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Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
Cet archive rassemble 16 brochures du Chevrolet Montana argentin couvrant la période 2012–2024. La collection documente l'évolution de ce véhicule utilitaire à travers ses variantes N400 Cargo, N400 Max et N400 Pasajeros. Les catalogues originaux proviennent de cinq marchés régionaux et illustrent les changements stylistiques et techniques sur treize ans. Une ressource précieuse pour les historiens automobiles, collectionneurs et chercheurs intéressés par le développement des véhicules commerciaux sud-américains.
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Les documents originaux du fabricant documentent les équipements et options tels qu'ils étaient proposés.
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Le marché argentin recevait cette génération avec deux motorisations: le 1,4 litre de 98 ch pour l'accès, et le 1,8 litre portant 140 ch pour qui cherchait un peu plus de vivacité. Trois variantes de carrosserie couvrait l'offre—berline, break, et monospace—chacune pensée pour les trajets urbains et les trajets familiaux plus longs.
La gamme 2019 proposait deux carrosseries : le monospace compact et le SUV-monospace hybride. Moteur 1,8 essence de 106 ch animant les deux variantes. L'intérieur privilégiait l'espace modulable, avec des sièges rabattables et un coffre généreux. Climatisation manuelle ou automatique selon la finition. Coloris extérieurs : blanc glacier, noir, gris métallisé, rouge cerise. Une
Arrivée sur le marché argentin en 2023, la Montana affrontait une concurrence dense de monospaces compacts asiatiques et brésiliens. Le trois-cylindres de 1,2 litre développait 80 ch, offrant une motorisation suffisante pour un usage urbain sans prétention. Ce qui distinguait la Chevrolet, c'était son approche sans artifice – une habitabilité directe, une fiabilité éprouvée, lo
Le Montana 2024 arrivait sur les marchés mexicain et colombien comme une réponse aux familles urbaines cherchant flexibilité sans compromis budgétaire. Trois silhouettes partageaient la même plateforme : berline compacte, break pratique, et un nouvel utilitaire sport taillé pour les trajets mixtes. Le moteur turbo 1,4 litre offrait une consommation mesurée face aux exigences cl
Lorsque la N400 Cargo a atteint le marché colombien en 2023, elle proposait une réponse directe aux besoins des petits transporteurs et artisans. Motorisée d'un diesel 1,5 litre développant 75 ch, cette utilitaire incarnait la simplicité mécanique et la fiabilité recherchées par les professionnels régionaux. Son arrivée marquait une présence Chevrolet renforcée dans le segment
Le moteur diesel 1,5 litre du N400 Max, développant 95 chevaux, offrait une sensation de robustesse mécanique que les conducteurs chiliens apprécient en 2021. Sobre mais fiable, cette configuration transversale garantissait une tenue de route prévisible sur les routes côtières et montagneuses. Le sentiment d'une machine construite sans détour, pensée pour durer.
Le moteur transversal de 2,4 litres, développant 136 chevaux, animait ce véhicule utilitaire avec une certaine directivité mécanique. En 2020, le Max & Move offrait une sensation de solidité brute, sans prétention : la transmission manuelle à cinq rapports répondait aux sollicitations sans détour. C'était un engin conçu pour la tâche, pas pour la séduction.
Le moteur transversal de la N400 Pasajeros 2024 livre une puissance suffisante pour les trajets urbains et les routes de montagne colombiennes, tout en préservant une consommation mesurée. L'architecture mécanique favorise l'accessibilité d'entretien et la robustesse, qualités essentielles dans le contexte routier de la région.
À son arrivée sur le marché mexicain, le Tornado 2013 incarnait une philosophie de robustesse sans fioriture. Le moteur quatre-cylindres de 2,4 litres développait 134 ch et se révélait particulièrement adapté aux conditions d'utilisation quotidienne. Chevrolet proposait un utilitaire fiable, pensé pour les acheteurs privilégiant la solidité à la sophistication.
Quand le Tornado arriva sur le marché mexicain en 2018, Chevrolet visait une clientèle pratique et économe. Le petit pick-up compact répondait aux besoins des conducteurs urbains et ruraux cherchant un utilitaire accessible. Doté d'un moteur quatre-cylindres de 2,4 litres produisant 134 chevaux, il offrait un équilibre entre consommation maîtrisée et capacité de charge. Les ver
Dans un segment mexicain dominé par des rivaux plus massifs, le Tornado 2019 se distinguait par sa légèreté et sa maniabilité urbaine. Le moteur 1,8 litres délivrait 140 chevaux avec une sobriété de consommation que les acheteurs mexicains appréciaient. Son comportement routier restait accessible, sans prétention sportive, mais honnête dans la circulation dense.
Lorsque l'édition 2020 atteignit les concessionnaires mexicains, le Tornado restait un choix pragmatique dans le segment des pick-ups compacts. Son moteur 2,4 litres délivrait 134 chevaux, suffisant pour les tâches quotidiennes sans complexité superflue. La gamme proposait des carrosseries à cabine simple ou double, chacune calibrée pour les besoins spécifiques des transporteur
L'offre 2023 déclinait la Tornado Van selon les besoins des transporteurs mexicains : versions courtes et allongées, configurations de sièges variables, motorisations adaptées aux terrains exigeants. Chaque variante conservait la philosophie de simplicité mécanique qui caractérisait la gamme, permettant aux propriétaires d'effectuer l'entretien sans équipement spécialisé.
Le moteur transversal de 2,4 litres, bon pour 134 chevaux, anime ce fourgon conçu pour les routes mexicaines où la chaleur et la poussière testent la mécanique. Chevrolet a privilégié la robustesse mécanique et la facilité d'entretien sur des éléments de confort superflus. Le comportement routier reste prévisible, sans prétention sportive, juste fiable sous la charge.
L'archive contient 16 documents originaux pour la Chevrolet Montana. Cette collection comprend des brochures, catalogues concessionnaires et documentation d'usine couvrant l'évolution du modèle sur plusieurs années et régions. Chaque document offre des informations authentiques de son époque.
L'archive couvre la Montana de 2012 à 2024. Cette période de 13 ans capture le cycle de vie du modèle depuis son introduction jusqu'à aujourd'hui. Certaines années modèles peuvent avoir une disponibilité documentaire variable selon les calendriers de lancement régionaux.
Oui, ces documents originaux sont précieux pour la recherche en restauration et les références historiques. Les catalogues concessionnaires et brochures d'usine fournissent des détails authentiques sur les variantes d'équipement et spécifications. Ils servent de sources fiables pour vérifier les configurations d'origine.
La collection inclut des documents de cinq marchés régionaux distincts. Cette représentation multi-marchés montre comment la Montana a été positionnée régionalement. Les variantes régionales affichent des équipements spécifiques, des dénominations et des caractéristiques adaptées aux préférences locales.
L'archive couvre cinq variantes Montana: le modèle de base, N400 Cargo, N400 Max, N400 Max & Move et N400 Pasajeros. Ces représentent différents styles de carrosserie et segments de marché. Chaque variante est documentée par des brochures originales.
Cette page d'archive se concentre sur les documents eux-mêmes—leur disponibilité et valeur de recherche. La page catalogue présente les spécifications techniques du véhicule. Ici, vous explorez la littérature originale disponible et comment l'utiliser pour vos recherches.
L'archive est mise à jour lorsque de nouveaux documents sont acquis et catalogués. Les mises à jour dépendent de la disponibilité de matériel nouveau. Abonnez-vous aux mises à jour du modèle pour découvrir les brochures et documents d'usine nouvellement ajoutés.