Histoire de la marque Mercedes-Benz

Mercedes-Benz
L'histoire de Mercedes-Benz commence avec la fusion de deux constructeurs automobiles pionniers – Mercedes et Benz. En 1926, ces deux géants allemands ont uni leurs forces pour former la marque Mercedes-Benz, du nom de l'un des modèles les plus réussis de l'époque, la Mercedes 35 cv. L'union était dirigée par les ingénieurs et entrepreneurs visionnaires Karl Benz et Gottlieb Daimler, qui avaient séparément jeté les bases de l'automobile moderne à la fin du 19e siècle. Après la Seconde Guerre mondiale, Mercedes-Benz a été confrontée à d'importants défis, mais elle s'est rapidement rétablie et a commencé à se concentrer sur l'innovation. En 1947, ils ont présenté la série 170, un véhicule d'après-guerre qui est devenu incroyablement populaire pour sa fiabilité et son confort. Les années 1950 ont vu le développement de certains modèles emblématiques, tels que la 300 SL Gullwing, une voiture de sport élégante dotée de portes s'ouvrant vers le haut, et la 190 SL, un roadster élégant et accessible. Dans les années 1960, Mercedes-Benz s'est imposé comme un pionnier de la sécurité automobile. Ils ont introduit des innovations telles que des zones de déformation et des tableaux de bord rembourrés pour protéger les occupants lors des collisions. En 1967, ils ont lancé la campagne Safety First, mettant en valeur leur engagement en matière de sécurité et établissant les normes de l'industrie. Cette décennie marque également l'introduction de la Classe S, une gamme de berlines de luxe qui deviendra un modèle phare de la marque. Au cours des années 1980, Mercedes-Benz s'est concentré sur l'amélioration des performances et du luxe. La division AMG de l'entreprise, réputée pour le réglage des véhicules Mercedes, a gagné en popularité parmi les amateurs de performance. L'emblématique Mercedes-Benz 190E 2.3-16, co-développée avec AMG, est devenue une légende des courses de voitures de tourisme. En 1991, la marque lance la Classe C de première génération, offrant un point d'entrée plus abordable sur le marché du luxe. Le nouveau millénaire a apporté d'importantes avancées technologiques à Mercedes-Benz. Ils ont introduit le système d'infodivertissement COMAND, offrant des fonctionnalités intégrées de navigation, de divertissement et de connectivité. La Classe S a bénéficié d'innovations révolutionnaires en matière de sécurité, telles que le régulateur de vitesse Distronic et la détection de collision avant sécurité. De plus, Mercedes est entrée sur le marché hybride avec la S400 Hybrid en 2009. Alors que les préoccupations concernant l'impact environnemental grandissaient, Mercedes-Benz a intensifié ses efforts en faveur de la durabilité et de l'électrification. En 2011, ils ont présenté la Classe B Electric Drive, leur premier véhicule électrique produit en série. L'entreprise a depuis élargi sa gamme électrique avec des modèles comme l'EQC et l'EQS, visant à devenir un leader sur le marché des véhicules électriques de luxe.
1901
La Mercedes 35 cv, introduite en 1901, est considérée comme l'une des premières automobiles modernes. Conçu par Wilhelm Maybach, il comportait un moteur innovant et puissant de 35 chevaux, une puissance impressionnante pour l'époque. Le véhicule était doté d'un châssis surbaissé et d'un moteur monté à l'avant, offrant une meilleure stabilité et maniabilité. Le nom Mercedes a été inspiré par Mercedes Jellinek, la fille d'Emil Jellinek, actionnaire important et distributeur de Daimler-Motoren-Gesellschaft( DMG), qui a produit la Mercedes 35 ch.
1902
La Mercedes Simplex, lancée en 1902, était réputée pour son design et son ingénierie raffinés. Il était équipé d'un moteur à quatre cylindres et d'un radiateur en nid d'abeille, améliorant ses performances et ses capacités de refroidissement. Le châssis léger du Simplex permettait des vitesses plus élevées et des trajets plus fluides, ce qui en faisait un favori parmi les amateurs d'automobiles de l'époque.
1903
Benz a dévoilé la Parsifal, une automobile luxueuse et opulente destinée aux échelons supérieurs de la société. La voiture présentait une sellerie somptueuse, des boiseries complexes et des détails exquis. Avec un formidable moteur quatre cylindres en ligne, le Parsifal a offert une expérience de conduite gracieuse digne de sa prestigieuse clientèle.
1905
La Mercedes 90 cv était un exploit d'ingénierie remarquable, introduite en 1905. Elle comportait un énorme moteur quatre cylindres de 9,2 litres qui produisait une impressionnante puissance de 90 chevaux, ce qui en faisait l'une des voitures les plus puissantes de son époque. Les prouesses du véhicule sur les circuits européens ont cimenté la réputation de Mercedes en tant que force avec laquelle il faut compter dans le monde de la course automobile.
1907
Benz a poursuivi sa quête de véhicules luxueux et puissants avec l'introduction du modèle 75/100hp en 1907. Cette limousine opulente offrait une combinaison de confort et de performance, avec un moteur à quatre cylindres en ligne pouvant générer 100 chevaux en cas de besoin. La Benz 75 / 100hp s'adressait à des personnes distinguées qui recherchaient la quintessence de l'excellence automobile.
1909
La Mercedes Knight, introduite en 1909, se distinguait par sa conception de moteur pionnière. Il comportait un moteur à soupapes à manchon Knight, une technologie révolutionnaire connue pour son fonctionnement silencieux et ses émissions réduites par rapport aux moteurs conventionnels de l'époque. Le chevalier Mercedes représentait le dévouement de la marque à l'innovation continue et au développement durable.
1914
Mercedes a dévoilé le Grand Prix 37 / 90hp, une voiture de course haute performance qui a eu un impact durable sur le sport automobile. Propulsée par un moteur six cylindres en ligne de 7,3 litres, cette formidable machine produisait 90 chevaux et atteignait des vitesses remarquables pour l'époque. Le Grand Prix 37 / 90hp a joué un rôle essentiel dans la consolidation de la réputation de Mercedes en tant que force dominante dans la course pendant l'ère d'avant-guerre. La Mercedes 28 / 95hp était une luxueuse voiture de tourisme introduite en 1914. Elle alliait confort et performance, avec un moteur quatre cylindres de 7,2 litres développant 95 chevaux. Le design élégant de la voiture et son savoir-faire sophistiqué en ont fait un choix populaire parmi les clients aisés, même pendant les années difficiles de la Première Guerre mondiale.
1915
Pendant la guerre, Mercedes a démontré sa polyvalence en produisant des véhicules militaires aux côtés de voitures de luxe. La Mercedes 15/70 / 100hp était l'un de ces modèles conçus pour un usage militaire. C'était un véhicule robuste et fiable propulsé par un moteur quatre cylindres de 3,6 litres, et il servait à diverses fins, y compris le transport du personnel et la reconnaissance.
1919
Après la Première Guerre mondiale, Mercedes s'est recentrée sur les véhicules civils, introduisant le modèle 22 / 50hp en 1919. Cette élégante voiture était équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 5,3 litres développant 50 chevaux. Il a été conçu pour le confort et la praticité, répondant au désir du marché d'après-guerre pour des automobiles fiables et élégantes.
1924
La Mercedes 24/100 / 140hp était une voiture de luxe haut de gamme qui mettait en valeur l'excellence technique et le souci du détail de la marque. Introduite en 1924, elle comportait un moteur six cylindres de 6,8 litres développant une impressionnante puissance de 140 chevaux, ce qui en faisait l'une des automobiles les plus rapides et les plus puissantes de son époque. L'intérieur opulent et l'esthétique raffinée de la voiture ont attiré des clients exigeants à la recherche du summum du luxe automobile.
1927
La Mercedes-Benz 680S, dévoilée en 1927, était un chef-d'œuvre d'ingénierie et de savoir-faire. Propulsée par un moteur six cylindres suralimenté de 6,8 litres, cette automobile de luxe délivrait une impressionnante puissance de 180 chevaux. Son design raffiné, son intérieur luxueux et ses performances exceptionnelles en ont fait un symbole d'opulence et d'excellence automobile.
1928
La Mercedes-Benz SSK, introduite en 1928, était une puissante voiture de sport conçue pour la course. Son moteur six cylindres suralimenté de 7,1 litres produisait jusqu'à 225 chevaux, lui permettant d'atteindre des vitesses époustouflantes. La SSK était une force dominante dans le sport automobile à la fin des années 1920 et au début des années 1930, remportant de nombreuses victoires et cimentant l'héritage de course de Mercedes-Benz.
1930
La Mercedes-Benz 770, également connue sous le nom de Grande Mercedes, était la quintessence du luxe automobile dans les années 1930. Cette prestigieuse limousine était équipée d'un moteur huit cylindres en ligne de 7,7 litres développant 150 chevaux, assurant une conduite douce et confortable à sa clientèle d'élite. Le design exquis et les fonctionnalités avancées du 770 en ont fait le choix préféré des chefs d'État, de la royauté et des dignitaires du monde entier.
1931
Mercedes-Benz a élargi son offre avec l'introduction du modèle 170. Le 170 était un véhicule plus accessible, destiné à un segment de marché plus large. Il est venu dans divers styles de carrosserie, y compris des berlines, des cabriolets et même un roadster élégant. L'ingénierie fiable et la conception attrayante de la 170 ont contribué à sa popularité auprès de la classe moyenne.
1933
La Mercedes-Benz 380 était un modèle innovant introduit en 1933. Il comportait un moteur huit cylindres en ligne de 3,8 litres avec un compresseur de type Roots, produisant 120 chevaux. La 380 a été la première voiture Mercedes-Benz à intégrer une boîte de vitesses entièrement synchronisée, établissant une nouvelle norme en matière de maniabilité et de raffinement.
1936
L'une des voitures les plus vénérées de son époque, la Mercedes-Benz 540K a été introduite en 1936. Ce chef-d'œuvre de grand tourisme respirait l'élégance et la sophistication. Il comportait un moteur huit cylindres suralimenté de 5,4 litres développant jusqu'à 180 chevaux, offrant des accélérations et des vitesses de pointe impressionnantes. La 540K était disponible dans différents styles de carrosserie, y compris coupé, cabriolet et roadster, répondant aux préférences des clients exigeants à la recherche du summum du luxe et de la performance. Mercedes-Benz a lancé la 170V, une voiture compacte qui visait à rendre la marque plus accessible à un public plus large. Malgré sa plus petite taille, le 170V se vantait d'une ingénierie de pointe et d'une attention aux détails. Il est devenu un choix populaire pour les familles de la classe moyenne, offrant fiabilité, confort et efficacité énergétique pendant les périodes économiquement difficiles.
1937
La Mercedes-Benz W125 était une force dominante dans le sport automobile à la fin des années 1930. Introduite en 1937, cette voiture de course révolutionnaire était équipée d'un moteur huit cylindres suralimenté de 5,6 litres pouvant générer jusqu'à 646 chevaux. Le design élégant et l'ingénierie innovante de la W125 en ont fait un concurrent redoutable, remportant de nombreuses victoires et établissant de multiples records de vitesse au cours de sa carrière de pilote. Mercedes-Benz a dévoilé la 320, une voiture de luxe alliant confort et performance. La 320 était équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 3,2 litres développant 78 chevaux et était connue pour sa conduite douce et raffinée. Ce modèle marquait une transition vers des designs plus épurés, ouvrant la voie à l'esthétique élégante qui allait devenir synonyme de Mercedes-Benz dans les années à venir.
1938
La Mercedes-Benz 770, également connue sous le nom de Großer Mercedes (Grande Mercedes), était une limousine légendaire synonyme de prestige et de puissance. Introduit en 1938, ce véhicule opulent était équipé d'un moteur huit cylindres en ligne de 7,7 litres développant 155 chevaux. La 770 a été favorisée par les chefs d'État, les dignitaires et la royauté, ce qui en fait un symbole de statut et d'autorité pendant les années tumultueuses qui ont précédé la Seconde Guerre mondiale. La Mercedes-Benz 230, introduite en 1938, était une élégante voiture de luxe de taille moyenne. Il comportait un moteur six cylindres en ligne de 2,3 litres développant 55 chevaux, offrant un équilibre entre performances et efficacité énergétique. Le 230 a séduit les personnes à la recherche d'un véhicule luxueux et bien conçu, comblant l'écart entre le compact 170V et les plus grands modèles 320 et 540K.
1949
Suite aux perturbations causées par la Seconde Guerre mondiale, Mercedes-Benz a repris la production en 1947. En 1949, ils ont présenté la 170S, une berline de luxe raffinée qui est devenue un symbole du renouveau d'après-guerre. La 170S était équipée d'un moteur quatre cylindres de 1,8 litre, offrant fiabilité et efficacité. Il a été loué pour sa conduite confortable, son ingénierie avancée et son design élégant, ce qui en fait un choix populaire pour le marché en pleine croissance de la classe moyenne.
1951
La Mercedes-Benz 300, introduite en 1951, était une voiture de luxe remarquable qui a rapidement gagné le surnom d'Adenauer d'après le chancelier allemand Konrad Adenauer, qui a favorisé le modèle. Cette berline majestueuse était équipée d'un moteur six cylindres de 3,0 litres avec une puissance robuste de 115 chevaux. La 300 était connue pour son esthétique élégante, son intérieur opulent et ses caractéristiques technologiques de pointe, représentant l'engagement de la marque envers la sophistication et le luxe.
1953
La Mercedes-Benz 180 Ponton, introduite en 1953, s'écartait considérablement du langage de conception d'avant-guerre de la marque. Il comportait un corps de style ponton, caractérisé par des contours lisses et arrondis, ce qui s'écartait des conceptions plus anguleuses des décennies précédentes. La 180 était propulsée par un moteur quatre cylindres de 1,8 litre, offrant des performances fiables et une efficacité énergétique. L'esthétique et l'ingénierie modernes du modèle ont marqué une nouvelle ère pour Mercedes-Benz, ouvrant la voie aux futures tendances de conception.
1954
La Mercedes-Benz 300SL Aile de Mouette, introduite en 1954, est une icône automobile qui continue de captiver les passionnés à ce jour. Inspirée de la voiture de course à succès 300SL, cette voiture de sport innovante comportait des portes papillon distinctives à ouverture ascendante, ce qui la distinguait de tout autre véhicule de son époque. Il était propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres avec un système mécanique d'injection directe de carburant, développant une impressionnante puissance de 215 chevaux. La 300SL Gullwing était non seulement visuellement frappante, mais atteignait également des performances exceptionnelles, devenant l'une des voitures de série les plus rapides de son époque. La Mercedes-Benz 220, lancée en 1954, était une berline de luxe de taille moyenne qui s'adressait à ceux qui recherchaient un véhicule bien équipé et fiable. Il comportait un moteur six cylindres de 2,2 litres développant 80 chevaux, offrant une expérience de conduite douce et confortable. Le 220 a mis l'accent sur le confort, la sécurité et la praticité, ce qui en fait un choix populaire pour les familles et les cadres.
1955
S'appuyant sur la popularité du coupé 190SL, Mercedes-Benz a lancé le Roadster 190SL en 1955. Cet élégant cabriolet a capturé l'essence de son homologue coupé, mais avec la joie supplémentaire de la conduite à toit ouvert. Le Roadster 190SL était équipé d'un moteur quatre cylindres de 1,9 litre développant 120 chevaux et offrait un point d'entrée plus accessible à l'expérience de luxe Mercedes-Benz.
1957
Suite au succès du coupé Papillon, Mercedes-Benz a présenté le Roadster 300SL en 1957. Cette voiture de sport à toit ouvert a conservé le même design élégant et les mêmes capacités de performance que son prédécesseur, mais comportait des portes conventionnelles au lieu du style distinctif des ailes de mouette. Propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres à injection directe de carburant, le Roadster 300SL offrait 215 chevaux, offrant des expériences de conduite exaltantes et ajoutant à l'attrait de la conduite en plein air.
1959
La Mercedes-Benz 220SE, qui fait partie de la série Ponton, a fait ses débuts en 1959 en tant que berline de luxe de taille moyenne. Le design de la carrosserie Ponton, caractérisé par ses contours arrondis, représentait un changement dans le langage de conception de la marque. La 220SE était équipée d'un moteur six cylindres en ligne de 2,2 litres à injection de carburant, développant 120 chevaux. Le modèle a été loué pour sa conduite confortable, ses caractéristiques de sécurité et son esthétique élégante, cimentant l'engagement de Mercedes-Benz envers le luxe et l'innovation.
1963
La Mercedes-Benz 600, souvent appelée la Grande Mercedes, était le summum de l'ingénierie du luxe et de l'automobile dans les années 1960. Introduite en 1963, cette prestigieuse limousine était équipée d'un moteur V8 de 6,3 litres développant 250 chevaux, offrant des performances sans effort malgré sa taille substantielle. La 600 était dotée de technologies de pointe, notamment de systèmes hydrauliques pour les vitres, les sièges et le toit ouvrant, ainsi que d'une suspension pneumatique pour une expérience de conduite semblable à celle des nuages. Il a été plébiscité par les chefs d'État, les dignitaires et les célébrités du monde entier, soulignant l'engagement de Mercedes-Benz à créer l'automobile de luxe ultime. La Mercedes-Benz 230SL, qui fait partie de la série Pagoda, a fait ses débuts en 1963. Il présentait un design élégant et intemporel avec un toit rigide concave distinctif ressemblant à la forme d'un toit de pagode. La 230SL présentait un moteur six cylindres en ligne de 2,3 litres développant 150 chevaux, offrant un équilibre entre performance et élégance. C'est devenu un choix populaire parmi les célébrités et les créateurs de tendances, incarnant le glamour des années 1960.
1965
La Mercedes-Benz 300SEL, également connue sous le nom de W109, était une berline de direction qui mettait en valeur l'accent mis par la marque sur le confort et la performance. Introduite en 1965, la 300SEL était dotée d'un système de suspension pneumatique qui assurait une conduite douce et contrôlée. Il était propulsé par un moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres développant 170 chevaux. La 300SEL mettait l'accent sur le luxe et les fonctionnalités avancées, y compris un intérieur spacieux et des équipements raffinés, destinés aux cadres exigeants et aux hauts fonctionnaires.
1967
Mercedes-Benz a présenté la 280SL comme la dernière itération de la série Pagoda. Il était équipé d'un moteur six cylindres en ligne de 2,8 litres développant 170 chevaux, offrant un gain de performances par rapport à ses prédécesseurs. La 280SL a conservé le design saisissant et les caractéristiques luxueuses qui ont fait de la série Pagoda un succès retentissant. Aujourd'hui, les modèles Pagoda sont des classiques très recherchés, vénérés pour leur beauté intemporelle et leur plaisir de conduire.
1968
La Mercedes-Benz 300SEL 6.3, dévoilée en 1968, était une berline de luxe haute performance révolutionnaire. Il comportait un moteur V8 de 6,3 litres, dérivé de la 600 Grand Mercedes, produisant une étonnante puissance de 250 chevaux. La 300SEL 6.3 était l'une des berlines les plus rapides de son époque, capable d'atteindre des vitesses impressionnantes, ce qui en faisait un véritable loup déguisé en mouton. Ce modèle a jeté les bases de la division AMG performance de Mercedes-Benz, qui allait devenir une marque de fabrique des voitures de luxe hautes performances à l'avenir.
1969
Mercedes-Benz a séduit le monde entier avec la voiture expérimentale C111. C'était un prototype frappant de porte papillon avec un style futuriste et une ingénierie innovante. Plusieurs versions de la C111 ont été développées, avec différentes configurations de moteur, y compris un moteur Wankel à trois rotors et un moteur diesel turbocompressé. La C111 a servi de banc d'essai pour les technologies de pointe qui se retrouveront plus tard dans les modèles Mercedes-Benz de production.
1971
La Mercedes-Benz R107 Classe SL, souvent appelée Roadster SL, a fait ses débuts en 1971 et est devenue l'un des modèles les plus durables et les plus appréciés de la marque. Il présentait un design intemporel avec des proportions classiques de roadster et une capote rétractable. La classe R107 SL était disponible avec diverses options de moteur, y compris un puissant V8 dans les 450SL et 560SL. Ce roadster offrait un mélange de performances, d'élégance et de plaisir de conduite en plein air, ce qui en faisait un favori parmi les amateurs de conduite et les acheteurs de voitures de luxe exigeants.
1972
La Mercedes-Benz W116 Classe S a été introduite en 1972 en tant que berline de luxe phare. C'était le premier modèle Mercedes-Benz à être officiellement désigné comme Classe S. La W116 comportait des caractéristiques de sécurité de pointe, telles que des freins antiblocage (ABS) et une colonne de direction à absorption d'énergie. Diverses options de moteur étaient disponibles, allant des six cylindres en ligne au puissant V8 de la 450SEL 6.9. La W116 a établi de nouvelles normes en matière de luxe, de confort et de sécurité, consolidant la Classe S en tant que symbole de prestige et d'avancement technologique.
1976
La Mercedes-Benz W123 était une voiture de luxe de taille moyenne introduite en 1976. Il était disponible dans divers styles de carrosserie, y compris des berlines, des coupés et des wagons, s'adressant à un large éventail de clients. Le W123 était doté d'une technologie de sécurité avancée, telle que des compartiments passagers renforcés et des zones de déformation. Elle a été louée pour sa qualité de construction robuste, sa durabilité et sa conduite confortable, ce qui lui a valu la réputation d'une voiture de luxe fiable et pratique.
1979
La Mercedes-Benz W126 Classe S, lancée en 1979, a succédé à la W116 en tant que berline de luxe phare de la marque. Il a établi de nouvelles normes en matière de confort de conduite, d'aérodynamique et de sécurité. La W126 était disponible avec une gamme d'options de moteur, y compris des variantes diesel et des V8 puissants. C'était l'une des premières voitures de série à offrir des airbags en option pour la sécurité du conducteur et des passagers. La W126 a également été saluée pour son intérieur luxueux et ses fonctionnalités avancées, réaffirmant le statut de la Classe S en tant que premier choix parmi les acheteurs de voitures de luxe.
1981
Les coupés Mercedes-Benz W126 SEC étaient une série de coupés à deux portes élégants et luxueux basés sur la plate-forme à succès de la Classe S W126. Introduits en 1981, les coupés SEC présentaient un design distinctif sans pilier, créant un flux continu entre les vitres avant et arrière. Ils offraient une gamme d'options de moteur, y compris des V8 et des six cylindres en ligne, offrant des performances fluides et raffinées. Les coupés W126 SEC séduisaient les clients à la recherche d'un mélange harmonieux d'opulence et de sportivité.
1982
La Mercedes-Benz W201, communément appelée 190E, a été introduite en 1982 en tant que berline exécutive compacte. Il a présenté l'engagement de Mercedes-Benz envers l'excellence en ingénierie dans un ensemble plus petit. La 190E comportait une gamme d'options de moteur, y compris la haute performance 190E 2.3-16 avec un moteur développé par Cosworth. La 190E 2.3-16 est devenue célèbre pour son succès en sport automobile, renforçant encore la réputation de la marque en matière de performances et de dynamique de conduite sportive.
1983
La Mercedes-Benz W201, communément appelée 190E, comprenait une variante hautes performances développée en collaboration avec Cosworth, connue sous le nom de 190E 2.3-16. Introduit en 1983, ce modèle comportait un moteur quatre cylindres de 2,3 litres avec 16 soupapes et une culasse développée par Cosworth. La 190E 2.3-16 a été conçue pour l'homologation en sport automobile et a remporté un succès notable dans les courses de voitures de tourisme, consolidant sa réputation de performance et de dynamique de conduite sportive.
1984
La Mercedes-Benz W124 Classe E était une voiture de luxe de taille moyenne qui a succédé à la W123 en 1984. La W124 était disponible dans différents styles de carrosserie, y compris des berlines, des coupés, des wagons et des cabriolets, offrant une sélection diversifiée aux clients. Il offrait un choix de moteurs, y compris des options diesel économes en carburant et des variantes à essence puissantes. La Classe E W124 a été saluée pour sa qualité de construction solide,ses caractéristiques de sécurité avancées et sa conduite confortable, devenant un choix populaire parmi les cadres et les familles.
1989
La Mercedes-Benz R129 Classe SL, souvent appelée Roadster SL, a remplacé la R107 Classe SL en 1989. Cette génération de classe SL a introduit des éléments de conception modernes et des technologies de pointe. La R129 SL était dotée d'un toit rigide entièrement rétractable, ajoutant polyvalence et élégance à l'emblématique roadster. Il était livré avec une gamme d'options de moteur, y compris des groupes motopropulseurs V8 et V12, offrant un large éventail de capacités de performance. La classe R129 SL représentait l'engagement de la marque en matière de luxe, de performance et d'ingénierie de pointe.
1991
La Mercedes-Benz W140 Classe S, lancée en 1991, a succédé à la W126 en tant que berline de luxe phare. Le W140 présentait des avancées technologiques impressionnantes, notamment des fenêtres à double vitrage, un verre réfléchissant les infrarouges et des phares au xénon en option. Il offrait divers choix de moteurs, y compris des moteurs V8 et V12, offrant un raffinement et une puissance inégalés. La Classe S W140 a mis l'accent sur le confort, la sécurité et le prestige, établissant de nouvelles références pour les berlines de luxe sur le marché automobile.
1993
La Mercedes-Benz W202 Classe C a été introduite en 1993 en tant que voiture de direction compacte, succédant à la W201 190E. Elle offrait une gamme de styles de carrosserie, y compris des berlines, des familiales et le populaire coupé Classe C. Le W202 a été célébré pour son design élégant, ses caractéristiques de sécurité avancées et sa maniabilité impressionnante. Il s'adressait à un large public, attirant à la fois les cadres et les familles à la recherche d'un mélange de luxe et de praticité.
1995
La Mercedes-Benz W210 Classe E a été introduite en 1995 en tant que berline de luxe de taille moyenne. Il présentait un design plus aérodynamique par rapport à son prédécesseur, le W124. Le W210 mettait l'accent sur le confort et la technologie de sécurité avancée, introduisant de série des airbags latéraux sur certains modèles. Elle proposait également une gamme variée de moteurs, y compris des options diesel, répondant à divers marchés et préférences des clients.
1996
La Mercedes-Benz R170 de classe SLK, souvent connue sous le nom de Roadster SLK, a fait ses débuts en 1996. Ce roadster de luxe compact a été conçu avec un toit rigide rétractable, offrant la commodité d'un coupé et d'un cabriolet. La R170 SLK offrait une expérience de conduite sportive, une technologie de sécurité avancée et l'option de différents choix de moteurs. Il est devenu un choix populaire parmi les amateurs de conduite qui recherchaient le frisson de l'automobile à toit ouvert.
1997
La Mercedes-Benz W163 Classe M, connue sous le nom de Classe M, a été introduite en 1997 en tant que premier SUV de luxe de la marque. Ce VUS de taille moyenne offrait un mélange de capacités hors route et de confort haut de gamme. La Classe M présentait une construction monocoque, ce qui la distinguait des VUS traditionnels à carrosserie sur châssis, ce qui se traduisait par une expérience de conduite plus semblable à celle d'une voiture. Il est devenu un choix populaire pour les familles et les amateurs d'aventure, jetant les bases de la gamme croissante de VUS de Mercedes-Benz dans les années à venir. La Mercedes-Benz W208 Classe CLK a fait ses débuts en 1997 en tant que modèle coupé et cabriolet élégant et sportif. Il partageait ses fondements avec la Classe C W202 tout en offrant un ensemble plus haut de gamme et axé sur les performances. La W208 CLK a impressionné par son design élégant, ses choix de moteurs puissants et ses équipements intérieurs luxueux. C'était un choix populaire pour ceux qui recherchaient une touche de sportivité dans leur véhicule de luxe sans compromettre le confort et l'élégance.
1998
La Mercedes-Benz W220 Classe S a fait ses débuts en 1998 en tant que successeur de la W140. Cette berline de luxe phare présentait des avancées technologiques impressionnantes, notamment un système de suspension pneumatique AIRMATIC pour un confort de conduite et une maniabilité améliorés. Le W220 mettait l'accent sur le luxe raffiné, avec un intérieur spacieux et opulent avec des équipements de pointe. Il a également introduit le système PRE-SAFE, une fonction de sécurité révolutionnaire conçue pour préparer les occupants et le véhicule à d'éventuelles collisions.
2002
La Mercedes-Benz Classe W209 CLK a succédé à la W208 CLK en 2002 en tant que modèle coupé et cabriolet luxueux et sportif. Il présentait un design plus élégant et plus aérodynamique, tout en intégrant des technologies avancées telles que le régulateur de vitesse adaptatif. La W209 CLK offrait une sélection d'options de moteur puissantes, offrant une expérience de conduite palpitante avec le raffinement attendu d'une Mercedes-Benz. La Mercedes-Benz W211 Classe E a été introduite en 2002 en tant que berline de luxe de taille moyenne. Il présentait un design plus épuré et contemporain par rapport à son prédécesseur, le W210. Le W211 offrait des fonctionnalités technologiques avancées, telles que le système PRE-SAFE, qui utilisait des capteurs pour préparer le véhicule à d'éventuelles collisions. Il comprenait également une gamme variée d'options de moteur, mettant l'accent à la fois sur les performances et l'efficacité énergétique.
2004
La Mercedes-Benz R171 de classe SLK, connue sous le nom de SLK Roadster, a fait ses débuts en 2004 en tant que successeur de la R170 SLK. Ce roadster de luxe compact a continué à offrir un toit rigide rétractable pour la commodité d'un coupé et d'un cabriolet. La R171 SLK présentait un style mis à jour et des performances améliorées, offrant un mélange de sportivité et de confort dans un ensemble agile.
2005
La Mercedes-Benz W221 Classe S a été dévoilée en 2005, succédant à la W220. Cette berline de luxe phare présentait un design plus raffiné et élégant, avec des caractéristiques de confort et de sécurité améliorées. Le W221 comprenait des options telles que l'ASSISTANT de VISION NOCTURNE, qui utilisait la technologie infrarouge pour détecter les piétons dans l'obscurité. Il a également introduit le système révolutionnaire Intelligent Drive, qui a ouvert la voie à des capacités de conduite semi-autonomes.
2007
La Mercedes-Benz W204 Classe C a été introduite en 2007, remplaçant la W203. Il représentait un bond en avant significatif en matière de technologie, de sécurité et de dynamique de conduite. Le W204 offrait un langage de conception actualisé, des matériaux améliorés et des systèmes multimédias plus avancés. La Classe C a continué d'être un choix populaire parmi les acheteurs de voitures de luxe, attirant ceux qui recherchent une entrée dans l'expérience Mercedes-Benz sans compromettre la qualité.
2009
La Mercedes-Benz W212 Classe E a été introduite en 2009 en tant que successeur de la W211. Il présentait un design plus aérodynamique et une multitude de fonctions de sécurité, notamment l'Assistance au maintien de voie et l'assistance aux angles morts. La W212 mettait l'accent sur le confort et la sophistication, offrant une expérience de conduite raffinée et une gamme de choix de moteurs, y compris des variantes diesel efficaces et AMG hautes performances.
2010
La Mercedes - Benz SLS AMG, lancée en 2010, était une réinterprétation moderne de la classique 300SL Aile de mouette. Cette supercar haute performance comportait des portes papillon emblématiques, un moteur V8 de 6,2 litres construit à la main développant jusqu'à 622 chevaux et un cadre en aluminium pour une répartition optimale du poids. La SLS AMG a atteint des performances et une dynamique de conduite remarquables, ce qui en fait une voiture de collection recherchée et une vitrine des prouesses techniques de Mercedes-AMG.
2011
La Mercedes-Benz W218 Classe CLS a été dévoilée en 2011 en tant que deuxième génération de l'élégant coupé à quatre portes. Elle présentait un design élégant et spectaculaire, combinant les attributs d'une berline et d'un coupé. La W218 CLS offrait une gamme d'options de moteur puissantes et de fonctionnalités technologiques avancées, présentant un mélange harmonieux de performances et d'élégance.
2012
La Mercedes-Benz Classe A a subi une transformation en 2012, passant d'un petit MONOSPACE à une berline compacte haut de gamme. La dernière Classe A, représentée par le modèle W177, offrait un design frais et une technologie de pointe, y compris le système d'infodivertissement innovant MBUX avec reconnaissance vocale en langage naturel. La Classe A a séduit un public plus jeune, offrant une expérience de conduite sportive et technophile.
2013
La Mercedes-Benz W222 Classe S a été introduite en 2013 en tant que successeur de la W221. Cette berline de luxe phare présentait un design intemporel, les dernières innovations technologiques et un accent mis sur des expériences de conduite raffinées. La Classe S W222 a introduit des fonctionnalités telles que Magic Body Control, qui utilisait des caméras pour scanner la route devant elle et adapter la suspension en conséquence, offrant un niveau de confort et de douceur inégalé. La Mercedes-Benz Classe CLA, introduite en 2013, offrait un design épuré et élégant, similaire à la Classe A mais avec un style de carrosserie coupé à quatre portes. La classe CLA ciblait une population plus soucieuse du design et plus jeune, combinant luxe et apparence sportive. Il comportait des variantes AMG axées sur la performance et est devenu un choix populaire pour ceux qui recherchent un point d'entrée dans l'expérience de luxe Mercedes-Benz.
2014
La Mercedes-Benz AMG GT, introduite en 2014, a marqué l'incursion de la marque dans le segment des voitures de sport hautes performances. Ce coupé à deux portes présentait un design saisissant, de puissants moteurs AMG et une dynamique de conduite agile. L'AMG GT est devenue un symbole de la division performance de Mercedes-Benz et a rivalisé avec d'autres voitures de sport emblématiques du paysage automobile de luxe.
2015
La Mercedes-Benz Classe GLC, lancée en 2015, a remplacé la classe GLK et est devenue un SUV compact de luxe populaire. Il présentait un design élégant et moderne, offrant un choix de groupes motopropulseurs à essence, diesel et hybrides. La classe GLC mettait l'accent sur le confort et la polyvalence, offrant un intérieur spacieux et luxueux couplé à des systèmes avancés d'aide à la conduite. La Mercedes-Benz Classe GLE, anciennement connue sous le nom de Classe M, a évolué en 2015 pour adopter la nouvelle nomenclature de la marque. Ce VUS de luxe de taille moyenne offrait un mélange de performances, de confort et de capacités hors route. La classe GLE comportait des systèmes avancés d'aide à la conduite et des équipements luxueux, consolidant sa position de choix incontournable pour ceux qui recherchent un VUS polyvalent et raffiné.
2016
La Mercedes-Benz W213 Classe E, introduite en 2016, représentait la dixième génération de cette berline de luxe de taille moyenne. Il présentait un design sophistiqué, des capacités de conduite semi-autonomes avancées et une gamme d'options de moteur, y compris des modèles hybrides rechargeables. La Classe E W213 a mis l'accent sur le confort, la sécurité et la technologie de pointe, consolidant sa position comme l'une des berlines exécutives les plus raffinées du marché.
2019
Le Mercedes-Benz EQC représentait l'entrée de la marque sur le marché des véhicules électriques (VE). Ce VUS tout électrique présentait un design futuriste, des capacités à longue portée et un intérieur de haute technologie. L'EQC utilisait deux moteurs électriques pour fournir un couple instantané et une accélération impressionnante. Il était également livré avec divers matériaux respectueux de l'environnement pour démontrer l'engagement de la marque en faveur de la durabilité et de l'électrification.
2020
La Mercedes-Benz Classe GLE, anciennement Classe M, a évolué en 2015 pour adopter la nouvelle nomenclature de la marque. Ce VUS de luxe de taille moyenne offrait un mélange de performances, de confort et de capacités hors route. La classe GLE comportait des systèmes avancés d'aide à la conduite et des équipements luxueux, consolidant sa position de choix incontournable pour ceux qui recherchent un VUS polyvalent et raffiné.