Modification 40 TDI MHEV quattro ultra S tronic
| Moteur | 2.0 l |
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| Puissance | 204 hp |
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| Transmission | Robotic |
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| Type de moteur | Diesel |
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| Portes | 5 |
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| Sièges | 5 |
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| Carburant | Diesel |
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| Type d'entraînement | 4x4 |
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| Jusqu'à 100 | 7.6 sec |
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| Consommation | 5.3 l |
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| Capacité du réservoir | 65 l |
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| Volume du coffre min | 1550 l |
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Principal| Transmission | Robotic |
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| Nombre de vitesses | 7 |
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| Type d'entraînement | 4x4 |
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| Vitesse maximale | 222 km/h |
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| Accélération à 100 | 7.6 sec |
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| Accélération à 100 (MP) | 4.7 sec |
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| Poids à vide | 1805 kg |
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| Masse totale | 2510 kg |
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Carburant| Qualité du carburant | Diesel |
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| Consommation de carburant en ville | 6.1 l |
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| Consommation de carburant sur autoroute | 4.8 l |
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| Consommation moyenne | 5.3 l |
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| Classe ECO | Euro 6 |
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Puissance| Puissance maximale | 204 hp (152 KW) at 3800 rpm |
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| Couple maximal N⋅m | 400 N⋅m at 1750 rpm |
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Dimensions, mm| Longueur | 4663 mm |
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| Largeur | 1898 mm |
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| Hauteur | 1668 mm |
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| Empattement | 2819 mm |
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| Largeur de la voie avant | 1616 mm |
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| Largeur de la voie arrière | 1609 mm |
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| Volume du coffre min | 540 l |
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Moteur| Type de moteur | Diesel |
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| Emplacement du moteur | Front, transverse |
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| Système d'alimentation du moteur | Direct injection (direct) |
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| Capacité du moteur | 1968 cm³ |
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| Type de suralimentation | Turbo |
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| Disposition des cylindres | Inline |
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| Nombre de cylindres | 4 |
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| Soupapes par cylindre | 4 |
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| Taux de compression | 15.5 |
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| Alésage et course | 81 x 95.5 mm |
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Suspension et freins| Suspension avant | Independent, spring |
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| Suspension avant | Independent, spring |
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| Freins avant | Ventilated disc |
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| Freins arrière | Disс ventilated |
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| Dégagement | 190 mm |
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