Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Tiago – Tigor – Xpres-T30 PDFs
Tata Tiago – Tigor – Xpres-T
Vuosista 2016–2024 kerätty arkisto kattaa yhdeksän vuotta Tiagon kehitystä viidessä muodossa: perusmalli, EV, iCNG, NRG ja Tigor. Kolmekymmentä esitettä kahdelta markkinalta mahdollistavat mallin muutoksen seuraamisen, varustelun kehityksen ymmärtämisen ja markkinointistrategian muutoksien havaitsemisen koko ajanjaksolla. Aineisto dokumentoi mallin täydellisen polun tämän aikakauden läpi.
Multi-marketMarkkina
30PDF-tiedostot
2016–2024Tuotanto
9Malluvuodet
Miksi tämä on tärkeää
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Kuinka navigoida
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Selaa mallivuoden mukaan
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
2016 Tata Tiago Esite
Tata Tiago saapui Intian markkinoille vuonna 2016 kaupunkiautojen segmentissä, jossa kysyntä pienille, edullisille ajoneuvoille oli valtava. Valikoima sisälsi 1,2-litraisen bensiinimoottoria (84 hv) ja 1,05-litraisen dieselmoottoria (70 hv), kumpikin yhdistettynä manuaaliseen viisivaihteiseen vaihteistoon. Tata markkinoi mallia luotettavuutensa ja alhaisista ylläpitokustannuksi
2018 Tata Tiago Esite
Kun 2018-malli saapui Intian markkinoille, Tiago edusti käytännöllisyyttä: poikittain asennettu 1,2-litran kolmisylinterinen moottori, 84 hevosvoimaa, kulutukseltaan säästäväinen. Runko oli suunniteltu intialaisille olosuhteille—kuumuudelle, pölylle, tiheälle liikenteelle—ei pohjoisen talvelle. Tata valitsi kestävyyden.
2019 Tata Tiago Esite
Vuoden 2019 Tiago tarjosi yksinkertaisen 1,2-litran bensiinimoottoria 85 hevosvoimalla. Viiden henkilön istumapaikkoja ja käytännöllisen tavaratilan yhdistelmä teki siitä kiinnostavan ensimmäisille ostajille. Suomalaisten markkinoilla se jäi harvinaiseksi, mutta luotettavuusmaineensa ansiosta sai huomiota.
2020 Tata Tiago Esite
Vuoden 2020 Tiago aloitti kolmisylinterisellä 1,2-litraisella moottorilla, joka tuotti 84 hevosvoimaa ja oli suunniteltu Intian oloihin. Viiteen vaihteeseen pakattu vaihteisto oli yksinkertainen ja kestävä, mikä teki autosta houkuttelevan ensiostajille ja takseilla ajaneille. Rakenteet olivat yksinkertaisia, joten korjaukset olivat edullisia paikallisilla huoltoasemilla.
2021 Tata Tiago Esite
Tiago-sarjan valikoimaan 2021 kuului useita variantteja, jotka vastasivat eri ostajien tarpeisiin. 1,2-litrainen kolmisylinterinen moottori tuotti 84 hevosvoimaa ja oli tunnettu säästävyydestään. Vaikka malli ei saapunut Suomeen, sen insinööriperiaatteet heijastivat Tatan fokusta kestävyyteen ja kohtuuhintaisuuteen Aasian markkinoilla.
2022 Tata Tiago Esite
1,2-litrainen bensiinimoottori tuotti 86 kilowattia, dieselvaihtoehto 75 kilowattia, molemmat suunniteltu Intian kaupunkiajon todellisuudelle. Tiago 2022:n rakenne noudatti Tatan periaatteita: yksinkertainen, kestävä, helppohoitoinen. Turvallisuusvarustus – kaksoispillow, ABS – tuli nyt vakiovarusteena myös perusversioissa, mikä merkitsi merkittävää parannusta edeltäjään verrat
2023 Tata Tiago Esite
Tiago 2023 saapui Intian markkinoille vahvistettuna versiona, joka oli suunnattu pääasiassa kaupunkiajolle. Malli oli saatavilla kahden moottorin kanssa: 1,2-litrainen bensiiniauto, joka tuotti 86 hevosvoimaa, ja 1,05-litrainen turbodiiseli 70 hevosvoimalla. Molemmat moottorit olivat optimoitu Intian ilmasto-olosuhteille ja tieinfrastruktuurille, mikä teki siitä käytännöllisen
2024 Tata Tiago Esite
Tiago 2024 kilpailee Intian A-segmentissa Hyundai i10 Niota ja Maruti Alto K10:tä vastaan, ja kilpailussa pätee mekaaninen rehellisyys. Turboahdettu 1,2-litrainen moottori tuottaa 110 hevosvoimaa, mikä antaa siihen riittävää vastetta kaupunkiajoon. Kaksipolttoaineversio bensiini-CNG-yhdistelmällä tarjoaa joustavuutta, jota perinteiset kilpailijat eivät voi vastata.
2022 Tata Tiago EV Esite
Kun Tiago EV saapui Intian markkinoille 2022, se edustoi sähköistettyä versiota Tatan menestyneestä kaupunkiautosta. Akku 61 kWh ja 75 hevosvoimainen moottori tarjosivat noin 315 kilometrin kantaman yhdellä latauksella. Malli oli suunnattu Intian pääkaupunkiseutujen joukkoliikennöijille, joille sähköisyys merkitsi pienempiä käyttökustannuksia ja vähempää ympäristökuormaa.
2024 Tata Tiago EV Esite
Tatan Tiago EV:n saapuminen Intian markkinoille 2024 merkitsi käännettä kohti sähköistä joukkomobiliteettia. Mallia tarjottiin kolmessa runkoversiossa, joilla kaikilla sama 24 kWh:n akku ja 40 kW:n moottori tuottavat 315 km:n toimintasäteen. Suomalaisten autoharrastajien silmissä se edustaa Intian omaa EV-kehityspolkua.
2018 Tata Tiago NRG Esite
Kun Tiago NRG saapui markkinoille 2018, se oli suunnattu Intian kaupunkeihin ja niiden ulkopuolelle. 1,2-litrainen bensiinimoottori antoi 84 hevosvoimaa. Korkeampi maavara ja sivusuojat tekivät siitä käytännöllisen valinnon, joka pärjäisi myös huonommilla teillä.
2021 Tata Tiago NRG Esite
Vaikka Tiago NRG:n 1,2-litrainen 84 hevosvoimainen moottori oli optimoitu Intian olosuhteisiin, sen periaate—korkea maavara, vahvistettu rakenne, monipuolisuus—oli tuttu myös pohjoisissa olosuhteissa. Vuoden 2021 versio tarjosi sekä manuaali- että automaattivaihteiston, mikä tekee siitä käytännöllisen valinnan.
2023 Tata Tiago NRG Esite
Tatio NRG:n 1,2-litrainen bensiinimoottori tuottaa 86 hevosvoimaa – riittävä teho Intian kaupunkiliikenteeseen ja maaseudulle. Vuonna 2023 tämä tekniikka oli Tatalle vakiintunut ja luotettava, ilman turbolatauksen monimutkaisuutta. Manuaalinen viisivaihteinen vaihteisto säilytti huoltokulut alhaisina ja korjattavuuden hyvänä. Mallia ei saatavilla Suomessa, mutta se edusti Intia
2024 Tata Tiago NRG Esite
Tiago NRG:n 2024-mallin valikoima sisälsi kolme moottoria: 1,2-litrainen bensiini 82 hevosvoiman tuotolla oli perusvaihtoehto, kun taas lisävarusteissa tarjottiin erilaisia sisustusratkaisuja. Intialaisen markkinan vaatimuksiin suunniteltu malli tarjosi käytännöllisen ratkaisun pienemmän budjetin ostajille.
2023 Tata Tiago iCNG Esite
Tiago iCNG 2023 tarjottiin useissa varustetasoissa Intian markkinoille, missä kaasukäyttö oli keskeinen valintakriteeri. 1,2-litrainen moottori tuotti 73 hevosvoimaa kaasuajolla, ja kaksoissäiliöjärjestelmä mahdollisti joustavuuden polttoaineen valinnan suhteen ilman käytännön kompromisseja.
2024 Tata Tiago iCNG Esite
Tiago iCNG:n 1,2-litrainen kolmisylinterinen moottori tuotti 73 hevosvoimaa painottaen kaasuversion käyttötaloudellisuutta. Vuonna 2024 malli saapui Intian markkinoille ilman rallihistoriaa, mutta sillä oli selvä rooli päivittäisessä liikkuvuudessa. Kaasuvaihtoehto teki ajokustannuksista merkittävästi alhaisempia kuin bensiiniversio, mikä oli ratkaiseva tekijä ostopäätöksessä.
2017 Tata Tigor Esite
Tigorin 1,2-litrainen bensiinimoottori tuotti 84 hevosvoimaa, dieselversio 69 hv paremman polttoainetehokkuuden kera. Vuonna 2017 Tata markkinoi mallia indialaiselle massaostajalle, joka arvosti käytännöllisyyttä ja luotettavuutta. Huolto oli yksinkertaista, sisätila väljä ja hinta kilpailukykyinen.
2018 Tata Tigor Esite
Tigor saapui Intian markkinoille 2018 jakamalla myyntialueen pääkaupunkiseuduille ja kehittyville kaupunkialueille. Tata tarjosi mallia 1,2-litraisen bensiinimoottorin kanssa, joka tuotti 84 hevosvoimaa, sekä 1,05-litraisen dieselvaihtoehdon. Jakelun painopiste oli Delhissä, Mumbaissa ja muissa suurkaupungeissa, joissa kompaktin sedanin kysyntä oli vahvaa.
2020 Tata Tigor Esite
Tigor 2020 saapui Intiaan ilman kilpailua Suomen markkinoilta, mutta sen moottorivalinnat kertoivat paljon. 1,2-litrainen bensiinimoottori 85 hv:llä ja 1,05-litrainen dieselversio 70 hv:llä olivat suunnitteltu pitkäikäisyyteen ja edulliseen huoltoon. Kolmisilinterin rakenne oli yksinkertainen, mutta testattu. Tata halusi luotettavuutta, ei teknisiä kikkoja—pragmaattinen lähesty
2021 Tata Tigor Esite
Vuonna 2021 Tigor kilpaili Intiassa pääasiassa muiden edullisten sedanien kanssa, joissa polttoainetehokkuus ratkaisee ostopäätökset. Kolme moottorivalintaa—1,0 ja 1,2 litran bensiinimoottori sekä CNG-versio—vastasivat indialaisille ostajille tärkeiden käyttökustannusten vaatimuksiin. Mallia ei markkinoitu Suomessa, vaan se pysyi puhtaasti Intian markkinoille suunniteltuna komp
2022 Tata Tigor Esite
Kun 2022-mallin Tigor saapui markkinoille, kolmisylinterinen 1,2-litrainen moottori 86 hevosvoimalla toimi perustana. Tata oli kiristänyt jousitusta ja parantanut rungon jäykkyyttä, mikä merkitsi huomattavaa parannusta ajovakauden suhteen. Intialaisen markkinan vaatimuksiin vastatessaan Tata oli panostanut erityisesti moottorin tukirakenteisiin värinän vähentämiseksi.
2023 Tata Tigor Esite
Tigor-mallistoon kuului useita variantteja, joista perusmalli tarjosi olennaiset varusteet ja korkeammat tasot lisäsivät mukavuutta. Bensiini- ja dieselmoottoreiden rinnalla oli useita sisustusyhdistelmiä, joista jokainen vastasi eri ostajan tarpeisiin. Vuoden 2023 päivitys toi parannellut turvallisuusominaisuudet ja uudemman infotainment-järjestelmän koko mallistoon.
2019 Tata Tigor EV Esite
Tata Tigor EV saapui Intian markkinoille vuonna 2019 käytännöllisen sähköauton roolissa. 30-kWh-akku tarjosi noin 312 km toimintasäteen, kun taas 56-kW-sähkömoottori tuotti 75 hevosvoimaa lineaarisen kiihtyvyyden turvin. Malli oli suunniteltu kaupunkien jokapäiväiseen käyttöön, ja sen hinta tekivät sähköautoilusta saavutettavaa suuremmalle ostajajoukolle kuin aikaisemmin.
2022 Tata Tigor EV Esite
Tigor EV-kilpailussa Intian markkinoilla vuonna 2022 keskeinen tekijä oli akkuvaihtoehtojen laajuus: 19 kWh-perusversio kaupunkiajoille ja 30 kWh-versio, joka saavutti 306 km todellisen toimintasäteen. Molemmissa käytettiin samaa 40 kW:n sähkömoottoria ja runkoa, mutta varustelutaso erosi merkittävästi, erityisesti ilmastoinnin ja multimediayhteystoimintojen osalta.
2024 Tata Tigor EV Esite
Tigor EV 2024 saatavilla oli kahden kokoisella akulla: 30 kWh perusversio tarjosi noin 315 km toimintasäde, mikä vastasi päivittäisten kaupunkimatkojen tarpeisiin Intiassa. Tata valmisti ajoneuvon paikallisesti, mikä mahdollisti kilpailukykyisen hinnan ja nopeamman saatavuuden Etelä-Aasian markkinoilla.
2023 Tata Tigor iCNG Esite
Tigor iCNG:n 2023-malli tarjosi kaksi polttoainevaihtoehtoa Intian markkinoille, joissa kaasukäyttö oli vakiintunut valinta. 1,2-litrainen moottori tuotti 73 hevosvoimaa kaasulla, ja auto oli suunniteltu pitkälle ajolle ja alhaisille käyttökuluille. Valikoima sisälsi turvallisuusvarustusta ja käytännöllisen sisustuksen, suunnattu kaupunkiajoille ja liikenneruuhkiin.
2022 Tata Xpres-T Electric Esite
Kun Xpres-T Electric saapui Intian markkinoille vuonna 2022, Tata tarjosi sähköisen ratkaisun kaupunkijakelun tarpeisiin. 30 kWh:n akku mahdollisti noin 250 kilometrin toimintasäteen, mikä riitti päivittäisiin jakelukierrosten vaatimuksiin. Malli jäi Intian markkinavyöhykkeelle eikä saavuttanut Pohjoismaita; se oli suunniteltu erityisesti Intian kaupunkien logistiikan haasteisi
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta asiakirjaa on Tata Tiago -arkistossa?
Arkisto sisältää 30 alkuperäistä esitettä ja tehdaspainatteita, jotka kattavat Tata Tiagon. Tämä kokoelma dokumentoi mallin kehitystä useiden vuosien aikana ja tarjoaa kattavan yleiskatsauksen erilaisista tekniikkamuutoksista ja varusteista, joita Tata tarjosi tälle suositulle kaupunkiautolle.
Minkä ajanjakson asiakirjakokoelma kattaa?
Arkisto ulottuu vuodesta 2016 vuoteen 2024, yhdeksän vuoden ajanjaksoon, joka kuvaa mallin matkan alkuperäisestä lanseerauksesta uusimpiin variantteihin. Jokainen vuosi on edustettuna ilman aukkoja, mikä mahdollistaa Tiagon tuotevalikoiman jatkuvan kehityksen seuraamisen.
Voinko käyttää näitä asiakirjoja kunnostus- ja huoltotutkimukseen?
Ehdottomasti. Alkuperäiset esitteet ja katalogit ovat arvokkaita kunnostusprojekteille ja tekniselle tutkimukselle. Ne sisältävät yksityiskohtaisia tietoja varusteluvaihtoehdoista, tekniikkamuutoksista ja eri mallivarianttien ominaisuuksista.
Mitkä Tiagon variantit on esitetty kokoelmassa?
Arkisto sisältää viisi eri varianttia: vakio-Tiago, Tiago EV, Tiago iCNG, Tiago NRG ja Tigor. Tämä monimuotoisuus dokumentoi Tatan strategiaa tarjota erilaisia voimansiirtoja ja korimuotoja eri asiakkaiden tarpeita varten.
Sisältyykö kokoelmaan asiakirjoja eri markkinoilta?
Kyllä, kokoelma edustaa materiaalia kahdelta erilliseltä alueelliselta markkinalta. Tämä mahdollistaa eri varustelukonfiguraatioiden ja tarjousten vertailun maantieteellisen markkinan ja paikallisten vaatimusten perusteella, ja paljastaa, kuinka Tata mukautti Tiagon eri asiakaskunnille.
Miten tämä arkistosivusto eroaa katalogisivustosta?
Tämä arkistosivusto keskittyy itse historiallisiin asiakirjoihin ja niiden kokoelmaan. Katalogisivusto esittää tekniset tiedot ja ajoneuvotiedot. Tässä dokumentoimme itse kirjallisuutta, ei ajoneuvon mekaanisia ominaisuuksia tai suorituskykyä.
Kuinka usein kokoelmaa päivitetään?
Arkistoa laajennetaan jatkuvasti, kun uusia alkuperäisiä esitteitä ja tehdaskatalogeja eri vuosilta ja markkinoilta löydetään ja digitalisoidaan. Nykyistä 30 asiakirjasta koostuvaa kokoelmaa ylläpidetään aktiivisesti ja täydennetään säännöllisesti uusilla hankinnoilla.