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Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Questo archivio raccoglie 18 depliant del Chevrolet Captiva nel periodo 2010–2023. La documentazione originale dei concessionari proviene da 13 mercati e illustra l'evoluzione delle varianti Captiva, Captiva Sport e Captiva Turbo. La collezione si rivolge a storici dell'automobilismo, collezionisti e ricercatori interessati alla progressione del design, al posizionamento commerciale e alle specifiche regionali di questo modello SUV.
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I materiali originali del produttore documentano le dotazioni e le opzioni esattamente come venivano offerte.
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Il mercato italiano ricevette il Captiva 2010 con una gamma che enfatizzava la versatilità: carrozzeria a cinque o sette posti, motore 2,4 litri da 167 CV abbinato a cambio automatico a cinque rapporti. Gli allestimenti variavano dalla versione essenziale alle dotazioni complete, riflettendo la preferenza italiana per scelta e personalizzazione. L'offerta ampia mirava a conquis
Nel 2013 Chevrolet presentava il Captiva come soluzione pragmatica per chi cercava spazio, versatilità e affidabilità senza compromessi stilistici. Il corpo vettura robusto, le linee squadrate e il cofano prominente trasmettevano solidità; l'abitacolo ampio e modulabile rispondeva alle esigenze di famiglie attive. Il motore diesel 2,0 litres da 150 CV rappresentava il cuore più
Nel 2014 il Captiva affrontava mercati molto diversi: la Russia e l'India richiedevano soluzioni meccaniche differenti. Mentre il mercato russo privilegiava il motore 2,4 benzina da 167 cv per l'affidabilità su lunghe distanze, l'India riceveva il diesel 2,0 litri, più sobrio nei consumi. Le carrozzerie rimanevano identiche—tre file di sedili, lunghezza di 4,7 metri—ma l'anima
Nel 2015, il Captiva raggiungeva il mercato italiano in versione cinque posti, mantenendo le proporzioni squadrate caratteristiche della generazione precedente. La dotazione tecnica includeva il motore 2.4 litri da 167 cavalli, mentre gli allestimenti progressivi coprivano l'offerta dal segmento entry-level a quello premium.
La gamma 2017 del Captiva comprendeva configurazioni a cinque e sette posti, mantenendo la versatilità che caratterizzava il modello nel mercato cinese. Il motore 2,4 litri benzina da 167 cavalli equipaggiava tutte le versioni, mentre l'offerta di allestimenti toccava livelli di finitura che spaziano dal base al lussuoso. Il restyling esteriore enfatizzava le proporzioni robust
Nel 2018 il Captiva giungeva nei listini sudamericani come SUV a sette posti con una carrozza robusta e funzionale. Il motore 2,4 litri erogava 167 cavalli, alimentando una trasmissione automatica a sei rapporti. La linea esterna manteneva proporzioni squadrate e massicce, con fari tondi caratteristici e una griglia frontale ampia, elemento distintivo della famiglia Chevrolet d
Nel 2019, la Captiva tailandese si presentava come un'alternativa solida nel segmento dei SUV a tre file di sedili, con una carrozzeria squadrata che richiamava le precedenti generazioni della gamma. Il motore turbo 1.5 da 170 cv era accompagnato da una trasmissione automatica a sei rapporti. Il mercato tailandese apprezzava la praticità dello spazio interno e la solidità costr
Quando la Captiva 2020 raggiunse il mercato cileno, si presentava come un tre-volumi pragmatico piuttosto che aspirazionale. Le linee della carrozzeria mantenevano la robustezza caratteristica del modello, con gruppi ottici ridisegnati e paraurti aggiornati per sembrare più contemporaneo. L'interno privilegiava lo spazio alla raffinatezza: plancia funzionale, sedili rivestiti i
Nel mercato messicano del 2022, la Captiva si distribuiva attraverso tre allestimenti principali, tutti accomunati dal turbo 2.0 litri da 252 cavalli. La carrozzeria a sette posti manteneva le proporzioni squadrate che caratterizzavano la generazione, con la trazione integrale offerta come optional. L'assetto complessivo privilegiava la praticità rispetto all'eleganza stilistic
Il motore turbo 1,5 litri da 170 cavalli costituiva il cuore tecnico della Captiva 2023, accoppiato a scelta tra cambio manuale e automatico. La carrozzeria a tre file di sedili si proponeva in versione a cinque e sette posti, riflettendo la strategia Chevrolet per il mercato messicano. Il design della plancia e dei gruppi ottici seguiva il linguaggio stilistico del marchio ame
Nel 2012, il Captiva Sport competeva contro il Nissan Rogue e il Hyundai Santa Fe in un segmento dove lo spazio e l'affidabilità contavano più del prestigio. La carrozzeria, disegnata con proporzioni squadrate, racchiudeva un motore quattro cilindri da 2,4 litri (182 CV) o un V6 da 3,0 litri (264 CV). Le varianti LS e LTZ rispecchiavano l'approccio Chevrolet: praticità american
La gamma 2015 del Captiva Sport comprendeva un'unica configurazione di carrozzeria—il cinque posti—ma offriva scelte significative negli allestimenti e nelle dotazioni. Il motore 2,4 litri da 182 cavalli era l'unica opzione propulsiva, affiancato da una trasmissione automatica a sei rapporti. Gli interni proponevano finiture pratiche, con plancia orizzontale e sedili in tessuto
La Captiva Turbo 2020 raggiungeva il mercato colombiano con una configurazione di carrozzeria compatta e motore 1,5 turbo da 170 cavalli. La distribuzione si concentrava nei principali centri urbani, dove la praticità del SUV compatto e l'efficienza del turbocompressore rispondevano alle necessità locali. Chevrolet posizionava il modello come soluzione accessibile nel segmento.
Il motore turbo da 1,5 litri a iniezione diretta, erogante 170 cavalli, costituiva il cuore meccanico della Captiva 2021 nei mercati sudamericani. La configurazione a cinque e sette posti rispecchiava una strategia costruttiva orientata alla flessibilità d'uso: carrozzeria compatta ma con spazi interni generosi, proporzioni equilibrate che non sacrificavano l'agilità urbana. La
L'archivio contiene 18 documenti originali tra brochure, cataloghi di concessionari e letteratura di fabbrica per la Chevrolet Captiva. Questa collezione rappresenta diversi anni modello, mercati regionali e varianti della linea di prodotti. Ogni documento fornisce informazioni autentiche specifiche del periodo su equipaggiamenti e disponibilità.
I documenti si estendono dal 2010 al 2023, catturando oltre un decennio di presenza della Captiva sul mercato. Sebbene la collezione copra questo ampio periodo, alcuni anni possono avere rappresentazione limitata a seconda della disponibilità di documenti. L'archivio continua a crescere con l'acquisizione di nuovi materiali.
Sì, questi documenti originali di fabbrica sono preziosi per lavori di restauro e ricerca storica. Brochure e cataloghi forniscono dettagli autentici su specifiche originali, opzioni di colori, interni e equipaggiamenti disponibili per anni specifici. Servono come riferimenti affidabili per verificare l'originalità.
L'archivio include documenti da 13 mercati diversi e varianti regionali. Questa diversità geografica riflette come Chevrolet ha adattato la Captiva per diversi paesi, incluse variazioni negli equipaggiamenti e nel posizionamento. Ogni mercato offre prospettive uniche sulle offerte localizzate.
La pagina di archivio si concentra sui documenti storici stessi—le loro origini, anni e valore di ricerca. La pagina catalogo presenta le specifiche tecniche e caratteristiche del veicolo. Qui esplori quali fonti primarie esistono; lì apprendi l'ingegneria e il design.
La collezione include documenti per tre varianti principali: la Captiva standard, la Captiva Sport e la Captiva Turbo. Ogni variante appare su diversi anni modello e mercati, fornendo copertura completa dell'evoluzione della linea. I documenti riflettono come sono stati posizionati commercialmente.
L'archivio si espande continuamente man mano che vengono scoperti e acquisiti nuovi documenti originali. Gli aggiornamenti avvengono irregolarmente in base alla disponibilità di materiali da collezioni private e archivi mondiali. Gli abbonati ricevono notifiche quando vengono effettuate aggiunte significative.