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Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
Cet archivage regroupe 18 brochures du Chevrolet Captiva couvrant la période 2010–2023. Les catalogues de concessionnaires proviennent de 13 marchés distincts et illustrent l'évolution des variantes Captiva, Captiva Sport et Captiva Turbo. La collection s'adresse aux historiens automobiles, aux collectionneurs et aux chercheurs souhaitant explorer l'histoire du design, la stratégie commerciale et les spécificités régionales de ce modèle SUV.
Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
Les documents originaux du fabricant documentent les équipements et options tels qu'ils étaient proposés.
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En 2010, le Captiva affrontait un marché français saturé par le Peugeot 5008 et le Citroën C-Crosser, chacun revendiquant l'espace familial. Le moteur 2,4 litres de Chevrolet, bon pour 167 chevaux, manquait de tempérament face à des rivaux européens plus affûtés. Malgré son habitabilité généreuse, le Captiva peinait à séduire les acheteurs français attachés aux châssis plus dyn
Quatre variantes de carrosserie composaient l'offre 2013 : le coupé-SUV affûté, le monospace à sept places, la version break allongée, et le cabriolet rare. Chaque déclinaison proposait sa propre signature dynamique. Les clients français trouvaient une gamme moteur allant du diesel 2,0 litres au V6 essence plus généreux, avec des niveaux de finition étagés pour répondre à chaqu
Lorsque le Captiva 2014 s'est présenté sur les marchés indien et russe, il incarnait deux philosophies distinctes de l'automobile familiale. En Russie, le constructeur privilégiait le confort routier avec le moteur 2,4 litres essence de 167 ch, tandis qu'en Inde, la version diesel 2,0 litre s'imposait comme choix pragmatique face aux conditions de circulation exigeantes et aux
Face à des rivaux comme le Santa Fe et le Grand Cherokee, le Captiva de 2015 se positionnait comme un choix pragmatique pour les familles. Le moteur 2,4 litres offrait une réponse suffisante, tandis que l'habitabilité trois rangées rassurait les acheteurs en quête d'espace sans surcoût excessif.
Le moteur 2,4 litres à essence, développant 167 chevaux, restait le cœur mécanique du Captiva révisé en 2017. Cette année-là, le constructeur affina le comportement routier et renforça l'isolation acoustique de la cabine, offrant une conduite plus sereine sur les trajets urbains et autoroutiers. L'évolution reflétait les attentes des propriétaires chinois en quête de confort et
La gamme 2018 proposait trois niveaux de finition avec des choix de motorisation adaptés aux marchés d'Amérique latine. Le moteur 2,4 litres développait 167 chevaux, tandis que l'habitacle accueillait sept passagers dans une configuration modulable. Les équipements de série incluaient l'air conditionné, la direction assistée, et selon la version, des systèmes d'aide à la condui
Quand la Captiva 2019 a été lancée en Thaïlande, elle incarnait la stratégie de Chevrolet pour les marchés en croissance rapide du Sud-Est asiatique. Cette génération proposait un habitacle spacieux capable d'accueillir sept passagers, avec un moteur turbo 1,5 litre développant 170 ch. Le positionnement restait résolument pragmatique : offrir l'accessibilité d'un vrai SUV sans
La gamme 2020 proposait trois déclinaisons carrosserie: le cinq-places compact, le sept-places spacieux, et une configuration intermédiaire pour les marchés sensibles au volume. Le moteur turbodiesel de 2,0 litres restait l'unique option mécanique, tandis que les finitions s'échelonnaient entre équipement de base et dotations confortables. Les teintes extérieures incluaient des
Arrivée au Mexique avec une motorisation inchangée mais une présentation allégée, la Captiva 2022 affrontait un marché où les acheteurs hésitaient entre robustesse et technologie. Le moteur turbo 2,0 litres, bon pour 252 ch, restait compétitif face au Sorento et au Highlander. L'année marquait un repositionnement vers l'essentiel, loin des surcharges de gadgets.
Disponible exclusivement sur le marché mexicain en 2023, la Captiva proposait une gamme structurée autour de deux configurations de sièges : cinq ou sept places. Le moteur turbo 1,5 litre livrait 170 chevaux, alimentant un choix entre transmission manuelle ou automatique. L'équipement de série intégrait des technologies d'aide à la conduite reflétant les attentes des acheteurs
Lorsque l'édition 2012 parvint aux concessionnaires américains, le Captiva Sport conservait sa silhouette reconnaissable mais affinée. Le moteur quatre-cylindres 2,4 litres, développant 182 chevaux, restait la base mécanique, complété par un V6 de 3,0 litres offrant 264 chevaux pour les acheteurs en quête de plus de tempérament. Les finitions LS et LTZ proposaient une gamme de
Le Captiva Sport 2015 proposait une mécanique directe, sans détours : le moteur 2,4 litres délivrant 182 chevaux répondait aux sollicitations sans mollesse. À la conduite, l'ensemble transmettait une sensation de solidité, avec une suspension capable d'absorber les routes mexicaines sans compromis sur la stabilité. Le châssis transversalement rigide conférait une tenue rassuran
En 2020, le segment des SUV compacts colombiens s'était resserré autour de rivaux japonais et coréens bien établis. La Captiva Turbo affrontait cette concurrence avec son moteur 1,5 litre surcomprimé délivrant 170 ch – une réponse directe aux attentes des acheteurs urbains cherchant couple et efficacité. Le turbo compensait ce que la cylindrée ne pouvait offrir.
L'arrivée du Captiva Turbo en 2021 marquait une présence renforcée du constructeur américain sur les marchés latino-américains, notamment au Chili et au Pérou. Le moteur turbocompressé de 1,5 litre, développant 170 chevaux, incarnait une philosophie d'efficacité sans compromis sur la dynamique. Cette configuration moteur permettait une consommation maîtrisée tout en conservant
L'archive contient 18 documents originaux comprenant des brochures, catalogues concessionnaires et documentation d'usine pour le Chevrolet Captiva. Cette collection représente différentes années modèles, marchés régionaux et variantes de la gamme. Chaque document fournit des informations authentiques spécifiques à sa période sur les équipements et disponibilités.
Les documents s'étendent de 2010 à 2023, couvrant plus d'une décennie de présence commerciale du Captiva. Bien que la collection couvre cette période étendue, certaines années peuvent avoir une représentation limitée selon la disponibilité des documents. L'archive continue de croître avec l'acquisition de nouveaux matériaux.
Oui, ces documents d'usine originaux sont précieux pour les travaux de restauration et la recherche historique. Les brochures et catalogues fournissent des détails authentiques sur les spécifications d'origine, les options de couleurs, l'intérieur et les équipements disponibles pour des années spécifiques. Ils servent de références fiables pour vérifier l'authenticité.
L'archive inclut des documents de 13 marchés et variantes régionaux différents. Cette diversité géographique reflète comment Chevrolet a adapté le Captiva pour différents pays, incluant des variations d'équipements et de positionnement. Chaque marché offre des perspectives uniques sur les offres localisées.
La page d'archive se concentre sur les documents historiques eux-mêmes—leurs origines, années et valeur de recherche. La page catalogue présente les spécifications techniques et caractéristiques du véhicule. Ici vous explorez quelles sources primaires existent; là vous apprenez l'ingénierie et le design.
La collection inclut des documents pour trois variantes principales: le Captiva standard, le Captiva Sport et le Captiva Turbo. Chaque variante apparaît sur différentes années modèles et marchés, offrant une couverture complète de l'évolution de la gamme. Les documents reflètent leur positionnement commercial.
L'archive est continuellement enrichie à mesure que de nouveaux documents originaux sont découverts et acquis. Les mises à jour se font de manière irrégulière selon la disponibilité de matériaux provenant de collections privées et d'archives mondiaux. Les abonnés sont notifiés des ajouts significatifs à la collection.