Ce que vous trouverez ici
Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
Cette archive rassemble 33 brochures de concessionnaires Volkswagen ID.4 couvrant la période 2020–2024. La collection documente le lancement mondial du SUV compact électrique sur 20 marchés distincts, présentant les variantes Launch Edition, GTX, Crozz et les éditions combinées ID.4 & ID.5. Une ressource précieuse pour les historiens de l'automobile, les chercheurs en design et les passionnés intéressés par l'évolution de la mobilité électrique.
Pages d'archive année par année avec PDFs de brochures, spécifications clés et liens vers les modèles associés.
Les documents originaux du fabricant documentent les équipements et options tels qu'ils étaient proposés.
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À son arrivée dans les concessions en 2020, l'ID.4 proposait une approche électrique plus directe que ses rivaux premium : un moteur de 150 kW alimenté par une batterie de 62 kWh offrant environ 520 kilomètres d'autonomie. Volkswagen avait pensé cette plateforme MEB pour simplifier la production et réduire les coûts, rendant l'électromobilité moins intimidante pour l'automobili
L'offre 2021 couvrait quatre variantes de carrosserie: le SUV cinq places standard, la version allongée à sept sièges (sur certains marchés), et deux configurations de batterie proposant respectivement 275 et 520 kilomètres d'autonomie homologuée. Les finitions Standard, Comfort et Style permettaient d'ajuster l'équipement; l'intérieur privilégiait l'épurement numérique avec l'
Le moteur électrique du 2022 délivre une puissance progressive, sans à-coups, avec une accélération qui surprend par sa fluidité même en version propulsion simple. L'expérience de conduite s'est affinée depuis le lancement—direction plus précise, suspension mieux calibrée pour les routes européennes. C'est cette maturation qu'exprimait la brochure cette année-là.
Lorsque l'ID.4 révisé est arrivé sur les marchés néerlandais et nordiques en 2023, Volkswagen proposait une couverture géographique stratégique : l'Autriche et le Canada recevaient les mêmes moteurs et batteries, tandis que la Norvège bénéficiait d'équipements spécifiques pour l'infrastructure de recharge locale. Les variantes à batterie 62 kWh et 82 kWh circulaient dans tous l
Alors que le segment des SUV électriques se densifiait en 2024, l'ID.4 affichait une maturité mécanique certaine. Les deux motorisations proposées—78 kW en entrée et jusqu'à 275 kW en variante Dual Motor—offraient une progressivité d'usage. L'autonomie réelle sur batterie 82 kWh avoisinait les 520 km, confirmant une fiabilité de parcours longue distance.
La gamme 2023 proposait deux carrosseries distinctes partageant la même architecture électrique. Le berline ID.4 offrait cinq places confortables et une batterie de 82 kWh accessible, tandis que le coupé ID.5 séduisait par son profil affûté et son habitacle surélevé. Les deux variantes recevaient l'écran tactile de 12 pouces et les aides à la conduite de série, reflétant l'ambi
Lorsque l'ID.4 Crozz est arrivée sur le marché iranien en 2024, elle incarnait une nouvelle approche du véhicule électrique grand public. Dotée d'une batterie jusqu'à 82 kWh et d'une autonomie dépassant les 500 kilomètres, elle répondait aux attentes d'une clientèle urbaine croissante. L'offre de finitions variées et les tarifs compétitifs en faisaient une proposition sérieuse
Quand le GTX s'est présenté aux concessionnaires français en 2021, il incarnait l'électrification assumée de Volkswagen. Deux moteurs de 82 kW chacun, une batterie de 82 kWh, et cette traction intégrale qui donnait au modèle une assurance jusque-là réservée aux berlines allemandes haut de gamme.
Le moteur électrique double du GTX 2023 libère 295 chevaux avec une réactivité immédiate caractéristique des motorisations électriques. L'architecture bimotor crée une sensation de contrôle en courbe, chaque roue recevant sa propre commande de couple. Cette année-là, Volkswagen cherchait à prouver que l'électrique pouvait être aussi plaisant à conduire qu'efficace.
Face à la montée en puissance des constructeurs chinois et à la présence établie de Tesla, le ID.4 2022 se présentait comme une alternative européenne réfléchie. Les moteurs de 125 à 150 kW et les batteries de 62 à 82 kWh offraient une autonomie atteignant 520 kilomètres, suffisante pour les trajets urbains et périurbains. Le marché japonais, habitué à la rigueur mécanique des
Lorsque cette génération a atteint les concessions en 2023, Volkswagen proposait un SUV électrique pensé pour les trajets urbains et périurbains. Le moteur de 275 ch alimenté par la batterie de 82 kWh offrait une autonomie suffisante sans surcharger le budget d'accès à l'électromobilité. Le design épuré et l'intérieur spacieux répondaient aux attentes du marché français, soucie
L'archive contient 33 documents originaux couvrant la Volkswagen ID.4. La collection comprend des brochures, catalogues concessionnaires, matériels de presse et documentation d'usine provenant de marchés mondiaux. Ces matériaux offrent une couverture complète des variantes de modèles et leur évolution depuis le lancement.
L'archive couvre les années 2020 à 2024. Sont inclus l'ID.4, l'ID.4 Crozz, l'ID.4 GTX, l'ID.4 Launch Edition et la documentation combinée ID.4 et ID.5. Toutes les principales variantes de cette génération sont représentées dans la collection.
Oui, la collection couvre 20 marchés régionaux différents. Cela permet de comparer les niveaux d'équipement, les stratégies tarifaires et le positionnement marketing entre pays. Les variations régionales en design, équipements et disponibilité deviennent clairement visibles.
Ces documents originaux sont précieux pour la restauration, l'entretien et la recherche technique. Ils fournissent des informations détaillées sur les équipements, options et configurations d'usine. Les propriétaires et techniciens trouvent ici des matériaux authentiques pour vérifier l'état d'origine et les exigences d'entretien.
La page d'archive se concentre sur la collection de documents originaux et leur importance historique. La page catalogue décrit le véhicule lui-même: spécifications, performances et détails techniques. Ici nous examinons les documents comme sources historiques, non l'ingénierie du véhicule.
L'archive s'enrichit continuellement à mesure que de nouveaux documents originaux deviennent disponibles. Les lacunes documentaires sont comblées quand des matériaux sont acquis auprès d'archives ou collections privées. Les 33 documents actuels augmentent avec les nouvelles découvertes.
La couverture existe globalement pour 2020-2024, mais tous les mois et marchés ne sont pas également représentés. Les phases de lancement précoce et variantes régionales spécialisées pourraient être sous-représentées. L'archive travaille activement à combler ces lacunes documentaires.