Histoire de la marque Lexus
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L'idée de Lexus est née au début des années 1980 lorsque les dirigeants de Toyota ont reconnu le potentiel d'entrer sur le marché des automobiles de luxe. Pour concurrencer les marques de luxe établies d'Allemagne et des États-Unis, Toyota s'est lancé dans un ambitieux projet connu sous le nom de Circle-F (F pour flagship) en 1983. La mission du projet était de créer un nouveau véhicule de luxe qui établirait de nouvelles normes de qualité et de performance. Au cours des années suivantes, Toyota a investi des ressources et des talents considérables dans le développement du projet Circle-F. L'objectif était de créer un véhicule qui non seulement rivaliserait avec les meilleures voitures de luxe sur le marché, mais les dépasserait également en termes de fiabilité et d'attention aux détails. D'innombrables heures de recherche et de développement ont été consacrées à la création d'une voiture qui incarnerait les principes de Lexus. Enfin, en 1989, Lexus a dévoilé son premier modèle, la LS 400, au Salon international de l'auto d'Amérique du Nord à Detroit. La LS 400 a changé la donne, car elle a démontré qu'un constructeur automobile japonais pouvait proposer un véhicule de luxe capable de rivaliser avec les meilleurs d'Europe et des États-Unis. La LS 400 a été acclamée par la critique pour sa conduite douce et silencieuse, sa qualité de construction impeccable et ses caractéristiques luxueuses, le tout à un prix nettement inférieur à celui de ses concurrents. Après le lancement réussi de la LS 400, Lexus a continué d'élargir sa gamme pour répondre aux besoins d'un plus grand nombre d'amateurs de voitures de luxe. Au début des années 1990, la marque a lancé la série ES, destinée aux acheteurs de luxe d'entrée de gamme, et la série GS, une offre plus sportive avec des variantes axées sur la performance. Le milieu des années 1990 a vu l'introduction de la série LX, un SUV haut de gamme, et de la série SC, un coupé élégant et sportif. Lexus est devenu connu pour sa poursuite incessante des progrès technologiques et des innovations. Au fil des ans, la marque a introduit de nombreuses fonctionnalités révolutionnaires telles que le régulateur de vitesse adaptatif, les systèmes de navigation GPS, les groupes motopropulseurs hybrides et les systèmes d'infodivertissement de pointe. Les voitures Lexus sont devenues synonymes de technologie de pointe et d'engagement à améliorer l'expérience de conduite. Alors que Lexus continuait d'affiner sa gamme et d'étendre sa présence dans le monde entier, la marque a acquis une réputation de fiabilité, de savoir-faire et de service à la clientèle exceptionnel. Les prix et distinctions décernés par diverses publications et organisations automobiles ont consolidé la position de Lexus en tant que constructeur automobile de luxe de premier plan. Dans les années 2000, Lexus a répondu aux demandes des passionnés en introduisant des variantes F-Sport de certains de ses modèles. Ces éditions axées sur la performance offraient une dynamique de conduite améliorée, un style plus agressif et des suspensions sport, répondant aux besoins des conducteurs qui recherchaient une expérience de conduite plus engageante sans sacrifier le luxe.
1989
La Lexus LS 400, introduite en 1989, a été le tout premier modèle à porter la plaque signalétique Lexus. C'était le résultat de l'ambitieux projet Circle-F de Toyota, qui visait à créer un véhicule de luxe capable de rivaliser et de surpasser les concurrents européens et américains établis. La LS 400 a immédiatement fait des vagues avec son mélange de performance, de luxe et d'ingénierie de précision. La LS 400 était propulsée par un moteur V8 de 4,0 litres, baptisé 1UZ-FE, qui délivrait une puissance remarquable de 250 chevaux et 260 lb-pi de couple. Le fonctionnement doux et silencieux du moteur est devenu une caractéristique de l'expérience de conduite Lexus. La LS 400 a été méticuleusement assemblée à l'aide de techniques de fabrication avancées et de matériaux de première qualité. L'attention portée aux détails était évidente dans son ajustement et sa finition impeccables, établissant de nouvelles normes de qualité de construction dans le segment du luxe. Montez à l'intérieur de la LS 400 et vous avez été accueilli avec un intérieur opulent doté d'une sellerie en cuir véritable, de garnitures en bois fabriquées à la main et d'une foule d'équipements de pointe. Le confort et la sophistication étaient au premier plan de la philosophie de conception.
1990
La série Lexus ES a fait ses débuts en 1990, initialement sous le nom d'ES 250 et évoluant plus tard vers l'ES 300. Elle se positionnait comme une berline de luxe d'entrée de gamme, offrant une option plus abordable pour les amateurs de voitures de luxe. l'ES 250 était équipée d'un moteur V6 de 2,5 litres, tandis que l'ES 300 recevait une augmentation de puissance avec un moteur V6 de 3,0 litres. Les deux moteurs offraient un équilibre entre puissance et efficacité énergétique, faisant de la série ES un choix idéal pour la conduite quotidienne. La série ES mettait l'accent sur le confort et la commodité, avec des sièges spacieux, un rembourrage moelleux et une gamme de fonctionnalités haut de gamme pour améliorer l'expérience de conduite. Lexus a offert un système audio haut de gamme Pioneer en option dans l'ES 300, attirant les audiophiles et les amateurs de musique.
1991
Bien qu'elle ne soit pas sortie dans les premières années de Lexus, la série SC mérite d'être mentionnée car elle a fait ses débuts au cours de cette période, en particulier en 1991. Le SC 400 et plus tard le SC 300 étaient des coupés de luxe alliant élégance et performance. La série SC présentait un design élégant et aérodynamique, avec un toit rigide rétractable qui la transformait parfaitement d'un coupé en cabriolet. Le SC 400 était propulsé par le même moteur V8 de 4,0 litres que celui de la LS 400, tandis que le SC 300 était équipé d'un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres. Les deux offraient des performances puissantes et une expérience de conduite en douceur. La série SC était dotée de fonctionnalités innovantes telles qu'un système de navigation à écran tactile en option et un système audio haut de gamme pour ceux qui recherchent le divertissement ultime en voiture.
1993
La série GS a fait ses débuts en 1993, positionnée comme une alternative plus sportive à la série LS. Les berlines GS 300 et GS 400 offraient un mélange de luxe, de performance et de fonctionnalités innovantes. La GS 300/400 se vantait d'un design plus dynamique et agressif par rapport à la série LS, attirant les conducteurs à la recherche d'une apparence plus sportive. La GS 300 était équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres, tandis que la GS 400 était équipée d'un moteur V8 de 4,0 litres, offrant aux conducteurs le choix entre plus d'efficacité ou plus de puissance. La série GS comportait un habitacle centré sur le conducteur avec des commandes intuitives et un accent mis sur l'ergonomie, améliorant l'expérience de conduite.
1994
S'appuyant sur le succès de la LS 400 originale, Lexus a présenté la deuxième génération de sa berline phare en 1994. Ce modèle mis à jour a conservé les attributs qui ont fait de la LS 400 une voiture de luxe hors pair tout en incorporant des améliorations et des améliorations. La LS 400 de deuxième génération présentait des mises à jour subtiles du design, lui donnant une apparence plus contemporaine et raffinée. Les améliorations aérodynamiques ont également contribué à réduire le bruit du vent et à améliorer l'efficacité. Le moteur V8 de 4,0 litres de la LS 400 a reçu des mises à jour, ce qui a permis une distribution de puissance plus fluide et une efficacité accrue. Le moteur a continué à offrir des performances exceptionnelles, complétant l'expérience de conduite sereine. Lexus a introduit un système de suspension variable adaptative sur la LS 400, permettant aux conducteurs d'ajuster le confort de conduite et les caractéristiques de maniabilité en fonction de leurs préférences.
1996
La série ES a subi une mise à jour importante en 1996 avec l'introduction de la deuxième génération ES 300, rehaussant encore son statut de berline de luxe d'entrée de gamme populaire. L'ES 300 de deuxième génération présentait un design extérieur plus épuré et contemporain, renforçant son attrait visuel. L'ES 300 a reçu une augmentation de puissance d'un moteur V6 raffiné de 3,0 litres, offrant aux conducteurs une accélération et des performances améliorées. S'appuyant sur sa réputation de confort, l'ES 300 offrait un intérieur plus spacieux, des matériaux de haute qualité et des équipements de pointe, garantissant une conduite luxueuse et agréable.
1998
La série RX a révolutionné le segment des SUV de luxe avec l'introduction du RX 300 en 1998. Combinant la polyvalence d'un VUS avec le confort et le raffinement d'une berline de luxe, le RX 300 est devenu un succès instantané. Le RX 300 a été le pionnier du segment des multisegments de luxe, offrant une expérience de conduite semblable à celle d'une voiture avec la position de conduite surélevée et la praticité d'un VUS. Le RX 300 était doté de caractéristiques innovantes telles qu'un hayon arrière à commande électrique, des sièges chauffants livrables et un système audio haut de gamme, illustrant l'engagement de Lexus envers la technologie de pointe. Grâce à sa construction monocoque et à son système de suspension raffiné, le RX 300 a offert une conduite douce et confortable, établissant de nouvelles normes en matière de confort des VUS.
2000
Lexus a lancé la troisième génération de sa berline phare, la LS 430, en s'appuyant sur le succès de ses prédécesseurs tout en incorporant des améliorations notables. La LS 430 était propulsée par un moteur V8 raffiné de 4,3 litres, offrant un équilibre homogène de puissance et de douceur, assurant une expérience de conduite sereine. La LS 430 a mis en valeur l'engagement de Lexus en matière d'innovation technologique, avec un système de navigation basé sur DVD livrable, un régulateur de vitesse adaptatif et un système de suspension pneumatique sophistiqué pour un confort de conduite amélioré. La LS 430 se vantait d'une cabine généreusement aménagée, dotée de matériaux haut de gamme, de sièges moelleux et d'une gamme de commodités conçues pour répondre aux besoins des acheteurs de voitures de luxe exigeants.
2005
Le RX 400h, lancé en 2005, a marqué une étape importante pour Lexus en devenant le premier modèle hybride de la marque et le premier SUV hybride de luxe au monde. Le RX 400h combinait un moteur à essence V6 de 3,3 litres avec un moteur électrique, offrant une efficacité énergétique améliorée et des émissions réduites, tout en conservant les performances et les capacités du modèle RX conventionnel. Le RX 400h était doté du système innovant Lexus Hybrid Drive, qui basculait de manière transparente entre l'essence et l'électricité, optimisant les performances et l'efficacité en fonction des conditions de conduite. En tant que VUS de luxe, le RX 400h offrait une gamme de fonctionnalités haut de gamme et un intérieur raffiné, assurant une conduite confortable et luxueuse pour les conducteurs et les passagers.
2006
La deuxième génération de la série IS a été introduite en 2005, élevant la berline de luxe compacte de Lexus à de nouveaux sommets. L'IS 250/350 présentait un design extérieur plus sportif et plus agressif, reflétant les efforts de Lexus pour attirer les acheteurs de voitures de luxe plus jeunes et axés sur la performance. L'IS 250 était propulsé par un moteur V6 de 2,5 litres, tandis que l'IS 350 recevait un moteur V6 de 3,5 litres plus puissant, destiné aux conducteurs à la recherche d'un équilibre entre puissance et efficacité. Lexus a équipé la SI de deuxième génération d'un éventail de caractéristiques de sécurité avancées, y compris le contrôle de stabilité, les coussins gonflables latéraux et le régulateur de vitesse adaptatif livrable.
2007
Lexus a présenté la LS 600h L, la première berline de luxe V8 entièrement hybride au monde, offrant une combinaison inégalée de performances et d'efficacité. La LS 600h L était équipée d'un puissant moteur V8 de 5,0 litres combiné à deux moteurs électriques, offrant à la fois des capacités de haute performance et une économie de carburant améliorée. En tant que berline hybride phare, la LS 600h L offrait une gamme de caractéristiques luxueuses, notamment un système de climatisation avancé, des divertissements aux places arrière et des matériaux haut de gamme dans tout l'habitacle. La LS 600h L pourrait être équipée d'un ensemble de sièges exécutifs, offrant des sièges arrière avec fonctions de massage, des repose-pieds extensibles et des divertissements à l'arrière, transformant la cabine arrière en une luxueuse retraite exécutive.
2011
La Lexus CT 200h, lancée en 2011, était une berline hybride compacte de luxe innovante, offrant un mélange de rendement énergétique et de performances de conduite dynamiques. La CT 200h était équipée de la propulsion hybride Lexus, combinant un moteur à essence quatre cylindres en ligne de 1,8 litre avec un moteur électrique, offrant une expérience de conduite engageante tout en maintenant une efficacité énergétique impressionnante. Avec un design élégant et sportif et une calandre audacieuse, la CT 200h ciblait une population plus jeune, attirant les conducteurs à la recherche d'une expérience de conduite de luxe plus animée et soucieuse de l'environnement. La CT 200h était équipée d'une technologie moderne, notamment d'un système d'infodivertissement avec un grand écran, d'une intégration de smartphone en option et de fonctions de sécurité avancées.
2013
La troisième génération de la Lexus IS a été introduite en 2013, présentant un design plus audacieux, des performances améliorées et une expérience de conduite élevée. La troisième génération arbore la calandre fuselée emblématique de la marque et des lignes nettes et agressives, créant une présence dominante sur la route. Lexus a offert des ensembles F SPORT dans toute la gamme IS, améliorant les performances avec une suspension à réglage sportif, des sièges renforcés et des éléments de style distincts. L'IS offre une variété d'options de moteur, y compris un puissant moteur V6 de 3,5 litres et un moteur V6 efficace de 2,5 litres, offrant aux conducteurs une gamme de choix de performances.
2014
Le Lexus NX, lancé en 2014, était un VUS de luxe compact alliant polyvalence, design contemporain et fonctionnalités avancées. Le NX présentait un design audacieux et agressif, avec des plis nets, une calandre en fuseau proéminente et des phares à DEL uniques, ce qui le distinguait dans le segment concurrentiel des VUS de luxe. Le NX 300h offrait un groupe motopropulseur hybride, combinant un moteur quatre cylindres de 2,5 litres avec un moteur électrique pour une efficacité énergétique accrue et des émissions réduites. Le NX offrait un intérieur raffiné avec des matériaux haut de gamme, des systèmes d'infodivertissement avancés et une série de caractéristiques de sécurité, illustrant l'engagement de Lexus envers le luxe et l'innovation.
2017
La Lexus LC, lancée en 2017, était un coupé de luxe époustouflant qui mettait en valeur le dévouement de la marque en matière de design, de performance et de savoir-faire. Le LC se vantait d'un design extérieur saisissant et aérodynamique, avec un profil bas, une calandre en fuseau audacieuse et une attention aux détails qui en faisaient une icône de design instantanée. Le LC était disponible avec un puissant moteur V8 de 5,0 litres ou un groupe motopropulseur hybride, offrant une expérience de conduite palpitante et une accélération exceptionnelle. L'intérieur du LC était une classe de maître dans le luxe, avec du cuir cousu à la main, un système d'infodivertissement intuitif et des sièges performance en option qui offraient à la fois confort et soutien. La cinquième génération de la Lexus LS, lancée en 2017, illustrait la quête d'innovation, de luxe et de performance de la marque. La LS représentait le summum du luxe Lexus, offrant un intérieur serein et opulent, avec des matériaux haut de gamme, une technologie de pointe et des sièges spacieux. La LS 500 était équipée d'un puissant moteur V6 biturbo de 3,5 litres, offrant des performances exceptionnelles et des accélérations exaltantes, encore améliorées par la suspension pneumatique variable adaptative livrable.
2018
Le Lexus UX, introduit en 2018, représentait l'incursion de la marque sur le marché des multisegments de luxe compacts, offrant une solution de mobilité urbaine polyvalente et efficace. L'UX présentait un encombrement réduit, ce qui le rendait idéal pour manœuvrer dans les rues bondées de la ville, tout en conservant les éléments de design emblématiques de Lexus. L'UX 250h offrait un groupe motopropulseur hybride à recharge automatique, combinant un moteur quatre cylindres de 2,0 litres avec un moteur électrique pour une excellente efficacité énergétique et une expérience de conduite sans faille. L'UX présentait les dernières technologies embarquées, y compris un écran d'infodivertissement de 10,3 pouces livrable, des fonctions avancées d'aide à la conduite et des options de connectivité pour les conducteurs modernes. La septième génération de la Lexus ES a fait ses débuts, élevant la berline de luxe intermédiaire en mettant l'accent sur la performance, le raffinement et la technologie. La ES présentait un design élégant et sophistiqué,avec une calandre distinctement audacieuse, une garniture F SPORT livrable pour une apparence plus sportive et des lignes aérodynamiques qui amélioraient l'efficacité. L'ES 350 était équipée d'un moteur V6 de 3,5 litres, tandis que l'ES 300h était équipée d'un groupe motopropulseur hybride à recharge automatique, offrant un équilibre entre performances et efficacité énergétique. La ES mettait l'accent sur le confort et l'espace intérieurs, offrant des sièges en cuir semi-aniline livrables, un éclairage ambiant et un système de climatisation avancé pour améliorer l'expérience de conduite.
2020
L'UX 300e a marqué l'entrée de Lexus sur le marché des véhicules entièrement électriques, représentant l'engagement de la marque en faveur de la mobilité durable. L'UX 300e était propulsé par un moteur électrique, délivrant un couple instantané et une expérience de conduite douce et silencieuse sans émissions d'échappement. L'UX 300e comportait une batterie lithium-ion haute capacité, offrant une autonomie adaptée aux déplacements urbains et aux besoins de conduite quotidiens. Fidèle à l'engagement de Lexus en matière de durabilité environnementale, l'UX 300e présentait des matériaux et des procédés de fabrication respectueux de l'environnement dans son intérieur.