Cosa troverai qui
Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Questo archivio raccoglie 14 depliant del Lotus Evora relativi al periodo 2008–2019. La collezione documenta l'evoluzione di questa coupé britannica attraverso le sue principali varianti: l'Evora originale, l'Evora 400 perfezionato, l'esclusiva edizione Hethel, l'Evora 410 Sport ad alte prestazioni e il Cup GT4 dedicato alle competizioni. I cataloghi originali provengono da quattro mercati internazionali e offrono informazioni dettagliate su design, meccanica e posizionamento commerciale. Una risorsa preziosa per storici, ricercatori e appassionati.
Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
I materiali originali del produttore documentano le dotazioni e le opzioni esattamente come venivano offerte.
Usa la ricerca o il browser degli anni. Ogni scheda brochure porta al download completo del PDF.
Apri un anno per visualizzare i dettagli e scaricare la brochure.
Nel 2008 il catalogo Evora offriva una configurazione coupé a due posti con vani posteriori ridotti ma funzionali. La carrozzeria combinava alluminio e compositi, il motore V6 da 3,5 litri (276 cv) occupava la posizione centrale. Accanto alla versione base, Lotus proponeva pacchetti di allestimento che enfatizzavano il carattere sportivo, con cerchi da 18 pollici e impianti fre
Il motore V6 da 3,5 litri di Toyota, montato al centro e capace di 276 cavalli, era il cuore pulsante del nuovo Evora 2009. Tre configurazioni di carrozzeria: coupé rigido, targa con tetto apribile, e il roadster. La struttura in alluminio e compositi manteneva il peso basso, fedele al dettame Lotus. Le prime consegne raggiunsero Australia e Regno Unito, mercati scelti per test
Nel mercato italiano del 2015, l'Evora 400 arrivava come coupé a due posti con il V6 trasversale da 3,5 litri e 400 cv. La carrozzeria scolpita in fibra di carbonio e alluminio rispecchiava l'attenzione britannica ai dettagli costruttivi. Due opzioni di cambio—manuale e doppia frizione—permettevano a clienti diversi di interpretare la stessa piattaforma. Un'auto per chi compren
Il motore V6 sovralimentato da 3,5 litri costituiva il cuore dell'Evora 400 2016, erogando 400 cavalli attraverso una trasmissione manuale a sei rapporti. La carrozzeria coupé presentava proporzioni squadrate e aggettanti, mentre la variante GT aggiungeva un vistoso estrattore posteriore e spazi di carico ampliati. La linea restava inconfondibilmente Lotus: minimalista, funzion
La gamma 2016 comprende la silhouette coupé a due posti, affinata nel profilo e nelle proporzioni rispetto al modello precedente. Il V6 centrale da 3,5 litri e 400 cv alimenta una carrozzeria in fibra di carbonio e alluminio, mantenendo il peso sotto i 1.200 kg. L'Edizione Hethel aggiunge dettagli sportivi: cerchi specifici, inserti in nero lucido, interni rivisti. Quattro vari
Nel mercato italiano, l'Evora 410 Sport del 2016 rappresentava l'accesso più diretto a un vero due posti mid-engine. La carrozzeria in fibra di carbonio e alluminio manteneva i proporzioni affusolate che caratterizzavano la serie, mentre il V6 da 410 cavalli ne esaltava il temperamento. Disponibile in configurazione coupé, incarnava la praticità britannica con ambizioni contine
In un mercato europeo dove la Porsche Cayman e la BMW Z4 dominavano il segmento, la Evora 410 Sport del 2017 si distingueva per purezza di proporzioni e filosofia costruttiva. Il corpo lungo e basso, i fianchi muscolosi, la coda tagliata netta: ogni elemento rimandava all'eredità sportiva britannica. Il V6 sovralimentato da 410 cv spingeva una massa inferiore ai 1.300 kg, garan
Nel 2010 Lotus introdusse il programma Cup GT4 come risposta ai costruttori che dominavano il motorsport monomarca. Il corpo della vettura manteneva le proporzioni eleganti dell'Evora, ma l'ala posteriore regolabile e le prese d'aria allungate segnalavano l'intenzione agonistica. Tre configurazioni erano disponibili: la versione pura da gara, la GT4 omologata e un prototipo ibr
Nel 2018, il Lotus Evora GT 410 arrivava con una carrozzeria affinata: il coupé manteneva le proporzioni snelle dell'originale, mentre il nuovo Speedster apriva il cielo. Il V6 sovralimentato da 410 cv si abbinava a sospensioni irrigidite e freni Brembo potenziati. La tavolozza cromatica includeva vernici speciali e dettagli in carbonio che enfatizzavano il carattere sportivo.
La GT 430 raggiungeva il mercato italiano con una configurazione aerodinamica affinata e cerchi specifici da 20 pollici. Distribuita attraverso la rete Lotus nel Belpaese, l'auto proponeva il V6 sovralimentato da 3,5 litri e 430 cavalli, accompagnato da un telaio in alluminio leggero. Lo stile tagliente della carrozzeria rifletteva l'eredità sportiva britannica, senza compromes
La gamma Evora del 2012 comprendeva tre versioni di carrozzeria, ma era la GTS a dominare il catalogo. Accanto al coupé a tetto fisso, Lotus proponeva la variante Roadster e la Spider, tutte equipaggiate con il V6 sovralimentato da 345 cavalli. La scelta di body style rifletteva l'ambizione della casa britannica di competere su più fronti nel segmento sportivo.
Nel 2019, il catalogo italiano dell'Evora presentava il coupé a motore centrale e, per la prima volta in quella forma, una configurazione decappottabile. La carrozzeria in alluminio e compositi manteneva il peso sotto i 1.200 kg, mentre il V6 Toyota da 3,5 litri erogava 400 CV. Il mercato italiano, affezionato alle auto snelle e reattive, rispondeva bene a questa ricetta di sem
L'archivio contiene 14 documenti originali dedicati alla Lotus Evora. Questa collezione include brochure di fabbrica, cataloghi di concessionari e materiali stampa che coprono diversi anni di produzione e mercati. Insieme forniscono una registrazione completa dello sviluppo del modello e della sua presenza commerciale.
L'archivio documenta il periodo dal 2008 al 2019, coprendo l'intera prima generazione dell'Evora. Questo arco temporale cattura il lancio del modello, la sua evoluzione di mercato e i vari aggiornamenti introdotti durante la produzione. La collezione mostra come l'auto si è sviluppata nel corso di più di un decennio.
Sì, i documenti d'archivio sono preziosi per progetti di restauro. Le brochure e i cataloghi di fabbrica contengono specifiche originali, opzioni di colore e dettagli di equipaggiamento. Aiutano a verificare configurazioni autentiche per anni modello specifici e garantiscono che i restauri corrispondano ai dettagli d'epoca e agli standard di fabbrica.
L'archivio rappresenta quattro mercati regionali distinti. Ciò consente il confronto tra varianti specifiche del mercato, diverse offerte di equipaggiamento e strategie di posizionamento regionale. La collezione rivela come Lotus ha adattato l'Evora per diversi paesi e basi di clientela in tutto il mondo.
L'archivio copre cinque varianti: l'Evora originale, Evora 400, Evora 400 Hethel Edition, Evora 410 Sport e Evora Cup GT4. Questo range documenta l'evoluzione del modello dal lancio alle versioni specializzate ad alte prestazioni e da corsa, mostrando la progressione tecnica e di design.
La pagina di archivio si concentra su documenti originali e il loro contesto storico. La pagina catalogo fornisce specifiche tecniche e dati dettagliati del veicolo. Qui esplori l'auto attraverso materiali di fabbrica e marketing d'epoca; il catalogo analizza il veicolo attraverso ricerca contemporanea e documentazione.
L'archivio cresce regolarmente quando vengono scoperti e digitalizzati nuovi documenti originali. Non esiste un programma di aggiornamento fisso, ma la collezione si espande continuamente. I materiali rari vengono aggiunti quando diventano disponibili e soddisfano gli standard di qualità archivistica.