Cosa troverai qui
Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
Gen 2 – Satria Neo20 PDFs
Proton Gen 2 – Satria Neo
L'archivio documenta l'evoluzione del Satria GTi attraverso quattordici anni di cataloghi e depliant. Dal 2000 al 2014, il modello si trasformò: dalla versione originale alle varianti Gen 2, Gen 2 Ecologic, Neo R3 e Satria Neo. Venti brochures provenienti da cinque mercati raccontano come ogni generazione fu presentata, quali equipaggiamenti furono enfatizzati, come il posizionamento del modello mutò nel tempo. L'arco della collezione mostra il percorso di una berlina compatta attraverso due decenni di cambiamenti automobilistici.
Multi-mercatoMercato
20PDF
2000–2014Produzione
10Anni del modello
Perché è importante
I materiali originali del produttore documentano le dotazioni e le opzioni esattamente come venivano offerte.
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2004 Proton Gen 2 Brochure
La gamma comprendeva due varianti carburate: la berlina a quattro porte nella configurazione base con il 1,6 litri da 101 cavalli, e la versione potenziata dal motore 1,8 litri da 140 cavalli. Gli interni seguivano i gusti asiatici dell'epoca, con plancia orizzontale e comandi intuitivi. La praticità prevaleva sull'eleganza nelle scelte costruttive.
2007 Proton Gen 2 Brochure
Nel segmento compatto del 2007, la seconda generazione Proton si confrontava con il nuovo Honda Jazz e la Renault Clio, proponendo linee più morbide e un frontale ridisegnato. La meccanica ereditava il 1,6 litri da 110 cavalli della generazione precedente, ma la scocca guadagnava rigidità torsionale e spazi interni meglio sfruttati. I dettagli della carrozzeria—maniglie cromate
2008 Proton Gen 2 Brochure
Quando la seconda generazione raggiunse i concessionari malesi nel 2008, Proton la posizionò come alternativa solida ai marchi giapponesi affermati. La gamma comprendeva berlina, station wagon e coupé, ciascuna disponibile con motore 1.6 da 110 cavalli o 1.8 da 140 cavalli. L'eredità Mitsubishi conferiva robustezza costruttiva e semplicità d'uso.
2010 Proton Gen 2 Brochure
Nel 2010, la Proton Gen 2 si presentava nel mercato britannico come sedán dalle proporzioni equilibrate, offerta anche in versione station wagon. La gamma comprendeva il motore 1.6 da 110 cv, affiancato dal più modesto 1.3, con equipaggiamenti che spaziano dal funzionale all'accogliente. Il design rimaneva sobrio, privo di eccessi stilistici.
2011 Proton Gen 2 Brochure
La gamma 2011 comprendeva principalmente la berlina a quattro porte, fedele nella sua semplicità costruttiva. Il motore 1,6 litri da 104 cavalli animava una meccanica senza pretese, con cambio manuale a cinque marce come standard. La carrozzeria conservava linee squadrate, tipiche del design malese dell'epoca, senza concessioni al lusso ma con solidità strutturale apprezzata ne
2012 Proton Gen 2 Brochure
Il motore trasversale da 1,3 litri, erogante 94 cavalli, animava una meccanica semplice e collaudata, non sofisticata ma affidabile. La carrozzeria compatta si declinava in varianti berlinetta e utilitaria, con linee essenziali senza pretese stilistiche. Gli italiani apprezzavano questa franchezza costruttiva: una macchina di lavoro, non di rappresentanza.
2013 Proton Gen 2 Brochure
Nel mercato italiano, il Gen 2 di seconda generazione arrivò come proposta marginale ma coerente: berlina a quattro porte con motore 1,3 litri da 101 cavalli, trasmissione manuale a cinque marce. La carrozzeria compatta, lunga 3.862 millimetri, si rivolgeva a chi cercava mobilità urbana senza compromessi estetici importanti. Proton non inseguiva la seduzione stilistica delle ri
2014 Proton Gen 2 Brochure
Nel 2014, quando il Gen 2 di seconda generazione arrivò in Australia, il mercato dei compatti era dominato da Hyundai e Kia. Proton contrapponeva un'auto costruita con solidità malese, disponibile in carrozzeria berlina, tre volumi e station wagon, tutte mosse dal medesimo 1.6 litri da 104 cavalli. L'offerta rispecchiava una strategia conservativa ma coerente con il posizioname
2008 Proton Gen 2 Ecologic Brochure
La gamma 2008 comprendeva una sola carrozzeria a cinque porte, sobria e funzionale. Il motore 1,6 benzina da 104 CV alimentava una meccanica semplice, priva di complicazioni. Gli italiani apprezzavano l'assenza di fronzoli: spazi generosi, consumi contenuti, manutenzione diretta. Proton non cercava di competere sulla forma, ma sulla sostanza.
2013 Proton Neo R3 Brochure
La gamma 2013 del Neo R3 comprendeva due varianti di carrozzeria: la versione tre porte per gli acquirenti che prediligevano agilità urbana, e il modello cinque porte per le famiglie. Il motore 1,3 litri a quattro cilindri sviluppava 101 cavalli, alimentato da un carburatore e accoppiato a un cambio manuale robusto. Gli interni seguivano la filosofia Proton: essenziali ma funzi
2000 Proton Satria GTi Brochure
Nel mercato malese del 2000, la Satria GTi raggiungeva gli acquirenti come tre volumi sportivo dalle proporzioni equilibrate. La carrozzeria compatta ospitava un motore da 1,8 litri con 130 cavalli, mentre il telaio anteriore trasmetteva una dinamica sorprendentemente incisiva. Proton distribuiva il modello esclusivamente nei mercati asiatici, dove la ricerca di prestazioni a p
2004 Proton Satria GTi Brochure
Il motore trasversale da 1,6 litri erogava 110 cavalli in questa configurazione australiana della Satria GTi. La carrozzeria compatta riceveva gruppi ottici affilati e una linea laterale tesa che suggeriva sportività. Cerchi in lega e minigonne laterali completavano l'assetto visivo di una vettura pensata per il mercato locale.
2007 Proton Satria Neo Brochure
Il Satria Neo 2007 nasceva da un motore trasversale a quattro valvole da 1,6 litri erogante 109 cavalli, soluzione già collaudata in altri progetti Proton. La carrozzeria cinque-porte manteneva proporzioni compatte, con un passo di 2.525 millimetri che favoriva maneggevolezza urbana. In Italia non arrivò mai, ma nel Regno Unito rappresentava il primo vero sforzo di ingegneria a
2008 Proton Satria Neo Brochure
Nel mercato italiano del 2008, il Satria Neo si presentava come importazione diretta dalla Malesia, distribuito attraverso una rete di concessionari specializzati. La carrozzeria a cinque porte mostrava proporzioni compatte e linee tese, con un'attenzione ai dettagli interni che rifletteva l'ambizione di Proton di competere nel segmento.
2011 Proton Satria Neo Brochure
Nel 2011, il segmento dei compatti asiatici vedeva la Satria Neo competere contro rivali giapponesi ben più affermati. Il suo 1,6 litri a quattro cilindri, capace di 109 cavalli, non impressionava per potenza ma per affidabilità costruttiva. La carrozzeria, offerta in versione a tre e cinque porte, presentava proporzioni equilibrate e dettagli di plancia aggiornati. Il mercato
2013 Proton Satria Neo R3 Brochure
In un segmento dove Toyota Yaris e Honda Jazz dominavano il mercato malese, la Satria Neo R3 2013 si proponeva come alternativa locale con carattere proprio. La carrozzeria a tre e cinque porte rispettava le proporzioni compatte, mentre il 1,6 litri da 109 cavalli garantiva prestazioni sufficienti per il traffico urbano. Proton puntava sulla praticità e sul prezzo competitivo,
2004 Proton Satria R3 Limited Brochure
Nel 2004, il Satria R3 Limited rappresentava la risposta di Proton al segmento delle compatte malesi, affrontando la concorrenza locale con una ricetta meccanica sobria. Il motore 1,6 litri da 109 cv, abbinato a trasmissione manuale o automatica, incarnava la filosofia costruttiva della casa: semplicità costruttiva e affidabilità. Le proporzioni della carrozzeria riflettevano i
2005 Proton Satria Special Edition Brochure
In Malesia, la Satria Special Edition 2005 raggiungeva i concessionari con una carrozzeria hatchback dalle linee squadrate, fedele al linguaggio stilistico Proton dell'epoca. Il motore 1,6 litri da 110 cavalli alimentava una meccanica robusta; gli interni riflettevano le priorità locali: praticità e funzionalità prima di ogni ricerca di lusso.
Domande frequenti
Quanti documenti contiene l'archivio Proton Satria?
L'archivio contiene 20 documenti originali che coprono la Proton Satria e le sue varianti. La collezione include brochure, cataloghi di concessionari e materiali stampa per 14 anni di storia produttiva. Insieme forniscono un registro completo di come questo modello è stato commercializzato e si è evoluto in diverse regioni.
Quali anni sono coperti nell'archivio?
L'archivio copre dal 2000 al 2014, documentando l'intera vita della gamma Satria. La copertura include la Gen 2 originale fino alla generazione Neo e varianti specializzate come la GTi e R3. Sebbene esistano lacune tra determinati anni, le principali fasi di produzione sono ben rappresentate nella collezione.
Questi documenti possono aiutare con la ricerca per il restauro?
Sì, questa collezione è preziosa per i progetti di restauro. I brochure originali mostrano tavolozze di colori, opzioni di finiture interne e dettagli specifici dell'anno. I materiali stampa forniscono specifiche costruttive e informazioni tecniche. Insieme permettono una ricostruzione autentica dell'equipaggiamento originale per ogni anno della gamma.
L'archivio include varianti regionali di mercato?
Sì, la collezione documenta cinque mercati diversi e le loro variazioni regionali. Ogni mercato ha ricevuto livelli di allestimento distinti, opzioni di equipaggiamento e dettagli di design differenti. Questi documenti specifici del mercato rivelano come Proton ha adattato la Satria per diverse regioni e quali preferenze locali hanno plasmato ogni variante.
Come differisce questa pagina di archivio dalla pagina catalogo?
La pagina di archivio si concentra sui documenti originali stessi come artefatti storici. Registra quali brochure, cataloghi e dossier stampa esistono e cosa coprono. La pagina catalogo fornisce specifiche tecniche e dati di prestazione del veicolo. Qui la storia delle fonti ha priorità sui dettagli di ingegneria del veicolo.
Quali generazioni e varianti sono rappresentate?
L'archivio copre Gen 2, Gen 2 Ecologic, Neo R3, Satria GTi e Satria Neo. Queste cinque varianti rappresentano i diversi percorsi evolutivi che il modello ha intrapreso nei suoi 14 anni. Dalle versioni base ai modelli sportivi ed ecologici, tutta la diversità della famiglia Satria è documentata qui.
Con quale frequenza viene aggiornata la collezione?
L'archivio cresce regolarmente man mano che nuovi documenti Satria originali vengono scoperti e digitalizzati. La frequenza di aggiornamento dipende dalla disponibilità di fonti e dai contributi della comunità. Gli utenti possono segnalare materiali mancanti o inviare documenti appena trovati per aiutare ad espandere la collezione.