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Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Questo archivio raccoglie 14 cataloghi originali di concessionari per l'Opel Antara dal 2006 al 2014, provenienti da sei mercati diversi. La collezione documenta l'evoluzione del SUV compatto attraverso materiali di marketing d'epoca e varianti regionali autentiche. Una risorsa preziosa per storici dell'automobilismo, appassionati e ricercatori che desiderano esplorare la presenza commerciale e la storia di questo modello.
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I materiali originali del produttore documentano le dotazioni e le opzioni esattamente come venivano offerte.
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La gamma 2006 dell'Antara proponeva due anime meccaniche: il V6 da 3,2 litri con 218 cavalli per chi privilegiava la dinamica, e il turbodiesel 2,0 per l'efficienza. La carrozzeria, eredità Isuzu, combinava proporzioni squadrate con dettagli di finitura europei che il mercato italiano apprezzava. Disponibile in allestimenti progressivi, l'Antara si rivolgeva a proprietari che c
Nel 2007 il nuovo Antara si presentava ai concessionari italiani con una proposta chiara: un SUV compatto dalle forme decise e muscolose, capace di unire l'utilità al piacere di guida. Il motore diesel 2,0 litri erogava 150 cavalli, mentre la versione a benzina 2,4 litri sviluppava 167 cavalli. La carrozzeria a cinque porte dominava l'offerta, affiancata da varianti tre-porte e
Nel 2008, l'Antara si contendeva lo spazio con il CR-V giapponese e il RAV4, ma con una proposta stilistica più squadrata e una meccanica semplice. Il diesel da 2,0 litri erogava 150 CV e si abbinava a trasmissione manuale o automatica. Il mercato italiano apprezzava soprattutto la praticità della carrozzeria e la versatilità degli spazi interni.
Nel 2009 la Antara si presentava con una linea squadrata e pragmatica, fedele alle proporzioni del SUV compatto. Il diesel 2,0 litri da 150 cavalli animava la carrozzeria a cinque porte, mentre la variante coupé a tre porte rappresentava una scelta più rara nel mercato italiano. I dettagli della plancia e degli interni rispecchiavano l'approccio costruttivo Opel di quegli anni.
Nel 2010, il segmento dei SUV compatti vedeva l'Antara competere fianco a fianco con il Tiguan Volkswagen e il Santa Fe Hyundai. La carrozzeria a cinque porte mantenne le proporzioni equilibrate che caratterizzavano il modello, mentre il motore turbodiesel da 2,0 litri e 150 cavalli rappresentava una scelta affidabile per il mercato italiano. Gli aggiornamenti stilistici furono
In Italia, l'Antara 2011 arrivava con il 2.0 diesel da 150 cv già collaudato nei mercati del nord Europa, accompagnato da specifiche tecniche adatte alla circolazione urbana e rurale della penisola. Le linee della carrozzeria mantengono proporzioni squadrate, con protezioni laterali e sottoscocca pensate per strade meno raffinate. Opel calibrò dotazioni e finiture sul gusto ita
Il 2012 vide l'Antara con motore diesel 2,0 litri portato a 150 cv, una scelta che rafforzava il carattere pratico del modello. La meccanica trasversale a trazione anteriore garantiva spaziosità interna e manovrabilità urbana, mentre l'opzione integrale elevava la capacità di affrontare terreni difficili. La carrozzeria a cinque porte manteneva proporzioni equilibrate, con lung
Nel 2013 la gamma Antara si articolava su due assi motori principali: il 2,0 litri turbodiesel da 150 cavalli e il 2,4 litri a benzina, accompagnati da varianti di allestimento che coprivano il segmento dal funzionale all'equipaggiato. La carrozzeria affinata manteneva quella solidità costruttiva che caratterizzava il modello, mentre gli interni propongono materiali robusti e u
Nel 2014, l'Antara si presentava al mercato italiano con un restyling contenuto ma significativo: la calandra ridisegnata, i fari affinati, e un'abitacolo riordinato conferivano maggiore coesione stilistica. Il corpo vettura, lungo 4,64 metri, manteneva proporzioni equilibrate tipiche del segmento. Il diesel 2.0 da 150 cavalli rimaneva la scelta dominante, accompagnato da una t
L'archivio contiene 14 documenti originali dedicati all'Opel Antara. Questa collezione comprende brochure, cataloghi concessionari e comunicati stampa provenienti da diversi mercati e periodi. Nel complesso, offrono una visione completa della storia del modello e delle varie opzioni di equipaggiamento disponibili durante la produzione.
L'archivio copre il periodo dal 2006 al 2014, coprendo l'intera produzione di questa generazione di Antara. Tutti gli anni all'interno di questo intervallo sono rappresentati nella collezione. Questa finestra di otto anni consente di tracciare l'evoluzione del modello e i cambiamenti introdotti nel tempo.
Assolutamente. I documenti originali di fabbrica sono preziosi per i lavori di restauro. Dettagliano le opzioni di equipaggiamento, le scelte di colore e le specifiche dell'epoca. Proprietari e restauratori possono utilizzarli come riferimenti autentici per garantire la conformità alle specifiche originali del periodo.
Sì, l'archivio include documenti provenienti da 6 mercati regionali diversi. Questo mostra come Opel ha commercializzato l'Antara in varie regioni e quali varianti specifiche sono state offerte. Questa diversità regionale illustra come il marketing automobilistico globale ha adattato il modello a diversi mercati e clienti.
Questa pagina di archivio si concentra su documenti storici originali e il loro valore come fonti primarie. La pagina di catalogo presenta le specifiche tecniche del veicolo. Qui troverete brochure e kit stampa d'epoca, non informazioni tecniche dell'automobile stessa.
L'archivio cresce continuamente man mano che vengono scoperti e digitalizzati nuovi documenti originali. Collezionisti e appassionati contribuiscono regolarmente con materiali precedentemente sconosciuti. L'attuale collezione di 14 documenti può espandersi in qualsiasi momento con nuovi ritrovamenti.