Brändin historia Lexus
Jaa
Idea Lexukseen syntyi 1980-luvun alussa, kun Toyotan johtajat huomasivat mahdollisuudet päästä luksusautojen markkinoille. Kilpaillakseen saksalaisten ja yhdysvaltalaisten vakiintuneiden luksusmerkkien kanssa Toyota aloitti kunnianhimoisen projektin nimeltä Circle-F (F standing for flagship) vuonna 1983. Projektin tehtävänä oli luoda uusi luksusauto, joka asettaisi uudet standardit laadulle ja suorituskyvylle. Seuraavien vuosien aikana Toyota investoi huomattavia resursseja ja lahjakkuutta Circle-F-projektin kehittämiseen. Tavoitteena oli luoda ajoneuvo, joka ei vain kilpailisi markkinoiden parhaiden luksusautojen kanssa, vaan myös ylittäisi ne luotettavuuden ja yksityiskohtien huomioimisen suhteen. Lukemattomia tunteja tutkimus-ja kehitystyötä valui sellaisen auton luomiseen, joka ilmentäisi Lexuksen periaatteita. Lopulta vuonna 1989 Lexus esitteli ensimmäisen mallinsa, LS 400: n, Detroitin North American International Auto Show ' ssa. LS 400 oli pelin muuttaja, koska se osoitti, että japanilainen autonvalmistaja voisi toimittaa ylellisyyttä ajoneuvon, joka voisi seistä olkapää-to-shoulder paras Euroopassa ja Yhdysvalloissa. LS 400 sai kriitikoilta kehuja pehmeästä ja hiljaisesta ajelustaan, moitteettomasta rakenteestaan ja ylellisistä ominaisuuksistaan, kaikki huomattavasti kilpailijoitaan halvemmalla hinnalla. LS 400: n onnistuneen lanseerauksen jälkeen Lexus jatkoi mallistonsa laajentamista kattamaan laajemman valikoiman luksusautoharrastajia. 1990-luvun alussa merkki esitteli aloitteleville luksusostajille suunnatun ES-sarjan ja urheilullisemman GS-sarjan suorituskeskeisine variantteineen. 1990-luvun puolivälissä esiteltiin LX-sarja, hyväpalkkainen katumaasturi, ja SC-sarja, tyylikäs ja urheilullinen coupe. Lexus tuli tunnetuksi armottomasta teknologisten edistysaskeleiden ja innovaatioiden tavoittelusta. Vuosien varrella merkki esitteli lukuisia uraauurtavia ominaisuuksia, kuten mukautuvan vakionopeudensäätimen, GPS-navigointijärjestelmät, hybridivoimalinjat ja huipputason infotainment-järjestelmät. Lexus-autoista tuli synonyymi huipputeknologialle ja sitoutumiselle ajokokemuksen parantamiseen. Lexuksen jatkaessa kokoonpanonsa hiomista ja laajentaessa läsnäoloaan maailmanlaajuisesti, brändi sai mainetta luotettavuudesta, ammattitaidosta ja erinomaisesta asiakaspalvelusta. Palkinnot ja huomionosoitukset eri autoteollisuuden julkaisuista ja organisaatioista vahvistivat Lexuksen asemaa huipputason luksusautovalmistajana. 2000-luvulla Lexus vastasi harrastajien vaatimuksiin esittelemällä joidenkin malliensa F-Sport-variantteja. Nämä suorituskeskeiset versiot tarjosivat parannetun ajodynamiikan, aggressiivisemman muotoilun ja urheilulliset jousitukset, jotka tarjosivat kuljettajille, jotka etsivät mukaansatempaavampaa ajokokemusta ylellisyydestä tinkimättä.
1989
Vuonna 1989 esitelty Lexus LS 400 oli ensimmäinen malli, jossa oli Lexuksen nimikyltti. Se oli seurausta Toyotan kunnianhimoisesta Circle-F-projektista, jonka tavoitteena oli luoda luksusauto, joka voisi kilpailla ja ohittaa vakiintuneet eurooppalaiset ja amerikkalaiset kilpailijat. LS 400 heti teki aaltoja sen sekoitus suorituskykyä, ylellisyyttä ja tarkkuus engineering. LS 400: n voimanlähteenä oli 1UZ-FE: ksi ristitty 4,0-litrainen V8-moottori, joka tuotti huikeat 250 hevosvoimaa ja 260 lb-ft vääntöä. Moottorin sulavasta ja hiljaisesta toiminnasta tuli Lexuksen ajokokemuksen tunnusmerkki. LS 400 koottiin huolellisesti käyttäen kehittyneitä valmistustekniikoita ja laadukkaita materiaaleja. Yksityiskohtien huomio oli ilmeinen sen virheettömässä istuvuudessa ja viimeistelyssä, mikä asetti uusia standardeja luksussegmentin rakennuslaadulle. Astu LS 400: n sisään, ja sinua tervehdittiin upealla sisustuksella, jossa on aitoa nahkaa, käsityönä tehty puukoriste ja monia edistyksellisiä mukavuuksia. Mukavuus ja hienostuneisuus olivat muotoilufilosofian kärjessä.
1990
Lexus ES-sarja debytoi vuonna 1990, aluksi ES 250: nä ja myöhemmin kehittyen ES 300: ksi. Se oli sijoitettu lähtötason Luksus-sedaniksi, joka tarjosi edullisemman vaihtoehdon luksusautoharrastajille. he ES 250: ssä oli 2,5-litrainen V6-moottori, kun taas ES 300 sai tehopotkun 3,0-litraisella V6-moottorilla. Molemmat moottorit tarjosivat tasapainon tehon ja polttoainetehokkuuden välillä, joten ES-sarja on ihanteellinen valinta päivittäiseen ajoon. ES-sarjassa korostettiin mukavuutta ja mukavuutta, sillä siinä oli tilavat istuimet, muhkea verhoilu ja valikoima premium-ominaisuuksia, jotka parantavat ajokokemusta. Lexus tarjosi ES 300: ssa valinnaisen Pioneer premium-audiojärjestelmän, joka vetosi audiofiileihin ja musiikin harrastajiin.
1991
Vaikka sitä ei julkaistu Lexuksen alkuvuosina, SC-sarja ansaitsee maininnan, sillä se debytoi tällä kaudella, erityisesti vuonna 1991. SC 400 ja myöhemmin SC 300 olivat ylellisiä coupeja, jotka sekoittivat tyylikkyyden suorituskykyyn. SC-sarjassa esiteltiin tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu, jossa on sisäänvedettävä hardtop, joka muutti sen saumattomasti coupesta avoautoksi. SC 400: n voimanlähteenä oli sama 4,0-litrainen V8-moottori, joka löytyi LS 400: sta, kun taas SC 300: n mukana tuli 3,0-litrainen inline-six-Moottori. Molemmat tarjosivat väkevän suorituskyvyn ja tasaisen ajokokemuksen. SC-sarja ylpeili innovatiivisilla ominaisuuksilla, kuten valinnaisella kosketusnäytöllä varustetulla navigointijärjestelmällä ja premium-äänijärjestelmällä niille, jotka etsivät parasta viihdettä autossa.
1993
GS-sarja debytoi vuonna 1993 sijoittuen urheilullisemmaksi vaihtoehdoksi LS-sarjalle. GS 300 ja GS 400 sedans tarjosi sekoitus ylellisyyttä, suorituskykyä ja innovatiivisia ominaisuuksia. GS 300/400 oli dynaamisempi ja aggressiivisempi kuin LS-sarja, mikä vetosi urheilullisempaa ulkonäköä etsiviin kuljettajiin. GS 300: ssa oli 3,0-litrainen inline-six-Moottori, kun taas GS 400: ssa oli 4,0-litrainen V8-moottori, joka antoi kuljettajille mahdollisuuden valita enemmän tehokkuutta tai enemmän tehoa. GS-sarjassa oli ohjainkeskeinen ohjaamo, jossa oli intuitiiviset säätimet ja jossa keskityttiin ergonomiaan, mikä paransi ajokokemusta.
1994
Alkuperäisen LS 400: n menestyksen pohjalta Lexus esitteli lippulaiva sedaninsa toisen sukupolven vuonna 1994. Tämä päivitetty malli säilytti ominaisuudet, jotka tekivät LS 400: sta erottuvan luksusauton, samalla kun se sisälsi parannuksia ja parannuksia. Toisen sukupolven LS 400 sisälsi hienovaraisia muotoilupäivityksiä, mikä antoi sille nykyaikaisemman ja hienostuneemman ulkonäön. Myös aerodynaamiset parannukset vähensivät tuulimelua ja paransivat hyötysuhdetta. LS 400: n 4,0-litrainen V8-moottori sai päivityksiä, mikä johti tasaisempaan tehonjakeluun ja parempaan hyötysuhteeseen. Moottori jatkoi erinomaista suorituskykyä täydentäen seesteistä ajokokemusta. Lexus esitteli LS 400: ssa mukautuvan säädettävän jousitusjärjestelmän, jonka avulla kuljettajat voivat säätää ajomukavuutta ja ajo-ominaisuuksia mieltymystensä mukaan.
1996
ES-sarja koki merkittävän päivityksen vuonna 1996 toisen sukupolven ES 300: n esittelyn myötä, mikä nosti sen asemaa suosituksi lähtötason Luksus-sedaniksi. Toisen sukupolven ES 300: ssa oli virtaviivaisempi ja nykyaikaisempi ulkomuoto, mikä lisäsi sen ulkonäköä. Tehoja ES 300 sai hienostuneesta 3,0-litraisesta V6-moottorista, joka antoi kuljettajille paremman kiihtyvyyden ja suorituskyvyn. Mukavuuden maineensa pohjalta ES 300 tarjosi tilavamman sisustuksen, laadukkaat materiaalit ja kehittyneet mukavuudet, jotka takasivat ylellisen ja nautinnollisen kyydin.
1998
RX-sarja mullisti luksusmaasturisegmentin esittelemällä RX 300: n vuonna 1998. Yhdistämällä katumaasturin monipuolisuuden luksussedanin mukavuuteen ja hienostuneisuuteen RX 300: sta tuli välitön hitti. Ylellisen crossover-segmentin uranuurtaja oli RX 300, joka tarjoaa automaisen ajokokemuksen maasturin korotetulla ajoasennolla ja käytännöllisyydellä. RX 300 ylpeili innovatiivisia ominaisuuksia, kuten teho takana nostoportti, saatavilla lämmitetyt istuimet ja premium äänentoistojärjestelmä, esittelee Lexuksen sitoutumista kehittyneeseen teknologiaan. Unibody-rakenteensa ja hienostuneen jousitusjärjestelmänsä ansiosta RX 300 tarjosi sujuvan ja mukavan kyydin, mikä asetti uudet standardit SUV-mukavuudelle.
2000
Lexus toi markkinoille lippulaiva sedaninsa kolmannen sukupolven, LS 430: n, joka perustui edeltäjiensä menestykseen ja sisälsi merkittäviä parannuksia. LS 430: n voimanlähteenä oli hienostunut 4,3-litrainen V8-moottori, joka tarjosi saumattoman voimatasapainon ja tasaisuuden varmistaen seesteisen ajokokemuksen. LS 430 esitteli Lexuksen sitoutumista teknologiseen innovaatioon, jossa on saatavilla DVD-pohjainen navigointijärjestelmä, Mukautuva vakionopeudensäädin ja hienostunut ilmajousitusjärjestelmä, joka parantaa ajomukavuutta. LS 430 ylpeili anteliaasti varustetulla matkustamolla, jossa on huippuluokan materiaalit, muhkeat istuimet ja valikoima mukavuusominaisuuksia, jotka on suunniteltu palvelemaan vaativille luksusautojen ostajille.
2005
Vuonna 2005 esitelty RX 400h oli Lexukselle merkittävä virstanpylväs, sillä siitä tuli merkin ensimmäinen hybridimalli ja maailman ensimmäinen luksushybridimaasturi. RX 400h yhdisti 3,3-litraisen V6-bensiinimoottorin sähkömoottoriin, mikä paransi polttoainetehokkuutta ja vähensi päästöjä säilyttäen samalla perinteisen RX-mallin suorituskyvyn ja ominaisuudet. RX 400h: ssa esiteltiin innovatiivinen Lexus Hybrid Drive-järjestelmä, joka vaihtoi saumattomasti bensiini-ja sähkövoiman välillä optimoiden suorituskyvyn ja hyötysuhteen ajo-olosuhteiden mukaan. Luksusmaasturina RX 400h tarjosi valikoiman hyväpalkkaisia ominaisuuksia ja hienostuneen sisustuksen, joka takasi mukavan ja ylellisen kyydin niin kuljettajille kuin matkustajille.
2006
Vuonna 2005 esiteltiin IS-sarjan toinen sukupolvi, joka nosti Lexuksen kompaktin luksussedanin uusiin korkeuksiin. IS 250/350 esitteli urheilullisemman ja aggressiivisemman ulkomuodon, mikä kuvastaa Lexuksen pyrkimyksiä houkutella nuorempia ja suorituskeskeisiä luksusautojen ostajia. IS 250: n voimanlähteenä oli 2,5-litrainen V6-moottori, kun taas IS 350 sai tehokkaamman 3,5-litraisen V6-moottorin, joka tarjoili tehoa ja tehokkuutta etsiville kuljettajille. Lexuksen varusteluun kuuluu toisen sukupolven edistykselliset turvaominaisuudet, kuten ajonvakautusjärjestelmä, sivuverhoilun turvatyynyt ja saatavana oleva Mukautuva vakionopeudensäädin.
2007
Lexus esitteli LS 600h L: n, maailman ensimmäisen täyshybridin V8 luxury sedanin, joka tarjoaa vertaansa vailla olevan yhdistelmän suorituskykyä ja tehokkuutta. LS 600h L: ssä oli tehokas 5,0-litrainen V8-moottori yhdistettynä kahteen sähkömoottoriin, mikä tarjosi sekä suorituskykyominaisuudet että paremman polttoainetalouden. Lippulaivamaisena hybridisedanina LS 600h L tarjosi joukon ylellisiä ominaisuuksia, kuten edistyksellisen ilmastointijärjestelmän, takaistuimen viihdykkeen ja premium-materiaalit läpi matkustamon. LS 600h L voitaisiin varustaa Executive-Istuinpaketilla, joka tarjoaa hierontatoiminnoilla varustetut takaistuimet, pidentävät jalkatuet ja takaviihteen, jolloin takahytistä tulee ylellinen executive retreat.
2011
Vuonna 2011 lanseerattu Lexus CT 200h oli innovatiivinen kompakti luksushybridi hatchback, joka tarjoaa yhdistelmän polttoainetehokkuutta ja dynaamista ajotehoa. CT 200h: ssa esiteltiin Lexuksen hybridimoottori, jossa 1,8-litrainen rivinelonen bensiinimoottori yhdistyy sähkömoottoriin, mikä tarjoaa mukaansatempaavan ajokokemuksen ja säilyttää samalla vaikuttavan polttoainetehokkuuden. Tyylikäs, urheilullinen muotoilu ja rohkea etusäleikkö, CT 200h suunnattu nuoremman väestörakenteen, houkutteleva kuljettajat etsivät enemmän henkisiä ja ekologinen ylellinen ajokokemus. CT 200h on varustettu modernilla teknologialla, mukaan lukien infotainment-järjestelmä, jossa on suuri näyttöruutu, käytettävissä oleva älypuhelinintegraatio ja kehittyneet turvaominaisuudet.
2013
Vuonna 2013 esitelty Lexus IS: n kolmas sukupolvi esittelee rohkeamman muotoilun, parannetun suorituskyvyn ja kohonneen ajokokemuksen. Kolmannen sukupolven näkyy merkin allekirjoitus Kara säleikkö ja terävä, aggressiivinen linjat, luo komentava läsnäolo tiellä. Lexus tarjosi F SPORT-paketit IS: n mallistossa, tehostaen suorituskykyä sport-viritetyllä jousituksella, vahvistetuilla istuimilla ja selkeillä tyyliväännöillä. IS tarjosi erilaisia moottorivaihtoehtoja, kuten tehokkaan 3,5-litraisen V6-moottorin ja tehokkaan 2,5-litraisen V6-moottorin, jotka tarjosivat kuljettajille erilaisia suorituskykyvaihtoehtoja.
2014
Vuonna 2014 esitelty Lexus NX oli kompakti luksusmaasturi, jossa yhdistyivät monipuolisuus nykyaikaiseen muotoiluun ja kehittyneisiin ominaisuuksiin. NX: ssä oli rohkea ja aggressiivinen muotoilu terävine rypistyksineen, näyttävä karasäleikkö ja ainutlaatuiset LED-ajovalot, jotka erottivat sen kilpailullisessa luksusmaasturisegmentissä. NX 300h tarjosi hybridivoimalaitetta, jossa 2,5-litrainen nelisylinterinen moottori yhdistettiin sähkömoottoriin paremman polttoainetehokkuuden ja pienempien päästöjen vuoksi. NX tarjosi hienostuneen sisustuksen premium-materiaaleilla, edistyksellisillä infotainment-järjestelmillä ja turvaominaisuuksilla, mikä osoitti Lexuksen sitoutumisen ylellisyyteen ja innovaatioihin.
2017
Vuonna 2017 esitelty Lexus LC oli upea luksuscoupe, joka osoitti brändin omistautumisen muotoilulle, suorituskyvylle ja käsityölle. LC ylpeili silmiinpistävä ja aerodynaaminen ulkomuoto, matala slung profiili, rohkea Kara säleikkö, ja huomiota yksityiskohtiin, jotka tekivät siitä instant design kuvake. LC: n sai tehokkaalla 5,0-litraisella V8-moottorilla tai hybridivoimalaitteella, mikä tarjosi sykähdyttävän ajokokemuksen ja poikkeuksellisen kiihtyvyyden. LC: n sisustus oli ylellinen mestariluokka, jossa oli käsin ommeltu nahka, intuitiivinen infotainment-järjestelmä ja valinnaiset performance-istuimet, jotka tarjosivat sekä mukavuutta että tukea. Vuonna 2017 lanseeratun Lexus LS: n viides sukupolvi on esimerkki merkin pyrkimyksestä innovaatioon, ylellisyyteen ja suorituskykyyn. LS edusti Lexus Luxuryn huippua tarjoten seesteisen ja hulppean sisustuksen, jossa on premium-materiaaleja, kehittynyttä teknologiaa ja tilavia istuimia. LS 500: ssa oli tehokas 3,5-litrainen kaksoisturboahdettu V6-moottori, joka tarjoaa poikkeuksellisen suorituskyvyn ja innostavan kiihtyvyyden, jota parantaa edelleen saatavana oleva mukautuva muuttuva ilmajousitus.
2018
Vuonna 2018 esitelty Lexus UX edusti brändin pyrkimystä kompaktien ylellisten crossovereiden markkinoille, tarjoten monipuolisen ja tehokkaan kaupunkiliikenneratkaisun. UX: ssä on kompakti jalanjälki, mikä tekee siitä ihanteellisen liikkumiseen ruuhkaisilla kaduilla, säilyttäen silti Lexuksen tunnusomaiset sisustuselementit. UX 250h tarjosi itselataavan hybridivoimalaitteen, joka yhdisti 2,0-litraisen nelisylinterisen moottorin sähkömoottoriin erinomaisen polttoainetehokkuuden ja saumattoman ajokokemuksen takaamiseksi. UX esitteli uusinta auton tekniikkaa, mukaan lukien käytettävissä oleva 10,3 tuuman infotainment-näyttö, edistyneet ohjainavustusominaisuudet ja yhteysvaihtoehdot nykyaikaisille kuljettajille. Lexus ES: n seitsemäs sukupolvi debytoi ja nosti keskikokoisen luksussedanin suorituskykyyn, hienostuneisuuteen ja tekniikkaan painottaen. ES: ssä oli tyylikäs ja hienostunut muotoilu, jossa oli selvästi rohkea Säleikkö, saatavilla oleva F SPORT-trimmi urheilullisempaan ulkonäköön ja aerodynaamiset linjat, jotka paransivat tehokkuutta. ES 350: ssä oli 3,5-litrainen V6-moottori, kun taas ES 300H: ssa oli itselataava hybridivoimalaite, joka tarjosi tasapainon suorituskyvyn ja polttoainetehokkuuden välillä. ES korosti sisätilojen mukavuutta ja tilaa, tarjoten saatavilla olevat puolianiliiniset nahkaistuimet, ympäristön valaistuksen ja edistyksellisen ilmastointijärjestelmän, joka parantaa ajokokemusta.
2020
UX 300e merkitsi Lexuksen tuloa täyssähköautojen markkinoille, mikä edusti merkin sitoutumista kestävään liikkumiseen. UX 300E: n voimanlähteenä oli sähkömoottori, joka tuotti välittömän vääntömomentin ja tasaisen, hiljaisen ajokokemuksen ilman pakokaasupäästöjä. UX 300e: ssä oli suurikapasiteettinen litiumioniakkupaketti, joka mahdollistaa kaupunkiajoon ja päivittäiseen ajotarpeeseen sopivan ajoalueen. Lexuksen ympäristövastuuseen sitoutumisen mukaisesti UX 300e esitteli sisätiloissaan ekologisia materiaaleja ja valmistusprosesseja.