Brändin historia Daihatsu
Jaa
Daihatsu on tunnettu autonvalmistaja, jolla on ollut merkittävä rooli autoteollisuuden muovaamisessa Japanissa ja sen ulkopuolella. Rikas historia ulottuu useita vuosikymmeniä, Daihatsu on johdonmukaisesti toimittanut innovatiivisia ja luotettavia ajoneuvoja, jotka palvelevat erilaisia asiakkaiden tarpeisiin. Kompakteista autoista pikkuautoihin ja katumaastureihin Daihatsu on vakiinnuttanut asemansa laadun, tehokkuuden ja edullisuuden synonyyminä. Daihatsun alkuperä voidaan jäljittää vuoteen 1907, jolloin se perustettiin nimellä Hatsudoki Seizo Co., Ltd. Yhtiö keskittyi aluksi polttomoottoreiden ja kolmipyöräisten ajoneuvojen valmistukseen. Vuonna 1951 se otti käyttöön nimen Daihatsu Motor Co., Ltd., mikä kuvastaa sen sitoutumista tulla merkittäväksi toimijaksi automarkkinoilla. 1960-ja 1970-luvuilla Daihatsu laajensi tuotevalikoimaansa ja uskaltautui valmistamaan kompaktiautoja. Yrityksen insinööritaito ja omistautuminen tutkimus-ja kehitystyöhön mahdollistivat sen, että se saattoi esitellä erilaisia teknologisesti kehittyneitä ajoneuvoja. Daihatsu tuli tunnetuksi tehokkaista moottoreistaan, kevyestä rakenteestaan ja kompakteista mitoistaan, mikä teki heidän autoistaan suosittuja valintoja kaupunkiajoon. 1980-luvulla Daihatsun Maine nousi uusiin korkeuksiin, kun se sai kansainvälistä tunnustusta laadukkaista ajoneuvoistaan. Yhtiö alkoi viedä autoja eri maihin ja vakiinnutti maailmanlaajuisen läsnäolon. Lisäksi Daihatsu solmi strategisia kumppanuuksia tunnettujen automerkkien, kuten Toyotan kanssa, joka hankki määräysvallan yhtiöstä vuonna 1988. Tämä yhteistyö vahvisti entisestään Daihatsun asemaa alalla. Daihatsu on ollut autoteollisuuden innovaatioiden eturintamassa ja tuonut jatkuvasti uusia teknologioita ja ominaisuuksia ajokokemuksen parantamiseksi. Yhtiö on omistautunut kehittämään ympäristöystävällisiä ajoneuvoja, uraauurtavaa kehitystä hybridi-ja sähköajoneuvotekniikassa. Daihatsun sitoutuminen kestävään kehitykseen näkyy sen pyrkimyksissä vähentää päästöjä ja parantaa polttoainetehokkuutta koko tuotevalikoimassa. Kun astumme 21. vuosisadalle, Daihatsu kehittyy edelleen ja sopeutuu muuttuviin markkinoiden vaatimuksiin. Yhtiö on edelleen sitoutunut tuottamaan luotettavia, polttoainetehokkaita ajoneuvoja ja integroimaan huipputeknologioita. Daihatsun painopiste kestävien liikkumisratkaisujen luomisessa on yhdenmukainen ympäristöystävällisempien kuljetusvaihtoehtojen globaalin edistyksen kanssa.
1929
Daihatsu esitteli A-mallin, joka merkitsi sen ensimmäistä yritystä henkilöautomarkkinoilla. Model A oli kompakti, kevyt auto, joka oli suunniteltu kaupunkien työmatkaliikenteeseen. Siinä oli yksinkertainen mutta toimiva muotoilu ja tilava matkustamo, johon mahtui jopa neljä matkustajaa. Model A: n menestyksen jälkeen Daihatsu esitteli mallin B. Model B edusti parannusta edeltäjäänsä, jossa oli hienostuneempi muotoilu ja parempi suorituskyky. Siinä oli tehokkaampi moottori, parempi jousitus ja paremmat käsittelyominaisuudet.
1930
Daihatsu julkisti C-mallin, joka laajensi yhtiön henkilöautojen mallistoa entisestään. C-malli oli keskikokoinen sedan, joka oli suunniteltu palvelemaan enemmän tilaa ja mukavuutta etsiviä asiakkaita. Siinä oli tyylikkäämpi ulkomuoto, hienostuneempi sisustus ja lisämukavuudet. Model C esitteli Daihatsun sitoutumista innovaatioihin ja asiakastyytyväisyyteen.
1935
Daihatsu esitteli Model E: n, joka oli yhtiölle merkittävä virstanpylväs. Model E oli kaupunkiliikenteeseen suunniteltu kompakti auto, jossa oli useita parannuksia edeltäjiinsä verrattuna. Siinä oli tyylikkäämpi muotoilu, Parempi suorituskyky ja parempi matkustusmukavuus. Model E: n voimanlähteenä oli hienostunut polttomoottori ja siinä esiteltiin Daihatsun omistautumista insinööritaidon huippuosaamiselle. Mallin e menestyksen jälkeen Daihatsu lanseerasi mallin F. F-malli oli keskikokoinen sedan, joka tarjosi edeltäjiinsä verrattuna enemmän tilaa, mukavuutta ja mukavuuksia. Siinä oli tyylikäs ulkomuoto, huoliteltu sisustus ja ajan edistyksellisiä ominaisuuksia.
1940
Sotavuosina Daihatsu valmisti pääasiassa sotilasajoneuvoja Japanin keisarilliselle armeijalle. Yksi merkittävä malli oli Daihatsu Type 97-Kuorma-auto. Tämä kuorma-auto oli suunniteltu armeijan logistiikka-ja kuljetustarkoituksiin. Sillä oli vankka alusta ja se kykeni kulkemaan eri maastoissa. Type 97-kuorma-autolla oli keskeinen rooli Japanin sotatoimien tukemisessa sodan aikana.
1947
Toisen maailmansodan päätyttyä Japanissa elettiin sodanjälkeisen jälleenrakennuksen aikaa. Autoteollisuus elpyi hitaasti, ja Daihatsu alkoi keskittyä toimintansa uudelleenrakentamiseen. Tänä aikana oli kysyntää edullisille kuljetusratkaisuille tukemaan Japanin elvytystoimia. Daihatsu esitteli Daihatsu Bee, pieni kolmipyöräinen hyötyajoneuvo. Mehiläinen suunniteltiin taloudelliseen rahtikuljetukseen kaupunkialueilla. Siinä oli kompakti rakenne, jonka ansiosta se pystyi navigoimaan kapeilla kaduilla ja ruuhkaisessa liikenteessä. Mehiläisellä oli keskeinen rooli pienten yritysten kuljetustarpeiden tyydyttämisessä Japanin sodanjälkeisen toipumisen aikana.
1957
Daihatsu Midget II oli kompakti kolmipyöräinen kuorma-auto, joka julkaistiin vuonna 1957. Se oli paranneltu versio aiemmasta Kääpiömallista ja siitä tuli sodanjälkeisen Japanin nopean kaupungistumisen ja talouskasvun symboli. Midget II esillä erottuva ohjaamo-over muotoilu kompakti lastipenkki, joten se sopii paikallisiin toimituksiin tungosta kaupunkialueilla. Siitä tuli suosittu valinta pienyrityksille ja yksityisille, jotka tarvitsivat käytännöllistä ja polttoainetaloudellista hyötyajoneuvoa.
1959
Vuonna 1959 esitelty Daihatsu Fellow oli kompakti henkilöauto, jolla oli merkittävä rooli Daihatsun kehityksessä. Se oli yhtiön ensimmäinen nelipyöräinen henkilöauto ja siitä tuli menestys sekä kotimaassa että kansainvälisesti. Kaverilla oli tyylikäs ja moderni muotoilu, johon mahtui jopa neljä matkustajaa. Se tarjosi mukavan sisätilan, hyvän polttoainetehokkuuden ja ohjattavuuden, mikä teki siitä sopivan kaupunkiajoon. Fellow ' ta oli saatavilla eri korimalleissa, kuten sedaneissa, vaunuissa ja pakettiautoissa.
1960
Vuonna 1960 esitelty Daihatsu Hijet oli miniautojen ja pakettiautojen sarja, josta tuli ikoninen hyötyajoneuvosegmentissä. Hijet tunnettiin kompaktista koostaan, jonka ansiosta se pystyi navigoimaan kapeilla kaduilla ja ruuhkaisilla kaupunkialueilla vaivattomasti. Se tarjosi monipuolisuutta rahdin kuljetukseen ja tuli eri kokoonpanoissa, kuten mikit ja paneeli pakettiautot. Hijetin luotettavuus ja taloudellinen toiminta tekivät siitä suositun valinnan pienyrityksille ja jakelupalveluille.
1963
Daihatsu Compagno Berlina oli kompakti sedan, joka edusti Daihatsun pyrkimystä henkilöautomarkkinoille. Vuonna 1963 esitellyssä Compagno Berlinassa oli tyylikäs muotoilu, jossa oli hienostuneet linjat ja moderni muotoilu. Se tarjosi mukavat istuimet jopa viidelle matkustajalle ja siinä oli erilaisia moottorivaihtoehtoja eri mieltymysten mukaan. Compagno Berlina esitteli Daihatsun sitoutumista tyylikkäiden ja käytännöllisten ajoneuvojen tarjoamiseen jokapäiväiseen ajoon.
1966
Vuonna 1966 lanseerattu Daihatsu Fellow Max oli päivitetty versio aiemmasta Fellow-mallista. Siinä oli tilavampi sisustus, parempi mukavuus ja parempi suorituskyky. Fellow Max oli saatavana eri korimalleissa, kuten sedaneissa, vaunuissa ja pakettiautoissa, tarjoten monipuolisuutta ja käytännöllisyyttä erilaisiin asiakastarpeisiin. Siitä tuli suosittu sen luotettavuuden, polttoainetehokkuuden ja edullisuuden vuoksi.
1974
Vuonna 1974 esitelty Daihatsu Charmant oli kompakti sedan, jolla pyrittiin tarjoamaan mukava ja käytännöllinen ajokokemus. Siinä oli tyylikäs ja tyylikäs muotoilu, jossa on hyvin määritellyt linjat ja tilava sisustus. Charmant tarjosi erilaisia moottorivaihtoehtoja, kuten bensiiniä ja dieseliä, eri asiakkaiden mieltymysten mukaan. Se saavutti suosiota luotettavuutensa, polttoainetehokkuutensa ja edullisuutensa vuoksi. Vaikka edellisessä vastauksessa mainittiin hieman, Daihatsu Taft oli huomionarvoinen tänä aikana esitelty malli. Se oli kompakti katumaasturi, joka saavutti suosiota maastokelpoisuutensa ja karun muotoilunsa ansiosta. Taftissa oli tukeva alusta, neliveto ja korotettu maavara, mikä teki siitä sopivan seikkailullisiin matkoihin ja haastaviin maastoihin. Se tarjosi tasapainon toimivuutta, luotettavuutta ja monipuolisuutta.
1977
Daihatsun Delta oli kevyen liikenteen kuorma-auto, jolla oli merkittävä rooli kuljetus-ja logistiikkateollisuudessa. Vuonna 1977 esitelty Delta tarjosi monipuolisuutta ja kestävyyttä, mikä teki siitä sopivan erilaisiin rahtikuljetustarpeisiin. Se tuli eri kokoonpanoissa, kuten flatbed kuorma-ja pakettiautot, mahdollistaa muokattavissa ratkaisuja. Suistoa arvostettiin sen kestävyyden, helppohoitoisuuden ja tehokkaan toiminnan vuoksi.
1983
Daihatsu Mira oli kompakti kaupunkiauto, joka tunnettiin polttoainetehokkuudestaan ja kompakteista mitoistaan. Siinä oli kevyt rakenne, erilaisia moottorivaihtoehtoja ja käytännöllinen sisustus. Mira tuli suosituksi edullisuutensa, ohjattavuutensa ja alhaisten käyttökustannustensa vuoksi, joten se on suosittu valinta kaupunkiajoon. Vuonna 1983 esitelty Daihatsu Charade oli suosittu kompakti hatchback, joka tunnettiin polttoainetehokkuudestaan ja käytännöllisyydestään. Se tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, joihin kuului sekä bensiini-että dieselvaihtoehtoja. Charade sisälsi toiminnallisen muotoilun, mukavat istuimet ja ketterän käsiteltävyyden, mikä teki siitä sopivan kaupunkiajoon. Se sai tunnustusta luotettavuudestaan, edullisuudestaan ja alhaisista käyttökustannuksistaan.
1984
Vuonna 1984 lanseerattu Daihatsu Rocky oli kompakti maastoauto, joka oli suunniteltu off road-seikkailuihin ja kaupunkiliikenteeseen. Siinä oli karu runkorakenne, neliveto ja runsas maavara, mikä mahdollisti haastavien maastojen taklaamisen. The Rocky tarjosi istumapaikkoja viidelle matkustajalle ja kehuskeli monipuolisella sisustuksella. Siitä tuli suosittu monipuolisuutensa, luotettavuutensa ja maastokelpoisuutensa vuoksi.
1994
Daihatsu Cuore, joka tunnetaan myös nimellä Charade joillakin markkinoilla, oli kompakti hatchback, joka korosti polttoainetehokkuutta ja käytännöllisyyttä. Siinä oli pieni mutta toimiva muotoilu, joka tarjoaa kompaktit mitat helpottamaan ohjattavuutta kaupunkialueilla. Cuore / Charade tarjosi tehokkaan suorituskyvyn ja mukavat istuimet kokoonsa nähden. Se sai tunnustusta luotettavuudestaan, edullisuudestaan ja alhaisista käyttökustannuksistaan.
1995
Vuonna 1995 esitelty Daihatsu Move oli kompakti ja tilava mini MPV (Multi-Purpose Vehicle). Siinä oli korkea ja laatikkomainen muotoilu, joka maksimoi sisätilat, tarjoten runsaasti pääntilaa ja jalkatilaa matkustajille. Move tarjosi erinomaisen polttoainetehokkuuden, ajamisen helppouden ja valikoiman räätälöintimahdollisuuksia. Siitä tuli suosittu käytännöllisyytensä, monipuolisuutensa ja kaupunkimaisten ulottuvuuksiensa vuoksi.
1997
Vuonna 1997 esitelty Daihatsu Terios oli kompakti katumaasturi, joka oli suunniteltu sekä maasto-että maastoseikkailuihin. Siinä oli karu ulkomuoto, kompaktit mitat ja kyvykäs nelivetojärjestelmä. Terios tarjosi monipuolisuuden, tilavat istuimet ja hyvän polttoainetehokkuuden. Siitä tuli suosittu kaupunkilaisten keskuudessa, jotka etsivät kompaktia, mutta kyvykästä katumaasturia päivittäisiin ajoihinsa ja viikonloppureissuihinsa.
1998
Daihatsu Sirion, joka tunnetaan myös nimellä Storia joillakin markkinoilla, oli kompakti hatchback, joka korosti tyyliä, mukavuutta ja polttoainetehokkuutta. Siinä oli moderni ja aerodynaaminen muotoilu, tilava sisustus ja useita ominaisuuksia. Sirion / Storia tarjosi sujuvan ja mukavan kyydin, mikä teki siitä sopivan sekä kaupunkien työmatkoihin että pidemmille matkoille. Se sai tunnustusta luotettavuudestaan, turvallisuusominaisuuksistaan ja yleisestä vastineesta rahalle.
2000
Vuonna 2000 lanseerattu Daihatsu YRV oli kompakti MPV (Multi-Purpose Vehicle), joka tarjosi tasapainon tilan, mukavuuden ja polttoainetehokkuuden välillä. Siinä oli tyylikäs muotoilu ja korkea kattolinja, joka tarjoaa runsaasti pääntilaa matkustajille. YRV tarjosi joustavat istumajärjestykset, hyvän lastitilan ja tehokkaan suorituskyvyn. Se sai tunnustusta käytännöllisyydestään, monipuolisuudestaan ja kaupunkiajoon sopivista kompakteista mitoistaan. Edellisen sukupolven menestyksen pohjalta vuonna 2000 esitelty toisen sukupolven Daihatsu Terios jatkoi kompaktin KATUMAASTURIVAIHTOEHDON tarjoamista parannetuilla ominaisuuksilla. Se sisälsi hienostuneemman muotoilun, lisätyn sisätilatilan ja parannetut turvaominaisuudet. Terios tarjosi mukavat istuimet, kyvykkään nelivetojärjestelmän ja polttoainetaloudellisen suorituskyvyn. Se sai tunnustusta monipuolisuudestaan, maastokyvystään ja käytännöllisyydestään kaupunkiseikkailuihin.
2002
Vuonna 2002 esitelty Daihatsu Copen oli tyylikäs kaksipaikkainen Avoauto, jossa yhdistyivät urheilullisuus ja kompaktit mitat. Siinä oli sisäänvedettävä hardtop-muotoilu, jonka avulla kuljettajat voivat nauttia ulkoilmakokemuksesta. Copen tarjosi ketterän käsittelyn, tehokkaan suorituskyvyn ja useita muokattavia vaihtoehtoja. Siitä tuli suosittu sen hauskan ajokokemuksen, ainutlaatuisen muotoilun ja kompaktin jalanjäljen vuoksi.
2005
Vuonna 2005 lanseerattu Daihatsu Sirion oli kompakti hatchback, joka tunnettiin polttoainetehokkuudestaan ja käytännöllisyydestään. Siinä oli moderni muotoilu ja tilava sisustus ja se tarjosi mukavat istuimet jopa viidelle matkustajalle. Sirion tarjosi tehokkaan suorituskyvyn, helpon ohjattavuuden ja useita ominaisuuksia. Se sai tunnustusta luotettavuudestaan, edullisuudestaan ja alhaisista käyttökustannuksistaan.
2006
Vuonna 2006 esitelty Daihatsu Copen oli kaksipaikkainen Avoauto, jossa yhdistyivät urheilullisuus ja kompaktit mitat. Siinä oli taittuva hardtop-muotoilu, joka mahdollistaa ulkoilmassa ajamisen. Copen tarjosi ketterän käsiteltävyyden, tehokkaan suorituskyvyn ja muokattavat vaihtoehdot. Vuonna 2006 esitelty toisen sukupolven Daihatsu Terios jatkoi kompaktin KATUMAASTURIVAIHTOEHDON tarjoamista edeltäjäänsä parannuksin. Se sisälsi hienostuneemman muotoilun, lisätyn sisätilatilan ja parannetut turvaominaisuudet. Terios tarjosi mukavat istuimet, kyvykkään nelivetojärjestelmän ja polttoainetaloudellisen suorituskyvyn. Se sai tunnustusta monipuolisuudestaan, maastokyvystään ja käytännöllisyydestään kaupunkiseikkailuihin.
2007
Vuonna 2007 esitelty Daihatsu Materia oli kompakti auto, jossa oli erottuva laatikkomainen muotoilu. Se tarjosi tilavan ja monipuolisen sisustuksen, jossa oli istumapaikat viidelle matkustajalle. Materia tarjosi runsaasti pääntilaa, hyvän näkyvyyden ja monia käytännöllisiä ominaisuuksia. Se saavutti suosiota erottuvan muotoilunsa, tilavan matkustamonsa ja polttoainetehokkuutensa ansiosta. Materia vetosi niihin, jotka etsivät kompaktia autoa, jossa on ainutlaatuinen muotoilu ja sisätilat.
2011
Vuonna 2011 lanseerattu Daihatsu Mira e:s oli kompakti auto, joka keskittyi polttoainetehokkuuteen ja ympäristöystävälliseen suorituskykyyn. Siinä oli kevyt rakenne, aerodynaamiset elementit ja edistyksellinen moottoritekniikka polttoainetalouden maksimoimiseksi. Mira e: S tarjosi käytännölliset ja mukavat sisätilat, joten se sopi kaupunkiajoon. Se sai tunnustusta erinomaisesta polttoainetehokkuudestaan, vähäpäästöisyydestään ja edullisuudestaan.
2013
Vuonna 2013 esitelty Daihatsu Tanto oli kompakti Kei-auto, joka oli suunniteltu kaupunkien työmatkaliikenteeseen. Siinä oli laatikkomainen muotoilu, jossa oli korkea kattolinja, joka tarjosi runsaasti pääntilaa matkustajille. Tanto tarjosi käytännöllisen ja monipuolisen sisustuksen hyödyntäen tehokkaasti tilaa. Siitä tuli suosittu sen polttoainetehokkuuden, pysäköinnin helppouden ja ohjattavuuden vuoksi ruuhkaisilla kaupungin kaduilla.
2014
Vuonna 2014 esitelty toisen sukupolven Daihatsu Copen oli kompakti Avoauto, jossa yhdistyivät tyyli, hauska ajettavuus ja polttoainetehokkuus. Siinä oli sisäänvedettävä hardtop-muotoilu, jonka avulla kuljettajat voivat nauttia ulkoilmakokemuksesta. Copen tarjosi ketterän ohjattavuuden, erilaisia moottorivaihtoehtoja ja muokattavia ominaisuuksia. Se sai tunnustusta urheilullisesta vetovoimastaan, kompakteista mitoistaan ja nautittavasta ajokokemuksestaan. Vuonna 2014 lanseerattu Daihatsu Wake oli kompakti mini-katumaasturi, jossa käytännöllisyys yhdistyi ainutlaatuiseen muotoiluun. Siinä oli korkea kattolinja, joka tarjoaa runsaasti pääntilaa matkustajille, ja tilava sisustus. Wake tarjosi monipuolisen istumajärjestyksen ja erilaisia säilytysratkaisuja. Se saavutti suosiota polttoainetehokkuutensa, ohjattavuutensa ja kaupunkimaisten mittojensa vuoksi.
2015
Vuonna 2015 esitelty Daihatsu Cast oli kompakti auto, joka keskittyi tyyliin, tehokkuuteen ja personointimahdollisuuksiin. Siinä oli erottuva muotoilu muokattavine ulko-ja sisustuselementteineen. Valettu sisustus oli mukava ja käytännöllinen, joten se sopi kaupunkiajoon. Se sai tunnustusta polttoainetehokkuudestaan, kehittyneistä turvaominaisuuksistaan ja räätälöintimahdollisuuksistaan.
2019
Vuonna 2019 lanseerattu Daihatsu Rocky oli kompakti katumaasturi, joka oli suunniteltu sekä maasto-että maastoseikkailuihin. Siinä oli moderni ja lihaksikas muotoilu kehittyneillä turvaominaisuuksilla. Rocky tarjosi mukavan ja hyvin varustellun sisustuksen, kyvykkään suorituskyvyn ja polttoainetehokkuuden. Se sai suosiota monipuolisista ominaisuuksistaan, maastokyvystään ja käytännöllisyydestään kaupunki-ja ulkoiluseikkailuihin.
2020
Vuonna 2020 lanseerattu Daihatsu Rocky on kompakti katumaasturi, jossa yhdistyvät tyyli, monipuolisuus ja polttoainetehokkuus. Siinä on moderni muotoilu, lihaksikas asento ja kehittyneet turvaominaisuudet. Rocky tarjoaa tilavat ja hyvin varustellut sisätilat, tehokkaan suorituskyvyn ja mukavat istuimet. Vuonna 2020 esitelty Daihatsu Taft on kompakti KAUPUNKISEIKKAILUIHIN suunniteltu katumaasturi. Siinä on karu ja erottuva muotoilu maastoelementteineen. Taft tarjoaa tilavat ja käytännölliset sisätilat, edistykselliset turvallisuusominaisuudet ja polttoainetaloudellisen suorituskyvyn. Se on saavuttanut suosiota maastokelpoisuutensa, monipuolisuutensa ja kaupunkiajoon sopivien kompaktien mittojensa ansiosta. Vuonna 2020 lanseerattu Daihatsu Tanto on kompakti kei-auto, jossa yhdistyvät polttoainetehokkuus ja käytännöllisyys. Siinä on laatikkomainen muotoilu ja korkea kattolinja, joka tarjoaa runsaasti pääntilaa matkustajille. Tanto tarjoaa monipuolisen sisustuksen, konfiguroitavat istuimet ja edistykselliset turvaominaisuudet. Se on saanut tunnustusta polttoainetaloudellisesta suorituskyvystään, ohjattavuudestaan ja mukavasta ajolaadustaan.