suomalainen markkinointi korostui Swiftin luotettavuudesta ja edullisista käyttökustannuksista, kun 1,3-litrainen moottori tuotti 79 hevosvoimaa. Kolmi- ja viisiovinen versio vastasivat erilaisiin käyttötarpeisiin, kun taas avoauto toi kesäisen ulottuvuuden valikoimaan. Manuaalinen viisivaihteinen oli perusvaruste, automaatti saatavissa niille, jotka halusivat helppokäyttöisyyd
2006 Suzuki Swift Esite
Pohjoismaisen talviolosuhteiden vaatimuksiin Swift vastasi kevyellä rakenteella ja luotettavalla 1,3-litraisella moottorilla, joka tuotti 92 hevosvoimaa. Moottori oli tunnettu kestävyydestään ja helposta huollettavuudesta—tekijöitä, joita suomalaiset autoilijat arvostivat. Kolmiovi- ja viisiovi-hatchback sekä sedan jakoivat saman mekaaniikan, manuaalinen vaihteisto oli standard
2007 Suzuki Swift Esite
Vuoden 2007 jakelu keskittyi Intiaan, jossa Suzuki oli vahvistanut asemaansa omien tehtaiden kautta. Saatavilla olivat 1,3 litran moottori 92 hevosvoimalla sekä isompi 1,5 litran vaihtoehto. Kolme koripainotusta—sedan, farmari, coupé—palvelivat erilaisia ostajasegmenttejä käytännöllisesti.
2008 Suzuki Swift Esite
1,3-litrainen moottori tuotti 92 hevosvoimaa ja osoittautui kestäväksi pohjoisissa olosuhteissa, vaikka Swift ei kilpaillut suoraan ralliautoksi muunnettujen mallien kanssa. Kevennetty rakenne—40 kiloa kevyempi kuin edeltäjä—paransi hallittavuutta liukkailla teillä. Yksinkertainen tekniikka merkitsi sitä, että korjaukset olivat nopeita ja osia oli helppo löytää suomalaisista va
2009 Suzuki Swift Esite
Vuoden 2009 Swift toisen sukupolven valikoimaan kuului neljä muotoiluvaihtoehtoa: kolmi- ja viisioverikset, kevyt kuorma-auto ja urheilullinen versio. Poikittain asennettu 1,2-litrainen moottori tuotti 94 hevosvoimaa ja oli suunniteltu polttoainetaloudellisuuteen. Australialainen jakelu korosti ajettavuutta ja luotettavuutta pienessä segmentissä.
2010 Suzuki Swift Esite
Vuoden 2010 Swift saapui Suomeen talvikeleille sovitetulla tekniikalla ja korroosionsuojauksella. 1,2-litrainen moottori 94 hevosvoimalla riitti kaupunkiliikenteeseen ja maantieajoihin. Suomalaiset arvostivat sen luotettavuutta, edullisia käyttökustannuksia ja kompakteja mittoja lumisilla kaduilla liikkumiseen.
2011 Suzuki Swift Esite
Neljäsylinterinen 1,2-litrainen moottori tuotti 94 hevosvoimaa ja liikkutti 970 kilon painoista autoa tehokkaasti. Vuoden 2011 Swift oli Intian markkinoille tarkoitettu yksinkertainen ratkaisu, jossa luotettavuus ja polttoainetehokkuus olivat pääasiat. Vaihteisto oli manuaali tai automaatti riippuen varustelusta. Suomalaisille autoharrastajille tämä edustaa sitä Suzukin filosof
2012 Suzuki Swift Esite
Swift kolmannen sukupolven saapuessa 2012 se tarjosi Suomeen yksinkertaisen ja luotettavan pienen auton. 1,2-litrainen bensiinimoottori tuotti 94 hevosvoimaa, riittävä kaupunkiajolle ja maantiekuljetuksille. Rungon rakenne ja perusteellinen suolankestävyys tekivät siitä käytännöllisen valinnan pohjoisen ilmaston oloissa. Kevyt ohjaus ja kompakti koko olivat etuja ahtailla kadui
2013 Suzuki Swift Esite
Vuoden 2013 Swift saapui Suomeen samalla 1,2-litraisen moottorin kanssa, joka tuotti 94 hevosvoimaa ja soveltui hyvin pohjoisten olosuhteiden pieniin kaupunkeihin. Suzuki ei tavoitellut rallihistoriaa tällä sukupolvella, vaan keskittyi käytännöllisyyteen ja kestävyyteen, joita suomalaiset kuljettajat arvostivat. Kevyt rakenne ja yksinkertainen tekniikka takasivat halvan omistam
2014 Suzuki Swift Esite
Suomalaisten markkinoille 2014 saapunut Swift kolmannessa sukupolvessa tarjosi kolme moottorivalintaa: 1,2-litrainen bensiini 94 hevosvoimalla, hybridi 91 hevosvoimalla, sekä dieselvaihtoehto. Kolme ja viisi ovea olivat saatavilla, kaikki soveltuvat pohjoisen talvioloihin. Suzukin maine luotettavuudesta tuki myyntiä, samoin käytettävien osien saatavuus ja huoltoverkko.
2015 Suzuki Swift Esite
Kolmannen sukupolven Swift saapui vuonna 2015 pohjoisen markkinan tarpeisiin räätälöitynä: 1,2-litrainen kolmisylinterinen moottori tuotti 94 hevosvoimaa ja kestävä runko kestäisi Suomen olosuhteet. Suzuki ei lähtenyt tekniikan kilpailuun muiden kanssa, vaan keskittyi yksinkertaisuuteen ja luotettavuuteen, jotka suomalaiset kuljettajat arvostavat.
2016 Suzuki Swift Esite
Kolmannen sukupolven Swift saapui Suomen markkinoille 2016 kylmän ilmaston vaatimuksilla mielessä. Moottori 1,2 litraa, 94 hevosvoimaa oli riittävä kaupunkiajoihin ja säästävä käytössä. Viisiovinen malli hallitsi myyntiä, ja sen korkea istumisasento tarjosi hyvän näkyvyyden lumisilla teillä. Vakiotasolla tuli ABS ja elektroninen vakautta parantava järjestelmä.
2017 Suzuki Swift Esite
Kun kolmannen sukupolven Swift saapui Suomeen 2017, talvilaadut olivat jo vakiintuneet—alusta oli optimoitu kylmille olosuhteille. Moottori 1,2 litraa, kolme sylinteriä, 109 hevosvoimaa; manuaalinen viisivaihteinen vaihteisto. Ralliperinnön omaanut Suzuki sai maineen luotettavasta pikkuautosta, jonka jarrutusominaisuudet ja ohjattavuus kelvasivat pohjoisilla teillä.
2018 Suzuki Swift Esite
Suzuki Swift 2018 saapui Suomeen kolmisylinterisellä 1,2-litrisella moottorilla, joka kehitti 84 hevosvoimaa ja oli suunniteltu talviolosuhteisiin. Pieni käyttötilavuus merkitsi alhaisempaa polttoaineenkulutusta ja pienempää hiilijalanjälkeä – tekijät, jotka kiinnostivat suomalaisia ostajia. Yksinkertainen rakenne tarkoitti myös luotettavuutta.
2019 Suzuki Swift Esite
Suzuki Swift 2019 saapui Suomeen tutulla tekniikalla: poikittain asennettu 1,2-litrainen bensiinimoottori, jonka teho oli 90 hevosvoimaa. Malli oli tunnettu kylmäkliimaan sopeutuvuudesta ja talvikäytön luotettavuudesta, tekijöitä joita suomalaiset arvostivat. Valikoimaan kuului kolmi- ja viisiovivariantit, ja varusteluissa oli mukana turvallisuusominaisuuksia, joita pohjoisen m
2020 Suzuki Swift Esite
Neljännen sukupolven Swift saapui Suomeen vuonna 2017 ja vakiintui 2020-luvulle kolmesylinterisellä 1,2-litraisella moottorilla, joka tuotti 111 hevosvoimaa. Suora polttoaineen ruiskutus ja kevyt runko takasivat taloudellisen ajamisen. Viisioviinen hatchback oli päävaihtoehto, joka sopi hyvin pohjoisen olosuhteiden vaatimuksiin.
2021 Suzuki Swift Esite
Vuoden 2021 Swift saapui suomalaisille markkinoille hybridimoottorilla, joka kehitti 91 hevosvoimaa ja 106 Nm vääntöä, mikä tarjosi taloudellisen ajon ilman suurta massaa. Pienikokoinen rakenne ja yksinkertainen tekniikka tekivät siitä luotettavan valinnan talvisille olosuhteille, joissa ketterä ohjattavuus ja pieni kulutusjälki olivat arvokkaita ominaisuuksia.
2022 Suzuki Swift Esite
Uuden Swift-sukupolven 1,2-litraisen kolmisylinterisen moottorin 83 hevosvoimaa oli riittävä talviolosuhteisiin, joissa keveys ja tarkkuus ratkaisivat. Vuonna 2022 Suzuki vahvisti alustan jäykkyyttä ja paransi vetohallintaa—merkittävä tekijä Suomessa, missä ralliperinne arvostaa reaktiivista käsittelyä. Auto oli suunniteltu pohjoisille olosuhteille ilman ylimääräistä painoa.
2023 Suzuki Swift Esite
Nelipäiväisen valikoiman ytimessä oli 1,2-litrainen bensiinimoottori, joka tuotti 83 hevosvoimaa. Hybridivariantti kohotti tehon 102 hevosvoimaan, mikä houkutteli suomalaisille tärkeitä säästöjä. Suomalaiset arvostivat Suzukin perinteistä kestävyyttä ja yksinkertaista, huoltoystävällistä mekaaniikkaa.
2024 Suzuki Swift Esite
Kun vuoden 2024 Swift saapui Suomen markkinoille, se kantoi mukanaan Suzukin pitkän ralliperinnön – vaikka tämä versio oli kuluttajaorientoitunut, ei kilpailuun tarkoitettu. Pieni 1,2-litrainen mild-hybrid-moottori 83 hevosvoimalla oli suunniteltu talvioloihin: sähköinen stabiilisuusohjaus, lämmitettävät tuolit ja kattava turvavarustus kuuluivat vakiovarusteisiin. Pienestä koos
1992 Suzuki Swift Cabrio Esite
Suzuki toi Swift Cabrio-mallin markkinoille 1992, kun avoauto-segmentti kasvoi Pohjoismaissa. Poikittain asennettu 1,3-litrainen moottori tuotti 68 hevosvoimaa ja oli tunnettu luotettavuudestaan kylmissä olosuhteissa. Kevyt rakenne ja yksinkertainen tekniikka tekivät siitä houkuttelevan valinnan suomalaisille, jotka halusivat avoajon ilman suurta monimutkaisuutta.
1984 Suzuki Swift Commercial Esite
Suzukin 993 cm³:n moottori Swift Commercialissa vuonna 1984 tuotti 52 hevosvoimaa – riittävä teho kevyelle kuormalle pohjoisen olosuhteissa. Yksinkertainen rakenne merkitsi vähemmän rikkoutumisriskia talvella ja helpompaa korjausta maalla. Suomalaiset pienyrittäjät arvostivat sen luotettavuutta ja alhaisempia käyttökustannuksia kilpailijoihin verrattuna.
2009 Suzuki Swift Dzire Esite
Kun Suzuki esitteli tämän kompaktin sedanin Intiassa vuonna 2009, se oli suunniteltu täysin paikallisille ostajille. 1,2-litrainen moottori 87 hevosvoimalla oli riittävä, mutta pitkä akseliväli ja tilava sisustus tekivät siitä käytännöllisen valinnan perheille, jotka halusivat sedanin edut ilman suuremman auton hintaa.
2016 Suzuki Swift Dzire Esite
Kun Swift Dzire saapui Filippiineille 2016, se toi mukanaan yksinkertaisen kaavan: 1,2-litrainen bensiinimoottori 94 hevosvoimalla ja viisivaihteinen käsivaihteisto. Tämä kokoonpano ei ollut kompromissi, vaan tarkoituksellinen valinta markkinoiden tarpeisiin. Pieni sedan osoittautui kestäväksi ja edulliseksi ratkaisuksi trooppisissa olosuhteissa.
2023 Suzuki Swift GL Next Esite
Kilpailussa Volksvagen Poloa ja Hyundai i20:ta vastaan, Swift GL Next 2023 kilpaili pienikokoisuudella ja luotettavuudella. Moottorivalikoimassa oli 1,2-litrainen bensiinimoottori 83 hevosvoimalla ja turboladennettu 1,0-litrainen vaihtoehto. Kevyt rakenne ja CVT-automaatti takasivat sujuvan ajokäytöksen. Talvikelpoisuus oli valmistajan painopiste: vakiovarusteisiin kuuluivat oh
2021 Suzuki Swift GL Plus Esite
Kun päivitetty Swift-sarja saapui Suomeen 2021, GL Plus -versio oli suunnattu käytännöllisille kaupunkiajoneuvojen käyttäjille. Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori tuotti 83 hevosvoimaa, ja sen taloudellinen kulutus sopi hyvin pohjoisen olosuhteisiin. Tehdasasennettu turvallisuusvarustus sisälsi törmäysvaroituksen ja kaistanpitojärjestelmän jo tällä varustelutasolla.
2015 Suzuki Swift GL+ Esite
Uuden sukupolven Swift saapui Suomeen 2015 varustettuna 1,2-litraisella kolmisylinterimoottorilla, joka tuotti 94 hevosvoimaa ja kulutukseltaan jäi alle viiden litran sadan kilometrin taakse. GL+-versio toi ilmastoinnin ja sähköiset ikkunat, varusteet jotka suomalaiselle ostajalle merkitsivät kohtuullista mukavuutta ilman turhia kuluja. Suzukin maine kestävyydestä ja yksinkerta
1986 Suzuki Swift GTi Esite
Swift GTi saapui Suomeen 1986 kevyenä ja säästävänä pienoisurheilijana. Kolmisylinterinen 1,0-litrainen moottori tuotti 68 hevosvoimaa, ja auton paino oli vain 790 kilogrammaa. Talviolosuhteissa pienempi massa merkitsi parempaa hallittavuutta jäillä. Suzukin filosofia oli yksinkertainen: keveys ja tarkkuus ennen suurta voimaa.
2020 Suzuki Swift Hybrid Esite
Uusimman sukupolven Swift Hybrid saapui Uuteen-Seelantiin kolmella karosserivalinnalla: kompaktilla viisiovella, laajennetulla versiolla ja urheilullisella tulkinnalla. Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori hybridituella tuotti 91 hevosvoimaa ja oli saatavilla manuaalisen tai CVT-vaihteiston kanssa. Talveen valmistautuville suomalaisille kuljettajille tämä yhdistelmä tarjosi
2021 Suzuki Swift Hybrid Esite
Swift Hybrid 2021 saapui Suomen markkinoille hybridi-tekniikalla, joka soveltui pohjoisen talvikäyttöön. Kolmisylinterinen 1,2-litran moottori yhdessä sähkömoottoriyksikön kanssa tuotti 83 hevosvoimaa. Järjestelmä oli suunniteltu yksinkertaiseksi ja luotettavaksi—tärkeitä ominaisuuksia suomalaisille kuluttajille, jotka arvostivat teknisen kestävyyden ja alhaisia käyttökustannuk
2022 Suzuki Swift Hybrid Esite
Swift Hybrid 2022 tarjosi suomalaisille kuljettajille yksinkertaisen ja luotettavan hybridiratkaisun. Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori yhdessä sähkömoottoriyksikön kanssa tuotti 83 kW ja oli suunniteltu pohjoisen ilmaston kestäväksi. CVT-vaihteisto ja pieni polttoaineenkulutus tekivät siitä käytännöllisen valinnan talvioloissa ja päivittäisessä liikenteessä.
2016 Suzuki Swift Plus Esite
Kilpailussa Volkswagen Polo ja Opel Corsaa vastaan, Swift Plus tarjosi suomalaista käytännöllisyyttä: kevyt, yksinkertainen, luotettava. Pieni kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori oli taloudellinen ja kestävä kylmillä olosuhteilla. Nelivetoisella All-Grip-versiolla oli kysyntää, sillä se yhdisti kaupunkiketteryyden maastokykyyn.
2020 Suzuki Swift Plus Esite
Moottori oli 1,2-litrainen kolmisylinterinen, joka tuotti 83 hevosvoimaa ja oli suunniteltu taloudelliseen ajoon. Suomalaisille ostajille tämä tarkoitti pienempää polttoainekulutusta ja yksinkertaista huoltoa pohjoisissa olosuhteissa. Plus-versio 2020 sisälsi paremman sisustuksen ja turvallisuusvarusteita, jotka vastasivat Suomen talviolosuhteita, vaikka ralliperinnettä ei täll
2022 Suzuki Swift R5X Esite
Swift R5X saapui Uuteen-Seelantiin 2022 samalla tekniikalla, joka oli osoittautunut kestäväksi Suomen markkinoilla. 1,2-litrainen moottori tuotti 83 kW ja oli suunniteltu koviin olosuhteisiin. Nelivetojärjestelmä oli optimoitu lumisille ja märille pinnoille. Suomalaiset arvostivat yksinkertaista mekaaniikkaa ja pitkää huoltoväliä.
2016 Suzuki Swift SE Esite
Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori tuotti 84 hevosvoimaa luotettavasti ja säästäväisesti. Swift SE saapui Uuteen-Seelantiin vuonna 2016 käytännöllisen kokoluokan edustajana, jossa jäykkä jousitus ja terävä ohjaus takasivat hallinnan myös haastavaissa olosuhteissa.
2018 Suzuki Swift SR Esite
Markkinoille 2018 saapunut Swift SR oli saatavilla sekä kolmi- että viisiovena, molemmat 1,2-litraisen moottorin kanssa, joka tuotti 100 hevosvoimaa. Suomalaisille ostajille malli tarjosi tutun Suzukin luotettavuuden ja kohtuullisen hinnan yhdistelmän. Uusittu sisätila sisälsi paremman eristyksen ja kosketusnäyttöisen infotainment-järjestelmän, mikä vastasi pohjoisten markkinoi
2019 Suzuki Swift SR2 Esite
Swift SR2 2019 tarjosi neljä varianttia: kolmioven sedan, viisioven hatchback ja kaksi varustelua-tasoa. Moottori 1,2-litrainen 83 kW:n teholla oli saatavilla viisivaihteisella manuaalilla tai CVT-automaatilla. SR2-versio sisälsi ilmastoinnin ja servostyrauksen vakiona. Suomalaiset ostajat arvostivat pienempää kulutusta ja käytännöllisyyttä—Swift vastasi näihin vaatimuksiin kom
2016 Suzuki Swift SZ-L Edition Esite
Kolmannen sukupolven Swift saapui 1,2-litrisellä bensiinimoottorilla, joka tuotti 94 hevosvoimaa. SZ-L Edition -versiolla oli käytännöllinen sisätila ja ketterä ohjaus, mikä teki siitä houkuttelevan valinnan talvella ajettavaksi kaupunkiautoksi. Suzukin yksinkertainen lähestymistapa oli sen vahvuus.
1990 Suzuki Swift Sedan Esite
Suomen markkinoille saapui Swift Sedan 1990 nelioven sedanina, jonka moottorivalikko koostui 1,0 litran 68 hv:n perusyksiköstä ja 1,3 litran 80 hv:n versiosta. Suzukin suunnittelufilosofia noudatti pohjoismaista käytännöllisyyttä: yksinkertainen rakenne, luotettavuus ja alhaiset käyttökustannukset. Talviolosuhteiden kannalta kevyt runko oli etu pienillä teillä.
2021 Suzuki Swift Sedan Esite
Swift Sedan 2021:n 1,2-litrainen moottori tuotti 83 hevosvoimaa ja tarjosi riittävän suorituskyvyn kaupunkiajolle Kolumbiassa. Pieni koko ja ketterä hallinta tekivät siitä käytännöllisen valinnan ruuhkatutuille kaduille. Suzukin maine luotettavuudesta ja alhaisista käyttökuluista vetosi ostajiin, jotka hakivat pitkäikäistä ja edullista ajoneuvoa.
2011 Suzuki Swift Sport Esite
Swift Sport 2011 tarjosi neljä varianttia: perusversio, SZ4 ja Sport, joista jokainen oli saatavilla kolmi- tai viisioverisena. Moottori 1.6 suoraruiskutuksella tuotti 120 hevosvoimaa, riittävästi Suomen tieolosuhteisiin. Kevyt rakenne—vain 1.050 kg—teki autosta notkean kaarteissa, mikä vetoaa rallitraditioita arvostaville suomalaisille kuljettajille.
2013 Suzuki Swift Sport Esite
Kilpailijoina olivat Golf GTI ja Ford Fiesta ST, mutta tämä Suzuki valitsi eri tien. Luonnollisesti hengittävä 1,6-litrainen moottori, 120 hevosvoimaa, viisivaihteinen manuaali—yksinkertaisuus oli vahvuus pohjoisissa olosuhteissa. Talvikuntoisuus perustui kevennettyyn rakenteeseen ja suoraan ohjaukseen, ei elektronisiin apuihin. Suomalaiset kuljettajat arvostivat tätä mekaanist
2014 Suzuki Swift Sport Esite
Kaksiksi karoserivalinnaksi jakaantuva tarjonta—kolme- ja viisioviset—jakoi 1,6-litraisen 136 hevosvoiman moottorin. Suomalaismarkkinalla Swift Sport nähtiin luotettavana ja polttoainetaloudellisena vaihtoehtona, joka ei kuitenkaan uhraa ajodynamiikkaa. Varustelun valikoimassa klimalaite ja navigaattori olivat saatavilla korkeammissa versioissa, mutta perusajettavuus säilyi kai
2015 Suzuki Swift Sport Esite
Moottori 1,6-litrainen, 136 hevosvoimaa tuottava, oli rakennettu kestämään ankarat olosuhteet ilman säätöä. Suzuki oli optimoinut jousituksen ja vaimentimet talvelle sopivaksi—tiukka, reaktiivinen, mutta silti hallittava jäisellä tiellä. Suomalaiset kuljettajat tiesivät: tämä auto ei pettänyt pakkasessa, ja keväällä se oli yhtä terävä kuin syksyllä. Yksinkertainen, luotettava,
2018 Suzuki Swift Sport Esite
Kilpailussa suomalaisten pienauton-harrastajien kanssa vuonna 2018, Swift Sport asettui omaan kategorioonsa: 1,4-litrainen turbo 140 hevosvoimalla tarjosi tasapainon, jota rallimaailma arvosti. Moottori oli luotettava ja moduloitu, soveltuen sekä kaupunkiajoon että kylmille olosuhteille. Suomalaisille ostajille tämä merkitsi käytännöllistä urheilullisuutta ilman kompromisseja.
2019 Suzuki Swift Sport Esite
Markkinoille tuli kolme runkoversiota: kolmioven peruspohja, viisioven perheen vaihtoehto ja farmari käytännöllisille kuljettajille. Turbomoottori 1,4 litraa ja 140 hevosvoimaa oli mitoitettu pohjoisten olojen vaatimuksille, säilyttäen polttoainetehokkuuden. Kevyt rakenne takasi ketteryyden kaupungeilla ja maanteillä, mikä oli arvotettu piirre Suomessa, missä talviajoa ja pitki
2020 Suzuki Swift Sport Esite
Kilpailuissa Swift Sport oli vakiinnuttanut asemansa, ja 2020-versio jatkoi perintöä kevyellä 1,4-litraisen turbomoottorin varassa—140 hevosvoimaa riitti siihen, että auto reagoi nopeasti talviolosuhteissa. Alle 1100 kilogramman paino oli etua jäisillä teillä, ja rakenteiden kestävyys vastasi Suomen vaativiin olosuhteisiin.
2021 Suzuki Swift Sport Esite
Vuoden 2021 Swift Sport saapui Suomen markkinoille kolmella karosserivalinnalla: kaksiovinen coupé, neliövinen sedan ja käytännöllinen viisiövinen hatchback. Turboahdettu 1,4-litrainen moottori tuotti 140 hevosvoimaa, riittävästi pohjoisen talviolosuhteisiin ja päivittäiseen ajoon. Allgrip-nelivetojärjestelmä oli saatavilla lisävarusteena niille, jotka halusivat parempaa otetta
2022 Suzuki Swift Sport Esite
Turbomoottori 1,4-litrainen, 140 hevosvoimaa tuottava, oli tämän 2022-sukupolven ydin—luotettava ja reaktiivinen valinta pohjoisen olosuhteille. Vaikka Swift Sport ei ollut rallikilpailija, sen mekaaninen suoruus ja kevyt rakenne tekivät siitä miellyttävän ajon talviolosuhteissa, joissa suomalaiset kuljettajat arvostivat hallittavuutta ja yksinkertaista tekniikkaa.
2023 Suzuki Swift Sport Esite
Neljä karosseriversiota täydensivät vuoden 2023 Swift Sport -valikoiman: viisioviinen sedan oli perusversio, kun taas coupe tarjosi dynaamisemman profiilin. Turbo-kolmosmoottori kehitti 111 kW:n tehon ja soveltui hyvin Suomen olosuhteisiin. Sisustuksessa olivat urheiluistuimet ja seitsemän tuuman kosketusnäyttö korkeammissa varusteluissa.
2024 Suzuki Swift Sport Silver Edition Esite
Moottori, 1,4-litrainen turbo, tuotti 140 hevosvoimaa ja oli suunniteltu korkean kosteuteen ja kuumaan ilmastoon. Kevennetty runko—alle 1.100 kg—antoi reaktiivisuuden ilman raskauden rangaistusta. Allgrip-järjestelmä varmisti pitävyyden trooppisissa olosuhteissa. Suzuki ei halannut kilpailla raa'alla voimalla vaan tarkkuudella ja saavutettavuudella.
2023 Suzuki Swift Vibe Esite
Kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori, joka tuotti 83 hevosvoimaa, oli Viben sydän vuonna 2023. Yksinkertainen rakenne tarkoitti luotettavuutta talvisissa olosuhteissa—ei monimutkaisia elektronisia järjestelmiä, jotka saattavat pettää pakkasella. Suomalaisille ostajille tämä oli olennaista: kestävä pienauton, joka selviää pohjoisista teistä ilman kalliita korjauksia.
2024 Suzuki Swift Vibe Esite
Vibe-mallistoon 2024 kuului kolme- ja viisioviinen sedan, molemmat samanlaisen 1,2-litraisen kolmisylinterisen moottorin kanssa, joka tuotti 83 hevosvoimaa. Viisivaihteinen manuaalinvaihteisto oli vakio, valinta joka heijasti Suzukin pragmaattista lähestymistapaa: yksinkertainen tekniikka, pienempi kulutus, helpompi huolto. Uusi-Seelannissa tämä tarjonta vastasi ostajien tarpei
2015 Suzuki Swift XS4 Esite
Swift XS4:n 1,6-litrainen moottori tuotti 120 hevosvoimaa ja oli suunniteltu kestämään pohjoiset olosuhteet. Vuoden 2015 mallissa nelikierintö antoi luotettavuuden maineen, jonka Suzuki oli rakentanut: käytännöllinen pieni auto ilman ylimääräisiä ominaisuuksia, kestävä jokapäiväiseen käyttöön.
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta asiakirjaa Suzuki Swift -arkistossa on?
Arkistossa on 165 alkuperäistä asiakirjaa, jotka kattavat Suzuki Swiftin. Kokoelma ulottuu vuodesta 1982 vuoteen 2024 ja dokumentoi mallin täydellisen historian. Löydät esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja, lehdistötiedotteita ja teknisiä dokumentteja eri markkinoilta ja sukupolvista.
Mitä ajanjaksoja arkisto kattaa ja onko siinä aukkoja?
Kokoelma kattaa 42 vuotta vuodesta 1982 vuoteen 2024. Kaikki Swiftin pääsukupolvet ja muunnelmat ovat edustettuina. Tämä jatkuvuus antaa sinulle mahdollisuuden seurata mallin kehitystä vuosikymmeniksi, vaikka asiakirjojen tiheys vaihtelee vuoden ja saatavuuden mukaan markkinoittain.
Voitaisiinko näitä asiakirjoja käyttää restaurointitutkimukseen?
Kyllä, kokoelma sisältää alkuperäisiä asiakirjoja, jotka ovat arvokkaita restaurointitöissä. Tekniset tiedot, jälleenmyyjäkatalogit ja tehdasmateriaalit paljastavat alkuperäisen varustuksen. Nämä ensisijaiset lähteet ohjaavat aitoja restaurointeja ja antavat sinulle mahdollisuuden tarkistaa oikeat tiedot omalle vuodellesi ja markkinoillesi.
Mitä alueellisia markkinoita ja muunnelmia on edustettuina?
Arkisto dokumentoi 34 eri markkinaa ja Swiftin alueellista muunnelmaa. Tämä sisältää maakohtaisen varustuksen, moottorikonfiguraatiot ja muotoiluvariaatiot. Kokoelma osoittaa, kuinka Suzuki mukauti Swiftin eri globaaleille markkinoille ja asiakkaiden tarpeille.
Miten tämä arkistosivu eroaa katalogisivusta?
Tämä arkistosivu keskittyy alkuperäisiin asiakirjoihin ja niiden historialliseen arvoon. Katalogisivu käsittelee ajoneuvon teknisiä tietoja. Täällä tutkit esitteitä, lehdistötiedotteita ja jälleenmyyjämateriaaleja autohistorian ensisijaisina lähteinä.
Mitkä Swift-sukupolvet ja muunnelmat on katettu?
Arkisto sisältää viisi päämuunnelmaa: Dzire, Swift, Swift Cabrio, Swift Commercial ja Swift Dzire. Ne edustavat mallilinjan laajuutta alkuperäisestä Swiftista erikoistuneisiin versioihin. Jokainen muunnelma esiintyy asiakirjoissa, jotka kattavat usean tuotantovuoden ja markkinoita.
Kuinka usein kokoelmaa päivitetään uusilla asiakirjoilla?
Arkisto kasvaa jatkuvasti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja löydetään ja hankitaan. Päivityksiä tapahtuu säännöllisesti systemaattisen tutkimuksen ja ostojen kautta arkistoista, jälleenmyyjistä ja yksityisistä kokoelmista maailmanlaajuisesti. Tavoitteena on asteittainen laajentaminen kaikilla markkinoilla ja vuosilla.