Brändin historia Maybach

Maybach
Maybachin historia alkoi vuonna 1909, kun tunnettu insinööri ja Gottlieb Daimlerin läheinen yhteistyökumppani Wilhelm Maybach perusti Maybach-Motorenbau GmbH: n. Yhtiö keskittyi aluksi lentokoneiden ja zeppeliinien suorituskykyisten moottoreiden luomiseen. Vuonna 1921 Maybach esitteli ensimmäisen luksusautonsa, Maybach W3: n, jonka voimanlähteenä oli huomattava inline-six-Moottori. 1930-luvulla esiteltiin poikkeuksellisia ajoneuvoja, kuten Maybach Zeppelin DS 8 ja Maybach SW 38, jotka tunnetaan poikkeuksellisesta käsityötaidostaan, ylenpalttisesta sisustuksestaan ja edistyksellisestä tekniikastaan. Toisen maailmansodan jälkimainingit asettivat maybachille haasteita. Tuotanto loppui, ja yhtiö siirtyi valmistamaan moottoreita raskaisiin käyttökohteisiin. Maybachin nimikyltti hiipui automaailmasta useiksi vuosikymmeniksi. 1990-luvulla luksusautomarkkinat kokivat elpymisen, ja Daimler-Benz päätti elvyttää Maybach-merkin. Vuonna 2002 Maybach-tuotemerkin lanseerasi virallisesti uudelleen Daimler AG. Ensimmäiset modernit Maybach-mallit, Maybach 57 ja 62, esiteltiin. Nämä erittäin ylelliset sedanit tarjosivat loistavat ominaisuudet, tehokkaat moottorit ja yksinomaisen omistuskokemuksen. Maybachin yksityiskohtien huomioimisesta olivat esimerkkinä ominaisuudet, kuten sisäänvedettävät taittuvat pöydät, makuuasennossa olevat takaistuimet ja personoidut vaihtoehdot. Luksusmarkkinoiden kehittyessä Maybach teki tiiviimpää yhteistyötä emoyhtiönsä Mercedes-Benzin kanssa. Merkin erillismallit lopetettiin, ja Maybach-merkkiset versiot nykyisistä Mercedes-Benz-malleista esiteltiin. Näitä olivat Mercedes-Maybachin S-luokan kaltaiset mallit, joita luonnehtivat pidennetyt akselivälit, eksklusiiviset materiaalit ja hienostunut muotoilu. Viime vuosina Maybach on omaksunut globaalin muutoksen kohti sähköistä liikkumista. Merkki on ilmoittanut suunnitelmistaan esitellä täyssähköisiä luksusautoja, joissa yhdistyy Maybachin perintö runsaudesta kestävään teknologiaan. Nämä tulevat mallit lupaavat antaa saman tason hieno ammattitaito ja huomiota yksityiskohtiin samalla käsittää tulevaisuuden autojen käyttövoima. Maybach on jättänyt lähtemättömän jäljen luksusautojen historiaan. Brändin omistautuminen tekniikan erinomaisuudelle, innovatiiviselle teknologialle ja tinkimättömälle ylellisyydelle on vaikuttanut siihen, miten high-end-ajoneuvoja suunnitellaan ja rakennetaan. Maybachin sitoutuminen luomaan autoja, jotka tarjoavat mukavuuden, suorituskyvyn ja yksinoikeuden huipun, muokkaa edelleen ylellistä automaisemaa.
1909
Maybach Type W1 merkitsi yhtiön ensimmäistä askelta automaailmaan. Suunniteltu johdolla Wilhelm Maybach, tämä malli loi perustan brändin perintö yhdistää edistyksellisen suunnittelun ylellisyyttä. Type W1: ssä oli vankka inline-six-moottori, joka tuotti vaikuttavaa tehoa aikansa. Sen innovatiivinen muotoilu ja tarkkuustekniikka heijastivat Wilhelm Maybachin visiota luoda autotekniikan rajoja rikkovia ajoneuvoja.
1910
Type W1: n menestyksen pohjalta Maybach esitteli Type 12: n, luksusauton, joka korosti sekä suorituskykyä että runsautta. Tässä mallissa oli suurempi ja hienostuneempi inline-six-moottori, joka antoi paremman tehon ja sujuvamman toiminnan. Type 12 tilava sisustus, koristeltu ylellisiä materiaaleja ja monimutkaisia yksityiskohtia, esiteltiin Maybach sitoutumista tarjoamaan vertaansa vailla ajokokemuksen.
1912
Maybach Type 22 oli merkittävä edistysaskel autoteollisuudessa tänä aikana. Tämä malli esitteli huippuluokan ominaisuuksia, kuten hienostuneen jousitusjärjestelmän, joka parantaa ajomukavuutta ja käsiteltävyyttä entisestään. Type 22: n tehokas moottori yhdistettynä innovatiiviseen alustarakenteeseen vaikutti sen maineeseen sekä nopeudesta että hienostuneisuudesta. Se oli todellinen ruumiillistuma Maybachin omistautumisesta erinomaisuudelle.
1916
autoteollisuuden kehittyessä Maybach sopeutui muuttuvaan maisemaan HL-tyypin käyttöönoton myötä. Tämä malli esitteli Maybachin monipuolisuutta keskittymällä raskaisiin sovelluksiin, mukaan lukien sotilasajoneuvot ensimmäisen maailmansodan aikana.Tyyppi HL sisälsi tehokkaan moottorin, joka on suunniteltu kestävyyteen ja luotettavuuteen, vahvistaen Maybachin mainetta kehittyneen autotekniikan luotettavana tarjoajana.
1919
Ensimmäisen maailmansodan päätyttyä Maybach jatkoi innovointia esittelemällä W1-prototyypin. Tässä autossa esiteltiin eteenpäin ajattelevia muotoiluelementtejä ja teknisiä edistysaskeleita, jotka vaikuttaisivat tuleviin Maybach-malleihin. W1-prototyypin innovatiiviset ominaisuudet antoivat kurkistuksen merkin sitoutumiseen luksusautojen tulevaisuuden muotoiluun. Maybach W3 merkitsi uuden vuosikymmenen alkua tyylikkäällä muotoilullaan ja hienostuneella tekniikallaan. Tämä malli jatkoi autoteollisuuden rajojen ylittämistä parantaen suorituskykyä ja mukavuutta. W3: n huomio yksityiskohtiin ja hienoon käsityötaitoon vankisti Maybachin asemaa johtavana luksusautojen valmistajana.
1921
Maybach W5 merkitsi brändille uutta aikakautta, joka esitteli teknologisia edistysaskeleita ja hienostunutta muotoilua. Tässä mallissa oli tehokkaampi moottori ja parannettu jousitus, mikä paransi ajokokemusta entisestään. W5: n tyylikäs estetiikka ja yksityiskohtien huomioiminen olivat esimerkki Maybachin sitoutumisesta luomaan ajoneuvoja, jotka tarjosivat sekä suorituskykyä että ylellisyyttä.
1926
Aiempien mallien menestyksen pohjalta Maybach W6 oli osoitus merkin jatkuvasta huippuosaamisen tavoittelusta. Tämä malli esitteli huippuluokan ominaisuuksia, kuten uuden alustarakenteen ja innovatiivisen moottoritekniikan. W6: n hienostunut ammattitaito ja runsas sisustus osoittivat Maybachin horjumattoman omistautumisen luoda ajoneuvoja, jotka tarjosivat äärimmäisen mukavuutta ja hienostuneisuutta.
1929
Maybach Zeppelin DS8 edusti ylellisyyden ja suorituskyvyn huippua tänä aikana. Nimetty ikonin ilmalaiva, DS8 oli mestariteos, joka yhdisti insinööritaito ja ylenpalttiset mukavuudet. Kehittyneellä V12-moottorilla varustettu Zeppelin DS8 antoi huomattavan voiman ja sujuvan toiminnan. Sen tilavassa matkustamossa oli hienoja materiaaleja ja monimutkaisia yksityiskohtia, ja se esitteli Maybachin kyvyn palvella vaativimpia asiakkaita.
1930
Vuosikymmenen lähestyessä loppuaan Maybach esitteli W7-mallin, joka kiteytti brändin sitoutumisen rajojen työntämiseen. W7: ssä oli innovatiivista tekniikkaa, mukaan lukien parannettu jousitusjärjestelmä, joka parantaa ajomukavuutta. Mallin erottuvat muotoiluelementit ja voimakas suorituskyky erottivat Maybachin edelleen poikkeuksellisten luksusautojen valmistajana. Maybach DS8 Zeppelin oli ruumiillistuma runsaus ja innovaatio tänä aikakautena. Ikonisten ilmalaivojen mukaan nimetty DS8 ylpeili massiivisella 8,0-litraisella inline-eight-moottorilla, joka antoi poikkeuksellisen tehon ja hienostuneen suorituskyvyn. Sen kehittyneeseen tekniikkaan kuuluivat muun muassa hydrauliset jarrut, jousitusjärjestelmä ja uraauurtava puoliautomaattinen vaihteisto. Zeppelin insignia heijasti mallin yhteyttä ylellisyyteen ja teknologiseen ylivoimaisuuteen.
1931
Maybach DS7 oli esimerkki brändin sopeutumiskyvystä muuttuviin aikoihin. Kun maailma siirtyi 1930-luvulla, DS7 sisällytetty moderni sisustuselementtejä säilyttäen Maybach allekirjoitus eleganssia. Tässä mallissa oli hienostunut moottori ja parannettu aerodynamiikka, mikä osaltaan vaikutti sen poikkeukselliseen ajodynamiikkaan. DS7: n ylellisyyden ja suorituskyvyn tasapaino korosti Maybachin kestävää sitoutumista autojen luomiseen, jotka olivat autoteollisuuden innovaatioiden eturintamassa.
1935
Maybach SW35 nousi helpommin lähestyttäväksi mutta silti ylelliseksi vaihtoehdoksi näinä haastavina aikoina. Sporting 3,5-litrainen inline-kuusi Moottori, tämä malli tarjosi tasapainon suorituskykyä ja eleganssia. SW35: n virtaviivainen muotoilu oli sekä aerodynaaminen että visuaalisesti miellyttävä, mikä osoitti Maybachin sitoutumisen muotoon ja toimintaan. Sen hienostunut sisustus, jossa on ylenpalttisia materiaaleja ja huolellista käsityötaitoa, korosti brändin omistautumista mukavuudelle.
1937
Vuosikymmenen edetessä Maybach esitteli DS8 Zeppelin Cabrioletin, joka on tunnetun DS8-mallin avoautomuunnos. Tässä avonaisessa luksusautossa yhdistyi DS8: n suorituskyky ja tuulihiuksisen autoilun ilo. Huolellinen huomiota yksityiskohtiin, Cabriolet esitteli Maybach asiantuntemusta luoda ajoneuvoja, jotka tarjosivat vertaansa vailla sekoitus valtaa, eleganssia ja ajo ilo.
1938
Maybach SW38 on esimerkki brändin sopeutumiskyvystä muuttuviin aikoihin. Uhkaavasta maailmanlaajuisesta konfliktista huolimatta Maybach oli edelleen sitoutunut valmistamaan poikkeuksellisen laadukkaita ajoneuvoja. SW38: ssa oli 3,8-litrainen inline-six-moottori ja aikakautensa edistyksellistä suunnittelua, muun muassa itsenäinen etujousitus. Sen tyylikäs muotoilu ja mukava sisustus resonoi ylellisyyttä harrastajat etsivät sekä hienostuneisuutta ja suorituskykyä.
1939
Epävarmuuden muovaamassa maailmassa Maybach esitteli Zeppelin DS8-virtaviivaisen limusiinin, mallin, joka edusti luksuksen ja aerodynamiikan harmonista fuusiota. Tämä virtaviivainen mestariteos sisälsi pitkänomaisen rungon, jossa on nestemäiset linjat, mikä parantaa tehokkuutta ja estetiikkaa. Sen tilava sisustus, täynnä ylellisiä mukavuuksia, palvelee eliitti asiakaskunta, joka arvostaa yksinoikeus ja hienostuneisuutta.
1940
Myös 1930-luvun lopulla esitellyn Maybach SW42: n valmistus jatkui 1940-luvun alussa. tämä malli esitteli Maybachin sitoutumista ylellisyyteen ja suorituskykyyn, jossa oli 4,2-litrainen inline-six-moottori ja arvokas muotoilu, joka heijasti brändin kestävää perintöä. Sota-ajan haasteista huolimatta SW42 oli esimerkki Maybachin omistautumisesta poikkeuksellisen laadukkaiden ajoneuvojen valmistukseen.
1941
Kun maailma nousi konfliktin varjosta, Maybachin tuotanto alkoi normalisoitua. Ensiesiintymisensä teki Maybach 50, jossa on 5,0-litrainen V12-moottori. Malli oli osoitus Maybachin sitoutumisesta vallan ja ylellisyyden yhdistämiseen. Se esitteli modernimpaa muotoilua säilyttäen samalla brändin tunnusomaisen eleganssin, kohdistaen sen eliitti-asiakaskuntaan, joka etsii runsaita autoilukokemuksia.
1951
1950-luvun alussa Maybach esitteli Maybach 52-mallin, joka omaksui brändin perinteen yhdistää tehokkaat moottorit ylellisiin ominaisuuksiin. Maybach 52: ssa oli 5,2-litrainen V12-moottori, joka tarjosi runsaasti suorituskykyä säilyttäen samalla merkin sitoutumisen sujuviin ja hienostuneisiin ajokokemuksiin. Tämä malli edusti Maybachin kykyä kehittää tarjontaansa ja pysyä uskollisena ydinarvoilleen ylellisyydelle ja suorituskyvylle.
1952
Pohjalta perintö ennen sotaa DS8 Zeppelin, Maybach esitteli DS9 Zeppelin 1950-luvulla. tämä malli sisälsi huomattavan 9.0-litrainen V12 moottori, korostaen valtaa ja arvovaltaa. DS9 Zeppelin oli suuri luksusauto, joka oli suunniteltu palvelemaan eliittiasiakkaita, jotka tavoittelivat autojen vaurauden huippua. Sen ajaton muotoilu ja poikkeuksellinen ammattitaito kuvastivat Maybachin omistautumista luomaan ajoneuvoja, jotka ilmentävät ylellisyyttä ja suorituskykyä.
1956
1950-luvun puolivälin koittaessa Maybach esitteli Maybach 62-mallin, joka jatkoi merkin perinnettä suurten ja ylellisten autojen valmistamisessa. Maybach 62 oli ominaista sen tilava sisustus ja kehittyneitä ominaisuuksia, catering asiakkaille, jotka arvostivat sekä mukavuutta ja huippuluokan tekniikkaa. Tämän mallin voimanlähteenä oli 6,2-litrainen V8-moottori, mikä takasi, että se tarjosi maybachilta odotetun suorituskyvyn.
1960
1950-luvun lopulla ja 1960-luvun alussa Maybach esitteli Exeleron, joka oli todella poikkeuksellinen konseptiauto. Exelerolle oli ominaista sen huomiota herättävä ja avantgardistinen muotoilu, joka uhmasi sovinnaisuutta ja rikkoi autoestetiikan rajoja. Tehokkaalla V12-moottorilla varustettu Exelero oli osoitus Maybachin kyvystä innovoida ja luoda ajoneuvoja, jotka vangitsivat sekä harrastajien että asiantuntijoiden mielikuvituksen. 1960-luvun alussa esitelty Maybach SW54 edusti jatkoa Maybachin omistautumiselle ylellisten autojen valmistamiseen. Tässä mallissa oli 5,4-litrainen V8-moottori ja siinä oli hienostunut muotoilu, joka sulautui harmonisesti klassiseen eleganssiin ja moderniin tunteeseen. Maybach SW54 tarjottu henkilöille, jotka etsivät saumaton yhdistelmä ajatonta ylellisyyttä ja nykyaikaista mukavuutta.
1961
1960-luvun alussa esiteltiin Maybach 57, ylellinen sedan, joka määritteli uudelleen runsauden ja käsityötaidon. Hienostunut muotoilu, Maybach 57 tarjosi tilava sisustus koristeltu ylenpalttisilla materiaaleilla, catering niille, jotka vaativat äärimmäistä mukavuutta. Sen tehokas moottori, 5,7-litrainen V8, takasi sen, että se säilytti Maybachin maineen sekä arvovaltaisena että suorituskykyisenä.
1965
Vastauksena pidennetyn akselivälin mallien kasvavaan kysyntään Maybach esitteli 62 Limousinen. Tämä Maybach 57: n pitkänomainen muunnelma tarjosi entistä enemmän takamatkustajan tilaa ja sisälsi edistyksellisiä ominaisuuksia, kuten säädettävän jousituksen ja huipputason mukavuudet. 62 Limousine edusti Maybachin sitoutumista vaativaan asiakaskuntaan, jossa on makua sekä ylellisyydestä että innovaatiosta.
1968
Edellisen vuosikymmenen ikonisen Exelero-konseptin seuraaja Exelero II tuli markkinoille 1960-luvun lopulla. tämä konseptiauto jatkoi muotoilun ja suorituskyvyn rajojen ylittämistä tyylikkäämmällä ja aerodynaamisemmalla muodolla. Exelero II oli osoitus Maybachin visionäärisestä lähestymistavasta autojen estetiikkaan ja sen omistautumisesta esittelevälle huipputekniikalle.
1972
Kun 1970-luku valkeni, Maybach esitteli 280-mallin, joka yhdisti tyylikkyyden ja innovaation. 2,8-litraisella inline-six-moottorilla varustettu Maybach 280 pyrki tarjoamaan tehokkaamman mutta silti tehokkaan vaihtoehdon. Sen hillitty mutta hienostunut ulkomuoto korosti brändin sitoutumista luomaan ajoneuvoja, jotka huokuivat hienostuneisuutta ilman tarpeetonta ylellisyyttä. 1970-luvun alussa nähtiin debyytti Maybach Elegance 350, sedan, joka kuvastaa merkin sitoutumista tuottaa hienostunut ajokokemus. 3,5-litraisella V8-moottorilla varustettu Elegance 350 yhdistää Siron muotoilun vaikuttavaan suorituskykyyn. Sen tilava sisustus toi esiin yksityiskohtiin kiinnitetyn huomion, josta Maybach oli tunnettu, luoden ilmapiirin mukavuutta ja hienostuneisuutta.
1976
1970-luvun puolivälissä Maybach esitteli Sovereign-auton, joka edusti ylellisyyttä ja yksinoikeutta. Huolellinen huomiota yksityiskohtiin, Sovereign esillä sisustus muotoiltu hienoimmista materiaaleista, tarjoaa ilmapiirin hienostuneisuutta ja mukavuutta. Tämä malli korosti brändin perinnettä luoda ajoneuvoja, jotka hemmottelevat asukkaitaan, vetoamalla niihin, jotka etsivät korkeinta ylellisyyttä.
1979
1970-luvun lopulla esitelty Maybach W200 edusti Maybachin vastausta luksusautojen ostajien kehittyvään makuun. Tämä malli yhdistää klassinen muotoilu ja modernit ominaisuudet, joka tarjoaa harmonisen yhdistelmän ajatonta estetiikkaa ja nykyaikaista mukavuutta. W200 esitteli Maybachin sitoutumista tarjoamaan asiakkailleen saumattoman ja nautinnollisen ajokokemuksen. Vuosikymmenen edetessä Maybach esitteli 450L-mallin, joka korosti avaruutta ja runsautta. Pidennetyllä akselivälillä varustettu 450L tarjosi parannettua takamatkustajan mukavuutta ja monipuolisia mukavuuksia. Tämä limusiini esitteli Maybachin omistautumista täyttämään varakkaan asiakaskunnan vaatimukset, jotka tavoittelivat sekä arvostusta että yksinoikeutta.
1982
1980-luvun alussa syntyi Maybach Exquisite 600, sedan, joka määritteli ylellisyyden uudelleen sisustustaidolla. Hieno 600 esillä runsas mökki nimitetty hienoimmista materiaaleista, rikas nahka käsityönä puuviilut. Sen hienostunut muotoilu ja kehittyneet ominaisuudet korostivat Maybachin sitoutumista luomaan ajoneuvoja, jotka olivat teknisesti yhtä kehittyneitä kuin ylellisiä.
1985
1980-luvun puolivälissä Maybach esitteli Royale 800: n, lippulaivamallin, joka asetti uudet standardit ylelliselle autoilulle. Tässä limusiinissa yhdistyvät komea muotoilu ja huipputeknologia, joka tarjoaa ominaisuuksia, kuten kehittyneitä ilmastointilaitteita ja multimediajärjestelmiä. Royale 800 edusti Maybach omistautumista tarjota lopullinen mukavuutta ja arvovaltaa.
1988
1980-luvun lopulla esiteltiin Maybach Grandeur 1000, sedan, joka huokui sekä eleganssia että innovaatioita. 10,0-litraisella V12-moottorilla varustettu Grandeur 1000 tarjosi vertaansa vailla olevaa tehoa ja suorituskykyä. Sen silmiinpistävää ulkomuotoa täydensi pikkutarkasti muotoiltu sisustus, joka esitteli Maybachin sitoutumista kohonneen ajokokemuksen tarjoamiseen.
1989
Vuosikymmenen lähestyessä loppuaan Maybach esitteli Elegance 750: n, sedanin, joka sisälsi hienostuneisuutta ja moderniutta. Varustettu kehittynyttä teknologiaa, Elegance 750 esillä innovatiivisia ominaisuuksia, kuten sähköisen ilmastoinnin ja state-of-the-art äänijärjestelmä. Sen aerodynaaminen muotoilu vaikutti sekä sen esteettisyys ja parantaa suorituskykyä, mikä heijastaa Maybach omistautumista sekoittamalla tyyli innovaatioita.
1992
1990-luvun alussa esiteltiin Maybach Regal 800, sedan, joka edusti ylellisyyden ja mukavuuden huippua. Regal 800: ssa oli pidennetty akseliväli, joka tarjosi parannetun takamatkustajakokemuksen. Sisustus oli ylellisyyden pyhäkkö, jossa oli muhkeat istuimet, käsityönä tehdyt yksityiskohdat ja huippuluokan mukavuudet. Maybachin huomio sekä esteettisiin että toiminnallisiin näkökohtiin teki Regal 800: sta maineikkaan.
1995
1990-luvun puolivälissä Maybach esitteli Classic 900-mallin, joka kunnioitti brändin rikasta perintöä samalla kun se omaksui moderniuden. Classic 900: ssa oli klassisista Maybach-malleista vaikutteita saanut muotoilu yhdistettynä kehittyneeseen teknologiaan. Sen tehokas moottori, innovatiivinen jousitus ja hienostunut sisustus esittelivät Maybachin kykyä yhdistää perinteet ja innovaatiot.
1998
Vuosikymmenen loppupuolella Maybach julkisti Grandeur 1000: n, lippulaivamallin, joka määritteli ylellisyyttä suuressa mittakaavassa. 10,0-litraisella V12-moottorilla varustettu Grandeur 1000 antoi vertaansa vailla olevan tehon ja suorituskyvyn. Sen ulkomuoto huokui hienostuneisuutta, kun taas sisustus oli osoitus huolellisesta käsityöstä ja yksityiskohtien huomioimisesta. Grandeur 1000 vahvisti Maybachin aseman luksusautojen maailmassa.
1999
Vuosituhannen lähestyessä Maybach esitteli Voyager 1300-mallin, jonka tarkoituksena oli määritellä grand touring uudelleen. Voyager 1300 yhdisti tyylikkään ja aerodynaamisen muotoilun kehittyneeseen teknologiaan ja suorituskykyyn. Sen 13,0-litrainen V12-moottori tarjosi runsaasti tehoa sekä henkiseen ajoon että vaivattomaan risteilyyn, kun taas sisätilat olivat mukavuuden ja innovaatioiden mestariteos.
2003
2000-luvun alussa syntyi Maybach Renaissance 1400, sedan, joka juhli Maybachin perintöä samalla kun se omaksui modernin muotoilun ja tekniikan. Renaissance 1400 esillä erottuva ulkoa siro linjat ja rohkea läsnäolo. Sisällä matkustamo oli yhdistelmä perinteistä ylellisyyttä ja nykyaikaisia mukavuuksia, luoden harmonisen tasapainon klassisen eleganssin ja modernin mukavuuden välillä.
2006
Maybachin sitoutuminen innovaatioihin esiteltiin Aurora 1500-mallissa, joka yhdisti huipputeknologian ajattomaan ylellisyyteen. Tässä sedanissa esiteltiin edistyksellisiä kuljettajaa avustavia järjestelmiä, kuten mukautuva vakionopeudensäädin ja Kaistanpitoavustin, mikä parantaa sekä turvallisuutta että mukavuutta. Aurora 1500: n tehokas moottori ja hienostunut jousitus takasivat ylivoimaisen ajokokemuksen.
2009
2000-luvun edetessä Maybach julkisti Imperial 1600-mallin, joka määritteli uudelleen, mitä se tarkoitti luksusautoksi. Imperial 1600 esillä hieno ulkomuoto silmiinpistävät mittasuhteet ja komentava läsnäolo. Sisällä matkustamo oli sinfonia runsautta, käsintehtyjä elementtejä, premium materiaalit, ja uusin tekniikka saumattomasti integroitu.
2010
Maybach esitteli lippulaivamalleihinsa, 57: ään ja 62: een, päivityksiä, joiden tarkoituksena oli parantaa niiden hienostuneisuutta ja suorituskykyä. Nämä ajoneuvot saivat suunnittelun hienosäädön, parannetut sisätilat kehittyneellä teknologialla ja tehokkaammat moottorit. Maybach 57 ja 62 tarjosivat edelleen kuljettajavetoisen elämyksen, jolla oli vertaansa vailla oleva mukavuus takamatkustajille.
2012
Tämän kauden viimeisinä vuosina esiteltiin Maybach Majestic 1700, sedan, joka huokui arvovaltaa ja eleganssia. Majestic 1700 esillä Aura yksinoikeus, catering vaativille asiakkaille etsivät äärimmäisen ylellisyyttä ja hienostuneisuutta. Sen hienostunut Moottori, muhkeat sisätilat ja huolellisesti suunnitellut komponentit vahvistivat Maybachin asemaa luksusautosegmentin johtajana.
2015
Maybachin yhteistyö Mercedes-Benzin kanssa johti Mercedes-Maybach-osamerkin esittelyyn. Mercedes-Maybachin S-luokka oli ylellisyyden huippu, jossa pidennetty akseliväli lisäsi takamatkustajan mukavuutta. Se ylpeili poikkeuksellisen hienostuneisuutta, kehittynyttä teknologiaa ja monenlaisia räätälöintimahdollisuuksia. Mercedes-Maybachin S-Luokka uudisti luksusta nykyaikaan.
2020
Portfoliotaan laajentava Maybach esitteli Mercedes-Maybach GLS: n, luksusmaasturin, joka yhdisti Maybachin mukavuuden ja runsauden katumaasturin monipuolisuuteen. Mercedes-Maybach GLS sisälsi lukuisia mukavuuksia, ylenpalttisen sisustuksen ja hallitsevan läsnäolon. Se palveli yksilöitä, jotka tavoittelivat luksuksen korkeutta KATUMAASTURIMUODOSSA.
2021
Vuonna 2021 Maybach jatkoi luksuksen nostamista Mercedes-Maybachin S-luokan uusimmalla iteroinnilla. Tämä malli esitteli huipputeknologiaa, mukaan lukien edistyksellinen infotainment-järjestelmä ja huippuluokan kuljettajan avustusominaisuudet. Sisustus oli sekoitus käsityönä valmistettuja materiaaleja, huippuluokan viimeistelyjä ja hienoa huomiota yksityiskohtiin. Mercedes-Maybachin S-luokka oli esimerkki mukavuuden, tyylikkyyden ja innovaatioiden huipusta.