Brändin historia Mitsubishi

Mitsubishi
Mitsubishin matka autoteollisuudessa alkoi vuonna 1917, kun yhtiö esitteli ensimmäisen massatuotetun ajoneuvonsa, Model-A: n.tämä auto sai vaikutteita Fiat Tipo 3: sta ja oli Japanin ensimmäinen täysimittainen tuotantoauto. Kalleuden ja rajallisen tuotantokapasiteetin vuoksi Model-A ei kuitenkaan saavuttanut merkittävää suosiota. Vuonna 1970 perustettiin Mitsubishi Motors Corporation erillisenä yksikkönä Mitsubishi-konsernin alaisuudessa. Tämä merkitsi yhtiölle käännekohtaa keskittyen kokonaan autonvalmistukseen ja tekniikkaan. 1970-ja 1980-luvuilla Mitsubishi laajensi toimintaansa maailmanlaajuisesti solmimalla kumppanuuksia muiden autojättien kanssa. Vuonna 1971 Mitsubishi aloitti teknisen yhteistyön Chrysler Corporationin kanssa, jonka tuloksena syntyi useita menestyneitä malleja, kuten Mitsubishi Galant ja Dodge Colt. Koko 1990-luvun ajan Mitsubishi sai tunnustusta innovatiivisista teknologioistaan. Vuonna 1992 he esittelivät Active-Electronic Controlled Suspension (ECS), uraauurtava tekniikka, joka mahdollisti paremman käsittelyn ja tasaisemman ajon. Lisäksi Mitsubishin edistysaskeleet nelivetojärjestelmissä, erityisesti Super-All Wheel Control (s-AWC) - järjestelmässä, keräsivät laajaa suosiota. Mitsubishi saavutti suurta menestystä ralliautoilun maailmassa. Vuonna 1992 lanseeratusta Mitsubishi Lancer Evolution-sarjasta tuli ralliyhteisön ikoni. Se voitti lukuisia mestaruuksia ja vankisti Mitsubishin mainetta suorituskykyisten ajoneuvojen valmistajana. 2000-luvulla Mitsubishi keskittyi ympäristöaloitteisiin sekä sähkö-ja hybridiautojen kehittämiseen. Vuonna 2009 he julkaisivat I-Mievin, kompaktin sähköauton, joka edisti ympäristöystävällisen liikenteen edistämistä. Menestyksestään huolimatta Mitsubishi ajautui talousvaikeuksiin 2000-luvun lopulla ja 2010-luvun alussa. vuonna 2016 yhtiö kohtasi maineensa tahranneen polttoainetalouden tietojen manipulointiskandaalin. Tämän seurauksena Mitsubishi liittyi Renault-Nissan-Mitsubishi-allianssiin, strategiseen kumppanuuteen, jonka tavoitteena on teknologian, alustojen ja resurssien jakaminen kilpailukyvyn parantamiseksi. Rakenneuudistusten jälkeen ja aiemmista haasteista opittuaan Mitsubishi keskittyi vahvistamaan läsnäoloaan kehittyvillä markkinoilla ja kehittämään edelleen sähköautovalikoimaansa. Yhtiön tavoitteena oli olla merkittävässä roolissa siirtymässä kohti kestävää liikkuvuutta.
1917
Mitsubishi julkisti ensimmäisen massatuotetun autonsa, Mitsubishi Model-A. tämä maamerkki oli Japanin ensimmäinen sarjatuotantoauto ja osoitus yhtiön sitoutumisesta innovaatioihin. Model-A: ssa oli 2,8-litrainen nelisylinterinen moottori, joka tuotti vaikuttavat 35 hevosvoimaa. Sen vankka rakenne ja kehittyneen tekniikan ansiosta se pystyi käsittelemään erilaisia tieolosuhteita helposti, joten se on ihanteellinen valinta varhaisille autoilijoille.
1921
Model-A: n menestyksen pohjalta Mitsubishi esitteli Model-B: n vuonna 1921. Tämä iteraatio esitteli merkittäviä edistysaskeleita autoteollisuuden teknologiassa ja suunnittelussa. Tehokkaammalla 4,5-litraisella kuusisylinterisellä moottorilla varustettu malli-B tarjosi paremman suorituskyvyn ja paremman käsiteltävyyden. Sen hienostunut sisä-ja ulkoestetiikka sai hyvän vastaanoton, mikä asetti uuden standardin japanilaiselle autonvalmistukselle.
1925
1920-luvun edetessä Mitsubishi jatkoi innovaatioiden rajojen ylittämistä Model-3: n julkaisun myötä. Tässä vuonna 1925 esitellyssä sedan-mallissa oli virtaviivaisempi korimuoto ja parempi moottorin hyötysuhde. Model-3: ssa oli myös innovatiivinen kolminopeuksinen vaihteisto, joka oli huomattava parannus edeltäjiinsä verrattuna. Nämä parannukset sementoivat Mitsubishin mainetta Japanin autoteollisuuden johtavana voimana.
1931
Vaikka se jakaa nimen vuoden 1917 malli-A: n kanssa, vuonna 1931 julkaistu Mitsubishi Model-A edustaa täysin eri autoa. Se oli Kevyt kuorma-auto, joka oli suunniteltu vastaamaan kaupallisten kuljetusten kasvavaan kysyntään. Suuremman hyötykuormakapasiteetin ja paremman kestävyyden ansiosta vuoden 1931 malli-A: sta tuli suosittu valinta yrityksille ja kuljetusyrityksille eri puolilla Japania.
1932
Mitsubishi esitteli Fuso Type A: n, joka on virstanpylväs Japanin kuorma-autojen valmistushistoriassa. Fuso Type A oli erityisesti kaupallisiin ja teollisiin tarkoituksiin suunniteltu raskas kuorma-auto. Sen vankka runko ja tehokas moottori tarjosivat poikkeuksellisen kantokyvyn, joten se on välttämätön työjuhta yrityksille ympäri Japania. Mallin luotettavuus ja kestävyys vakiinnuttivat nopeasti Mitsubishi Fuson hallitsevan aseman Japanin hyötyajoneuvomarkkinoilla.
1934
Kohti 1930-luvun loppupuolta Mitsubishi otti merkittävän askeleen eteenpäin px33: n kanssa. Vuonna 1934 esitelty uraauurtava malli on Japanin ensimmäinen nelivetoinen Henkilöauto. Px33: een sisältyi huipputekniikkaa, kuten innovatiivinen 2,1-litrainen V6-moottori ja vankka nelivetojärjestelmä, mikä tekee siitä erittäin kykenevän sekä tiellä että sen ulkopuolella. Vuonna 1934 markkinoille tullut Mitsubishi Model 500 oli merkittävä harppaus eteenpäin luksussedanien valtakunnassa. Model 500: ssa on hienostunut ja tyylikäs muotoilu, ja se ylpeilee runsaalla sisustuksella, asettaen uuden standardin autojen ylellisyydelle. Konepellin alla komeileva 3,4-litrainen inline-six-Moottori tarjosi vaikuttavan suorituskyvyn, joten se on kysytty valinta Japanin varakkaaseen luokkaan. Model 500 oli malliesimerkki Mitsubishin sitoutumisesta laadukkaiden ja hienostuneiden autojen valmistukseen.
1936
Vuonna 1934 julkaistun PX33: n menestyksen pohjalta Mitsubishi julkisti px33-2: n vuonna 1936. Tämä malli esitteli uusia edistysaskeleita nelivetotekniikassa ja ansaitsi sen eron olla maailman ensimmäinen dieselkäyttöinen nelivetoauto. 2,5-litraisella dieselmoottorilla ja parannetulla maastokyvyllä varustettu px33-2 löysi käytännön sovelluksia eri teollisuudenaloilta, kuten metsätaloudesta ja kaivostoiminnasta.
1938
Mitsubishi toi markkinoille 360 Tourerin, kompaktin auton, joka vastasi kaupunkien työmatkatarpeisiin. Yhtenä Japanin varhaisimmista pikkuautoista 360 Tourer osoittautui erittäin polttoainetaloudelliseksi, joten se oli suosittu valinta kaupunkilaisten keskuudessa. Sen mukavat istuimet ja ketterä käsiteltävyys tekivät ruuhkaisilla kaupunkialueilla ajamisesta helppoa, mikä vankisti entisestään Mitsubishin asemaa henkilöautosegmentissä.
1946
Mitsubishi aloitti uudelleen siviiliautojen tuotannon Model 73: n julkaisun myötä vuonna 1946. Tämä Kevyt kuorma-auto suunniteltiin täyttämään toipuvan maan kiireelliset kuljetustarpeet. Model 73 oli luotettava, monipuolinen, ja siinä oli yksinkertainen muotoilu, joten se oli suosittu valinta Japanin jälleenrakennustyöhön osallistuville eri teollisuudenaloille ja yrityksille. Vuonna 1946 esitelty Hopeinen kyyhkynen oli ikoninen skootteri, joka vangitsi Japanin sodanjälkeisen liikkumisen ytimen. Pienellä mutta tehokkaalla moottorilla Hopeakyyhkystä tuli massoille edullinen ja helposti lähestyttävä kulkuväline. Sen suosio auttoi määrittelemään uudelleen henkilökohtaisen liikkuvuuden kaupunkialueilla ja tarjosi tehokkaan ja käytännöllisen ratkaisun työmatkalaisille.
1951
Mitsubishin hyötyajoneuvo-osasto esitteli mallin Fuso 3, joka on vankka ja luotettava raskaiden kuorma-autojen. Rakennettu tukemaan Japanin kukoistava teollisuuden, tämä kuorma esillä vaikuttava hyötykuorma kapasiteetti ja tukeva alusta, joten se sopii tavaroiden kuljettamiseen koko maassa. Fuso 3-mallilla oli tärkeä rooli Japanin sodanjälkeisen talouden vahvistamisessa ja maan teollisen laajentumisen edistämisessä.
1953
Mitsubishi esitteli mallin A10, joka tunnetaan yleisesti nimellä Jeep. Tämä kompakti, nelivetoinen ajoneuvo perustui Willys Jeepin muotoiluun, ja sen tuotanto oli keskeisessä roolissa Japanin armeijan ja infrastruktuurin uudelleenrakentamisen tukemisessa. Jeepin kestävyys, muunneltavuus ja maasto-ominaisuudet tekivät siitä korvaamattoman voimavaran sekä siviili-että sotilassovelluksiin.
1955
vuonna 1955 julkaistu Mitsubishi Mizushima merkitsi yhtiön tuloa kevyiden kuorma-autojen markkinoille. Tämä auto ylpeili modernimmalla muotoilulla, paremmalla lastikapasiteetilla ja paremmalla polttoainetehokkuudella verrattuna aiempiin malleihin. Mizushima saavutti nopeasti suosiota pienyritysten, maanviljelijöiden ja kauppiaiden keskuudessa, mikä vahvisti Mitsubishin asemaa kasvavassa kevyiden hyötyajoneuvojen segmentissä.
1959
Vuonna 1959 lanseerattu Mitsubishi 500 oli maamerkki kompakti auto, joka vangitsi Japanin sodanjälkeisen taloudellisen elpymisen ytimen. Tyylikkäästi ja modernisti muotoiltu 500 oli varustettu 493cc kaksitahtimoottorilla, joka oli sekä polttoainetehokas että luotettava. Sen edullisuus ja kompakti koko tekivät siitä ihanteellisen valinnan kaupunkien työmatkaliikenteeseen, mikä edesauttoi Japanin autokulttuurin nousua. Vuonna 1959 lanseerattu Mitsubishi 360 oli vallankumouksellinen kompakti auto, joka vangitsi Japanin orastavan talouskasvun ytimen. Tämä pieni mutta tehokas ajoneuvo oli powered by 356cc kaksitahtimoottori, joten se on polttoainetehokas ja täydellinen navigointiin Japanin kaupunkimaisemassa. Mitsubishi 360: stä tuli suosittu kaupunkilaisten keskuudessa ja sillä oli merkittävä rooli henkilökohtaisen liikkuvuuden ja kaupungistumisen edistämisessä.
1962
Vuonna 1962 julkaistu Mitsubishi Minica merkitsi Mitsubishin tuloa kompaktien autojen markkinoille. Tämä subcompact-auto on suunniteltu polttoainetehokkuutta ja käytännöllisyyttä silmällä pitäen. Minicassa oli pieni mutta tehokas moottori ja mukava sisustus, joten se oli suosittu valinta pienille perheille ja kaupunkikuljettajille. Sen menestys loi pohjan Mitsubishin tuleville pyrkimyksille kompaktiautojen segmentissä.
1963
Vuonna 1963 lanseerattu Mitsubishi Canter oli keskiraskas kuorma-auto, josta tuli nopeasti Alan suosikki. Canter on suunniteltu monipuoliseksi ja tehokkaaksi, ja siinä on vankka runko ja erilaisia kokoonpanoja, joiden ansiosta se soveltuu monenlaisiin kaupallisiin sovelluksiin. Sen maine luotettavuudesta ja kestävyydestä vaikutti merkittävästi Mitsubishin näkyvyyteen hyötyajoneuvomarkkinoilla.
1964
Mitsubishi julkisti Debonair, ylellisyyttä sedan suunniteltu vastaamaan kasvavaan kysyntään hyväpalkkainen ajoneuvojen Japanissa. Debonair esitteli tyylikkään ja hienostuneen ulkokuoren, jota täydensi muhkea ja tilava sisustus. Konepellin alla tehokas inline-six-Moottori tarjosi runsaan suorituskyvyn ja tasaisen ajokokemuksen. Debonair edusti Mitsubishin sitoutumista premium-autojen toimittamiseen vaativille asiakkaille.
1965
Vuonna 1965 lanseerattu Mitsubishi Colt 800 oli kompakti auto, joka korosti polttoainetehokkuutta ja käytännöllisyyttä. Siinä oli kevyt rakenne ja pieni iskutilavuus, joten se on ihanteellinen valinta kaupunkiajoon ja päivittäisiin työmatkoihin. Colt 800: n edullisuus ja luotettava suorituskyky tekivät siitä nopeasti suositun vaihtoehdon budjettitietoisille kuluttajille.
1968
Vuonna 1968 esitelty Mitsubishi Delica oli varhainen aluevaltaus pakettiautosegmentille. Se tarjosi runsaasti istumapaikkoja, joten se soveltuu matkustajien ja tavaroiden kuljettamiseen. Delican tilava sisustus ja mukava kyyti tekivät siitä suositun valinnan niin perheille kuin yrityksillekin, mikä toi sille maineen monipuolisena ja käytännöllisenä henkilökuljettajana.
1969
1960-luvun lopulla Mitsubishi esitteli Galantin, keskikokoisen sedanin, josta tulisi yksi merkin ikonisimmista malleista. Galantissa oli tyylikäs muotoilu, edistyksellinen tekniikka ja tehokas moottori, mikä asetti uusia standardeja luokalleen. Tämä ajoneuvo loi pohjan tuleville Mitsubishi sedaneille ja vakiinnutti merkin aseman maailmanlaajuisilla automarkkinoilla.
1970
Vuonna 1970 julkaistu Mitsubishi Galant GTO oli urheilullinen coupe, joka jätti lähtemättömän vaikutuksen autoteollisuuteen. Galant GTO: ssa on tyylikäs ja aerodynaaminen muotoilu, ja sen voimanlähteenä on tehokas moottori, mikä tekee siitä valtavan läsnäolon tiellä. Tämä malli loi pohjan Mitsubishin osallistumiselle moottoriurheiluun ja vaikutti osaltaan merkin maineeseen suorituskykyisten ajoneuvojen osalta.
1973
Vuonna 1973 julkaistu Mitsubishi Lancer 1600 GSR oli suorituskykyinen versio suositusta Lancer-mallista. Siinä oli tehokkaampi moottori, parannettu jousitus ja aerodynaamiset parannukset, mikä teki siitä suosikin rallikilpailuissa. Lancer 1600 GSR: n menestys moottoriurheilussa vankisti entisestään Mitsubishin mainetta suorituskykyisten ajoneuvojen valmistajana.
1974
Mitsubishi Colt Galant oli vuonna 1974 markkinoille tullut kompaktiautojen sarja. Valikoimaan kuului sedaneja, coupeja ja vaunuja, jotka kaikki oli suunniteltu käytännöllisyyttä ja polttoainetehokkuutta ajatellen. Colt Galantista tuli suosittu maailmanlaajuisesti ja se vaikutti merkittävästi Mitsubishin maailmanlaajuiseen laajenemiseen 1970-luvulla.
1975
Vuonna 1975 esitelty Mitsubishi Lancer Celeste oli urheilullinen hatchback, joka oli suunniteltu vetoamaan nuorempaan yleisöön. Sen erottuva kiilamainen muotoilu ja pop-up-ajovalot erottuivat joukosta. Lancer Celeste esitteli Mitsubishin kykyä tarjota tyylikkäitä mutta edullisia vaihtoehtoja kuluttajien muuttuvien makujen tyydyttämiseksi.
1976
Vuonna 1976 esitelty Mitsubishi Galant Lambda oli tyylikäs coupe, jossa yhdistyivät suorituskyky ja tyylikkyys. Mitsubishi Sapporo tunnetaan myös joillakin markkinoilla, tämä malli oli tyylikäs muotoilu ja tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien tehokas 2,0-litrainen inline-four. Galant Lambda / Sapporo tuli suosituksi pehmeän ajettavuutensa ja mukavan sisustuksensa ansiosta, ja se vetosi asiakkaisiin, jotka etsivät sporttisuuden ja hienostuneisuuden yhdistelmää.
1979
Aiemman Jeep J30: n menestyksen pohjalta Mitsubishi julkaisi Jeep J54: n vuonna 1979. Tässä kestävässä ja monipuolisessa maastoautossa oli kestävä nelivetojärjestelmä ja tehokkaampi moottori, joten se on ihanteellinen valinta seikkailunhaluisille autoilijoille ja maastoetsinnöille.
1982
Vuonna 1982 esitelty Mitsubishi Starion oli suorituskykyinen urheiluauto, joka jätti pysyvän vaikutuksen automaailmaan. Turboahdettu takavetoinen coupe sisälsi huippuluokan muotoilun, tehokkaat moottorivaihtoehdot ja kehittyneen tekniikan, mikä teki siitä pelottavan kilpailijan urheiluautosegmentissä. Starionin menestys esitteli Mitsubishin insinööritaitoa ja moottoriurheiluperintöä. Vuonna 1982 lanseerattu Mitsubishi Pajero oli mullistava katumaasturi, joka tarjosi täydellisen tasapainon maastokelpoisuuden ja ajomukavuuden välillä. Mitsubishi Monterona joillakin markkinoilla tunnettu Pajero saavutti nopeasti suosiota karun rakenteensa, tilavan sisätilansa ja kehittyneen nelivetojärjestelmänsä ansiosta. Pajeron lukuisat voitot maastoajoissa vankistivat entisestään Mitsubishin mainetta osaavien ja kestävien katumaasturien valmistajana.
1983
Aiemman Starionin menestyksen pohjalta Mitsubishi esitteli Starion ESI-R: n vuonna 1983. Suorituskykyisessä urheilucoupessa oli turboahdettu moottori, kehittynyt aerodynamiikka ja sport-viritetty jousitus. Starion ESI-R tuli tunnetuksi poikkeuksellisesta käsiteltävyydestään ja vaikuttavasta kiihtyvyydestään, mikä teki siitä niin ajoharrastajien kuin autourheilun harrastajienkin suosikin. Vuonna 1983 lanseerattu Mitsubishi Mirage oli subcompact-auto, joka oli suunniteltu tarjoamaan poikkeuksellista polttoainetehokkuutta ja käytännöllisyyttä. Saatavana hatchback -, sedan-ja wagon-versioina, Mirage tuli nopeasti suosituksi luotettavuutensa, edullisuutensa ja mukavan sisustuksensa vuoksi. Tällä mallilla oli merkittävä rooli Mitsubishin maailmanlaajuisen läsnäolon laajentamisessa ja sen maineen vahvistamisessa käytännöllisten ja taloudellisten ajoneuvojen valmistajana.
1986
Vuonna 1986 esitelty Mitsubishi Delica Space Gear oli monikäyttöinen pakettiauto, joka tarjosi runsaat sisätilat ja monipuoliset istuinkokoonpanot. Delica Space Gear saavutti nopeasti suosiota perheautona, matkailuautona ja kaupallisena kuljetuksena, mikä esitteli Mitsubishin kykyä vastata erilaisiin asiakastarpeisiin.
1987
Vuonna 1987 julkaistu Mitsubishi Galant VR-4 oli suorituskykyinen versio suositusta Galant sedanista. Turboahdetulla moottorilla ja edistyksellisellä nelivetojärjestelmällä varustettu Galant VR-4 esitteli Mitsubishin insinööriosaamista urheilusedanien valmistuksessa. VR-4: n menestys ralliautoilussa vankisti entisestään Mitsubishin mainetta suorituskykyisenä ajoneuvona.
1990
Vuonna 1990 esitelty Mitsubishi 3000GT oli suorituskykyinen urheiluauto, joka ilmensi Mitsubishin insinööritaitoa. 3000GT tunnetaan myös nimellä GTO joillakin markkinoilla, ja siinä oli edistyksellisiä ominaisuuksia, kuten neliveto, aktiivinen aerodynamiikka ja elektronisesti ohjattu jousitus. Sen tehokas V6-moottori ja tyylikäs muotoilu tekivät siitä vahvan haastajan urheiluautosegmentissä, mikä vakiinnutti Mitsubishin vakavaksi toimijaksi suorituskykyautomarkkinoilla. Vuonna 1990 lanseerattu Mitsubishi Eclipse oli urheilullinen coupe, joka saavutti nopeasti suosiota autoilun harrastajien keskuudessa. Se tarjosi useita moottorivaihtoehtoja, mukaan lukien turboahdetut versiot, tarjoten vaikuttavan tehon ja kiihtyvyyden. Eclipsen tyylikäs muotoilu ja edullinen hintalappu tekivät siitä hitin nuorempien ostajien keskuudessa, jotka etsivät jännittävää ajokokemusta.
1992
Mitsubishi Lancer Evolution, yleisesti tunnettu Evo, oli suorituskykyinen sedan, joka syntyi Mitsubishin moottoriurheiluperinnöstä. Vuonna 1992 esitellyssä Evossa oli rallihenkinen tekniikka ja neliveto, mikä teki siitä valtavan voiman kilparadalla ja maantiellä. Lukuisten moottoriurheilun huomionosoitusten myötä Lancer Evolutionista tuli Mitsubishin suorituskyvyn perinnön ikoni.
1995
Vuonna 1995 lanseerattu Mitsubishi Carisma oli Euroopan markkinoille suunniteltu kompakti perheauto. Yhteistyössä Volvon kanssa valmistettu Carisma tarjosi mukavan kyydin, tilavan matkustamon ja luotettavan suorituskyvyn. Sen menestys Euroopassa edisti Mitsubishin kansainvälistä laajenemista ja brändin tunnettuutta.
1996
Vuonna 1996 esitelty Mitsubishi Montero Sport oli keskikokoinen katumaasturi, joka oli suunniteltu sekä ajomukavuuteen että maastokelpoisuuteen. Montero/Shogunin menestyksen pohjalta Montero Sport tarjosi modernimman ja hienostuneemman ajokokemuksen. Sen tilava sisustus ja käytännölliset ominaisuudet tekivät siitä perheystävällisen katumaasturin, mikä edesauttoi Mitsubishin menestystä KATUMAASTURIMARKKINOILLA.
1997
Mitsubishi esitteli Pajero Evolutionin, rajoitetun tuotannon katumaasturin, joka on suunniteltu erityisesti maastokilpailuihin. Pajero / Montero-alustaan perustuva Pajero Evolution sisälsi parannetun jousituksen, lisävahvistuksia ja tehokkaamman moottorin. Tämän mallin menestys haastavissa maastotapahtumissa sementoi entisestään Mitsubishin mainetta kestävien ja kyvykkäiden katumaastureiden valmistajana.
2001
Vuonna 2001 lanseerattu Mitsubishi Outlander oli monipuolinen ja käytännöllinen katumaasturi, joka oli suunniteltu palvelemaan erilaisia asiakastarpeita. Tämä kompakti crossover tarjosi runsaasti sisätilaa, valinnainen kolmannen rivin istuimet, ja saatavilla neliveto, joten se suosittu valinta perheille ja ulkona seikkailijoita keskuudessa. Outlanderin luotettavuus ja polttoainetehokkuus vaikuttivat sen menestykseen kilpailluilla KATUMAASTURIMARKKINOILLA.
2005
Vuonna 2005 esitelty Mitsubishi Eclipse oli urheilullinen coupe, joka koki merkittäviä muotoilumuutoksia. Eclipse säilytti tyylikkään ulkokuorensa, mutta painopiste siirtyi hienostuneempaan käsittelyyn ja suorituskykyyn. Mallia tarjottiin erilaisilla moottorivaihtoehdoilla, muun muassa voimakkaalla V6: lla, joka tarjosi vauhdikasta ajodynamiikkaa harrastajille.
2007
Vuonna 2007 lanseerattu Mitsubishi Lancer Evolution X oli ikonisen Evo-sarjan kymmenes ja viimeinen iteraatio. Tämä suorituskykyinen urheilullinen sedan esitteli kehittynyttä teknologiaa, kuten Super All-Wheel Control (s-AWC) ja kaksoiskytkinvaihteisto. Evolution X jatkoi Evo: n perintöä rallihenkisellä suunnittelullaan ja tarkalla käsittelyllään, mikä vahvisti entisestään Mitsubishin mainetta suorituskykyautomarkkinoilla. Vuonna 2007 uudistettu Mitsubishi Lancer oli kompakti sedan, joka tarjosi urheilullisen ajokokemuksen ja modernin muotoilun. Lancerissa oli aggressiivinen etusäleikkö ja rallihenkisiä Muotoiluvinkkejä, jotka kuvastivat Mitsubishin moottoriurheiluperintöä. Lancerin mallistoon kuuluva suorituskykyinen Lancer Evolution jatkoi ajoharrastajien hurmaamista turboahdetulla voimallaan ja rallivoittoisella perinnöllään.
2009
Mitsubishi i-MiEV (Mitsubishi innovative Electric Vehicle) oli ensimmäisiä massatuotettuja sähköautoja maailmassa. Vuonna 2009 esitelty i-MiEV tarjosi päästötöntä ajoa, joten se on ympäristöystävällinen valinta kaupunkiliikenteessä. Tässä kompaktissa sähköautossa oli kevyt rakenne, hyötyjarrutus ja kehittynyt litiumioniakku, joka pohjusti sähköisen liikkumisen tulevaisuutta.
2010
Mitsubishi ASX, tunnettu Outlander Sport joillakin markkinoilla, oli kompakti crossover esiteltiin vuonna 2010. Siinä yhdistyi tyylikäs muotoilu ja käytännölliset ominaisuudet, tarjoten runsaasti sisätilaa ja valinnaisen nelivedon. ASX / Outlander Sportin monipuolisuus ja edullisuus tekivät siitä suositun valinnan kaupunkikuljettajien ja pienten perheiden keskuudessa. Mitsubishi i-MiEV (Mitsubishi innovative Electric Vehicle) sai ensimmäisen täysimittaisen tuotantonsa vuonna 2010, ja se perustui vuonna 2009 esiteltyyn aikaisempaan konseptiin. Yhtenä sähköajoneuvomarkkinoiden edelläkävijöistä i-MiEV sisälsi parannetun akkutekniikan ja laajennetun ajoalueen. Se edusti edelleen Mitsubishin omistautumista kestävälle liikkuvuudelle ja ympäristöystävällisille kuljetusratkaisuille.
2012
Vuonna 2012 lanseerattu Mitsubishi Mirage oli kompakti auto, joka oli suunniteltu polttoainetehokkuuteen ja käytännöllisyyteen. Siinä oli kevyt runko, pienitehoinen moottori ja aerodynaaminen muotoilu, mikä teki siitä yhden luokkansa polttoainetehokkaimmista ajoneuvoista. Miragen edullinen hintataso ja vaikuttava polttoainetalous vetosivat kustannustietoisiin kuluttajiin, jotka etsivät luotettavaa ja ympäristöystävällistä päivittäistä kuljettajaa.
2013
Vuonna 2013 esitelty Mitsubishi Outlander PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) oli uraauurtava katumaasturi, joka mullisti plug-in-hybridimarkkinat. Se tarjosi tehokkaan bensiinimoottorin ja sähkömoottorin innovatiivisen yhdistelmän, joka mahdollisti täyssähköisen ajo-ominaisuuden ja vähensi päästöjä päivittäisissä työmatkoissa. Outlander PHEV nousi nopeasti myydyimmäksi hybridimaasturisegmentissä, mikä kuvastaa Mitsubishin visiota kestävästä liikkumisesta.
2014
Mitsubishi Triton, joka joillain markkinoilla tunnetaan myös nimellä L200, oli vuonna 2014 esitelty karu ja monipuolinen avolava-auto. Se yhdisti vankat maasto-ominaisuudet käytännölliseen hyötykäyttöön, mikä tekee siitä ihanteellisen valinnan sekä työhön että vapaa-aikaan. Triton / L200: n kestävyys ja luotettavuus vaikuttivat Mitsubishin menestykseen globaaleilla Avolava-automarkkinoilla.
2017
Vuonna 2017 lanseerattu Mitsubishi Eclipse Cross oli kompakti crossover, joka sisälsi rohkean muotoilun ja kehittyneen tekniikan. Tämä malli esitteli Mitsubishin pyrkimyksiä yhdistää estetiikka ja hyödyllisyys, tarjoten tilavan sisustuksen, käyttäjäystävällisen infotainment-järjestelmän ja edistykselliset turvallisuusominaisuudet. Eclipse Crossin tarkoituksena oli vedota moderneihin perheisiin ja kaupunkikuljettajiin, jotka etsivät tyylikästä ja luotettavaa crossoveria. Mitsubishi Outlander PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) sai vuonna 2017 merkittävän päivityksen, joka vakiinnutti edelleen asemansa yhtenä maailman myydyimmistä plug-in-hybridimaastureista. Päivitetyssä mallissa oli tehostettu voimansiirto ja parannettu täyssähköinen ajoetäisyys, mikä teki siitä entistä houkuttelevamman vaihtoehdon ympäristötietoisille kuluttajille. Monipuolisten ominaisuuksiensa ansiosta Outlander PHEV jatkoi Mitsubishin kestävän liikkumisen edelläkävijänä.
2018
Vuonna 2017 esitelty Mitsubishi XPANDER oli seitsenpaikkainen MPV (Multi-Purpose Vehicle), joka oli suunniteltu ensisijaisesti Kaakkois-Aasian markkinoille. Se tarjosi tilavan ja joustavan sisustuksen, mikä tekee siitä ihanteellisen suurille perheille ja pitkille matkoille. Xpanderissa oli tehokas moottori ja käytännöllisiä ominaisuuksia, jotka sopivat niin kaupunkilaisten kuin kaukomatkailijoidenkin tarpeisiin.
2019
Mitsubishi Triton, tunnettu L200 joillakin markkinoilla, sai merkittävän päivityksen vuonna 2019. Tämä kestävä ja monipuolinen pickup-kuorma esillä päivitykset sen suunnittelu, parannettu off-road ominaisuuksia ja parannettu turvallisuusominaisuudet. Triton / L200 oli edelleen luotettava ja kestävä työjuhta, joka vetosi asiakkaisiin, jotka etsivät luotettavaa avolava-autoa sekä liike-että vapaa-ajan tarkoituksiin. Vuonna 2019 päivitetty Mitsubishi Mirage sai useita parannuksia, jotka korostivat entisestään sen polttoainetehokkuutta ja käytännöllisyyttä. Kompaktin kokonsa ansiosta Mirage oli erinomainen valinta kaupunkiajoon ja ahtaisiin parkkipaikkoihin. Vuoden 2019 mallissa oli myös uudistettu ulkomuoto ja parannettu sisätilojen mukavuus, joka tarjoili kustannustietoisille kuluttajille, jotka etsivät luotettavaa ja taloudellista päivittäistä kuljettajaa.