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Pagine di archivio anno per anno con PDF di brochure, specifiche principali e link a modelli correlati.
La letteratura commerciale di epoca è rara e fragile. Questa raccolta di dieci depliant originali dal 1965 al 1985 rappresenta ciò che rimane dei materiali di vendita del Fronte 800 presso due mercati. Senza la conservazione sistematica di questi cataloghi di concessionari, la memoria visiva e commerciale del modello andrebbe perduta. L'archivio preserva una testimonianza che difficilmente si recupera altrimenti.
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Quando la Fronte arrivò nei concessionari Suzuki nel 1968, rappresentava il compromesso perfetto tra accessibilità e praticità per il mercato giapponese in espansione. Tre varianti di carrozzeria—coupé due porte, furgoncino e berlina—permettevano al costruttore di coprire diverse esigenze di clientela. Il motore bicilindrico a due tempi da 360 cc, sebbene modesto con i suoi 21
Nel 1971 il Fronte si presentava con una gamma ristretta: principalmente la carrozzeria coupé a due porte, caratterizzata da linee pulite e proporzioni compatte. Il motore a due tempi da 550 cc sviluppava 28 cavalli, sufficiente per la guida urbana giapponese dell'epoca. La trazione anteriore e il passo corto garantivano maneggevolezza nelle strade strette, mentre l'assetto era
La gamma 1983 della Fronte comprendeva la berlina a due e quattro porte, entrambe costruite attorno al motore tre cilindri da 550 cc. Il design squadrato e funzionale caratterizzava la carrozzeria, mentre gli interni spartani rispecchiavano la filosofia Suzuki di essenzialità. Sedili in vinile, cruscotto minimalista e poco più: la Fronte non prometteva lusso, ma affidabilità ne
La Fronte 360 si presentava in tre configurazioni: berlina a due porte, coupé sportivo e versione estate. Tutte condividevano lo stesso motore bicilindrico due tempi da 360 cc capace di 25 cavalli. Gli interni erano spartani ma funzionali, con sedili in vinile e comandi essenziali. Suzuki offriva il massimo spazio interno con il minimo ingombro esterno.
La Fronte 500 si presentava con carrozzeria compatta a due porte, linee squadrate tipiche dell'epoca. Il bicilindrico da 443 cm³ raffreddato ad aria erogava 28 cavalli attraverso cambio automatico, soluzione inusuale per una vettura di questa classe. Sospensioni indipendenti anteriori e ponte rigido posteriore garantivano semplicità costruttiva e manutenzione accessibile.
Quando la Fronte 800 arrivò nel 1965, Suzuki la posizionò come alternativa pratica ai tre-ruote ancora dominanti nel mercato nipponico. La gamma comprendeva il coupé a due porte, la versione familiare e la berlina, tutte alimentate dal medesimo bicilindrico da 797 cc. Il marchio puntava su affidabilità costruttiva e prezzo contenuto, non su prestazioni.
Quando la Fronte Coupe giunse nel 1971, il mercato giapponese attendeva una coupé compatta ma caratterizzata. Suzuki rispose con due varianti motore—797 cm³ a due tempi oppure 1,0 litro a quattro tempi—e una carrozzeria dalle spalle larghe, proporzioni sportive, e un abitacolo sorprendentemente spazioso per la categoria.
La gamma 1972 del Fronte Coupé comprendeva una sola configurazione: il coupé a due posti con tetto fisso e lunotto posteriore generoso. La carrozzeria sfruttava ogni centimetro di spazio interno nonostante l'ingombro esteriore ridotto. I paraurti cromati, i fari rotondi e i cerchioni a razze completavano un disegno proporzionato che Suzuki aveva affinato negli anni precedenti.
Il motore a tre cilindri due tempi da 550 cm³ del Fronte Coupé 1973 erogava circa 44 cavalli, alimentando una carrozzeria coupé dalle linee essenziali e dalle proporzioni compatte. Costruito esclusivamente per il mercato giapponese, rappresentava la risposta Suzuki alla crescente domanda di piccoli coupé urbani negli anni Settanta.
Nel 1985 la Wit Edition rappresentava l'accesso al segmento kei-car giapponese con una proposta lineare: carrozzeria compatta, motore modesto ma affidabile, prezzo contenuto. Il design esteriore mantiene proporzioni equilibrate, con linee semplici che non cercano fronzoli. L'allestimento interno riflette l'uso quotidiano cittadino, senza pretese di lusso.
L'archivio contiene 10 documenti originali riguardanti la Suzuki Fronte 800. La collezione include brochure di fabbrica, cataloghi dei concessionari e materiali stampa che coprono diversi decenni. Questi documenti forniscono una documentazione completa della presenza commerciale e dell'evoluzione di questo modello in Giappone.
L'archivio copre dal 1965 al 1985, catturando due decenni di produzione della Fronte. Questo periodo include il lancio originale del modello fino alle sue fasi di sviluppo successive. La collezione documenta l'intero ciclo di vita di questa iconica auto economica giapponese.
Assolutamente. Le brochure e i cataloghi originali sono inestimabili per i lavori di restauro. Mostrano colori autentici, opzioni di tappezzeria interna e specifiche tecniche per ogni anno di produzione. I restauratori possono verificare l'equipaggiamento originale e i dettagli d'epoca corretti.
L'archivio copre due mercati regionali con diverse varianti di Fronte: la Fronte standard, Fronte 360, Fronte 500, Fronte 800 e la Fronte Coupé. Questa diversità riflette i diversi cilindrate e stili di carrozzeria offerti durante la produzione.
La pagina di archivio si concentra esclusivamente su documenti originali e la loro importanza storica. La pagina di catalogo copre le specifiche tecniche e le caratteristiche prestazionali del veicolo. Qui troverai materiali di fonte per la ricerca storica piuttosto che informazioni di ingegneria.
Nuovi documenti vengono aggiunti regolarmente man mano che vengono scoperti e digitalizzati. L'archivio cresce continuamente attraverso partnership con collezionisti e musei. Visita regolarmente per vedere i materiali appena acquisiti.
L'archivio copre tutte le principali varianti di Fronte: la Fronte originale, Fronte 360, Fronte 500, Fronte 800 e la Fronte Coupé. Questa collezione traccia la prima auto economica di Suzuki dal suo debutto nel 1965 attraverso i suoi vari stadi evolutivi.