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Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
Cette archive rassemble 21 brochures de la Mercedes-Benz EQS couvrant la période 2021–2024. La collection documente cette berline électrique dans 13 marchés et comprend toutes les variantes : EQS, EQS 450+, EQS 450 AMG Line et les modèles AMG haute performance. Ces catalogues originaux provenant de réseaux concessionnaires offrent aux passionnés d'automobile, historiens et chercheurs une documentation authentique de l'évolution stylistique et du positionnement commercial de ce modèle.
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Les documents originaux du fabricant documentent les équipements et options tels qu'ils étaient proposés.
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Le marché coréen reçut en 2023 l'AMG EQS selon deux déclinaisons carrosserie : berline et SUV coupé. L'importation directe depuis l'Allemagne garantissait l'équipement complet, notamment le système audio Burmester et les sièges chauffants-ventilés. La batterie de 107,8 kWh alimentait deux moteurs synchrones pour un total de 500 kW, avec accélération 0–100 km/h en 3,8 secondes p
Le moteur électrique double de cette variante AMG 2024 libère une puissance de 516 chevaux, générant une accélération viscérale que peu auraient prédite dans une berline zéro-émission. À l'accélérateur, la sensation reste celle d'une Mercedes de performance : directe, sans compromis. Le silence du groupe propulseur électrique intensifie paradoxalement la sensation de vitesse br
Lorsque le constructeur a lancé cette variante AMG en 2022, il s'agissait d'affirmer que l'électrification pouvait conserver la signature sportive de la marque. Les 658 chevaux du système dual-motor et l'accélération de 3,8 secondes jusqu'à 100 km/h redéfinissaient l'attente envers une berline électrique haut de gamme. Le marché chinois accueillit d'abord ce message; l'Inde déc
Quand la berline électrique de prestige arriva en 2021, Mercedes proposait une silhouette fuselée sur 5,2 mètres, épousant les codes aérodynamiques du segment. L'accélération 0–100 km/h en 3,8 secondes pour la variante AMG révélait l'ambition du constructeur. Les marchés français reçurent d'abord les versions 450+ et 580e, avec une batterie de 107,8 kWh.
Face aux Tesla Model S et aux Porsche Taycan, le nouvel EQS de 2022 proposait une alternative à la sensation de puissance brute. L'architecture électrique de Mercedes offrait une finesse d'amortissement que rivaux plus sportifs ne parvenaient pas à égaler. Les 333 kW du moteur arrière ne criaient pas, mais livraient une accélération fluide et maîtrisée. L'écran OLED incurvé de
Le réseau de distribution européen accueillait le modèle 2023 avec trois variantes de puissance : 329, 385 et 516 ch selon la motorisation. Le marché français bénéficiait d'une gamme complète incluant la version Gran Coupé, tandis que certains marchés d'Asie de l'Est recevaient des configurations spécifiques. L'autonomie annoncée atteignait 770 km selon le cycle WLTP.
Le moteur électrique transversal de la variante d'accès produit 329 ch, tandis que la configuration bimotor élève la puissance à 516 ch avec un couple immédiat caractéristique des entraînements électriques. Cette architecture permet une répartition du poids optimale et une tenue de route affûtée, particulièrement appréciée sur les routes sinueuses. La batterie de 107,8 kWh gara
La gamme 2023 de l'EQS proposait trois variantes de carrosserie: la berline quatre portes, l'élégante version coupé aux proportions affinées, et un ensemble complet de packs optionnels incluant l'intérieur Nappa, le système audio Burmester et les sièges massants. L'AMG Line enrichissait l'offre avec une direction sportive et des jantes forgées de 21 pouces.
Le moteur électrique de 329 ch propulsait la 450 avec une fluidité caractéristique des machines synchrones, sans à-coups ni vibrations. En 2023, cette configuration offrait une sensation de glisse plutôt qu'une accélération brutale, une signature que les acheteurs français apprécièrent. La ligne Art renforçait cette discrétion élégante par des détails sobres et une harmonie de
Le moteur électrique de la EQS 450+ délivrait 329 kW, donnant une accélération souple et progressive que seul un système sans boîte de vitesses pouvait offrir. L'autonomie frôlait les 453 kilomètres, suffisante pour les trajets quotidiens en toute sérénité. La suspension pneumatique absorbait les aspérités avec cette douceur caractéristique des berlines Mercedes, tandis que la
Face à la Porsche Taycan et à la Tesla Model S, le nouvel EQS 450+ de 2024 se distinguait par son approche délibérément confortable. L'électromoteur de 329 kW offrait une accélération fluide plutôt que brutale, tandis que la batterie de 107,8 kWh promettait une autonomie proche de 500 km. En France, ce positionnement haut de gamme résonnait auprès d'une clientèle attachée au pr
L'archive contient 21 documents originaux consacrés à l'EQS. On y trouve des prospectus, listes de prix, guides d'équipement et fiches techniques provenant de différents marchés et années de production. La collection documente l'évolution du fleuron électrique sur plusieurs années.
Les archives couvrent la période 2021 à 2024, capturant les quatre premières années après le lancement de l'EQS. Tous les millésimes pertinents dans cette fenêtre sont représentés par des documents d'usine originaux. Cette période montre le positionnement initial et l'évolution du modèle.
Oui, la collection convient parfaitement à la restauration et la recherche. Les prospectus et fiches techniques originaux contiennent des détails précis sur les variantes d'équipement, les options de couleur et les caractéristiques techniques. Ils servent de références fiables pour la reconstruction authentique et la documentation historique.
L'archive couvre 13 marchés et variantes régionales différents. Cette diversité montre comment l'EQS a été positionné et équipé dans différents pays et régions. Les matériaux permettent des comparaisons entre les stratégies commerciales des différents marchés.
La collection couvre l'EQS, EQS 450+, EQS 450 AMG Line, AMG EQS et AMG EQS 53. Les modèles de base, les versions intermédiaires et les variantes sportives AMG sont tous documentés. Chaque variante dispose de documents d'usine originaux correspondants.
Cette page d'archive se concentre sur la collection de documents originaux et leur importance historique. La page catalogue présente les spécifications et équipements actuels. Ici, l'accent est mis sur la recherche et la documentation plutôt que sur les informations commerciales actuelles.
L'archive est régulièrement enrichie au fur et à mesure que de nouveaux documents originaux deviennent disponibles. La fréquence des mises à jour dépend de la disponibilité des matériaux. Des visites régulières permettent de découvrir les nouvelles entrées et la couverture étendue.