Notizie automobilistiche e analisi

Il nostro team è formato da giornalisti automotive specializzati. Ognuno ha la propria area di competenza. C'è chi si occupa principalmente di elettriche, chi di motorsport, chi di classiche. Tutti hanno anni di esperienza nel settore. Molti collaborano anche con riviste cartacee e testate online. Le pagine autore mostrano il background e i lavori pubblicati di ciascuno. Non accettiamo contenuti da agenzie di PR o uffici stampa dei costruttori. Ogni pezzo è firmato e l'autore si assume la responsabilità di quanto scritto. Questo garantisce trasparenza e qualità editoriale.

Seguiamo un processo in quattro fasi. Prima raccogliamo le fonti primarie: comunicati ufficiali, dati tecnici, dichiarazioni dei costruttori. Poi verifichiamo incrociando più fonti indipendenti. Mai fidarsi di una sola fonte. Terza fase: revisione tecnica da parte di specialisti del settore specifico. Infine pubblichiamo con attribuzione chiara delle fonti. Se emergono errori dopo la pubblicazione, li correggiamo immediatamente. Trasparenza totale. Questo metodo richiede più tempo ma garantisce accuratezza. Meglio pubblicare tardi che pubblicare male. I lettori se ne accorgono sempre.

Completamente. Non riceviamo finanziamenti dai costruttori automotive. Zero commissioni da programmi di affiliazione. Nessun contenuto sponsorizzato mascherato da articolo editoriale. Se pubblichiamo materiale promozionale, è chiaramente marcato come tale. I nostri giudizi non sono influenzati da interessi commerciali. Questo significa che possiamo criticare liberamente quando necessario. E lodare quando meritato. L'indipendenza costa, ma è l'unica via per mantenere credibilità. I lettori italiani sono particolarmente attenti a distinguere informazione da marketing. Noi rispettiamo questa sensibilità.

Pubblichiamo in undici lingue. Tedesco, inglese, spagnolo, francese, italiano, norvegese, polacco, rumeno, finlandese, svedese e turco. Ogni versione è scritta nativamente. Non usiamo traduzioni automatiche. Gli autori italiani scrivono direttamente in italiano, quelli tedeschi in tedesco. Questo fa la differenza nella qualità. Ogni mercato riceve contenuti pertinenti alle proprie specificità. Le news sul mercato italiano vengono pubblicate nella sezione italiana. Quelle sui SUV elettrici norvegesi in quella norvegese. Logico, no?

Per uso personale e citazioni accademiche, sì. Basta attribuire correttamente la fonte. Per uso commerciale serve una licenza. Offriamo soluzioni B2B complete: accesso API, widget personalizzabili, licenze di contenuto, feed dati in tempo reale. Molte concessionarie e media automotive già utilizzano i nostri servizi. I prezzi variano in base al volume e al tipo di utilizzo. Contattaci per un preventivo personalizzato. Non tolleriamo però il copia-incolla senza attribuzione. Internet è grande ma noi ci accorgiamo sempre.

Il modo più semplice è la newsletter. Arriva una volta a settimana con le news più importanti. Niente spam, promesso. Puoi anche seguirci sui social media per aggiornamenti quotidiani. RSS disponibile per chi preferisce i feed reader. Ogni categoria ha il proprio feed separato. Vuoi solo le elettriche? C'è il feed dedicato. Solo le recensioni? Anche quello. La newsletter però resta il formato più completo. Include analisi esclusive e contenuti che non pubblichiamo altrove.

Scrivi a [email protected] per qualsiasi cosa. Segnalazioni, correzioni, suggerimenti per articoli. Rispondiamo entro 48 ore ai messaggi in italiano. Se hai una notizia esclusiva, includi tutti i dettagli e le fonti. Meglio troppi dettagli che troppo pochi. Accettiamo anche proposte di collaborazione da giornalisti esperti. Invia CV e portfolio. Non garantiamo risposta a proposte commerciali o comunicati stampa generici. Ma le idee interessanti trovano sempre spazio.